Airline "Vitorja", jew Kif ma l-ajru domestiċi low-cost

Ħafna ċittadini tar-Russja, speċjalment fl-età ta 'ħamsin, jħossu nostalgia ċerti għall-opportunità li jivvjaġġaw madwar il-pajjiż bl-ajruplan. Dan it-tip ta 'trasport kienet, naturalment, mhux l-irħas, iżda huwa aċċessibbli għal kważi kull ħaddiem, u għalkemm l-appell reklamar rastirazhirovanny b'mod wiesa li jtajru ajruplani "Aeroflot" ma timplika l-ebda alternattiva, il-pożizzjoni huwa n-nies pjuttost sodisfatti. popolarità avjazzjoni ċivili kien għoli, il-messaġġ li trid biljetti fl-uffiċċju kaxxa kienet disponibbli għal mhux dejjem, imma l-prezz huwa proporzjonat mal-salarji. Issa, biex terġa 'titqajjem li loukostery drawwa huma msejħa, u l-mexxej bejniethom ir-Russja titqies "rebħa." Kif jaħdem dan ajru?

X'hemm-qabda?

Fil-ħarifa tas-sena l-kumpanija "Vitorja" ħabbret li kulħadd jistgħu jtiru minn Moska għal kważi kull ajruport fir-Russja biss għall-rublu. Madankollu, I għamel riserva bl-ammont ta 'taxxi u miżati, għal kull titjira individwali: per eżempju, meta jtiru biex Vladikavkaz kien 465 rubles. Il-każ intemm fl-iskandlu meta passiġġier ġabret l-irċevuti kollha li jikkonfermaw ħlas ta 'ħafna aktar flus tagħhom milli imwiegħda fir-reklam. Il-vittma kien rebbieħa fuq il-"rebħa" u rċeviet mitt elf kumpens. Madankollu, passaġġ bl-ajru u verament żgħar. U għalkemm ma tibdiex minn 999 rubles., Iżda xorta jista 'jitqies baġit. Ħafna passiġġieri potenzjali anke allarmanti, meta huma jsiru jafu li inti tista jtiru lejn f'Sochi għal ftit 1400, huma suspettati trick u biża 'mill-inqas li t-titjira jista' jispiċċa fil-diżastru. Mhuwiex, mhux loukostery skimp fuq is-sikurezza.

X'inhu l-ajru low-cost?

Dan passiġġieri ajru jattiraw prezzijiet baxxi meta inti lest li isofru servizz estremament jagħtux fil-għajn. Ambitu tat-titjira (u quddiemu u warajh) huwa s-servizzi minimi. It-terminu ġejja minn żewġ kelmiet Ingliżi "ta 'baxxa" u "kosta", li tfisser rispettivament "baxxa" u "tariffa". L-pijuniera ta 'dan il-moviment kienet il-kumpannija Paċifiku Airlines Lbiċ, li joffru din l-iskema ta' xogħol fl-Istati Uniti fil-issa bogħod 1949. Billi telimina ħafna għażliet, kważi inutli meta ż-żmien qasir tal-vjaġġ, "Paċifiku" rnexxielha tnaqqas b'mod sinifikanti l-ispiża tal-biljett u bħala riżultat ta għoliet f'daqqa traffiku tal-passiġġieri tagħha. F'ċertu sens, u l-Sovjetika "Aeroflot" jistgħu jiġu attribwiti għal louskosteram, madankollu, furzat. Fl-USSR, it-trasport bl-ajru huwa ssussidjat mill-istat, iżda minħabba kwistjonijiet tas-servizzi ma jitħallsux ħafna attenzjoni, għall-inqas fuq rotot domestiċi. Il-ħaġa prinċipali li passiġġier? Dak id-dritt, fly. A konvenjenza - kwistjonijiet minuri.

sigurtà

ajru low-cost se jiffrankaw fuq kollox, iżda mhux fuq is-sigurtà. Jidher li l-ewwel mod biex jitnaqqsu l-ispejjeż huwa li jikru jew jixtru xi pjani qodma ftit, bil-għaġla patched lilhom u jibdew mercilessly jisfruttaw ajruplani anzjani. Fil-fatt, dan il-mod pjuttost imblokk. magni anzjani jeħtieġu tiswija aktar frekwenti, sostituzzjoni ta 'unitajiet li għandhom ħajja tas-servizz eżawriti, u mill-avvenimenti oħra ħafna ma jkunux irħas. Ftit nies jafu li l-kumpaniji tal-manifattura ajruplani jbiegħu ajruplani bi profitt minimu u jirċievu dħul bażiku minn kummerċ fi spare parts għall-ħajja ta 'servizz kollu ta' prodotti ta 'teknoloġija għolja. Għalhekk, huwa għal raġunijiet ta 'linji ekonomija loukostery biex jiksbu makkinarju ġdid u nisfruttawhom għal mhux iktar minn erba' snin, u mbagħad mibjugħa lil operaturi oħra li, teħel mal-ħidma klassika ta 'manjieri. "Vitorja" flotta tikkonsisti għexieren ta ' "Boeing", li jservu 33 destinazzjonijiet, li tlieta minnhom (Bratislava, Milan u Cologne) barranin.

ajruport

Kif diġà msemmi-snin Sovjetika, il-mod biex jingħelbu inforor passiġġieri fuq xarabanks speċjali ma 'ħafna spazju permanenti, iżda xi kultant, fl-ajruporti ż-żgħar, u sempliċiment mixi, il-grupp, flimkien ma' tfajla pretty bl-uniformi. "Minfaħ", li jwassal mill-bini direttament fil-kabina, ma kienx, dawn dehru iktar tard, u mhux kullimkien. Dwar l-istess u issa jidħlu sabiex jitnaqqsu l-ispejjeż, ta 'spiża baxxa kumpaniji ajru, bil-differenza li l-port arja ħafna hija magħżula fuq il-bażi ta' minimizzazzjoni prezz tas-servizz. Dan jispjega l-fatt li l-biljetti irħas mhumiex mibjugħa f'Orly u Heathrow, kif fl-ajruport "fis-subborgi." -Waiting room hija sempliċement mhux biżżejjed kumdità, il-passiġġieri kultant jittieħdu biex il-mitjar qabel il-wasla tal-bastiment (l-iskeda hija stretta ħafna), u xi kultant huwa neċessarju li josservaw il-proċess tat-tindif stewardesses prodotti.

klassnost

Niko "tan-Negozju" u "turistika" fl-inforra loukosterskom ma postijiet kollha huma meqjusa bħala ekwivalenti. legroom distanza hija pjuttost adegwat għal żjara komda, iżda f'dan il-każ hija ddettata mir-rekwiżiti ta 'sikurezza (passiġġieri għandhom ikunu jistgħu papra fil-każ tas-sitwazzjoni ta' emerġenza), mhux kapricc trasportatur. Mistoqsija oħra hi l-varjazzjonijiet possibbli fil-prezzijiet. Jekk il-passiġġier jinsisti fuq bilqiegħda ħdejn il-tieqa, se jiġu offruti li jħallas għal dan. piż żejjed meħuda fil-kabina, se jeħtieġu suppliment għar-rata standard. Fil-fatt, l-għażliet strebovat bucks ftit ħafna, dawn lanqas mijiet, iżda eluf, u, finalment, it-titjira tiswa madwar l-istess prezz bħal fuq il-linji normali pjan, hekk jinvolvu ruħhom mhux meħtieġ, għandu jiġi mfakkar għal dak -għażla kienet waqfet fuq il-linji low-cost, jiġifieri, dwar l-ekonomija.

L-ikel u s-servizz

Minbarra l-ilma fl-arja fil-ajru low-cost ma joffrux xejn. L-ewwelnett, il-prodotti huma jiswew il-flus, u t-tieni, huma għandhom massa, u anke ħafif karretti wisq, xi ħaġa li tiżen, minflok dan kollu jista 'ppumpjat fil-tankijiet tal-pitrolju. Mhuwiex magħruf kif il-stewards tħallas jiddependi fuq l-ispettru ta 'dmirijiethom, iżda huwa possibbli li s-salarji tagħhom huma wkoll aktar baxxi. Madankollu, għandu insellem lilhom, dak kollu li huwa meħtieġ, li jagħmlu, u aktar u aktar. attendenti titjira se jgħin b'mod sikur u korrett post hand luggage tiegħek, u tirrispondi xi mistoqsijiet, jagħtu pill għal ras u, b'mod ġenerali, jistgħu jipprovdu kura medika primarja, jekk ikun meħtieġ. Il-passiġġieri jista 'jieħu miegħu xi sandwiches li jieklu, iżda ġeneralment nies huma lesti li tkun pazjent, speċjalment fuq it-titjiriet qosra.

biljetti

Tikseb biljett jista 'jkun online fuq il-ajru jew tħallas fi flus fl-ajruport, iżda hemm wieħed twiddiba - ir-ritorn dawn ma jkunux normalment tiġi kkunsidrata. Airline "Vitorja" inħoloq wara l-avvenimenti tal-Krimea, u "ċippa" tagħha kien biss prezz baxx, iżda pjani ajruport li Simferopol ma joqogħdu bilqegħda, li, madankollu, jikkorrispondi mal-loukost kunċett. Minbarra titjira saret f'Sochi (għal "Vitorja" tkun tat fl-aħħar sena aktar minn tliet miljun passiġġier) u fi bliet oħra. Id-dħul totali laħaq 11-il biljun. Għorok., Il-perjodu ta 'rappurtar ntemmet bil-profitt żgħir (37 Mln. Għorok.), Għalkemm inizjalment ippjanat telf fil nofs biljun. Qal kampanja ta 'reklamar "titjira għall-Ruble" wkoll kellhom suċċess fl-aspett tal-kisba popolarità, it-termini tagħha u mistax-il elf persuna bbenefikaw. Kull jum, il-linja "Vitorja" qiegħed iġorr tmint elef passiġġieri.

prospetti

Russi prinċipju ta 'ħidma ajru milquta mill-loukost, ovvjament, għall-ruħ, speċjalment minħabba d-distanzi enormi tipiċi tal-pajjiż. Analisti jista 'raġonevolment ikun mistenni li l-popolarità ta' trasport bl-ajru se tikber u l-prezzijiet se jibqgħu demokratika, l-aktar sabiex l-ispejjeż tal-fjuwil llum huma mhux għali bħala l-aktar reċentement. Barra minn hekk, hemm bosta modi biex jiffranka, trasportaturi kummerċjali domestiċi mhux sfruttat. Fir-kumdità, anki jekk hija għandha modesta, iżda xorta hemm, iżda livell tagħha hija komparabbli ma 'dik ta' Aeroflot Sovjetika drabi. Barra minn hekk, u fil-fatt, il-ħaġa prinċipali - li jtiru.