American Klassiċi 70: Pontiac Grand Am

Fl-1973, l-paroxysm ta 'għerf inġinerija marka wassal għall-fatt li l-kumpanija "General Motors" ħoloq aktar minn tużżana tipi differenti ta' karozzi, ibbażati fuq il-każ wieħed, li kien imsemmi A-ġisem. Ħafna minn dawn il-karozzi kienu looping prodotti era dlam tal-istorja tal-karozzi Amerikana. Madankollu, waħda minn dawn il-mudelli, iddabbjati Pontiac Grand Am, oriġinarjament magħmula għall-1975, teżisti sal-lum bħala sinjal li tindika t-triq li fuqha l-ebda waħda ddeċidiet li ma jimxu - Amerikana klassika veru.

kontrollabbiltà

Għalkemm l-isem tissuġġerixxi sinteżi tal-mudell lussu Pontiac Grand Prix u indikaturi tekniċi Pontiac Trans Am, il-mudell ġdid ġie ddisinjat fil-immaġni ta 'kontropartijiet Ewropej, u ffukat fuq il-kontroll komdu u bla xkiel u d-disinn interjuri eleganti - huwa dan fil-ħin u l-karozzi differenti ta' klassi primjum fl-Ewropa. Din l- "Pontiac" kienet mgħammra b'tyres radjali, sospensjoni isport, sedili barmil u steering wheel cocky. Anke dwal bogħod swiċċ li jinsabu fuq l-isteering, kif fil-karozzi Ewropej kollha, iżda ma kienx buttuna, kif f'ħafna karozzi Amerikani. F'ħafna rivisti kiteb li minbarra l Firebird / Camaro u l Corvette, fl-Amerika hemm karozza li jikkontrollaw ikun aktar konvenjenti minn dan "Pontiac" - u aktar u aktar kien il-karozza li jistgħu jiksbu qrib tiegħu fid-daqs. Iżda kollha qablu fl-opinjoni li jsuq din il-karozza - pjaċir.

stil

Iżda kien l-istil tal-karozzi ġodda li mmarkati out mill-bqija ta 'karozzi Amerikani. Ħalli l-"Pontiac" u kellhom l-istess forma bħall-għadd ta 'karozzi, bħal "Buick Seklu" u "Chevrolet Shevel," kien għadu uniku, iżda pjuttost unikament cara u memorabbli. Peress li l-mudell LeMans, li minnu żviluppaw il-ġodda "Pontiac", il-karozza għandha l-barnuża klassika twil u zokk qasir, li timponi grada, u oġġetti memorabbli oħra li huma f'armonija ma 'xulxin, ħolqien ta' disinn uniku. Barra minn hekk, l-ġdida "Pontiac" miżmuma prominenti "imnieħer", li dejjem kien marka distintiva tal-magni marka. Madankollu, kien magħmul pjuttost differenti - qabel l-imnieħer, kif ukoll il-bamper kollu kien metall - fil-mudell il-ġdid kif huwa magħmul minn poljuretan artab, li jirritorna għall-forma oriġinali tiegħu anki wara ħabta dawl. Is-sidien tal-karozza qal li l-linji tiegħu tfittex biss perfetta, huma jafu, bħala nies iduru li tħares lejn dan il-miraklu meta jivvjaġġa fl-triq fl-2015. Wara kollox, din il-magna hija differenti ħafna mill-vetturi l-oħra kollha, li tista 'tidher fuq it-triq.

prezz

Il-prezz tal-mudell bażiku tal-karozza fl-1973, meta l-ewwel deher, ammonta għal 4263 dollari u 50 ċenteżmu. Kien madwar elf dollaru aktar minn marka predeċessur tiegħu "Pontiac" - il-LeMans, iżda dan il-prezz kien biss nofs li l-ispiża, per eżempju, "BMW Bavarja" jew "Jaguar XJ6». Anke mgħobbija żidiet varji bħal aħjar fil-linja tmien ċilindru magna 455-cc sa 7.5 litru, kontroll tal-kruċieri, arja kondizzjonata u, naturalment, tejp player fuq tmien cassettes, din il-karozza marru fil-prezz billi biss sa sitt elf dollaru. Iżda fl-1981, Ron Berglund, fan żmien twil ta 'l- "Pontiac", akkwistat simili Pontiac Grand Am ma' firxa sħiħa ta 'add-ons għall biss ħames mitt dollaru. U meta huwa għex wara r-rota ta 'dan tal-karozzi sentejn, huwa qal li lilu nnifsu - din il-karozza qatt se jkun jiswa fortuna. Għalhekk, huwa ddeċieda li jerġa 'dan.

karozza aħjar

U sal-lum, "Pontiac" Berglund huwa wieħed mill-aħjar fl-Amerika. Huwa idealment tpoġġi fuq ir-roti 15-il pulzier, jidher kburi ħafna u anki predatorju ftit. U l-piż tal-karozza żżid li l-effett prodott mill-esperjenzi ġodda - din il-karozza hija miżmuma fuq bażi tar-rota 112 pulzier u jiżen żewġ tunnellati. U dan minkejja l-fatt li huwa kellu Coupe b'żewġ bibien - sedan erba 'bieb huwa saħansitra itwal u tiżen aktar. Għal paragun, inti tista 'tieħu l-bieb tal- "Pontiac" - huwa bejn wieħed u ieħor ugwali għad-daqs tas-saqaf tal-moderna "Fiat 500".

ġewwa

Dawk kollha li huma familjari mal-istil ta 'ġewwa "Pontiac" tal-sittinijiet, se jħossu fid-dar wara r-rota ta' din il-karozza. karozza Dashboard imżejjen bl-injam naturali, fuqha hemm numru kbir ta 'dials stylish, strumenti. attenzjoni individwali, sedili u steering wheel - ewwelnett, huma oerhört konvenjenti u komdi kemm għall-sewwieq u l-passiġġieri, u t-tieni, huma jfittxu biss perfetta u perfettament flimkien mal-bqija tal-ġewwieni vettura.

tnedija

Meta Berglund jibda l-istarter, huwa immedjatament differenza notevoli bejn il-mudelli din tal-karozzi l-aktar Amerikani fis-suq - ħsejjes biss kbira, brutalment, iżda mhux deafening - hekk kif nixtieq li ħoss bħal magna. Barra minn hekk, Berglund jintefqu bil-karozza tiegħu xi bidliet li se jżidu daqsxejn aktar sonority li huwa sempliċiment aqwa - huwa mużika reali għall-sewwieq. Iżda anke ma 'magna fabbrika, din il-magna huwa kapaċi sabiex isuqu l-gurnata kollha fil-80 kilometru fis-siegħa mingħajr problemi sinifikanti. Barra minn hekk, Berglund jgħid li mhix spiss jidher fuq in-numri ta 'tliet ċifri ispeedometer, u r-raġunijiet biex ma jemmnu mhuwiex. Trażmissjoni din il-karozza għandha biss tliet veloċitajiet, iżda li ma jagħmilx affarijiet agħar. Il-fatt li hija ma saritx għall-produzzjoni tal-massa, u huwa idealment allinjata mal-mutur, li jiġi fornut ma 'din il-magna. Ir-riżultat huwa b'simbjożi perfetta, u bħala riżultat hemm sensazzjoni li inti dejjem jivvjaġġaw fil-veloċità dritt.