Għaliex il-karozza mhux se jibdew fuq il-sħun?

Spiss il- magna tibda diffiċli fix-xitwa meta t-temperatura ta 'barra huwa ħafna, baxx ħafna. Iżda spiss u għalhekk li l-magni carbureted qed jibdew juru "kapriċċi" tagħhom. Dan jiġri li l-magna ma tibda fuq il-sħun. Għalhekk, jekk inti tieqaf u ħallih għal ftit minuti, jista 'jkun aktar u ma tibda l-karozza.

Sewwieqa mal-esperjenza spiss jafu l-karatteristiċi kollha ta 'magni tagħhom u nafu wkoll id-diversi metodi u tekniki ta' jqabbdu l-magna fil-varjetà ta 'kuntesti, iżda l-maġġoranza, u li novizzi ħafna, meta kwistjonijiet bħal dawn ilhom ppruvaw katalist batterija,-nervituri, iżda l-karozza ma tirrispondix.

kawżi tipiċi tad-diffikultajiet tnedija karozzi carbureted

Jekk il-magna f'daqqa waħda ma tibdiex fuq, allura l-approċċ skillful sħun, il-problema hija kompletament possibbli biex issolviha. Għandu jkun mifhum li meta l-magna tkun qed taħdem, il-karburatur jgħaddi minn volum kbir ta 'arja. Bħala riżultat, il-karburatur jitkessaħ. L-istess effett jista 'jikkawża u l-fjuwil, li tgħaddi wkoll permezz tal-karburatur. Ir-riżultat ta 'dan - matul l-operazzjoni tat-temperatura karburatur dejjem se jkun inqas mill-magna, u ċertament inqas mill-punt petrol togħlija.

Madankollu, din is-sitwazzjoni se tkompli sakemm l-magna tkun qed taħdem. Jekk il-magna titwaqqaf, it-temperatura karburatur se jibdew jogħlew mill-akkomodazzjoni bil-mutur pjuttost sħun. Wara dan, hija għandha l-ebda fluss ta 'arja, u għalhekk mhux se jkun jibred. Petrol li jifdal fil-kamra float, se evapora malajr ħafna, kif temperaturi jogħlew.

fwar tal-karburant se timla xi kavitajiet, u dawn jistgħu jintlaħqu. Dan jista 'jkun ta' intake manifold, direttament karburatur, filtru bl-ajru u komponenti oħra. Livelli ta 'karburant li jibqa f'kamra float se tinżel taħt norma tagħha, u xi kultant jistgħu jiġu ffurmati u hekk imsejħa plugs gass fis-sistema ta' enerġija.

Kemm se jdum dan il-proċess tiddependi kompletament fuq kif tibni s-sistema tal-karburant ta 'karozza partikolari, mit-temperatura tal-modalità bil-mutur u t-temperatura fil-kesħa. Wkoll fuq it-tul tista 'tkun influwenzata minn fatturi oħra. Għalhekk, dan l-effett jista 'jdum 5 minuti u 30 minuti.

Jekk is-sewwieq fil-mument tal-passaġġ ta 'dawn il-proċessi huma f'daqqa waħda trid tibda l-karozza,-ċilindri minħabba l-volum kbir ta' fwar tal-karburant, li kienet miġbura fil-kavitajiet tal-intake manifold, se jidħlu taħlita tal-fjuwil rikka wisq. Din hija r-raġuni ewlenija għaliex ma tibda magna sħun.

Raġunijiet għall-bidu fqira tal b'magni b'injezzjoni u tad-diżil

Jekk kollox huwa karburaturi ċara, hawn ma injetturi u unitajiet diesel aktar diffiċli. Hawnhekk hija r-raġuni tant aktar. Dan jista 'jkun ikkawżat minn sensuri likwidu li jkessaħ, sensuri problemi fluss tal-arja b'żennuni. Wkoll fuq il-hot ma tibda ħafna drabi huwa tort tal-ħsara fil-pompa tal-fjuwil, il-ħsara fil-modulu tqabbid.

injettur

Allura, il-karozza fuq hot ma tibda. Fost ir-raġunijiet l-aktar popolari jarmu sensur temperatura tal-coolant. Jekk ikun naqas, jew li l-kompjuter tagħti qari falz, it-taħlita ta 'arja tal-fjuwil huwa mitmugħ indebitament. Din ir-raġuni hija rilevanti għad-diżil u injettatur.

jarmu Aktar ġettijiet li jistgħu jgħaddu fjuwil. Meta jkunu fi stat ħielsa, il-fwar iffurmati, il pereobogaschaetsya taħlita. Bħala riżultat - mhux se jibda fuq injettatur sħun. Biex tiċċekkja l-żennuni bżonnijiet stand. Imma jekk le, tista 'tiċċekkja l-kundizzjoni ta' l-ispark. Għal dan jitgħawweġ xemgħa u jiflu. Meta l-xemgħa żennuna ssiġillati ikun niexef. Biex issolvi din il-problema, huwa meħtieġ li tinbidel il-żennuna. Xi jippruvaw biex jitnaddfu minnhom - dan mhijiex soluzzjoni. Biex tibda l-karozza ma 'tali ħsara, huwa meħtieġ biex ineħħi l-throttle. Dan isir sabiex li jnaddaf l-fwar tal-karburant u jnaqqsu l-pressjoni fil-linja tal-fjuwil. Din ir-raġuni jista 'jseħħ ukoll jekk l-żennuni naqsu O-rings. Żnienen - dan huwa wieħed mir-raġunijiet aktar popolari, jekk il-karozza mhux se jibdew fuq il-sħun.

mard diżil

Fuq magni diesel ħafna drabi ma tista 'tibda magna sħuna minħabba pompa imkisser. L-aktar sintomu prinċipali ta 'dan in-nuqqas - ta' jintlibsu par planġer. L-istess sintomi jistgħu jiġu osservati jekk il-valv huwiex UOPT difettuż. Li teskludi kwalunkwe suspett fuq il-planġer, porzjon ta 'wara ta' pompa bi pressjoni għolja mkessħa, u jippruvaw jibdew il-vettura. Jekk il-magna se tkun tista 'tibda, allura l-problema hija fil-planġer.

Ukoll, il-magna ma tibda l-sħun jekk boxxli jintlibsu u siġilli xaft tas-sewqan pompa bi pressjoni għolja. Taħt il-omentum jidher ispazju li arja tinġibed fil-pompa. Ma joħloqx-pressjoni meħtieġa fil-kamra planġer. Biex tfejjaq din, jibdlu l-siġill żejt u kmiem.

Xi unitajiet diesel mhumiex bdew jużaw l-żennuna kontroll li fih sensor tat-temperatura li huwa responsabbli għall-ħolqien taħlita ta 'arja bil-karburant. Jekk is-sensorju hija maqsuma, allura disturbati b'mod sinifikanti operazzjoni injezzjoni. Din il-problema hija solvuta billi l-parti.

Ieħor M'huwiex komuni li l-diżil sħun ma jibdew minħabba l-pompa mġebbda. Kif inhu l-każ bil-żennuni, din il-bidliet l-angolu ta 'injezzjoni tal-karburant. Hemm tista 'biss tgħin il-korrezzjoni. Biex tagħmel dan, sempliċiment dawwar il-pompa relattiv lill-korp apparat gradi ftit.

waqfiet bil-mutur Hot

Dan huwa pass ieħor mument ħażina ħafna. Huwa partikolarment karatteristika tal-industrija tal-karozzi domestiċi tas-snin mudell qodma. Jekk il-magna f'daqqa żżejjed, f'daqqa waħda biss jieqaf. Spiss, dan jiġri fis-sajf sħun.

Fost ir-raġunijiet l-aktar popolari - tubu tal-gass fil-pompa tal-fjuwil. Dawn plugs ma jippermettux il-pompa biex jaħdem kif suppost, u nixxef fil-kamra float. taħlita tal-fjuwil għal ftit jonqsilha. F'dan il-każ, il-pompa tkessiħ se biss. Hija mogħtija l-ilma.

B'dawn il-mezzi għandhom ikunu aktar attenti. Pompa djar jistgħu jinkludu oġġetti tal-ħġieġ. Meta bidliet fit-temperatura mgħaġġla spiss fqigħ ħġieġ tkopri. Jekk tkessiħ ma tkunx solvuta l-problema, il-pompa teħtieġ tiswija jew tibdil.

Starter u problemi magħha

Ħafna huma ffaċċjati bil-fatt li l-istarter sħun ma tibdiex. Hu jibred, iżda ma jistgħux ilaħħqu mal-kompitu tiegħu. Dawn il-problemi huma ħafna drabi diskussi fil-fora rilevanti.

L-ewwel ħaġa li jista 'jiġi f'moħħna hi batterija mejta. Iżda ħafna drabi wara t-test huwa li l-batterija tkun kompletament b'saħħithom u rikarigat. Hawnhekk inti tista 'tfittex għal difetti fil-istarter, katina tal-provvista tiegħu jew wajers.

Għaliex ma toperax istarter

Fil-każ li ma tibda fuq VAZ sħun, forsi dan il-batterija. sewwieqa ħafna drabi jmorru barra ta 'karozzi tagħhom u ma jitfu d-dwal. Hawnhekk, il-batterija ikun jista 'jintrema malajr ħafna, speċjalment jekk hija antika. Jivverifika wkoll l terminali.

Barra minn hekk, mutur starter ma jistax jibda minħabba tqabbid kmieni. Sintomu ċċekkjati kif ġej: iġbed il-wajer mill-rukkell u jippruvaw biex inbiddlu l-magna sħuna mingħajr formazzjoni ispark. Jekk ir-rotazzjoni ma diffiċli, allura huwa meħtieġ li jiġu kkoreġuti l-ignition.

Iċċekkja xkupilji

raġuni oħra - il-brushes mikula jew il-kmiem istarter. Meta xkupilji jintlibsu aktar min dik irrakkomandata, ma jistgħux jibqgħu jilħqu l-kollettur. Dan jista 'jkun raġuni waħda għalfejn il-sħun ma tibda. Jekk wisq jilbsu arbuxxelli li jkollhom, l-Armature tmiss l-tisħin minħabba jiġri tort stator, li jistgħu jnaqqsu istarter momentum. Hawnhekk, għad-dijanjosi tkun ankrata ma 'ċirku ma' multimeter. Jivverifika wkoll interturn tort. raġuni oħra - is-sett żbaljata ta 'boxxli. Meta jkunu msaħħna, huma tiġġammja. Għandu jgħaddi l-kmiem iskan jew proċess bl sandpaper.

Tipiċi problema - tqabbid

Il-kastell huwa ħafna drabi jaħtu għall-bidu ħżiena. Biex jiġu djanjostikati dan, tivverifika l-grupp ta 'kuntatt serratura. Kultant sewwieqa immuntat tieni relay, biex jitnaqqas it-telf fil-katina lock.

ma tista 'taħdem il-relay jiġbed lura fuq starter. Il-problema tista 'tiġi identifikata mill-widna. Billi ddawwar iċ-ċavetta mhux se jkun audibly. Il relay jista 'jiġi faċilment sostitwit. Sussegwentement, jivverifika l-kundizzjoni tat-terminali tal-wajer tal-relay, kif ukoll biex jiżguraw l-integrità tal-wajer li jgħaqqad l-istarter u l-batterija.

kontroll tal-magna

Dan jiġri li xi drabi fuq il-krankxaft huwa miktub fuq ieħor inserzjonijiet wieħed jew aktar. Meta l-magna hija kiesħa, spins starter kbir meta l-magna hija sħuna biżżejjed li daħħal klampi-krankxaft. Jiġri wkoll li minħabba li jilbsu tat-ispostament assjali ta 'l-inserzjoni tiġi mċaqilqa fuq manovella assi tagħha stess. Waħħal kollha ta 'dawn il-problemi jistgħu biss tiswija.

Kif tagħmel mutur sħun immexxija tajjeb

Biex tagħmel dan, inti trid jfaqqru taħlita tal-fjuwil għan-normal. Meta tibda l-mutur sħun nofs għafas il-pedala tal-gass. Xi kultant anki jiġri li l-pedala jridu jiġu batuti kompletament. Jekk inti istampa u jirrilaxxa l-pedala għal xi ftit drabi, inti ma tistax ittejjeb, iżda minflok taggrava s-sitwazzjoni. Il-pompa se tibgħat it-taħlita tal-fjuwil aktar u aktar, saħansitra aktar minn taħlita pereobogatit. F'dan il-każ, il-mutur tal-bidu se tkun problematika ħafna.

sewwieqa novizzi, karozzi tal-ferrovija, jibdew jifhmu aħjar, u mbagħad l-ebda problemi bħal dawn. Wara li jibdew il-magna permezz ta 'diversi preses fuq il-karozza aċċeleratur se tibda timxi mingħajr problemi.

Dan huwa kważi dak kollu li jista 'jingħad dwar din il-kwistjoni. Jekk inti ma tkunx ltqajna biex sħun, ir-raġunijiet jistgħu jkunu differenti, iżda l-għejun ewlenin ta 'inti issa taf u tista' tagħmel dijanjosi karozza tiegħek.