Ġeneraturi diesel: mill-bidu għall-ħin preżenti.

L-istorja tal-ġeneratur tad-diżil joriġina fis-seklu XIX, iżda llum dawn il-mezzi huma popolari u fid-domanda ta 'sorsi ta' enerġija. ġeneraturi tad-diżil huma reżistenti u kost-effettivi, faċli biex jintużaw, barra minn hekk, huma kapaċi li jnaqqsu b'mod sinifikanti l-piż fuq il-grid belt. Huwa l-ideali sors ta 'enerġija backup li jistgħu jkunu utli u pajjiż għerejjex, u f'siti ta' produzzjoni industrijali. Meta niġu għal reġjuni fejn m'hemmx qawwa ċentralizzata, l-do u ma jirnexxux mingħajr impjant tad-diżil.

ġeneraturi tad-diżil fil-kundizzjonijiet moderni

ġeneratur tad-diżil - impjant li jiġġenera l-elettriku mill-karburant ħruq. Dan il-mezz jikkonsisti minn magna diesel u ġeneratur elettriku, it-tul ta 'operazzjoni tat-tagħmir huwa determinat riżervi tal-karburant biss.

L-aktar fil-ġeneraturi tad-diżil domanda bħala sors ta 'emerġenza ta' enerġija elettrika fejn meħtieġ biex jiżguraw provvista ta 'enerġija mingħajr interruzzjoni - jista' jkun bini industrijali, sptarijiet, banek u l-bqija. ġeneraturi tad-diżil użati u fuq dawk is-siti fejn għandek bżonn qawwa temporanju - fuq siti ta 'kostruzzjoni, żoni ta' xiri, swali tal-kunċerti pubbliku u l-bqija. Madankollu, ġeneraturi tad-diżil huma kapaċi li jorganizzaw u enerġija DC, li hija speċjalment importanti fil-varjetà ta 'expeditions, fuq jottijiet, fil-kampanja remoti.

Il-ġeneraturi tad-diżil jattiraw konsumaturi tal-lum? Merti ta 'tali piż tagħmir: dan huwa compact, ħajja twila, l-effiċjenza, il-ħila li jaħdmu fil-firxa wiesgħa ta' temperaturi (-60 sa + 60 ° C), ħsejjes baxxi, kompatibbiltà ambjentali.

qasam elettronika fid-deċennji riċenti, qed tiżviluppa b'mod attiv ħafna: l-aħħar avvanzi f'dan il-qasam wasslu għall-ġeneratur tad-diżil huwa sors ta 'enerġija kważi ideali. istazzjonijiet diżil llum jinkludu apparat elettroniku ta 'preċiżjoni għolja, l-magna tal-kombustjoni interna. ġeneraturi Xogħol isir awtomatikament, kważi mingħajr jeħtieġu intervent uman: funzjonijiet kollha jseħħ taħt skrutinju sistemi ta 'kontroll u ta' ġestjoni.

Ħafna invenzjonijiet ta 'l sekli li għaddew llum mhumiex popolari, popolari. Iżda mhux ġeneraturi tad-diżil - umanità ma jkunux jistgħu jsibu alternattiva vijabbli għal dan it-tagħmir. S'issa, biss il-ġeneratur tad-diżil ikun kapaċi jipprovdi provvista ta 'enerġija mingħajr interruzzjoni fil-prezz baxx u irrispettivament mill-kundizzjonijiet esterni.

ġeneraturi tad-diżil seklu ilu

L-inventur tal-ġeneratur tad-diżil huwa Rudolf Diesel. Madankollu, il-prekondizzjonijiet għall-ħolqien ta 'dan il-mezz jista' anki ngħid 25 sena qabel il-ftuħ uffiċjali - 1,831. Kien f'dan iż-żmien Maykl Faradey ewwel introdotta għall-pubbliku bil-ġeneratur prototip - coil ta 'wajer tar-ram.

Struttura Faraday inklużi coil ram u kalamita. -Kamp manjetiku jipproduċi kurrent elettriku bdew jduru u l-kalamita. A ftit aktar tard, din l-invenzjoni ġie mtejjeb: il-kalamita digà f'pożizzjoni wieqfa, u l-kolja mċaqalqa madwar lilu. Minħabba l-moviment rotazzjonali u deher attwali kontinwu.

70 sena wara ġenju mhux magħruf flimkien din l-iskoperta bil-magna tad-diesel Rudolph Diżil u rċeviet apparat wieħed, li aħna issa jitolbu l-ġeneratur tad-diżil.

Magna diesel kombustjoni interna, u

Biex jaħdmu fuq tip ġdid rivoluzzjonarju ta 'magna Rudolf DIZEL mnedija fl-1890. Imbagħad kien propost it-teorija, li kien jikkonsisti fil-fatt li l-effiċjenza magna tista 'tittejjeb jekk il-karburant huwa injettat fis-ċilindru mal-diġà arja kompressa. Mill-mod, l-effiċjenza tal-magna ta '12% (invenzjoni Nikolaya Otto) f'dak iż-żmien kien meqjus bħala prestazzjoni quċċata. Diżil prophesied wkoll l-effiċjenza ħolqien tiegħu stess ta '70%, li, naturalment, kien li tagħmel tixrid.

Brevettati mill-magna Rudolf Diesel kien fl-1892. Ewwel kien suppost biex jintużaw bħala trab tal-faħam fjuwil, madankollu, kif esperimenti wrew, ma kienx l-aħjar għażla. trab tal-faħam kien sostitwit ftit sustanzi, u biss żejt parzjalment purifikat kien rikonoxxut bħala l-aħjar karburant: Diżil huwa permess li tirrealizza pjan tiegħu.

Għalhekk, l-ewwel magna diesel, li jintiżnu diversi tunnellata ġie stabbilit fl-1893. Fuq 3 snin, l-awtur pperfezzjonat ħolqien tiegħu, u fl-1897 l-magna bdiet. Minkejja l-fatt li l-effiċjenza ta 'dan kien 27 minflok 70%, f'dawk il-jiem kien riżultat rekord.

frieħ tagħhom jismu magna ekonomika Rudolf Diesel termali, iżda wara l-mewt tal-mezz xjenzat ġie mibdul: fl-1913 kien jissejjaħ "magna ta 'kombustjoni interna tad-diżil."

qawwa tad-diżil: il-passaġġ għall-perfezzjoni

Inizjalment il-magna diesel użat fil-mekkaniżmi stazzjonarji fuq il-bastimenti. L-brainchild ta 'Diżil ma tistax tiġi kkontestata universali, minħabba ċerti difetti, u huwa għalhekk l-apparat tad-diżil użu reġjun kien pjuttost dejqa. Biss madwar seklu ilu, meta ż-żewġ iskoperti kbira - il-magna tad-diesel u ġeneraturi elettriċi - tpoġġew flimkien, ġeneratur tad-diżil ġie mtejjeb b'mod attiv.

produzzjoni tal-massa ta 'ġeneraturi tad-diżil involuti f'żewġ kumpanniji: Caterpillar (Amerika) u Perkins. Dawn il-kumpaniji llum huma internazzjonalment mexxejja rikonoxxuti fil-qasam tal-produzzjoni ta 'enerġija tad-diżil.

Fil-20s tas-seklu li għadda kien hemm stallazzjonijiet diesel fl-irziezet kbar fl-Amerika u l-Ewropa, allura dawn attenzjoni lill-fabbriki żgħar li l-elettriku meħtieġa regolarment.

Maż-żmien, diversi ġeneraturi tad-diżil ċeduti tmexxija biex grilji ta 'enerġija industrijali. Madankollu, illum dawn huma użati bħala riżerva, u xi kultant s-sors ewlieni ta 'elettriku. Barra minn hekk, it-titjib ta 'tagħmir huwa mudelli li għaddejjin u kurrenti ta' pjanti diesel qed isiru aktar funzjonali, affidabbli, kumpatti. Speċjalment popolari huma fost dawk li jeħtieġu qawwa kontinwa fil-kondizzjonijiet kollha.