Lancia Delta - rebbieħ ta 'sitt darba tat-Tazza tad-Disinjaturi WRC

L-ewwel ġenerazzjoni Lancia Delta ġiet ippubblikata fl-1979, u waqfet teżisti fl-1994, meta l-hatchback tneħħiet mill-produzzjoni. L-ewwel mudell kien Fiat Ritmo, prodott bil-magni ta '1,1 jew 1,5 litri. Is-salon tal-karozzi kien mgħammar bosta għażliet skond l-aħħar teknoloġija. It-titolu "Karozza tas-Sena" huwa l-kisba tal-ewwel Delta Lancia. Ir-rispons tas-sidien kien ikkonfermat mill-fatt li huwa ħaqqlu ħaqq dan it-titlu.

U għalhekk, fl-1985 ħareġ ġenerazzjoni ġdida, imsejħa Delta Integrale. Diġà ma kienx karozza ċivili, iżda atleta reali. L-industrija tal-karozzi fid-dinja ilha mfakkar dan il-mudell.

Integrale rebaħ sitt darbiet it-Tazza tad-Disinjaturi fil-kampjonati rjali tad-dinja. Hatchback Taljan, ħadd ma seta 'jagħmel kompetizzjoni serja dak iż-żmien. Ħadd ma seta 'jirrepeti r-rekord tiegħu f'sitt rebħiet konsekuttivi fuq id-WRC, li jibdew mill-1987 sa l-1993.

Sal-lum, il-automaker finalment "marbut" ma 'motorsports. Issa l-lineup kollu tat-Taljani m'għandux mudelli ta 'sewqan bir-roti kollha. Ikkoreġi din id-deċiżjoni jew le, se ssir ċara fiż-żmien, u issa l-kumpanija sussidjarja FIAT hija involuta fil-produzzjoni ta 'karozzi "asfalt" rappreżentattivi.

It-tieni ġenerazzjoni Lancia Delta ġiet prodotta mill-1993 sa l-1999. Hija ma kellhiex l-istess popolarità u ftit kienet mfakkra. Is-suċċess ta 'l-isport bin-novità ma kienx, u għar-riżultati ta' qabel kienet 'il bogħod ħafna. Il-problemi finanzjarji li t-Taljani ffaċċjaw f'dak iż-żmien ma ppermettewx ir-rilaxx ta 'ġenerazzjoni oħra ta' terzi. Biss f'disa 'snin, il-FIAT iddeċidiet li toħloq il-verżjoni li jmiss.

Dimensjonijiet

Id-Delta hija hatchback pjuttost kbir b'tul ta '4509 mm, wisa' ta '1,797 mm u għoli ta' 1,499 mm. It-tul tar-rota tal-karozza huwa 2700 mm. Hija mibnija fuq l-istess pjattaforma bħal Alfa Romeo. L-ispiża ta 'Lancia Delta tpoġġiha bejn is-segmenti Ċ u D. Minkejja l-ħafna għażliet u l-karatteristiċi tekniċi tajbin, il-mudell huwa ferm affordabbli. Dan kien affettwat mill-pożizzjoni diffiċli tal-kumpanija tal-karozzi - ma tistax tiffaċċja l-prezz tal-prodotti tagħha.

Il-karatteristiċi ewlenin tad-Delta il-ġdid ġew meħuda minn Gran Turismo Stilnov, li l-ewwel deher fil-pubbliku fl-2003 waqt awtonomija f'Barċellona. Fuq l-iżvilupp tagħha kien hemm studji famużi tad-disinn: Studio Cancerani u Carrozzeria Maggiora. Il-mudell il-ġdid ma kienx biss modifika oħra tal-predeċessur tiegħu, inħoloq mill-bidu nett. Ħafna xebh tal-karozza ma 'Delta HPE, ippreżentat fl-2006 fl-ispettaklu auto ta' Pariġi. Id-dehra espressiva, id-dawl u l-mudelli tal- grada tar-radjaturi ġew imċaqilqa għal Lancia Delta 2008.

Salon

Id-dekorazzjoni ta 'ġewwa tal-karozza titkellem dwar il-valur konsiderevoli tagħha: materjali ta' kwalità għolja ta 'għamara, stil sabiħ mill-aħjar disinjaturi tad-dinja. Għandu jiġi nnotat l-ispazju tajjeb ta 'Delta, fejn jeċċedi l-biċċa l-kbira tal- "klassi ta' klassi" tiegħu. L-ewwel daqqa t'għajn jidher li huma biss il-materjali ta 'lussu li huma użati fis-salon, imma meta tħares lejn dan fid-dettall, tinnota li dan mhux minnu għal kollox: disinjaturi Taljani rnexxielhom jikkombinaw materjali għaljin u plastik irħis.

Il-consoles ċentrali jospitaw il-kontroll tal-klima u s-sistema tal-awdjo Bose, iddisinjata apposta għal Lancia Delta. Il-ġestjoni hija sempliċi u ċara. B'mod ġenerali, meta mqabbla mad-disinn, il-console tidher pjuttost fqira. Qabel l-għajnejn tas-sewwieq huwa tachometer b'numri kbar. Hemm sensazzjoni li l-karozza ġiet maħluqa għar-rikkieb, li għaliha huwa importanti ħafna li tissorvelja l-apparat.

L-ergonomija tal-mudell hija wkoll f'livell għoli. Fir-rota tal-karozza bil-kumdità tista 'takkomoda persuna ta' kwalunkwe konfigurazzjoni. Dan huwa ffavorit mill-issettjar mekkaniku tal-għoli, l-angolu tad-dahar u l-moviment lonġitudinali tal-presidenza. Barra minn hekk, is-sedili għandhom appoġġ laterali tajjeb. Innota wkoll l-isteering wheel b'firxa wiesgħa ta 'settings. Dwar il-passiġġieri ta 'wara, l-iżviluppaturi tal-mudell ukoll ma tinsewx: fit-tieni ringiela b'riserva ta' spazju jistgħu jakkomodaw tlett adulti.

Fit-triq

Il-karozza żżomm it-triq ukoll grazzi parzjalment għall-ESP. Huwa jillimita b'mod intelliġenti l-kapaċitajiet tas-sewwieq, iżda jista 'jiġi mdawwar b'veloċità għolja (jgħin biex jikkontrolla t-Torque Transfer). Il-karozza hija mgħammra b'sistema oħra utli - Kontroll ta 'Damping Sinapsiku. Tirregola l-ebusija tal-shock absorbers skont il-kundizzjonijiet tat-triq.

Trunk

Il-kompartiment tal-bagalja tal-mudell jiżdied billi jintwew id-dahar tas-sedili ta 'wara jew li jiċċaqalqu s-sufan fis-sits ta' quddiem. Fl-istat tas-soltu, il-volum tagħha huwa ta '380 litru, bil-sufan meħud' il bogħod - 465 litru, u bir-ringieli ta 'wara lura għal 760 litru. It-trasformazzjoni tal-bagalja tal-karozza ssir fil-każ meta hija meħtieġa għat-trasport ta 'merkanzija goffa, u bis-sewqan ta' kuljum hija biżżejjed għal kompartiment tal-bagalji li diġà hija ta 'kapaċità Lancia Delta.

Speċifikazzjonijiet tekniċi

Il-magni Delta kollha tat-tielet ġenerazzjoni huma turbocharged. Fit-triq, jidher li taħt il-kappa mhix unità modesta ta '1.4 litri, iżda magna aktar serja. Il-qawwa massima tal-magna hija ta '150 litru. Bil-. Fil 5500 rpm. L-iżviluppaturi Taljani esprimew dak kollu possibbli mill-magna Lancia Delta.

Prezz:

Fl-ewwel sena, ġew prodotti biss 2500 mudell. L-ispiża tal-hatchback tibda mill-marka ta '$ 25,000 għat-tagħmir bażiku.