Pont itwal Ewropa Vasco da Gama

Il-lista ta 'jistaqsi moderni tad-dinja tista' bla periklu tagħmel il-pont Vasco da Gama. Dan jinsab fil-parti tal-grigal tal-Portugall, ħdejn Lisbona.

Vasco da Gama kien magħruf bħala ħin Navigatur Portugiż kbira skoperti ġeografiċi. Fil 1497, il-vjaġġatur bil-expedition stabbiliti biex isibu rotta baħar għall-Ażja t'Isfel mill-Ewropa. Il-vjaġġ kien suċċess: Vasco da Gama skoprew il-kosta tax-xlokk ta 'l-Afrika, li minnu l-passaġġ futur wassal lill-Indja permezz tal-Oċean Indjan. Fl 1499, expedition ma trijonf kbir lura lejn pajjiżhom, immexxija mill-rebbieħ. Għal Mertu kbir Vasco da Gama inħatar Viceroy tal-Portugiż Indja.

L-isem tal-discoverer, ġie deċiż li isem l-pont li jgħaqqad il-kosta tal-Portugall fuq ix-xmara Tagus (jew bl-Ispanjol. Tahoe). Hija l-akbar fil-proċess sħiħ Peniżola Iberika. Il-xmara jibda fi Spanja, imur mill-Portugall, u l-flussi fil- Oċean Atlantiku ħdejn kapital tal-pajjiż - il-belt ta 'Lisbona. Vasco da Gama Pont kien maħsub bħala skala kbira u l-iskop oġġett. Fattibilità ta 'kostruzzjoni ta' kostruzzjoni pont kienet iddettata mill-ħtieġa urġenti li jħottu l-traffiku tal-karozzi f'Lisbona fuq il-bejt tal-25 de Abril Bridge.

Il-proġett tal-pont il-ġdid kien ikkummissjonat biex tiżviluppa grupp ta 'periti mmexxija minn Michel Verlozhe. Quddiemhom ma kienx hemm ħidma faċli - li jikkonnettja l-xmara Tago, separati minn aktar minn tużżana kilometri, waqt li jitqiesu l żoni b'riskju għoli sismiċi.

Vasco da Gama Pont: karatteristiċi tal-proġett

L-awturi ħolqu proġett tal-pont, li jikkonsisti minn diversi taqsimiet, strutturalment differenti minn xulxin. Is-sezzjoni itwal ta 'tul ta' tnax kilometru qisu pont, jew li jiddendlu, qagħdu kejbil. piluni għolja konkrit rinfurzat huma konnessi mal-triq bl-għajnuna ta Ventoux - ħbula tal-azzar diretti. L-għoli ta 'l-piluni sa mija u ħamsin metru. L-akbar medda pont qagħdu kejbil huwa erba 'mija u għoxrin metru. Barra minn hekk, l-għoli tat-triq fir-rigward tal-livell tal-baħar huwa Sebgħa u erbgħin metru. Dawn is-settings ma jinterferixxu mal-passaġġ ħieles ta 'bastimenti tax-xmajjar.

Hija tipprovdi qagħdu kejbil pont immobilità tat-triq. wiċċ tat-triq ħfief hija assigurata b'mod separat mill-pylon, li jipprevjeni l-qerda tal-pont meta vibrazzjonijiet sismiċi u l-kondizzjonijiet tar-riħ maltemp. Id-disinn huwa reżistenti għall Forza tat-tagħbija tar-riħ sa mitejn u ħamsin kilometru fis-siegħa. Vasco da Gama pont jiflaħ varjazzjonijiet fil-qoxra tad-dinja, li huwa erba 'darbiet il-forza ta' terremot bil-qawwa ta aftershocks sa disa 'punti, li saret f'Lisbona fin-nofs tas-seklu tmintax.

Il-partijiet inizjali u finali tal-pont tmur fil vjadott - il-kostruzzjoni pont fuq munzelli. Id-distanza bejn l-irfid f'postijiet differenti li jvarjaw minn erbgħin għal meters tmenin. puntali mgħaddsa mur sa fond ta 'mitt metru.

It-tul totali tal-pont Vasco da Gama huwa sbatax kilometru mitejn metru. B'kont meħud tat-tul konsiderevoli tal-passaġġ, fil-kalkoli tad-disinn tagħha tond tal-wiċċ tad-dinja kien irreġistrat. Inkella, bejn l-għoli tal-estremitajiet tat-Tramuntana u tan-Nofsinhar tal-pont se jkun hemm differenza fil-tmenin ċentimetru. L-iżviluppaturi definiti perjodu tal-garanzija tal -operat tad-disinn uniku - mija u għoxrin sena.

awtostrada

Fuq l-awtostrada pont witta tletin metri wiesgħa, li fuqhom il-moviment huwa organizzat f'erba 'lejns f'kull direzzjoni. Tlett bands huma impenjat kontinwament, ir-raba 'ftuħ lejn l-każi ta' rata massima nixxiegħa trasport. limitu tal-veloċità, it-traffiku - mija u għoxrin kilometru fis-siegħa. Wieħed biss mit-taqsimiet tal-pont mhumiex permessi li jmorru aktar mgħaġġel minn mitt kilometru fis-siegħa. Taħt kondizzjonijiet tat-temp ħżiena meħtieġa biex inaqqsu l-veloċità li disgħin kilometru fis-siegħa.

Għall-organizzazzjoni ta 'miżuri preventivi għall-manutenzjoni tal-pont fil-pożizzjoni proprja bix-xufier, li jiċċaqalqu lejn il-kapital, ser jiġu ddebitati l-nol. Spiża huwa determinat mill-tip ta 'vettura, li jvarjaw minn sentejn u nofs biex dax-il euro.

Karatteristiċi estetiċi tal-pont

Awturi proġett komponent mehmuża istruttura estetika importanti pont. Biex jiġi minimizzat l-impatt fuq l-ambjent naturali, il-pont kien stabbilit fil-punt wiesgħa tax-xmara.

Vjadott jinsabu fuq in-naħa tan-nofsinhar, mibnija f'distanza konsiderevoli mill-kosta, żona kostali għalhekk għaddiet minn qiegħ ksur minimu. Dawl iddisinjata b'tali mod li dija mill-dwal matul il-lejl ma jkunx rifless fuq il-wiċċ l-ilma.

termini

Vasco da Gama Bridge nbniet fi żmien qasir rekord. biss tliet snin għaddew mill-abbozzar tal-bini grand qabel ma jitpoġġa fis-seħħ. Nofs ta 'dan il-perjodu ħa l-ħidma preparatorja. Il-kostruzzjoni ta 'bini ġgant involuti aktar minn tliet elef bennejja. L-akbar erba 'kumpaniji tal-kostruzzjoni żgurat it-tħaddim bla xkiel ta' riżorsi tekniċi tagħha stess ta 'l-aħħar żviluppi. Bini arterja trasport qawwija ispiża l-istat disa miljun ewro.

iskoperta

ftuħ grand tal-kostruzzjoni fuq skala kbira kienet Marzu 29, 1998 lejlet il-wirja Expo-98. avveniment sinifikanti kien ttajmjati sabiex l-anniversarju tal-ftuħ ta 'rotta ħames mitt baħar Explorer Vasco da Gama, li fil-unur u kien imsemmi mill Superman.

Ħarsa lejn il-eleganti, bini enormi, it-telespettatur gets l-impressjoni ta 'ħeffa u d-disinn weightlessness, tistieden lilu fis-distanza infinita. Waqt li jivvjaġġaw mill-Portugall, inti għandek definittivament żjara ta 'post famużi bħal pont Vasco da Gama, ritratt li se jħallu dejjem fil-memorja tal-emozzjonijiet aktar qawwija u jleqqu. bini grand huwa impressjonanti fl-sbuħija tagħha fl-istaġuni kollha, huwa ugwalment impressing xemxija jum u bil-lejl mudlam, filgħodu imdardra u l-lejl vjola.

konklużjoni

It-titolu tal-pont Ewropew itwal ġustament rċeviet pont Vasco da Gama. Il-Portugall jista 'ġustament tkun kburija ta' struttura unika, l-introduzzjoni tal-komunità dinjija lit-teżor mill-akbar kisbiet arkitettoniċi ta 'l-umanità l end tas-seklu għoxrin.