"Qamħirrum" (An-2): il-veloċità tal-magna u ritratti

M'hemm l-ebda bniedem li ma jafx dwarhom dan il-pjan u ammirajt kisbiet tiegħu. F'dan l-artikolu se jiddiskutu ftit dwar l-istorja tagħha, il-karatteristiċi apparat u l-applikazzjoni. "Qamħirrum" (An-2) hija braced bi ajruplan trasport dawl ġwienaħ biplane. "Colt", "Colt", Colt - l-isem tagħha fuq il-kodifikazzjoni tan-NATO. Fl-istorja sħiħa ta 'ajruplani dinja An-24 hija l-akbar biplane b'magna waħda. Dan biddel biss wara li tfaċċaw l-modifiki tiegħu - AN-3. L-ajruplan għandu kapaċità ta 'mutur wieħed Shvetsov elf horsepower. Piż fuq takeoff - 5250 kg.

Storja ftit

L-idea tal-ħolqien din il-magna kienet imnedija fl-1940 minn O. K. Antonovym. Għandna bżonn ta 'ajruplani ħfief ħafna użi, li għandu l-kapaċità ta' wieħed għal wieħed u tunnellata nofs għal użu agrikolu, ajruplani trasport militari, żoni remoti tal-Unjoni Sovjetika, tista 'tluq minn siti żgħar bl-ebda problema. Ftit wara l-gwerra bdiet, minħabba dak ir-rilevanza tat-twaqqif ta 'tali magni agrikoli marret fil-isfond. Imma safejn it-territorju tal-liberazzjoni u r-restawr tal-ekonomija nazzjonali, il-kwistjoni ekonomija daħal għal darb'oħra fost il-prijorità. "Qamħirrum" (An-2), żviluppata fil OKB-153 Antonov u l-ewwel titjira saret fl-1947, fuq Awissu 31, Volodinym P. N. - pilota tat-test. isem popolari tagħha tiġi mill-Po-2. Flimkien ma 'kisbiet oħra u r-rekords, AN-2 - l-uniku ajruplan fid-dinja li jipproduċu aktar minn 60 sena. Bħalissa, dan isir fiċ-Ċina. Għall-istess Unjoni Sovjetika temm serje ta 'produzzjoni tagħha fl-1960, mibnija aktar minn 5000 biplane. Wara dan, il-kwistjoni kompliet taħt liċenzja fil-Polonja u ċ-Ċina. L-ewwel - 12 000 karozzi mill 1957 tal-1992, it-tieni - 950 għall-istess ħin. 10,440 kienu kkonsenjati lill-USSR, u mbagħad - fil-CIS. superstiti tagħna "qamħirrum" - ajruplan, ritratt tista 'tara - kien esportat lejn 26 pajjiż.

Operazzjoni ta 'AN-2

L-ajruplan kien operata fl-Unjoni Sovjetika f'ħafna oqsma. Tajjeb ħafna - fuq linji fl-ajru ta 'f'miżura żgħira għall-iskop ta' trasport ta 'merkanzija u passiġġieri. "Corncob" ukoll (AN-2) huma sodisfatti, kif ippjanat, il-kompiti ekonomiċi differenti, inklużi xogħol fl-ajru kimika. Huwa ħa l quddiem mis Fil-2 għall jinżera oqsma qamħ. Huwa operazzjoni sempliċi ħafna, biplane adattati għat-tħaddim mal raġunijiet mhux ippreparat żgħar unpaved, peress li għandu mili baxxa u takeoff. L-2 hija indispensabbli fl-oqsma sottożviluppati tal-Asja Ċentrali, Siberja u l-Tramuntana Imbiegħed, fejn mifruxa u użati. Russu Ministeru tat-Trasport fl-2012, ħabbret it-tnedija fl-2015 ta 'modernizzazzjoni profonda ta' madwar 800 biċċiet tal-pjan li għandna quddiemna, fejn il-sostituzzjoni ta 'tagħmir ta' navigazzjoni bl-ajru u magni se jkunu manifatturati.

Modifika tal- "qamħirrum"

"Qamħirrum" --AN 2 - ikollu ħafna modifiki. Hawn huma xi wħud minnhom:

1. L-2M - ajruplani agrikola modernizzat Uniku.
2. En-2NN - nar, ċivili, bl-irkaptu float inżul.
3. En-2SKH - ċivili agrikola.
4. En-2C - sanitarji.
5. En-2-TP - traffiku Passiġġieri.
6. L-2T - trasport.
7. En-2TD - trasport anfibji.
8. L-2F - ajruplani għall-fotografija mill-ajru. Bil awtopilota konvenzjonali u l-fuselage, verżjoni ċivili.
9. L-2F - lejl artillerija tkixxif u tkixxif tar-ritratti. Hija igglejżjat taqsima denb u tnejn prim dritt. Mgħamra - UBT machine gun jew xkubetta awtomatika NS-23. pilota tat-test Pashkevich ewwel titjira saret April 1949. Mhux prodotti kummerċjalment.
10. L-2 imsejħa "jxommu" fl-1960 saret bil-Lenti u magna doppju gun turret li jinterċettaw blalen tkixxif ghadu.
11. AN-3 - pjan mal-HPT-20 - turboprop.
12. AN-4 - ilma, bil-xażi f'wiċċ l-ilma.
13. AN-6 - aktar soda atmosfera, tkixxif temp, li jkollhom prim fil-bażi ta 'kabina addizzjonali.

A fatti interessanti ftit

Biplane kkaratterizzat lonġevità, akkumula ħafna affarijiet interessanti fl-istorja tagħha. Hawn huma xi fatti:

1. L-ewwel mudell ajruplan, U-2 l-ewwel tellgħu Jan 7, 1928. Ġie maħluq taħt id-direzzjoni ta 'Polikarpova Nikolaya.
2. Fl-Unjoni Sovjetika fuq il-piloti U-2 kienu mħarrġa. Grazzi lilu, it-triq lejn is-sema nfetaħ eluf ta 'piloti.
3. Fl-1932, abbord il-U-2VS jista 'jakkomoda sitt bombi vosmikilogrammovyh fuq id-detenturi speċjali, u fil-kabina tal-pilota ta' wara kien hemm shooter punt, gun mgħammra PV 1.
4. Kif tqil biplane takeoff, aħna diġà msemmi, taħriġ vojta - biss 656 kg. Veloċità massima "qamħirrum" - 135-150 km / siegħa, mhux aktar minn 15-il metru hu għandu bżonn biex imexxu u run.
5. Fil-gwerra tal 1941-1945, l-Ġermaniżi huma ħafna jibżgħu tal-U-2 Sovjetika, sejħilhom "magna tal-ħjata" u "grinder". Speċjalment matul bombi lejl.
6. Matul il-gwerra, bdejna li jsejħu-nisa li mbagħad sar bdot biplane. 23 minnhom rċeviet it-titolu ta 'Eroj.
7. Fuq altitudnijiet ultra-baxx, huma kienu kompletament inviżibbli għall-sistemi ta 'difiża arja. Minħabba dan, huma kienu diffiċli ħafna biex jitbaxxew.
8. piloti tat-test mill-Ukraina maħkuma-Pol tat-Nofsinhar fuq dan il-pjan.

Il- "qalba" ta 'ajruplani tagħna

Fl-Unjoni Sovjetika kollha bini ġdid sar taħt il-motto "ogħla, farther, aktar mgħaġġla." L-istess jista 'jingħad dwar din il-parti tal-pjan bħala magna "qamħirrum". Filwaqt li kien hemm entużjażmu ġenerali għall -magni b'turbini, hekk fl-50s tas-seklu li għadda bdiet tiżviluppa magna turbina tal-gass għall-An-2. Iżda mbagħad xejn minn dan joint fallew. Kien biss wara għaxar snin żviluppat TMD-10. Aħna għamilna taħt il-gwida ta 'Glushenkova VA fil Omsk ICD. L-għażla li jmiss kien li jkollhom AN-3. Dan ġara fl-1971. U l-magna TV2-117S installata taħt il-kabina tal-pilota. Imbagħad pjan deher b'żewġ 850-TMD, li kienu jinsabu fil-pruwa u imdawwar mill-iskrun irkaptu komuni. Fl-1979 hu ħoloq turbina HPT-20, li taħtu u modernizzati An-2.

"Qamħirrum" (An-2), il-karatteristiċi ta '

Dan biplane għandu l-karatteristiċi tal-prestazzjoni li ġejjin:

1. 5500 kg - il-piż massimu tat-tlugħ.
2. 3400-3900 kg - il-piż vojta ta biplane.
3. 5250 kg - il-piż massimu inżul.
4. 1240 litru - piż Fjuwil.
5. 155-190 km / siegħa - veloċità moderata.
6. 990 km - firxa, magħmula bit-tagħbija.
7. 4.5 km - altitudni limitu.
8. 12.4 metri - it-tul ta biplane.
9. 5.35 m --għoli.
10. 8, 425 - jitbandal il-ġwienaħ ta 'fuq.
11. 5795 - aktar baxx jiknes ġwienaħ.
12. 71.52 metri kwadri - żona ġwienaħ.
13. Żewġ persuni - ekwipaġġ.
14. 12 - in-numru ta 'passiġġieri fil-modifika tal-An-2TD tista' takkomoda paratruppi - 10.

L-apparat 2

Liema tistgħu taraw, jekk illum tħares lejn l- "corncob"? Il-pjan, ritratt mill-aħħar mudelli hija kkonfermata, mgħammra b'tagħmir modern biżżejjed: Boxxla radju ARK-9, altimetru bir-radjo A-037, direzzjonali ġiroskopji HPA-48, markatur riċevitur MRP-56p, sistema ESP kombinata GIK-1. Tagħmir ta 'komunikazzjoni li tinkludi: STC-7 - intercom, istazzjon tar-radju RS-6102 kategorija ta' MW u l-firxa R-DM 842.

konklużjoni

Inexplicably tpinġija "qamħirrum" u l-proprjetà intellettwali drittijiet fil-ajruplan kienu proprjetà ta 'kumpannija Airbus Pollakka Militari. Fil Mejju 2014 rriżulta li diġà għal aktar minn sentejn, Ukrain Antonov Disinn Bureau ma pprovdhiex xi dokumenti lill-naħa Russa, li jistgħu jikkonfermaw id-dritt ta biplane. Għal din ir-raġuni, m'hemm l-ebda opportunità biex jiżviluppaw fuq il-bażi tal-ajruplan "corncob" (An-2), ajruplan reġjonali ġdida. Wara xi investigazzjoni rriżulta li d-drittijiet kienu mibjugħa matul l-era Sovjetika. U minħabba llum għandha tkun limitata għall-modernizzazzjoni tal-mudelli eżistenti. Imma dawn huma fil-Russu huwa disponibbli fi żmien partikolari għandha aktar minn 1,500 biċċiet, sabiex il-flotta avjazzjoni ta 'AN-2 verżjonijiet differenti se jiġu restawrati.