LuAZ 1302 - il-uncrowned "diżonesti"

Interessanti ħafna karozza - LuAZ 1302 jgħaqqad l-karatteristiċi l-aktar opposti. Huwa kien fid-domanda, iżda fl-ammonti dritt ma jiġix prodott, huwa kkaratterizzat minn sempliċità, ruggedness u manuvrabbiltà meraviljuż, iżda fil-bżonn ta 'tali karozza ma jinstallax. Imwieled bħala gwerrier, iżda sabet l-ebda post fil-ħajja ċivili, anke bħala bidwi. Sitwazzjoni bħal din kienet kull meta kien hemm il-possibbiltà li tuża din il-karozza.

Spiss ġara qabel fl-istorja, beda l-ħolqien ta 'dawn il-magni kienu militari. Ġlied fil s-Korea 1949-1953 identifika l-ħtieġa għal tip ġdid ta 'vettura --tarf ta' quddiem tal-conveyor (TPK). Kompitu tiegħu kien l-evakwazzjoni tal-feruti, kunsinna munizzjon, it-trasport ta 'artillerija dawl. Iva, u għal VDV meħtieġa kollha terren vettura, li huwa permess li airdrop ebda pjattaforma tat-tagħbija żejda. Li kif l-idea għad-dawl l-Rover f'wiċċ l-ilma rċeviet indiċi LuAZ ta 967, aktar tard imsejjaħ LuAZ 1302.

Il-verżjoni inizjali tal-karozza ġiet żviluppata minn speċjalisti us. Għall-ewwel kampjun previst fibreglass li jkollhom korp, sistema ta 'sospensjoni indipendenti, front wheel drive u l-magna motoċikletta. Madankollu, ir-riżultati tat-testijiet kienu negattivi, u speċjalisti ta 'impjant f'Zaporozhye kienu konnessi mat-iżvilupp tat-tieni kampjun. Bħala riżultat ta 'ħidma konġunta tagħhom twieled mhux tas-soltu għal dawk il-ħinijiet tal-karozzi LuAZ.

Huwa kellu front wheel drive, magni bħal dawn fil-pajjiż dak iż-żmien ma kinux jeżistu. fus ta 'wara konnessi ma jingħelbu terren. -sedil tas-sewwieq kien jinsab fin-nofs għall-passiġġieri ġew lura sedili li jintwew. Qafas se jaqbel wara l-streċers sewwieq midruba b'żewġ jew tagħbija sa 750 kg. Il-karozza tista float, il-mozzjoni ta 'l-ilma użat roti effett iskrun. Sospensjoni tar-roti kollha - bar torsjoni indipendenti, fus ta 'wara għandu lock differenzjali, is-sewwieq jista' jieħu vantaġġ mill -irkaptu tnaqqis.

Car LuAZ 967, li sar il-suċċessur legali LuAZ 1302 kellhom traffiku għolja ħafna. Dan ikkontribwixxa konsiderevoli gerboksis roti tneħħija (280 mm), il-piż żgħir tal-vettura. Huwa jista tixbit sa 58 gradi ta 'ħabi jistgħu jiġbdu l-oġġetti sa 200 kg winċ (tul: 100 metru), jekk ikun meħtieġ. Id-dimensjonijiet tiegħu (vertikali) jistgħu jitnaqqsu, il-vettura tista 'tiġi kkontrollata mis-sewwieq, mimdud, bil-windskrin mitwija quddiem.

Fl-1978 f'Turin fl-karozza salon internazzjonali ammessi fost il-karozzi għaxar aqwa fl-Ewropa, madankollu, huwa prodott f'ammonti żgħar mill-domanda eżistenti, l-aktar għall-armata. Naturalment, dan ma kienx jissodisfa ebda standards ta 'kumdità u l-konvenjenza. Hija tista 'tiġi mqabbla ma' l-ewwel Jeep, dwar l-istess. Iżda għall-abitanti tar-raħal, u ħafna ċittadini tal-ħin, neizbalovannyh mhux mgħobbija aktar minn kumdità, kien ferm mitluba karozza. Konsumaturi jintefqu irfinar LuAZ l-dar għall-aħjar ta 'għarfien tiegħu u l-użu fil-ħajja ta' kuljum.

Hu ma kienx biss tipprova tagħmel għall-raħħala, sajjieda u turisti. Iżda dan mhuwiex biżżejjed setgħa, il-pjanijiet ma jkunux ġew miftiehma, u allura l-ħin ikun għadda. Fil-post LuAZ 1302 waslet għall-bejgħ ħieles, ġodda, magni komdu u ta 'veloċità għolja, u din il-karozza, minkejja l-vantaġġi tagħha, sar meħtieġ li ħadd. A karozza huwa interessanti ħafna.