Inżul ajruplan minn "Flyer" l-ahwa Wright għal "Ruslan"

Peress arja tela ewwel fl-ajruplani, it-titjib kontinwu tkompli ajruplani. Parti integrali ta 'kull ajruplan huma strumenti użati għall-moviment tagħha fuq l-art (jew ilma) li jixterdu qabel takeoff jew wara inibizzjoni inżul.

Dan spettaklu affaxxinanti - josservaw kemm il-pjan fehma sistema mekkanika ineffiċjenti (chassis) magħmula minn pluralità ta 'elementi wara s-separazzjoni mill-runway faċilment mitwija akkwist għamla kompatta, u ġlud taħt l-ġwienaħ fil fuselage jew ġwienaħ tagħha.

Classic irkaptu "art" ajruplani li jinżlu tikkonsisti f'żewġ elementi ewlenin - struts u roti, imsejħa wkoll pnewmatika. F'dawk il-każijiet meta huwa meħtieġ li tinħoloq possibbiltà għall-operazzjoni fuq l-ilma jew kopertura tas-silġ, xi kampjuni ajruplani jinkludu l-installazzjoni ta 'partijiet ta' sostituzzjoni f'kuntatt mal-wiċċ tas-sedil, jista 'jkun skis jew sufruni.

Sa nofs is-tletinijiet tas-seklu XX għall-industrija globali tal-avjazzjoni kienu ddominati minn disinn inżul mhux lura. Kien ċertament aktar sikuri, iżda li toħloq aktar drag aerodinamika, li kien jeħtieġ tricks inġinerija varji, bħall-istrutturi lixxi addizzjonali u traqqiq profil tal-ixkaffa bażiku. Maż-żmien, ta 'tali skema ġie fil-biċċa abbandunati, għalkemm xi tipi ta' ajruplani hekk imsejħa "żgħar" avjazzjoni jużaha biex din il-ġurnata. Eżempju huwa l- "superstiti heavenly" An-2, li mibnija ma ġewx emendati mill-1949.

Żvilupp ta 'ajruplan tal-ġlied meħtieġ biex tiżdied il-veloċità. Xtillieri, qabel mgħammra shock absorbers biss isir aktar ikkumplikat, u l-mekkaniżmu tar-roti tal-ilqugħ fil-pjan tal-fuselage jew l-inġiniera tpoġġi l-problemi tekniċi diffiċli, imma r-riżultat kien worth it. IL-16 inżul ajruplan saret soluzzjoni rivoluzzjonarju, l-ewwel darba li kienu mnaddfa fuq ġlied disponibbli kummerċjalment li taw piloti tagħna voluntiera l-opportunità biex tirbaħ rebħiet fis-sema fi gwerra Spanja.

diversità tagħha bħala element tad-disinn ftit tista 'tiġi mqabbla mal-inżul. L-iskema, li rċieva l-aktar mifruxa fl-ajruplani moderni - triċiklu. Dan jinvolvi żewġ pilastri prinċipali u wieħed sekondarju (aktar spiss - fl-imnieħer, jassumi sa 9% tal-piż tal-ajruplan). Madankollu, nofs seklu ilu, appoġġ addizzjonali huwa ħafna drabi installat fuq il-denb.

Xi disinji ajruplani għandhom minbarra l-kbira tagħhom tliet pilastri jibżgħu wkoll. Huwa preżunt it-tagħbija fil-każ ta 'nżul mingħajr suċċess (eż IL-62). Maż-żieda fil-piż tat-tlugħ taż-żewġ pilastri ewlenin ma kienx biżżejjed. Numru ta 'tyres tal-An-124 "Ruslan" laħqet 24. Skont l-iskema multishelf ddisinjati u inżul ajruplan "747".

Inżul - l-aktar mument kruċjali fil-titjira kollha, jaf li kull pilota. Għalhekk, kif disinn l-affidabilità u għar-rekwiżiti tal-manifattura tal-materjali tagħmir tal-inżul huma għoljin ħafna. ligi preċiżjoni durabbli, li huma esegwiti, jipprovdu l-kapaċità li jifilħu ripetut b'marġni. U biex jiżguraw li n-numru ta 'take-offs huma dejjem ugwali għall-għadd ta' ħatt l-art, u joħolqu backup, pilastri ta 'emerġenza tas-sistema ta' exhaust. Biss fil-każ.