Flussi żejt bejn il-magna u gearbox: Kawżi u l-eliminazzjoni ta 'ksur

Il-magna u gearbox ta 'kull vettura użata żejt. U ma jimpurtax jekk l-gażolina jew diesel karozza, jew fuq il-mekkaniżmi magna. Spiss għaż-żejt twil jitlef livell tiegħu. Hija tista 'mhux biss jiksbu fil-kompartiment tal-kombustjoni, iżda wkoll fluss fl-oqsma foki. U huwa mhux dejjem flowing żejt tal-magni. It-trasmissjoni hija wkoll mhux immuni għal dan. X'jiġri jekk il-flussi żejt bejn il-magna u l-gearbox? Fl-artikolu tal-lum aħna se tiddiskuti din il-kwistjoni fid-dettall.

Bħal llubrikat biż komponenti tal-magna u trasmissjoni

Il-magna u t-trasmissjoni użu ta 'tipi differenti ta' żjut. Fil-każ tal-aħħar huwa aktar viskuża. B'differenza mill-trasmissjoni manwali, il-magna u t-trasmissjoni awtomatika huma llubrikat mill-likwidu sfurzat-għalf. Din il-funzjoni hija mwettqa mill-pompa. Fir-rigward tal-manwal, hemm żejt fuq il-snien tmur bl-isprej. Il b'ingranaġġi jinsabu fil-housing trasmissjoni, Scoops likwidu u b'hekk tipprovdi lubrikazzjoni ta 'snien fil-punt tal-kuntatt. Fattur ieħor - ir-regolament ta 'sostituzzjoni żejt. Għal magni b'kombustjoni interna huwa 8-10 elf kilometru, u għat-trasmissjonijiet awtomatiċi - 70,000. Fir-rigward tal-mekkaniżmi, fuq l-aktar magni huwa manutenzjoni ħieles. Jiġifieri, żejt jitferra fuq tul ħajjitha. Iżda dan ma jfissirx li inti ma tistax tivverifika l-livell ta 'residwu. Jekk flussi gearbox, ġuħ żejt jista 'jikkawża żieda jilbsu ta' tagħmir. Bħala riżultat, tonqos. Meta sostituzzjoni mhuwiex meħtieġ li pour hawn fuq normali. likwidu żejjed sempliċiment flussi barra mill-postijiet "dgħajfa".

Bil-mutur jew PPC?

Jekk flussi żejt bejn il-magna u l-gearbox, huwa meħtieġ li jiġu identifikati, minn node, hija mitlufa. Jekk huwa likwidu oħxon, allura huwa trasmissjoni, u l-problema fil-punt ta 'kontroll. Jekk il-karozza hija aktar minn 10 snin, għandek tivverifika manovella siġill żejt wara. Minħabba l-xedd u vibrazzjonijiet permanenti huwa estruż u passes żejt. Tista 'wkoll jikkontrolla l-ventilazzjoni tal-crankcase. Biex tagħmel dan, inti tista 'tieħu biex jitneħħew biċċa żennuna preliminari ta' karta. Jekk il-magna revs aktar minn 1000 hu ma jgħawwiġx, is-sistema misduda. F'dan il-każ, ikun hemm pressjoni akbar fis- sistema tal-lubrikazzjoni magna u l-likwidu jibda fluss, kif iddikjarat, l-qasmiet. Il-punt dgħajjef huwa l-junction mal-gearbox. It-trasmissjoni għandha wkoll ventilazzjoni tagħha stess. Dan isir permezz tal-breather. Jekk huwa misduda, il-livell tal-pressjoni ġewwa żidiet, u hemm tnixxija taż-żejt bejn il-kaxxa bil-mutur. VAZ-2110 l-ebda eċċezzjoni. Soluzzjoni - tindif kanali tal-ventilazzjoni u s-sostituzzjoni tal-glandola. Fil-installazzjoni huwa rakkomandat li jpoġġi l-aħħar u t-tieni, irrispettivament mill-istat, bħala riżorsi tagħha limitati wisq.

raġunijiet trivjali

Għaliex huwa flowing żejt fil-kaxxa? Ir-raġunijiet jistgħu jkunu komuni. Huwa kemmxejn ssikkata l-plagg fossa jew sensors otkruchennye. Kultant nixxija iseħħ minħabba sonda ddawwar laxka. Hawnhekk, l-nixxija jistgħu jidhru mingħajr żarmar il-kaxxa u jiffissaw fil-post. Imma x'jiġri jekk dawn il-partijiet huma stretti, iżda xorta jirriżultaw żejt bejn il-magna u l-gearbox? Ikkunsidra aktar.

ħsarat serji

Hemm bosta raġunijiet għal tnixxija taż-żejt li jeħtieġu t-tneħħija tal-kaxxa. L-ewwel - tqassim ta 'gaskets u elementi oħra siġillar. Hija tista 'wkoll tkun l-ippakkjar. Iżda jekk fil-każ tal-magna hija l-crankshaft, flussi it-trasmissjoni issiġillar element ta 'xaft primarja. Għaliex għandu flussi taż-żejt bejn il-magna u l-gearbox? Din il-problema iseħħ bi ksur tal-ġeometrija pallet. Dan spiss jiġri meta ntlaqtet minn toqba kbira jew ostaklu ieħor. Bħala riżultat, l-strajkijiet trej fil-kaxxa u deformat. ) либо в неисправном масляном насосе. Jekk din it-trażmissjoni awtomatika, ir-raġuni tinsab fil-falliment "bagel" (torque converter) jew pompa taż-żejt difettuż. Il-kaxxa nnifisha stands fil-mod ta 'emerġenza. Il-karozza timxi biss fit-tielet ger.

dwar addittivi

Issa l-dinja tal-karozzi, għadd ta 'addittivi. U xi sidien tal-karozzi meta jiddeċiedu dwar kif jiġu ffissati l-tnixxija taż-żejt, imexxu l-maħżen għal "mirakuluża" addittiv. Ferragħ fil-magna jew kaxxa (jew aktar spiss, u hemm u hemm) u stenna għall-effett. Imma kif turi l-prattika, l-ebda riżultati hija tagħti. L-addittiv ma jkunx jista 'jelimina ħsara mekkanika għall-pallet, "seal" li l-inforra mqatta u jirrestawraw l-ippakkjar intaljat. Il-problema ma jħallix sid il-karozza. L-unika ħaġa li tista 'tnaqqas l-effett tat-tnixxija - huwa li jħaxxnu żejt. Allura inti deliberatament tibdel il-karatteristiċi tiegħu. Iżda huwa ħażin ħafna għall-magna u gearbox, u 100 fil-mija nixxija ma tkunx eliminata. Għalhekk, huwa meħtieġ li jsewwi l-trasmissjoni manwali, il-bidla siġilli żejt u gaskits. Reviżjonijiet ta 'sidien tal-karozzi ma jikkonfermawx l-effettività tal-addittivi.

Kif il-żejt wara siġill?

Din il-proċedura hija pjuttost ikkumplikata, peress li l-element tinsab wara s-sistema klaċċ. Jekk dan huwa karozza wara-drive, neħħiet il-xaft iskrun. Barra minn hekk, bħal fil-rota ta 'quddiem - kaxxa assemblaġġ tal-klaċċ ma' basket u diski, kif ukoll il-flywheel. Sam siġill żejt wara huwa installat fil-housing u mwaħħal mal-tmien boltijiet. Wara żvitar minnhom jieħdu l-ġisem u hija ppressata fi element ġdid. Jekk inti tiltaqa 'ma' diffikultajiet waqt l-istallazzjoni, inti tista 'tuża mazza tal-lasktu jew azzar konvenzjonali ma kisja artab. L-aħħar jistgħu jsiru minn biċċa ta 'tubu ta' ġewwa qodma. Barra minn hekk, l-elementi kollha huma għaddejjin fl-ordni oppost.

quddiem

Huwa ħafna aktar faċli li jibdlu minn wara. L-element jinsab fit-tarf tal-krankxaft (fuq vetturi tqassim magna trasversali - ħdejn il-post dritt). Għas-sostituzzjoni, ser ikollna bżonn li jitneħħew l-ħin ċinturin kopertura u poġġi l-ewwel ċilindru fil TDC. Jdgħajfu l-ċinturin tas-sikurezza u neħħi ċinturin ħin lejn l-estern, u l-ġeneratur, wara li tneħħi l-taljola. Jingħaqdu żejt tal-magna. Disassemble manovella taljola. Itfi l- pompa taż-żejt. Ġewwa se jkun ippressat fil-glandola. Neħħi dan, inti tista 'tuża l-tornavit nieqes. Ġdid ippressat użu ta 'ras kbira (27 u aktar), jew fuq magna speċjali. Aktar jibnu - fil-ordni invers.

Dwar l-għażla ta 'siġilli għall PPC

Meta inti tixtri għandek bżonn biex tikkunsidra liema tip ta 'żejt fil-kaxxa inti ser ferragħ fil-futur. Hemm siġilli ta 'elastiċità differenti - għal minerali u prodotti sintetiċi. Jekk żejt injezzjoni mhux xierqa fil-kaxxa, element jibda jixxaqqaq. Normalment dan jiġri ma ' "sintetiċi". Hija għandha proprjetajiet fwawar tajba. Innota li t-trażmissjoni awtomatika għandha firxa separat ta 'żjut b'ċertu viskożità. proprjetajiet tagħhom ivarjaw b'mod sinifikanti mill-fluwidi manwali trasmissjoni.

Żomm il-nadif magna

Wara li tissostitwixxi l-elementi kollha meħtieġa biex tagħmel ħasil-magna estern. Allura inti telimina l-postijiet ta 'qabel l-tnixxija taż-żejt u se tkun taf minn liema jpoġġih se fluss fil-każ ta' malfunzjonament. -Sink tal-mutur u gearbox, huwa mixtieq li twettaq kull sentejn. Tibżgħux biex jidderieġi l-ġett ta 'ilma fil-magna. L-unika ħaġa - jipprovdu plugs cell issiġillat. Dan coil, timer, xemgħat u wajers vultaġġ għoli. Huma dħul umdità huwa ferm mixtieqa.

sommarju

Għalhekk, jekk ikun hemm tnixxija bejn il-kaxxa u l-magna, huwa neċessarju ma dewmien tiswijiet. ILAC huwa jew magna - ma jimpurtax. Sewqan biż-żejt baxxa ugwalment joqtol dawn il-kaxxi, biex ma nsemmux il-magna. Ukoll mmonitorjati livell kuljum, crawled taħt il-qiegħ u tiġbed il-dipstick (jekk huwa kaxxa) - biss dimenzja. Meta waħda ta 'darba investimenti finanzjarji fl-tiswija inti ser tinsa dwar l-nixxija għal diversi snin. U ftakar li bl-użu ta 'materjali li jħaxxnu żejt inti ma jsolvux il-problema, iżda sempliċement jinħbew. Oqgħod attent għall-istrixxi tal-karozzi meta tkun wieqfa. Il-preżenza ta 'qtar żejtni taħt il-qiegħ - l-ewwel sinjal li inti għandek l-flussi taż-żejt bejn il-magna u gearbox.