Kif inkun naf jekk il-karozza tiegħi hi mibruma? Kif tkun taf il-kilometraġġ reali ta 'karozza

Ix-xiri u l-bejgħ ta 'karozza użata huwa dejjem ġabra ta' interessi bejn ix-xerrej u l-bejjiegħ. Mill-ġenb tal-bejjiegħ hemm ix-xewqa li jinkiseb kemm jista 'jkun flus għall-karozza, u x-xerrej irid inaqqas kemm jista' jkun dan l-ammont. Hawnhekk tista 'anke tkellem dwar xi tendenza. Per eżempju, iktar ma jkun ħażin il-kondizzjoni tal-karozza, iktar, bħala regola, l-ammont mitlub. Ejja niftakru kif issir taf jekk id-direzzjoni tal-karozza hi mibruma, għax dan huwa wieħed mill-fatturi ewlenin meta jixtru.

Informazzjoni ġenerali

Jekk ma jkun hemm l-ebda diffikultà mal-installazzjoni tas-sena tal-produzzjoni, minħabba li hemm dokumenti għall-karozza għal dan, il-kilometraġġ mhuwiex daqshekk sempliċi. Il-fatt hu li kwalunkwe magna tikseb run kritiku f'punt differenti. Dan kollu jiddependi fuq is-servizz. Iżda r-regolarità tat-TO hija ġeneralment foresta skura għax-xerrej, peress li wara l- perjodu ta 'tiswija ta' garanzija n-negozjant ikollu diffikultà biex jgħid jekk xi ħaġa inbidlet xejn.

Normalment il-monumentali huwa l-ġirja, fil-każ li l-karozza għandha dehra normali u huwa impossibbli li tgħid kif is-sid ittrattaha. Wara kollox, illum m'huwiex għali biex iwettaq taħriġ ta 'qabel il-bejgħ, imma ħadd ma jitla' fil-magna, il-massimu huwa li tbiddel iż-żejt u l-filtru.

Tnaqqas il-kilometraġġ? Ebda problema

Biex terġa 'tiddaħħal il-qari ta' l-odometru fil-mument mhuwiex diffiċli. Għal dan il-għan hemm kemm teknoloġija tal-kompjuter speċjali kif ukoll Kulibins f'garaxxijiet li mhux se jieħdu ħafna għaliha. Imma biex tipprova li l-ġirja ġiet mibdija hija estremament diffiċli. L-eċċezzjoni hija karozzi għoljin. Pereżempju, fil-qari modern ta 'l-odometer ta' BMW jiġu rreġistrati immedjatament fuq diversi ċipep, sabiex l-interventi kollha jkunu jidhru kważi immedjatament.

Jekk inqisu magni ta 'segment tal-prezz aktar baġitarju, allura kollox huwa kemmxejn differenti. Normalment jagħtu evidenza indiretta. Pereżempju, il-kundizzjoni teknika ġenerali tal-karozza. Ħafna drabi jiġri li b'xogħol redikolu l-magna diġà tpejjep u taħdem b'mod irregolari, ix-chassis jinqatel kompletament, eċċ. Naturalment, il-bejjiegħa kollha qed jitkellmu dwar it-tmexxija fit-toroq mingħajr fosos, li jaħżnu f'garaxx imsaħħan, eċċ. Jekk dan huwa l-każ, allura L-istat tan-nodi u l-aggregati kollha għandu jkun, jekk mhux ideali, imbagħad tajjeb. Peress li mhuwiex possibbli li ssir taf jekk il-ġirja hijiex mibnija fuq il-karozza b'metodu ieħor, dan huwa l-uniku wieħed veru.

Odometru mekkaniku u elettroniku

L-eħfef mod biex taħdem b'velometru mekkaniku. Naturalment, bħal issa huwa possibbli li ssib biss fuq karozzi qodma. Rappreżentant qawwi huwa l-familja VAZ. Il-kilometraġġ hawn huwa mibrum b'mod sempliċi ħafna - billi jgħaqqad il-drill elettriku mal-kejbil odometru. Ikkalkula dan l-intervent, kif tifhem, kważi impossibbli.

Imma xorta wiehed jippruvah. Per eżempju, ta 'min li jkollok taħt il-karozza u l-kontroll tal-drive odometru. Agħfas biss l-immuntar tagħha. Normalment il-ġewż u l-boltijiet kollha huma qarsa, u hawn tista 'tara traċċi ta' interferenza mekkanika. Jekk l-iskorfina tkun sorprendentement ġdida u nadifa, allura tqum il-kwistjoni minnufih: għaliex ma jitilgħu hemm? F'dan il-każ, it-tweġiba hija pjuttost sempliċi.

Kif tkun taf jekk il-karozza hi mibruma?

Jekk tixtri karozza b'velometru mekkaniku, allura sinjal ovvju li kien hemm interferenza minn barra hija n-nuqqas ta 'l-għadd. Normalment ftit affarijiet jingħataw attenzjoni lil dawn it-tfal żgħar, iżda l-ispeċjalista tal-grief ma kinitx għażżien wisq biex tieqaf l-ispeedometer u fl-istess ħin nesa li tissostitwixxi l-indikazzjonijiet. Ukoll, għandek bżonn ħaffer aktar.

Kif tifhem, l-ispeedometer mekkaniku huwa aktar sempliċi fid-disinn milli elettroniku. Biex terġa 'titwaqqaf għalkemm hija sempliċi, iżda b'mod indiskriminat għall-ġestjoni huwa diffiċli. Għalhekk, kwalunkwe ħsara mekkanika għall-buq se turi li l-magna b'xi mod qed taħdem f'iktar ordni milli tara.

Dwar odometri elettroniċi

Is-sitwazzjoni bl-elettronika hija pjuttost differenti. M'għadx hemm ċwievet u eżerċizzji meħtieġa biex inaqqsu l-kilometraġġ u jagħmluha aċċettabbli. Normalment fil-kors hemm teknoloġija tal-kompjuter. Għalhekk, l-ispezzjoni viżwali dettaljata deskritta hawn fuq ma tagħmilx xi ħaġa.

Jekk is-sistema tiddupplika l-qari f'ċippa oħra, is-sitwazzjoni ssir kemmxejn aktar faċli. Fuq kwalunkwe SRT li tirrispetta lilek innifsek ser tgħidlek jekk l-aġġustament tal-mili twettaqx jew le. Iżda hemm kaptani li jagħmlu dan hekk tajjeb li anki negozjant ma jistax jiddetermina l-ammont reali ta 'kilometri tal-feriti. Għal din ir-raġuni sempliċi, se nikkunsidraw għadd ta 'karatteristiċi indiretti li se jgħinu biex tiddetermina l-istat ġenerali tal-magna. Anki jekk is-sid ta 'qabel irnexxielu jtemm l-ispeedometer, allura ma jistax isegwi eżattament. Nibdew bl-iktar bażika.

Spezzjoni viżwali ġenerali

Il-kilometraġġ attwali tal-karozza huwa rifless kompletament fil-kundizzjoni teknika tal-ġisem. Jekk il-karozza għaddiet aktar mis-sid, allura d-difetti tal-LCP se jkunu evidenti. Dan huwa wkoll imlaqqax, li, għalkemm jista 'jitnaddaf, iżda mhux diffiċli li jiġu skoperti. Dan huwa wkoll il-fading taż-żebgħa, li ma jseħħx eżattament f'30,000 km. Aġġorna d-dehra, jiġifieri, it-tpinġija mill-ġdid tal-karozza qabel il-bejgħ, hija ferm mhux xierqa. L-ammont ġeneralment jirriżulta li jkun kbir, u ma tridx li tonfoq flus bħal dawn qabel ma teħles minn Trash bla bżonn. Imma tabilħaqq, hemm eċċezzjonijiet. Per eżempju, Grandpa użat karozza. Mhux probabbli li dik il-persuna twassal il-ġirja. U bħala regola, l-istat tal-ġisem fuq solidu "erba", minħabba li l-karozza hija verament ħażna ta 'garaxx u operazzjoni bir-reqqa. Iżda din il-kopja hija diffiċli li ssib. Ejjew aktar.

Valutazzjoni tal-kundizzjoni teknika

Jekk l-aġġustament tal-kilometraġġ ta 'investimenti kbar ma jkunx jeħtieġ, imbagħad it-tiswija tat-turbina jew ix-chassis se jkun pjuttost Penny. Għalhekk, ħafna odometru jintrema qabel il-bejgħ, iżda l-bqija ma tingħatax attenzjoni. Imma hawn wisq jiddependi fuq liema sena l-karozza hija prodotta. Jekk hija relattivament ġdida u vvjaġġa ftit, allura l-biċċa l-kbira tal-partijiet ta 'rikambju għandhom ikunu oriġinali.

Per eżempju, diski tal-brejkijiet: jekk inbidlu, allura xi ħaġa mhix tajba. Iżda l-ewwelnett huwa rrakkomandat li tiġi ċċekkjata l-kondizzjoni taż-żejt u l-filtru ta 'l-arja. Jekk dan ta 'l-aħħar huwa aktar bħal ballun skur jew hedgehog, allura magna bħal din m'għandhiex tittieħed għal raġuni waħda sempliċi. Warajh, dawn ma ħarsux banali. Il-ġirja, forsi, ma kinitx mibnija, iżda mhux servis, li mhix tajba. Ir-reset tal-kilometraġġ jista 'jiġi determinat mill-istat tal-headlights. Ottika reċiproka - l-ewwel sinjal. Huwa tali, ovvjament, jista 'jsir biss bi kilometru ferita verament impressjonanti. Kif issir taf jekk il-ġirja tkunx mibnija bil-karozza, metodu effettiv ieħor, ikkunsidra hawn taħt.

Timbru u tispezzjona s-salon

Is-salon tal-karozzi jista 'jgħidlek ħafna lit-xerrej. L-ewwelnett, tista 'immedjatament tara kif is-sid jittratta lilu nnifsu l-ewwel u mbagħad lill-karozza. Jekk kollox ikun nadif u sabiħ, speċjalment f'postijiet diffiċli biex jintlaħqu, allura huwa pjuttost possibbli li l-ġirja tkun verament reali. B'mod partikolari, il-kondizzjoni tat-tapit taħt is-sedili. Jekk mhijiex maħmuġin ħafna, imma ma lagħabx, allura huwa tajjeb.

Ta 'min jiċċekkja l-inforra tal-gomma fuq il-pedali tal-brejk. Installat ġdid - ħażin, qadim f'kundizzjoni tajba - tajjeb. Jekk ma jkun hemm l-inforra, il-parti tal-metall illustrata mill-żarrib tgħid dwar sewqan frekwenti u regolari. B'mod ġenerali, is-salon għandu jiġi ċċekkjat għal difetti bħal toqob fis-sedili u l-limitu mis-sigaretti, il-kundizzjoni tal-ġilda jew velour bħala ħaġa sħiħa, kif ukoll diversi tipi ta 'brix. Peress li l-ġirja awtomatika mhijiex kollha rroljati u l-bejjiegħa onesti jibqgħu, il-kundizzjoni deċenti tal-salon tindika waħda teknika deċenti, iżda għal darb'oħra indirettament.

Il-verità hija fid-dettalji

Aħna kważi dehret kif issir taf jekk il-ġirja hi mibruma jew le. Imma nixtieq niġbed l-attenzjoni tiegħek għal xi dettalji, għax jitkellmu dwar ħafna affarijiet. Pereżempju, l-istat tat-tmun u t-twaħħil tiegħu. Jekk ma jkunx hemm xquq u brix, allura dan jindika operazzjoni mhux imtawwla. L-istess japplika għall-gear lever. Il-kondizzjoni tiegħu hija evalwata viżwalment, li minnha tista 'tieħu ċerti konklużjonijiet għalik innifsek.

Jekk l-interjuri fil-karozza hija tal-ġilda, normalment normalment sa 100,000 kilometru l-kundizzjoni tagħha hija sodisfaċenti. Jekk ogħla, jidhru toqob, brix sinifikanti huma viżibbli u crackling tal-ġilda jiġi osservat. Dan kollu għandu jiġi vverifikat, u huwa mixtieq li ma tinsax id-dettalji kollha. Għal darb'oħra, ma tirrikonoxxix il-kilometraġġ reali b'dan il-mod, imma int tkun tista 'tifhem li kienet mibruma, u biex tittratta ma' tali karozza żgur mhix worth it.

Fil-qosor

Kif tistgħu taraw, fil-każ ta 'odometru mekkaniku kollha huwa kemmxejn aktar sempliċi. Ħafna drabi jkun hemm sinjali ovvji ta 'interferenza mekkanika. Dan għandu jaljena minnufih miegħek, anki jekk il-bejjiegħ jgħid li jgħidu li għamlu xi ħaġa hemm. Normalment l-odometer ma jeħtieġx manutenzjoni. Jekk il-karozza hija għalja, il-kilometraġġ jista 'jitqies fl-istazzjon tas-servizz tan-negozjant.

Fir-rigward tas-sistemi elettroniċi fil-mudelli tal-baġit, allura kollox huwa aktar ikkumplikat. Xi drabi m'għandekx tenfasizza l-ġirja. Wettaq dijanjosi komprensiva tal-karozza, iċċekkja l-pressjoni fiċ-ċilindri, spezzjona bir-reqqa l-interjuri u LCP. Dan jgħidlek dwar ħafna affarijiet:

• Kemm jekk il-karozza kienet miżmuma b'attenzjoni;
• Jekk servis fil-ħin;
• Twisted run jew le;
• Id-dijanjosi se turi l-istatus tas-sistemi tat-tħaddim u tal-ibbrejkjar.

Huwa possibbli li twist-run? Naturalment, tista ', u bosta jagħmlu dan. Imma ma jikkunsidrawx lil kull bejjiegħ bħala frodulenti li qed jipprova jqarraqlek. Hemm nies deċenti, u hemm ħafna minnhom.

Issa int tifhem kif issib jekk il-ġirja tal-karozza hi mibruma. Huwa diffiċli li tagħmel dan, iżda huwa pjuttost vijabbli.