Il-prinċipju ta 'operazzjoni ta' l-termostat fil-karozza: l-iskema, l-apparat u r-rakkomandazzjonijiet

Kull jum li nipposponu qed iħabbtu wiċċhom mal-ħtieāa li aġġusta t-temperatura ilma. Għal tali finijiet, vvinta l-mixer b'termostat. Il-prinċipju ta 'operazzjoni huwa sempliċi ħafna. Imma llum aħna se nitkellmu dwar kif il termostat huwa fil-karozza. Dan huwa dettall importanti ħafna dak jappoġġja l-firxa tat-temperatura normali tal-likwidu li jkessaħ. Bħala finali mhux dejjem użat ilma. Issa dan funzjoni titwettaq aktar jiffriżawx teknoloġiku jew jiffriżawx.

apparat mekkaniżmu

Din hija biċċa żgħira ħafna li joqgħod fil-pala. Din tikkonsisti minn djar, virga, input, pajpijiet output u kamra tal-gomma. L-eċċipjent xama użat medju tax-xogħol. Iva, iva - huwa bbażat fuq il-prinċipju termostat xama VAZ u vetturi oħra ħafna. Fost affarijiet oħra, id-disinn għandha wkoll rebbiegħa ritorn, ċirku siġillar, pjanċa valv u membru gwida. Skema ta 'dan il-mekkaniżmu tista' tara fir-ritratt hawn fuq.

funzjonijiet

Termostat (jikkunsidraw prinċipju ta 'ħidma tagħha, eċċ) użat biex tirregola t-temperatura likwidu li jkessaħ fis-sistema. Hija taqdi diversi funzjonijiet:

• Iż-żamma tal-operazzjoni termali tajjeb tal-mutur.
• Taċċellera l-tisħin ta 'l-unità ta' qawwa.

Prinċipju ta 'operazzjoni tal-termostat

Kif għandna qal qabel, huwa bbażat fuq il-fuser - mili xama. Huwa hu li tmexxi l-moviment tal-valv. Fil-logo ebda elettronika - kollha kontrollat b'mod mekkaniku. Allura, x'inhu l-prinċipju tal-termostat? Meta l-magna tkun startjata, l-element valv huwa fl-istat magħluqa. Għalhekk, il-pompa jiċċirkola likwidu biss ċirku żgħir, jinjora l-radjatur prinċipali. Hija tipprovdi sħun magna malajr. Ladarba t-temperatura laħqet marka predeterminata (li tista 'tkun 70-85 gradi, skond il-mudell u t-tip ta' karozzi), is-sustanza jibda biex jiddewweb. Taħt l-azzjoni tal-molla il-valv tiftaħ. Bħala riżultat, fluwidu li jkessaħ jibda biex tmur fil-radjatur u li jipprovdi fluwidu li jkessaħ.

Wara l-karozza tkun waqfet ix-xogħol tagħha, temperatura kontra l-iffriżar jibda qatra. Meta jilħaq ċertu punt (taħt 70 gradi) il-valv tagħlaq. Għaldaqstant is-sistema se tkun ippreparata għall-"kiesaħ" bidu fejn il-magna li tiżgura tisħin rapidu.

Ta 'min isemmi li jiftaħ u jagħlaq il-valv immedjatament. Il-prinċipju ta 'operazzjoni ta' l-termostat fil-karozza tiegħek huwa stabbilit b'tali mod li l-element jista 'jinfetaħ biss bin-nofs. Normalment huwa fil-medda ta 70-80 gradi. Kompletament tiftaħ biss f'temperatura ogħla 95 gradi. Bl-istess mod valv u tagħlaq mingħajr xkiel.

tort

Innota li dan il-mekkaniżmu huwa affidabbli u ħsara assoċjata mal-termostat ħafna, huwa rari ħafna. L-ewwel problema - huwa kontinwament valv miftuħ. F'każ bħal dan, il-likwidu jgħaddu mill-kostanti radjatur primarja, anki matul tistartja kiesħa. Il-problema hija mimlija tisħin fit-tul tal-karozza, speċjalment fix-xitwa.

It-tieni problema - l-għeluq permanenti tal-termostat. B'differenza mill-ewwel, dan tort jidher ċar kemm fix-xitwa u fis-sajf. Sinjali ta 'insuffiċjenza - tisħin wisq mgħaġġel tal-mutur u sħana żejda. Vleġġa ma jinżammux fiż-żona ħadra u jibda malajr li jħallu skala aħmar għal kull 110 gradi. Sħana żejda - fenomenu perikolużi ħafna għall-magna. Għalhekk, jekk il-karozza bdiet għalli, tintefa 'l-magna u rmunkata jimxu għal post ta' tiswija (jew pawżi twil jintbagħtu b'mod indipendenti għall-kontroll tal sensur fuq il-pannell tal-istrumenti bil-vleġġa). Li jmiss problema - ftuħ kmieni wisq. Dan il-fenomenu huwa ugwali wkoll għat-tort u sseħħ l-aktar spiss minħabba żwieġ. Motor huwa mhux biss fit tisħon għal temperatura operattiva, iżda ma jilħaqx "aħdar" tagħha mod. Per eżempju, il-vleġġa fuq ma jikbru hawn fuq bord 70 gradi. A ride kostanti fuq il-mutur kesħa jista 'jikkawża konsum miżjud tal-fjuwil.

Ir-raġuni għal ħsarat, metodi ta 'soluzzjoni

Fil 99 fil-mija tal-kawża tal-problema tikkonsisti fil-fuser. Fl-ewwel każ, it-tieni xama tista aħsel minħabba tqassim u tneħħija ta 'pressa kamra (jew it nixfu żmien dovut). Fit-tielet manifattur sempliċiment ma rrappurtax b'termokoppja fiċ-rebbiegħa ta 'kwalità baxxa sħiħa jew sett. Iżda fi kwalunkwe każ, l-uniku mod biex isolvu l-problema - huwa x-xiri u l-installazzjoni ta 'termostat ġdid. -Element ma jinfetħu u mibdula kollox. U l-ispiża ma kienx għoli wisq biex tieħu miżuri tiswija.

Rakkomandazzjonijiet għall-użu

Fuq il-karozzi domestiċi spiss ikollhom problemi żamma tat-temperatura operattiva tal-magna. Barra minn hekk, dan jista 'jseħħ anki fil-termostat xierqa. Biex issolvi din il-problema, l-esperti jirrakkomandaw użu termostats differenti istaġun. Per eżempju, fix-xitwa biex tmur fil-partita 85 gradi u fis-sajf - fil 75. Allura l-magna se tisħon aktar malajr fix-xitwa u togħlija fis-sajf. Ukoll, inti mhux se esperjenza problemi bl-stufi kiesaħ. Jekk ikollok xi 5-toqba kampjun qodma termostat (dan karburatur VAZ, inklużi "Disa"), għandha tiġi sostitwita aktar qawwija, 6-toqba. L-ispiża ta 'tali mekkaniżmu huwa 800 rubles. Kif muri, ma huwa malajr warms-magna fil-20-grad kiesaħ, il-stufi xogħlijiet kbir.

Kif biex jiċċekkjaw?

Peress li l-prinċipju ta 'l-termostat ( "Kalina" b'mod partikolari) huwa l-istess, dan il-manwal huwa adattat għall-vetturi kollha. Iċċekkja l-element jista 'jkun fuq il-post, mingħajr ma jkollhom biex tneħħiha. Għal din il-karozza warms sa temperaturi operattivi, is-sonda u deafen żennuni fil-quċċata u fil-qiegħ tal-radjatur. Oqgħod attent - dawn jistgħu jkunu sħan (jilbsu l-ingwanti). Jekk il-labra tkun laħqet 80-90 gradi, u wieħed mill-pajpijiet (jew it-tnejn)-kesħa, allura wedged membru u li ma toperax. F'aktar dettall biex tiddetermina l-manutenzjoni ta 'l-element jista' jkun fil tneħħija. Għal dan jitqiegħed f'kontenitur ta 'ilma u miġjuba għall-kondizzjoni jagħli. Il-prinċipju ta 'operazzjoni ta' l-termostat huwa bbażat fuq tidwib-xama, u b'hekk jiftaħ il-valv. Dan jista 'jidher viżwalment billi tpoġġi l-parti fl-ilma jagħli.

Allura, sibna l-prinċipju ta 'operazzjoni ta' l-termostat, u l-problema prinċipali tiegħu.