Awtomatika brejk Forza

sistema tal-brejkijiet bħala karozzi tal-passiġġieri u tal-merkanzija jikkonsisti minn sett ta 'punti ta' konġunzjoni. Wieħed mill-komponenti importanti - regolatur tal-forzi tal-brejkijiet. Mhux sewwieqa kollha jafu kif taħdem, u dan l-element huwa rranġat. Iżda jekk huwa difettuż, jista 'jkun sorpriża spjaċevoli għas-sewwieq waqt ibbrejkjar ta' emerġenza. Sewwieqa sejħa dan il-komponent tas-sistema tal-brejk "sorcerer". Huwa l-isem ta 'dan node kien minħabba x-xogħol tiegħu kien ħafna misterjuża u imprevedibbli. Jipprova jifhem l-apparat, prinċipju ta 'operazzjoni u l-aġġustament tar-regolatur.

Il-kompitu prinċipali ta 'regolaturi u l-fiżika ibbrejkjar

Il-forza kolla tar-roti tal-karozzi bil-wiċċ tat-triq bħala l-forza ta 'frizzjoni huwa proporzjonali għal tagħbijiet vertikali. Il-koeffiċjent ta 'fattur ta' proporzjonalità meqjusa tajer livell qabda mal-triq. Minn bniedem, dan il-valur ma tiddependix. Dan jista 'jkun determinat abbażi tal-istat tat-triq u tajers. L-ogħla asfalt rota trazzjoni waqt l-ibbrejkjar, l-iżgħar se jkun id-distanza ibbrejkjar. U peress li l-kuxxinett fuq il-vettura taġixxi aktar u inerzja,-ridistribuzzjoni tad-tagħbija vertikali fuq rota. Għalhekk, il-forza eżerċitata fuq il-sewqan irid ikun mhux uniformi. Brejk Power Regolatur hija użata wkoll biex itejbu l-effiċjenza taħt ibbrejkjar, meta l-magna ma tkunx mgħobbija. F'dan il-każ, il-forza kolla se jkun pjuttost differenti milli fil-każ bil-vettura mgħobbija.

Fejn hi l-kontroll tal-forzi ta 'bbrejkjar fil-WHA

F'ħafna karozzi domestiċi "sorcerer" tinsab fuq wara. Għandu jiġi nnutat li r-regolatur tal-forzi tal-brejkijiet (VAZ 2170 b'mod partikolari) mhux installat fuq dawk il-mudelli li huma mgħammra b'sistema ABS. Jekk inqisu li l-moderna mudell ta 'produzzjoni AvtoVAZ, jiġifieri, "Prijorità", "Għotjiet" u "Kalina", allura dawn kontroll li jinsabu fuq in-naħa tax-xellug tal-qiegħ. Meta niġu għall-mudelli qodma ta 'AvtoVAZ, allura dawn jikkontrollaw forza tal-brejk tista' tinstab fil-parti ta 'wara lemin tal-qiegħ. Dawn huma l-karozzi VAZ 2101-2107.

Kif ma jikkontrolla forza ta 'ibbrejkjar waqt l-ibbrejkjar

Meta s-sewwieq preses-pedala drastikament, il-parti ta 'wara tal-ġisem ser jogħlew, il-quddiem - għall-kuntrarju, aktar baxx. F'dan il-punt jibda l-forza ibbrejkjar kontroll tax-xogħol. Ladarba l-apparat ikun qed jaħdem, huwa immedjatament jippermettu l-roti ta 'wara tibda inaqqsu l-veloċità immedjatament wara li inti agħfas il-pedala. Il-fatt hu li jekk il-roti fuq il-bidu ibbrejkjar fus ta 'wara fuq punt wieħed fuq il-fus ta' quddiem, allura hemm probabbiltà għolja ta 'iskidjar. Jekk ir-roti fuq il-fus ta 'wara se jnaqqas il-veloċità ta' quddiem aktar tard, f'liema każ ir-riskju ta 'żlieq huwa mnaqqas prattikament għal zero. Meta l-vettura imewwet, l-ispazju lura bejn il-qiegħ u l-dahar tal-żidiet raġġ. Sakemm dan il-vojt tikber, il-lieva tirrilaxxa l-pistun kontroll u l-awtostrada b'hekk imblukkata b'likwidu li hi xierqa għall-roti ta 'wara. Bħala riżultat, dawn ma lock up u se tkompli jduru.

L-apparat huwa regolatur ta 'l-ibbrekjar

Dan huwa ffissat fuq il-ġisem parentesi u huwa konness mal-karozzi tal-passiġġieri bil-fus ta 'wara fuq trazzjoni u driegħ torsjoni. It-tieni tmiem l-aħħar element jaġixxi fuq il-pistun kontroll. regolatur login huwa konness mal- master cylinder brejk, u l-output - fuq wara. L-apparat huwa kkontrollat mill-sewqan assoċjat mar-raġġ ta 'wara. Fir-rigward tal-kostruzzjoni, tal-brejk Forza magħmula minn ġisem li huwa maqsum f'diversi kavitajiet (normalment tnejn). Waħda minnhom huwa konness mal-master cylinder, l-ieħor - mid-dahar tas-sistema. Ukoll hawn huma l-pistuni u valvi permezz tiegħu aċċess imblukkata l-fluwidu tal-brejkijiet. Meta jibda jaħdem pressjoni fiż-żewġ kmamar hija ugwali. Madankollu, fl-ewwel atti fluwidu fuq porzjon pistun iżgħar, filwaqt li fit-tieni - għal porzjon akbar. Il pistun tendenza li jiċċaqalqu, iżda ma jistgħux jagħmlu hekk minħabba l-rebbiegħa centering. Jekk il-pressjoni master cylinder tibda tiżdied, allura l-pistun faċilment se jkunu jistgħu jegħlbu l-forza tan-nixxiegħa, b'tali mod li l-valv se jimblokka l-aċċess ta 'fluwidu. Dan huwa prinċipju klassika tal-forza tal-brejk. Illum, hemm elementi tal-idrawlika, pnewmatika, kontroll elettroniku.

Trakkijiet u forza ta 'bbrejkjar ta' kontroll

Bil-karozza "KAMAZ" huwa ssettjat għal kontroll awtomatiku. Hija taqdi ħafna mill-istess kompiti bħala l-mezz l-karozzi tal-passiġġieri. Hija awtomatikament jikkontrolla l-forza u tiddistribwixxi żraben fuq ir-roti tal-fus ta 'wara, skond il-varjazzjoni tat-tagħbija assjali fuq ir-roti. din tgħin ukoll biex tħaffef ir-rilaxx tagħhom. L-effett ta 'tali kontroll hija bbażata fuq il-bidla fil-pressjoni ta' arja fis-sistema ta 'kmamar fuq wara tat-trailer jiddependi fuq it-tagħbijiet fuq il-fus meta titnaqqas il-veloċità. Brejk Enerġija Regolatur "KAMAZ" huwa mmuntat fuq il-qafas. -Lieva u l-virga permezz ta 'biċċa elastiċi u l-posta, huwa konness mal-raġġi pont u l-bogie rota ta' wara, sabiex miżallinjament u brim waqt it-tħaddim tas-sistema mhux se jaffettwa l forza tal-ibbrejkjar. L-element reżiljenti huwa meħtieġ biex jipproteġi l-apparat ta 'kontroll mill-ħsara matul id-diversi fusien ta' wara ispostamenti vertikali. Hija wkoll inaqqas b'mod sinifikanti l-vibrazzjoni u jassorbi x-xokkijiet waqt is-sewqan fuq toroq mhux maħduma.

apparat ta 'kontroll "KAMAZ" vetturi

Din l-assemblea tikkonsisti l tappet valv tal-valv mat-attwatur. Ukoll, l-apparat għandu planġer ma 'kustilja inklinat. Hemm ukoll membrana li huwa fil-komunikazzjoni mal-planġer. Ġewwa l-każ hemm tubi konnessjoni. Skond l-arja aħħar flussi taħt il-pistun, li jippermettu għal funzjonament tajjeb tas-sistema fil-ħin ta 'sovrapożizzjoni valv. kanali ta 'kontroll huma mehmuża mal-quċċata tal-krejn, u t-tieni kanal huwa konness mal-kompartimenti tal-brejkijiet fuq ir-roti ta' wara. It-tielet konklużjoni qed taħdem mal-atmosfera. Meta l-veloċità tal-vettura jbaxxi, l-arja huwa mitmugħ mill-quċċata tal-valv tal-brejk għall-ewwel kontrollur kanal preġudizzji l pistun isfel, u n-naħa l-oħra huwa kompressat kontra l-waqfa. Il-valv hija ppressata fuq il-bastiment li jimbotta sedil u t-tieni kanal f'dan il-mument itwal konnessi ma 'l-atmosfera. Imbagħad aktar moviment tal-pistun se tikkawża l-ftuħ valv. L-arja mill-ewwel kanal tmur fil-tieni, u aktar - l-kamra tal-brejk. Kważi 'mezz simili u l-prinċipju ta' operazzjoni għandha Ibbrejkjar Forza Maz.

Mezzi mis Wabco

kumpanija Wabco involuti fil-produzzjoni ta 'spare parts għat-trakkijiet. Fost l-firxa vasta ta 'prodotti, hemm partijiet għal sistemi tal-brejkijiet. Tista 'ssib dak kollu li għandek bżonn għat-tiswija ta' karozzi tal-merkanzija fil-katalgu tal-kumpanija. Wieħed mill-mezzi, li huma manifatturati minn din il-marka - kontroll Wabco ibbrejkjar forzi. Hu adattat għal installazzjoni trakkijiet mhux biss, iżda wkoll fuq il-karrijiet ta 'mudelli differenti u marki. sidien tat-trakkijiet Ħafna apprezza l-kwalità tat-tagħmir u spare parts minn dan il-manifattur. jikkontrollaw il-kwalità tax-xogħol hija ħafna aħjar minn apparati regolari. Huwa installat fil-immuntar fabbrika.

Kif biex jiċċekkja l- "sorcerer"

Fuq l-eżempju ta 2110 jista 'jitqies bħala regolatur verifika ta' sforz brejk. Sintomi ftit. Dan l-irtirar tal-magna fl-ordni, tqassim frekwenti fil-bank, biżżejjed ibbrejkjar effettiv. Fuq VAZ 2100 RTS hija fuq ix-xellug fil-qiegħ qrib il-roti ta 'wara. It-tranżazzjonijiet kollha magħhom huwa aħjar li jsir billi titneħħa l-vettura fuq lift u stabbiliti fuq xtilliera jew toqba wiri. difetti apparat għeruq jista 'jiġi faċilment skoperta viżwalment. Jekk ikun hemm istrixxi ta 'likwidu, x'aktarx li jintlibsu jew cuff hija bil-ħsara. Jekk il-pistun regolatur huwa fl-istess pożizzjoni u ma jridux jimxu, huwa probabbli li hu qarras. Dan id-difett jista 'jiġi determinat mill dijanjostika viżwali. Fil-każ ta 'problemi dawn tiswijiet mhux se jgħinu. Issolvi s-sitwazzjoni jista 'jiġi sostitwit biss. Ħafna tissostitwixxi xi krejnijiet kontrollur wieħed brejk Forza. Din is-sistema huwa meqjus li jkun aktar konvenjenti. Jekk element ikun totalment nadif, hemm differenza żgħira bejn il-lieva attwazzjoni u l-pjanċa, virga jiċċaqlaq eċċellenti fuq iż-żewġ naħat tal-pedala, allura l-mekkaniżmu huwa kompletament funzjonali u ma teħtieġx li tagħmel xejn magħha.

Kif jaġġustaw l-RTS

Jekk tieħu l-VAZ karozza, l-allinjament tal-forza tal-brejk hija dipendenti ħafna fuq il-pożizzjoni tal-ġisem. Twaqqif li għandhom jitwettqu mhux biss matul kull MOZ iżda wkoll taħt bidliet ta 'partijiet ta' sospensjoni - rebbiegħa jew shock absorbers, wara tiswijiet fuq il-wara tar-raġġ u s-sostituzzjoni tiegħu. Biex taġġusta l-vettura għandha titqiegħed fuq l-ixkaffa. Dan isir mhux biss għall-konvenjenza, iżda wkoll li jiġu stabbiliti s-sospensjoni għal pożizzjoni ta 'ekwilibriju. F'dan l-istat, meta tagħfas jdejh fuq il-tronk tal-karozza jkun jitbandal żewġ jew tliet darbiet. Għalhekk, għall-ewwel aġġustament, ħoll ftit it qfieli għall-kategorija. Huwa meħtieġ li jinkiseb distakk 2 mm bejn il-pjanċa elastiċi, li jiżbokka kontra l-virga u l-lieva. Dan isir moviment tal-makkinarju. Wieħed iżomm f'moħħu li l-proċess se jkollhom tingħeleb ir-resistenza tar-rebbiegħa. Dawn huma pjuttost kbar, u għalhekk huwa rakkomandat li tuża għodda speċjali jew apparat ieħor xieraq. Imbagħad il-boltijiet huma ssikkati u jivverifika ma 'awtorizzazzjonijiet gauge feeler. Jekk jintuża strument bħal dan ma jkunx preżenti, allura huwa possibbli li jintuża drill dijametru mm 2 jew munita xierqa.

provi baħar

Fuq jekk inti taġġusta tajjeb, tista 'tinftiehem biss fuq il-go. Għandu jkun mxerrda għal 40 km / siegħa, u mbagħad tagħfas fuq il-pedala waqt l-ibbrejkjar u biex tevalwa l-imġiba tal-vettura. Inti m'għandekx "tarmi" l quddiem. Meta jaġġusta l-kwalità kemm tal-karozza careen minimu.