Beijing Subway: ċirkwit, ritratti, skeda Beijing Subway

Beijing Subway - forma relattivament ġdida ta 'trasport. Jużawha mhux biss għar-residenti tal-kapital, iżda wkoll il-mistednin tal-belt. Sal-lum, il-metro - forma rħas ta 'trasport, u għalhekk huwa popolari ħafna.

Informazzjoni ġenerali dwar il-subway

Subway f'Beijing deher pjuttost tard - fl-1969, u dan kien l-ewwel subway fiċ-Ċina. At this time, subways ġew mibnija f'Londra, Moska, Tokyo u bliet kbar oħra. Il-ħtieġa għal subway f'Beijing dak iż-żmien kien kbir, iżda l-bini kien oriġinarjament immexxija għal skopijiet oħra. It-tabella t'hawn taħt tistabbilixxi numru ta 'data taħt l-art.

parametru	Data dwar il-subway f'Beijing skond il-parametru
tulijiet linja	527 km, 2 fid-dinja wara metro Shanghai (538 km)
ridership kuljum	. Aktar minn 6 miljun ruħ, 2 fid-dinja wara l-Metro Moska, fejn it-traffiku tal-passiġġieri ta 'kuljum - aktar minn 6.5 miljun ruħ.
ridership annwali	Aktar minn 3 biljun.
Bidu tal-kostruzzjoni	1965
Numru ta 'stazzjonijiet	319

Kostruzzjoni twettqet bl-għajnuna ta 'speċjalisti minn Moska u ma kinitx oriġinarjament maħsuba għall-popolazzjoni ċivili. Bil-ftuħ tal-ewwel impjant fl-1969 sa l-1976 biex jisfruttaw l-subway Beijing huwa permess biss mill-militar.

Sal-lum, l-istazzjon sservi bħala l-ċentru tal-belt u l-subborgi ta 'Beijing.

Kif ma subway Beijing

Skeda Beijing subway huwa pjuttost sempliċi u huwa simili għall-charts ta 'subways fi bliet Ażjatiċi oħra. Xogħol jibda kmieni ħafna, fil 05:00. F'dan iż-żmien, tiftaħ l-istazzjon u jibda l-moviment ta 'ferroviji fuq il-fergħat. Għal kull fergħa hemm iskeda aġġustat tagħha stess. Huwa pjuttost preċiża, u huwa famuż għall-subway Beijing. Sigħat ġeneralment definita kif ġej: 5:00-00:00, iżda xi linji tal-ferrovija jista 'jintemm ix-xogħol tiegħu fil 22:00 u fil 23:00, l-iskeda jeħtieġ li jiġu mmonitorjati mill-qrib.

istazzjon sotterran Beijing

Beijing Subway għandha 319 pjattaformi fi 18 linji. istazzjonijiet kollha fis-sistema skond il-metodu tal-bidien huma maqsuma f'żewġ tipi:

• overhead;
• taħt l-art baxx.

Refgħat stabbiliti fil-fond, l-Nru Beijing istazzjon taħt l-art mibnija fil-bidu tal-kostruzzjoni tal-subway, imżejjen bil-kolonni. Pathos tal-istess data, bħala regola, huma aktar sempliċi, dawn huma mgħammra bil-ħitan li jisseparaw is-sistema ferrovjarja pjattaforma u s-sigurtà. Segwi dawn ċnut bħala standard, dawn ikunu magħmula minn ħġieġ, bibien miftuħa wara s-sewwieq jagħti kmand speċifiku. Beijing sistema tas-sigurtà subway hija mfassla fl-ogħla livell.

Ħafna drabi tell turisti li l-kapital taħt l-art taċ-Ċina - huwa mgħobbijin trasport, fejn maħmuġ u inti tista 'jmutu stampede. Mhuwiex, għaliex anki statistika stubborn jgħid li l-metro Moska tittrasporta matul il-ħinijiet peak hija ħafna aktar passiġġieri.

Kundizzjonijiet għal dawk li marru l isfel fil-subway

Subway entratura huwa permezz skalaturi standard. Is-sistema jgħaddi minn kuntatt elettroniku. Wkoll fid-dħul hija kkontrollata bagalji tal-passiġġieri. L-irtirar għandu jsir fuq il-biljett, huwa hawnhekk li taqra nollijiet ħlas. Il-linji speċifiċi pjattaforma jindika l-post fejn il-bibien se tiftaħ fil-stop tal-ferrovija. Fil-subway dwar il-pulizija dazju u vigilantes, li jiżguraw ordni.

Ġewwa l-karozzi dawl, hemm postijiet biex ipoġġu. Hemm arja kondizzjonata, li jiffranka fil-sħana. Mill-mod, ħafna stazzjonijiet jkollhom toilets ħielsa, li huwa importanti ħafna matul vjaġġi twal.

Is-sistema hija simili ħafna biex dirett metro Moska. Sabiex jiksbu l fergħa oħra, huwa meħtieġ li jagħmlu t-transizzjoni għal pjattaforma ieħor bil-mixi. Jista 'jkun fuq jew taħt dan il-livell. Skalaturi fil-subway ftit meta se vjaġġ twil, inti għandek bżonn paċenzja.

istazzjonijiet kollha għandhom isem pajjiż tradizzjonali. Il-frażi "dithie Beydzhin" tfisser biċ-Ċiniż "f'Beijing Subway". linji Sewqan mdendlin fil-subway u fil-karozzi. Għandna bżonn li jiġu ggwidati mill-fatt li huma għandhom l-indikaturi elettroniċi. Il-linji kollha huma nnumerati, u aktar faċli biex tiftakar l-għadd ta 'fergħat minn isem tiegħu. Għandna bżonn li jiġu ggwidati mill-istazzjon tat-terminal. Ftakar isimha, se jkun aktar faċli biex jinftiehem fuq il-pjattaforma, f'liema direzzjoni li jmorru.

Fuq pjattaformi aktar bżonn biex jinnaviga permezz tal-iskrins, overhead. Dan huwa pjuttost konvenjenti. Ukoll, hemm bżonn li wieħed jiftakar l-isem tal-produzzjoni. U għalhekk se jkun aktar faċli jekk il-passiġġier se jerġa 'jkun fl-istazzjon. Outputs huma nominati permezz ta 'ittri kapitali Latina u numri.

Jekk passiġġier jixtri biljett jistgħu jerġgħu jintużaw għall-ivvjaġġar fuq il-subway, tista 'wkoll tuża din is-sistema li jħallsu għall-ivvjaġġar fuq karozzi tal-linja f'Beijing u oġġetti f'xi ħwienet.

nol

Prezz għall-ivvjaġġar fil-subway ta 'Beijing jiddependi fuq id-distanza koperta mill-passiġġier. Din il-prattika ġiet introdotta reċentement. In-nol minimu llum - 3 wan. L-eċċezzjoni hija l-linja li jgħaqqad l-ajruport u l-belt. Hawnhekk, il-vjaġġ se tiswa 25 wan, u dan il-prezz huwa ffissat, irrispettivament mill-distanza.

Tfal iqsar minn 1.2 metri għandhom ikunu intitolati għal vjaġġar mingħajr. Naturalment, din għandha tkun akkumpanjata minn adult. Li jsuq biex jixtru karta tal-plastik fil-subway, għandek bżonn kjosk fl-istazzjon. l-ispiża tiegħu hija ugwali għal 20 yuanyam. Dawn il-flus huwa kollateral, meta jirritornaw kards tagħhom lura. Recharge isir jew meta jixtru jew tħaddim ta 'magni speċjali.

Ukoll, it-trasferiment ta 'flus fuq il-karta huma involuti fl-uffiċċji tal-biljetti. Jekk inti ma pjan ftit vjaġġi fil-subway, fl-istazzjonijiet se jkollhom jixtru biljett jintremew.

B'mod ġenerali, il-Subway Beijing huwa konvenjenti ħafna. Minkejja l-fatt li mhux l-turisti u viżitaturi jifhmu Ċiniż, hawnhekk huwa diffiċli li jintilfu jew ma tifhimx xi ħaġa. Il-linji huma numerati, kollha għandhom mapep u displays. Wieħed nieqes - l-imħabba Ċiniż biex timbotta. Dan il-karatteristika nazzjonali.

In-nol għal-lum hija fost l-aktar baxxi fid-dinja. Dan kollu qed isir sabiex jitnaqqas in-numru ta 'trasport bl-art tal-passiġġieri u nadif arja disastrously mniġġsa tal-belt.

Il-prezz huwa kalkolat kif ġej:

• 6 kilometri - 3 wan;
• minn 6 sa 12 kilometri - 4 wan;
• minn 12 sa 22 kilometri - 5 wan;
• minn 22 sa 32 kilometri - 6 wan;
• meta tivvjaġġa fuq 32 km ser ikollok tħallas 2 wan għal kull 20 km.

linja subway Beijing

Iskema ta 'Beijing Metro għandha tmintax fergħat. Kollha huma numerati u xi linji ġodda (hemm tliet) ikollhom it-titoli karattru. L-espansjoni tal-Metro se jkompli fil-futur. Sakemm 2021 huwa ppjanat li tiftaħ bosta fergħat u ġġibhom għall tul totali ta '1050 kilometru.

Faċilità ta 'subway Beijing huwa inkontestabbli, peress li huwa possibbli li jintlaħaq partijiet kollha tal-belt. Bażikament, il-linji kollha metro huma stirati fit-tul. №2 linja u l-linja №10 - il-fergħat ring żewġ, huma blu u blu fid-dijagrammi.

Iskema ta 'Beijing Metro fil-Russu - hija ħaġa rari, u dan ma jseħħx disponibbli b'mod wiesa', iżda dan ma jfissirx li l-jitkellmu r-Russu ċittadini se jkun diffiċli biex jinnaviga-subway. Diġitali u ittri huwa konvenjenti ħafna u aċċessibbli għal kulħadd.

fatti storiċi

Taħt l-art kull belt ewlenija għandha l-istorja interessanti tagħha stess. Dan japplika wkoll għal dan it-tip ta 'trasport, bħala l-Subway Beijing.

Il-fatt prinċipali hija li l-iżvilupp ta 'ma kienx oriġinarjament ippjanat f'Beijing. Minbarra l-fatt li l-kostruzzjoni tiegħu bdiet aktar tard, l-iżvilupp tal-art ma tasalx. tieni ċirku fl-1971, inbniet wara l-ftuħ tal-ewwel fergħa. U allura l-subway ma ġewx estiżi sa l-1999.

Ibda għall-iżvilupp tal-metro kienet l-elezzjoni tal-kapital ta 'Beijing 2008 Logħob tas-Sajf Olimpiku. Fil-perjodu 2001-2008 kien mibni ħames impjanti u stabbiliti tlieta aktar. iżvilupp ekonomiku taċ-Ċina għandu wkoll jingħata spinta lill -iżvilupp taħt l-art. Biex jespandu dan it-tip ta 'trasport sar mhux biss fil-kapital, iżda wkoll fi bliet oħra ewlenin. Allura, fl-2012,-subway Beijing saret l-akbar fid-dinja, iżda biss għal waqt, imma fl-2013-th diġà ċediet dan il-post Shanghai subway.

Matul il-kostruzzjoni jolqot disinjaturi. Kull subway linja dekorati fl-istess stil. Dan japplika wkoll għall-kulur ta 'siġġijiet fil-karozza.

Istruzzjonijiet pass pass għal vjaġġ fuq il-subway f'Beijing

1. Inizjalment, inti għandek bżonn biex jixtru biljett. Biex tagħmel dan, inti tista 'tixtri irċevuta jistgħu jerġgħu jintużaw jew jintremew biljett. Irreferi għall-kaxxier jew il-ħtieġa li jagħmel xirja permezz tal-magna, li tirċievi karti tal-flus ta '5 jew 10 wan, u l-muniti ta' 1 wan. Biex jixtru biljett, inti għandek bżonn tagħżel il-linja u l-istazzjon li l-passiġġier se tilħaq. Nol se jiswa mill-inqas 3 wan, is-sistema ser jikkalkula t-tul tal-ispejjeż passaġġ u joħroġ. M'għandekx jixtru biljett diversi jiem qabel. tul tiegħu huwa limitat għal jum.
2. Il turnstile fid-daħla jopera mingħajr kuntatt. Biljett lilha inti biss bżonn tagħmel.
3. Issa għandek bżonn biex tmur fil-istazzjon. Kultant inti tista 'tikseb l-pjattaforma l-oħra, li hija l-direzzjoni tal-vjaġġ.
4. Malli jilħaq l-istazzjon mixtieq, jgħaddu għall-produzzjoni. Il-biljett għandu jinżamm sa l-aħħar tal-vjaġġ. Issa għandek bżonn biex skip il-biljett permezz tal-turnstile fil-ħruġ.

Konvenjenza u liżvantaġġi ta 'subway Beijing

Fil-fatt, il-konvenjenza tal-subway jiddependi fuq kemm inbniet, jekk jintuża wieħed jew l-esperjenza oħra ta 'bliet oħra. kapital subway taċ-Ċina jistgħu jiġu msejħa wieħed mill-aktar komdu fid-dinja. Huwa faċli biex tintuża u m'hemm xejn superfluwa.

Anki l-turisti aktar arbitrarja tifħir l Subway Beijing. Ritratti stazzjonati fuq il-Web jindikaw li fl-subway biżżejjed nadif, dawl u komdu.

Fost in-nuqqasijiet jistgħu jiġu msejħa linji tat-tagħbija irranġati fil-ċentru. Dan huwa dovut għall-fatt li l-popolazzjoni tal-belt żdied bil-kbir, u l-istazzjon ċentrali stabbilit l-ewwel. Tranżizzjonijiet huma ħafna dejqa, li joħloq inkonvenjent addizzjonali.

Barra minn hekk, jitkellem dwar l-iżvantaġġi, wieħed għandu jinnota r-residenti imħabba knock. Anki jekk ma jkunx mgħobbi żżejjed istazzjon, inti xorta se tkun misjuqa fuq. Għal dan inti biss bżonn biex jidraw u ma tort lil xi ħadd.

Reklamar fl-metro

Ir-reklamar fil-subway ftit, iżda huwa speċjali. Bħala regola, huwa ffokat fuq it-teknoloġija għolja u ħafna drabi toħroġ f'forma interattiv. Allura, tista 'tara l-reklami fuq il-ħitan diviżorji tal-ħġieġ fil-pjattaforma jew tinsaq ferrovija fil-mina.

F'dan il-każ, l-art ma jkunx mgħobbi żżejjed stands u sinjali, li joħloq ċerta atmosfera ta 'faċilità.

Metro-2

Dijametru tifrex il-subway Beijing qal li l-subway fil militar f'Beijing hemmhekk. Fil-prinċipju, dan il-fatt mhuwiex moħbija. Fil-kapital taċ-Ċina għandu tliet magħluq għall-passiġġieri istazzjon militari:

• "Fushoulin";
• "Heyshitou";
• "Gaodzin / Takai".

It-tlieta kienu mibnija qabel 1970, inti ma tistax tmur magħhom illum. Dawn huma konnessi ma 'l-ferrovija u bunkers.

Metro u sights tal-belt

Ħafna turisti huma interessati dwar kif tikseb l-attrazzjonijiet ewlenin dwar il-subway. Iddeskrivi f'aktar dettall ir-rotot prinċipali.

• Beijing Zoo. Dan huwa post eċċellenti jinsab qrib il-Gare du Nord. Inti tista 'tilħaq dan ġejjin fuq il-linja istazzjon №4 f'Beijing Zoo.
• Pjazza Tiananmen, il-Palazz Mużew Nazzjonali, il-Mużew tar-Rivoluzzjoni u l-istorja taċ-Ċina, il-palazz kumpless "Belt Projbit" - dawn kollha u attrazzjonijiet oħra jinsabu fil-qalba tal-kapital. Tista 'tikseb għalihom, li ġejjin fuq stazzjon lvant Tian'anmen jew linja punent Tian'anmen №1.
• Tempju tal-ġenna - attrazzjoni oħra ta 'Beijing, li jżuru. Biex tikseb l-subway, ħruġ fl Tiantan Dongmen Istazzjon Linja №5 produzzjoni A1.
• Sajf Palazz Imperjali huwa wkoll denja ta 'attenzjoni. Tista 'tikseb għal wieħed miż-żewġ stazzjonijiet tal-metro: Xiyuan jew Beigongmen linja №4.

Dan huwa l-kapital taħt l-art taċ-Ċina. Huwa kbir, pjuttost konvenjenti u insostitwibbli, meta l-belt tinsab fil-ġamm traffiku. Jużawhom huwa pjuttost faċli, u l-ispiża tal-vjaġġ disponibbli għal kulħadd.