Citroen C4 Dukat Picasso - 'seba' sedil van kompatti, manifatturat minn Citroën fl-2006. Il-magna huwa prodott mill-vettura ħames bieb idea b'magna 1,6-2 litru. It-tul ta 'dan il-mudell ma jaqbiżx 459 cm u wisa' tiegħu - 183 ċm, għoli 168 karozza ċm bażi tar-rota huwa għoli mill-art 273 ċm - 13 ċm Dan il-manifattur tal-piż jitrażżnu -.. 1509 kg ta 'piż gross biż-passiġġieri u merkanzija - 2235 kg. Il-karozza rċeviet test ta 'sigurtà ħames stilel Eurocar minn ħamsa possibbli.
reviżjonijiet Citroen C4 Dukat Picasso
Il-karozza ġibed l-attenzjoni tas-sidien ta 'dehra partikolari. Il-karozza jistenna kompatti, aktar sempliċi, moderna u eleganti. Hija tħalli l-impressjoni ta vann-isport kompatti aggressiva, iżda pjuttost tixbaħ vettura modesta b'diversi sedil għall-esplorazzjoni tal-belt. Madankollu, il-karozza jispikka fit-triq tip ta ' "Franċiż" disinn, faċilment jistgħu jiġu distinti mill-mudelli Koreani u domestiċi komuni. karozza saloon Citroen C4 Dukat Picasso hija ħafna roomy. Skond in-numru ta 'postijiet tal-magna hija ideali għall-familji kbar, tista' wkoll jintużaw għat-trasport tal-passiġġieri. Seba 'persuni jista' konfort ipoġġu fis-sedili tagħhom u spazju biżżejjed fl-għoli u fil-wisa, l-ispazju jippermetti biex tistira saqajn tiegħi.
Jiddependi mit-tip ta 'magna Citroen C4 Dukat Picasso tista' taċċellera l 9,2-14,6 km / h, il-veloċità li biha jista jintlaħaq ugwali 180-211 km / siegħa. Niċċelebraw momentum tajba. Dan il-mudell, għalkemm ma jsirux punt tat-tieni, iżda l-fluss ta 'karozzi, wisq, ma jridx jibqa' anki xi karozzi sorpass lura u. Kollha, mingħajr eċċezzjoni, is-sidien innota l-kwalità għolja tal-trim: artab, pjaċevoli għall-plastik mess, mgħammra bir-reqqa pannelli mingħajr lakuni u xquq. Citroen C4 Dukat Picasso ġewwa jistenna aktar għali milli huwa fil-fatt jiswa. Il-magna hija affidabbli: l-falliment maġġuri huma rari, żgħir jista 'jkun 1-2 darbiet fis-sena. Is-sedili huma komdi ħafna u jistgħu jieħdu diversi pożizzjonijiet, inkluża l-għoli aġġustabbli. Fil-magni tal-alternattiva siġġijiet massaġġi tieni ġenerazzjoni miżjuda, li tippermetti li inti tneħħi l-triq mill-għejja lura. immaniġġjar tajbin jista 'jiġi attribwit lill-merti tal-karozza. Magni playfully tirrispondi għall-isteering, il-brejkijiet immedjatament jirrispondu għal stampa żgħira.
Fir-rigward tal-nuqqasijiet tal-karozza Citroen Grand C4 Picasso, huma jgħaddu minn ġenerazzjoni għal oħra. U l-aktar importanti minnhom - dan huwa iżolament istorbju dgħajfa. Ġewwa, kollox huwa jinstema:-ħoss tal-magna, il-ħoss minn taħt l-arkati tar-roti, li huwa laħaq mill-istorbju tat-triq. Ukoll, ħafna jilmentaw ta 'sospensjoni riġidu, li huwa komuni ħafna fil-karozzi kkontrollati tajjeb. Ġewwa, sens tajjeb ta 'l-ħotob kollha fl-triq: potholes, toqob u ħotob. Sidien ta 'karozzi bil-bidla awtomatika it-transmission gear punt tard, mal-magna matul ix-xift notevoli twitches. Ħafna jilmentaw li l-linji ta 'quddiem strut u reviżjoni limitu mera ta' wara. Fil-karozza, frekwenti "crickets", kultant squeaks u crackles plastik. Barra minn hekk, meta l-ipparkjar jipprevjeni baxx mdendlin bumper ta 'quddiem. Minkejja deċenti distanza mill-art, il-karozza jmiss il-bankini ta 'parkeġġ.