L-istorja ta ' "Mercedes-Benz" u fatti interessanti

L-istorja tal- "Mercedes", waħda mill-awtomobbli aktar popolari u maġġuri, hija sħiħa ta 'fatti interessanti. Huwa ħafna sinjuri u tmur lura għas-seklu XIX tard. Ukoll, huwa tajjeb li fil-qosor tgħidilna dwar l-mumenti l-aktar interessanti u għid, kif kien hemm marka hija llum sinonimu mal-kliem "togħma", "stil" u "lussu".

Kif beda dan kollu

L-istorja tal- "Mercedes-Benz" hija sħiħa ta 'lottijiet ta' fatti interessanti. U wieħed ċertament magħrufa għal ħafna sewwieqa. U huwa li l-marka qamet minħabba l-amalgamazzjoni taż-żewġ marki. L-ewwel kienet imsejħa "Daimler-Motoren-Gesellschaft", u t-tieni - l-"Benz". Fl-1926 hu ffurmat kumpanija waħda. Tħassib kienet imsemmija "Daimler-Benz".

Dan kollu beda mad-dehra fl-1886, il-vetturi ta 'bi tliet roti self-propelled, mgħammra b'magna petrol. kreatur tagħha kien Karl Bents. Huwa rċieva privattiva għall-invenzjoni u bdiet il-produzzjoni tal-massa. Fl-1891 hu ħoloq karozza 4 roti. Daimler tipproduċi mudell paralleli "Mercedes-35PS", li huwa wkoll isiru popolari. Iżda Karl Benz iddeċieda li ma jridx jibqa 'lura, u flimkien mat-tim tiegħu hu tlielaq tal-karozzi, li kienet tissejjaħ l- "Blitzen Benz". magna tagħha jipproduċi kemm 200 horsepower. Mhux ta 'b'xejn, il-karozza saret l-mudelli tat-tlielaq aktar famużi dak iż-żmien. Imma kif kien l-unjoni ta 'żewġ kompetituri b'saħħithom?

żviluppi ulterjuri

Wara 1926 l-istorja tal-marka "Mercedes" bdiet tiżviluppa b'modi ġodda. Hija ingħaqdu, u grupp ġdid kien kapaċi jużaw b'mod effettiv l-għarfien, l-esperjenza u l-ħiliet tal disinjaturi ta 'żewġ kumpaniji. Mexxej kien raġel mill-isem ta Ferdinand Porsche. Grazzi lilu, il-programm tal-produzzjoni ġie aġġornat kompletament. Bħala bażi għall-karozzi tal-ġejjieni, huwa ħa l-aħħar mudell "Daimler". L-ewwel żvilupp kien l-hekk imsejħa serje kompressur. Magni bil kapaċità tal-magna 6-tsilindovymi ta 6,240 ^ċm3 ma jista 'jsir popolari. Din il-karozza kien saħansitra jingħata l-isem "nassa mewt". U grazzi kollha għall-enormi (għall-ħin) tal-enerġija u veloċità. Wara kollox, il-mudell jista 'jaċċellera sa 145 km / h.

Iżda fl-1928, Ferdinand ħalla l-kumpanija. Huwa kien sostitwit minn Hans Niebel. Taħt it-tmexxija tiegħu, kien ivvintat magni ma 6-ċilindru magna 3.7 litru, wara li żviluppat il-magna bi 8 ċilindri. Il-volum tagħhom kien 4.9 litru diġà.

U fl-1930, l-istorja ta ' "Mercedes" tkun irċeviet sensiela ġdida. Tabilħaqq, fid-dawl tal-mudell ppubblikati, li issa leġġendarju! U li "Big Mercedes", mgħammra b'magna 8-ċilindru ma 200 hp, li kien jammonta għal 7655 ^cm3. Dan il-mudell kien sospensjoni indipendenti u b'supercharger. Allura dak li l-progress kien evidenti.

Logo u l-isem

Dan huwa wkoll suġġett interessanti ħafna u importanti li għandhom definittivament jiġu nnutat attenzjoni, jitkellem dwar il- "Mercedes" grupp. Storja tal-isem huwa sempliċi u mhux kumplikat. Mercedes-Benz - dak l-ħoss ta 'verżjoni sħiħa tiegħu. Mercedes - l-isem ta 'tifla ta' wieħed mill-fundaturi tal-grupp. Attwalment, anki qabel il-fużjoni taħt l-isem mogħti tal-magni. A Benz - l-isem tat-tieni fundatur, Karl. Li tali "Mercedes" it-titolu istorja.

Fir-rigward tal-logo, kollox huwa xi ftit differenti. istorja hawn aktar interessanti. "Mercedes-Benz" hija magħrufa għall stilla tliet raġġ tagħha. Kif ma jiġu minn? Hemm diversi verżjonijiet. L-ewwel stati li kull travu - l-simbolu ta 'arja, ilma u art. Wara tħassib saru mhux biss karozzi, iżda ukoll għal magni għad-dgħajjes bil-mutur u blalen. Dan huwa l-emblema kif huwa spjegat li l-produtturi irnexxielu kważi kullimkien, f'kull qasam.

It-tieni verżjoni hija aktar romantic. fundaturi allegati tal-kumpannija, li hija Wilhelm Maybach, Gottlieb Daimler u Emile Ellinek, ma tista 'toħroġ bi logo. Kull waħda kellha proposti tagħhom, iżda kompromess xorta ma tista 'tmexxi li ġejjin. U fuq punt wieħed huma bdew quarrel, u affarijiet kienu għoddhom li daqqa. Bint ta 'wieħed mill-fundaturi ma bhalu, u qalet li kien żmien biex tintemm il-kawża, kif ukoll ir-rikonċiljazzjoni biex jaqsmu bsaten. Huma għamlu dan. U f'daqqa waħda kulħadd ndunat li l-istampa jistenna pretty tajba. U l-istilla ta 'tliet raġġ famużi twieled. A ħafna leġġenda interessanti dwar l-ikona tal- "Mercedes". L-istorja tal-marka, mill-mod, mhuwiex ipoteżi unika liema verżjoni hija korretta. Diġà din eżattament ħadd ma jaf.

-snin tal-gwerra

L-istorja tal- "Mercedes" fl-1940s żviluppat ftit differenti. Il-kumpanija ma baqax jipproduċi vetturi, u min-naħa l-oħra, l-esperti bdew jipproduċu, flimkien ma 'mudelli passiġġieri, u anki trakkijiet. U kollox kien tajjeb sakemm Settembru 1944. Imbagħad il-bumbardament mill-ajru 2-ġimgħa, li ikkontrollow il-forza tal-ajru Anglo-Amerikana, meqruda l-grupp kważi kompletament. Fil-post fejn il-pjanti, li jħallu biss ruins.

Is-sala prinċipali, li kienet ibbażata fi Stuttgart, meqruda b'70 fil-mija. Korp u l-magna tal-pjanti li kienu fil Sindelfingen, sofra saħansitra aktar. Kien hemm meqruda 85% tat-total disponibbli. X'tista 'tgħid dwar il-ħanut trakk, li jinsabu fil Gaggenau: minnu u ma xejn xellug. Kien meqruda, kif ukoll għall-produzzjoni ta 'impjant magna diesel. Il-fabbrika inqas affettwati imsejħa Benz und Cie (Mannheim): hija kkanċellat 20%. Ir-riżultati kienu diżappuntanti. Il-Bord tad-Diretturi ħabbar li l-kumpanija "Daimler-Benz" fiżikament m'għadux jeżisti. Li kif l-istorja daru għall- "Mercedes".

wara l-gwerra,

Iżda dan ma jieqafx. karozza istorja "Mercedes" bdiet tiżviluppa b'modi ġodda. L-ewwel pass huwa l-restawr tal-impjanti kollha meqruda. Hija ħadet żmien ċerta, jiġifieri sentejn. U l-produzzjoni kienet kapaċi li jerġa 'jibda biss fil-bidu tas-sajf ta' 1946. Dik hija biss għad-disinn ta 'mudelli ġodda, ma kien hemm xejn: l-ebda bażi teknika tajba jew finanzi. Għalhekk bdiet taġixxi, kif jgħidu fil-linja tal-baġit. L-ewwel mudell, rilaxxati wara l-gwerra, saret sedan, magħrufa bħala l-W136 - li 38 runabout horsepower. Magħha bdiet storja ġdida.

Fl-1949 aħna miżmuma titjib sostanzjali. magna mtejba (qawwa kien 52 hp), bdiet tipproduċi mhux biss il-sedans, iżda konvertibbli u station wagons. Anki l-verżjoni b'magni diesel deher.

Mill-bidu ta '1950 tnedija ppjanata ta', il-ġenerazzjoni ġdida u moderna, iżda dan kien jeħtieġ bażi industrijali tajba. kellhom jiġu posposti u jkomplu jipproduċu magni skaduti ftit minħabba l ippjanat. Iżda l-istorja tal- "Mercedes" ma jkunux tant interessanti mingħajr ma tinkwieta tħassib tant diffikultajiet. Still fl-1951, kien hemm novità mal-80-horsepower unità 6-ċilindru.

1940-50-jiet ma kinux faċli għall-manifatturi. Iżda disa 'snin irnexxielhom jistabbilixxu tajba, pedament sod. U grazzi għal din il-kumpanija aktar tard sar tħassib ewlieni għall-produzzjoni ta 'magni madwar l-Ewropa tal-Punent.

Dak li ġara jmiss?

A lott ta 'affarijiet li inti tista' tgħid dwar il- "Mercedes". Mudelli kollha li l-istorja hija pjuttost interessanti, ħallew marka ċerta dwar il-progress tekniku tal-kumpanija. Attenzjoni speċjali min isemmi l-hekk imsejħa "Adenauer". mudelli prominenti, li kienu miġbura bl-idejn. U anki d-disinn qadim ma jkunx għamel minnhom inqas popolari.

W186 (limousine lussu fil-ħin) ġiet ippreżentata lill-pubbliku fl-1951, f'Novembru. karatteristiċi tiegħu kienu l-format klassika, 6-litru magna 3-ċilindru u camshaft fuq. Dan il-mudell huwa disponibbli bħala sedan u limużin. Din il-magna saret oerhört popolari fost ċelebritajiet, politiċi u negozjanti. U għaliex l- "Adenauer"? Minħabba din il-karozza hija ħafna fond ta ' Konrad Adenauer, l-ewwel Kanċillier tal-Ġermanja. Mill-mod, il-karozza tkun mgħammra bir-radju, telefon u trifles oħra, li biss riedu biex tara d-sid. Intern isir individwalment, permezz ta 'talba tal-klijenti. Kienet popolari ħafna "Mercedes".

Storja tal-mudell jiddikjara li l-karozza hija kontinwament imtejba (minħabba li jinġabar manwalment tagħmel bidliet kien ferm aktar faċli). Fl-aħħar, il-karozza jiddawru mudell, imsejħa 300B W186. B'mod aktar preċiż, l-hekk imsejħa serje ġdida. Bl-ventijiet ta 'quddiem, ċilindri tal-brejkijiet u bidliet oħra. U f'nofs 50s deher u injezzjoni tal-karburant - waħda mill-akbar invenzjonijiet tal-ħin. Ġie stabbilit fuq il-mudell W188 300Sc.

mudelli Sport

grupp Mercedes-Benz, anki fil-50 sena involuti fil-produzzjoni, karozzi mhux biss, iżda wkoll tlielaq. Magni tal-ħin, karozzi moderni tas-seklu XXI, famuż għall-ġisem aerodinamika. Speċjalment popolari kien il-mudell W196. Kien rikkieb tagħha mill-Arġentina bl-isem ta 'Juan Manuel Fangio biex tirbaħ il-kampjonat, "Formula 1" fl-1954 u 1955. karatteristiċi distintivi Bright kienu valvi desmodromny magna azzjonatur u l-injezzjoni tal-karburant.

Fl-1952 daħal il-Mudell pubblikazzjoni W 194, li sar magħrufa. Dan huwa l-predeċessur tal-SLR famużi. Hija pparteċipat ukoll f'ħafna tiġrijiet. Korp tagħha huwa magħmul minn qafas tubulari, li l-esperti jkunu koperti folji ħfief aluminju. Wkoll dehru bibien tal-kabina jiftħu 'l fuq (dawk "gawwija-ġwienaħ") u l-forma tal-kabina.

Fl-1953, ħloqna verżjoni triq tal-mudell. Għalhekk twieled il W198. Minħabba l-karatteristiċi tiegħu u l-karatteristiċi futuristiku, il-karozza saret popolari ħafna, speċjalment fost l-elite Istati Uniti. magna 215-horsepower u veloċità massima ta '250 km / siegħa u l-apparenza interessanti ma tistax tħalli xi ħadd indifferenti. Għalkemm inizjalment kapaċità kien biss 115 litru Madankollu, il-modernizzazzjoni għamlet xogħol tagħha.

70 sena

Fil-ħamsinijat, il-marka kienet f'pożizzjoni li, kif jgħidu, diffiċli biex stand up. Fil-bidu tas-sittinijiet, hija kisbet popolarità u mbagħad sar famuż madwar id-dinja. Fl-70 snin il-marka laħqet livell ġdid. mexxejja tal-grupp adottaw sistema ta 'klassifikazzjoni ġdida. Issa W console tkun waqfet milli tkun l-uniku wieħed. rodsters hemm (R), kompartiment (Ċ), station wagons (S) u bażi tal-mudell twil (V). Wkoll bdew jidhru xi standards grafika.

U l-ewwel mudell tas-sebgħinijiet kienet l-karozza SL R107. Hija let fid-dawl ta '18-il sena, sa l-1989. Magni mgħammra b'magni kemm 6 u 8-ċilindru. Bażikament, naturalment, kien V8 popolari. Fl-Amerika, dawn il-magni huma snapped up bħal hotcakes. Verżjoni 560SL mhix jinbiegħu fl-Ewropa.

L-istorja tal- "Mercedes" S-Klassi beda f'madwar l-istess perjodu. Fl-1972, il-mudell 108-th ħa post il W116 karozza - rappreżentant ta 'klassi S tal-ewwel sistema fid-dinja anti-lock braking u sospensjoni idropnewmatiċi. U ovvjament, ieħor innovazzjoni - Trasmissjoni Awtomatika, 3-Banda. Imbagħad kien hemm il-xempju, li saret popolari ħafna - 450SEL. Kien mgħammra V8 magna tal-volum 6.9 litru.

Fl-1973, fl-interess hit sfida ġdida - il-kriżi taż-żejt. Minħabba minnu, il-bejgħ ta ' "Mercedes" waqgħu. Madankollu, minħabba l-W114 / mudelli W115 użati d-domanda anki jekk il-preokkupazzjoni m'hijiex ruined. U mbagħad daħal l-baġit u l-W123 leġġendarju. Wieħed mill-ispiża l-aktar, karozzi robusti u affidabbli "Mercedes". Storja tal-ħolqien jgħid li din il-karozza - wieħed mill-aħjar fost kollha li l-Mercedes rilaxxati. U dan huwa veru. 123 xorta tista 'tagħti odds li xi innovazzjonijiet moderni minn manifatturi oħra.

It-tmiem tas-seklu XX

80s u 90s ressqet ukoll ħafna ta 'mudelli popolari ta' "Mercedes". Storja tal-ħolqien, kif ukoll ir-realtà kontemporanja turi li ħafna mill-karozzi li ġew rilaxxati fil-ħin, u issa popolari. Ħu mill-inqas bħala eżempju l-famuża "500" fil-dahar tal W124 jew W201 ġisem. Dawn il-magni huma sal-lum huma l-ħolma ta 'xi connoisseurs tal-karozzi Ġermaniża qodma.

Iżda huwa meħtieġ li jmorru lura għall-istorja. Fil-80 snin aħna marru l-mudell W126, V126, V126 Pullman (limousine) u C126. Kollha ta 'dawn il-karozzi kienu prodotti sa l-1991.

Fl-1982, il-prim ministru kellu sedan 190. W201 kompatta, attraenti, stylish, bil interior komdu u konvenjenti - malajr sar popolari. magna gamma, inċidentalment, kien ukoll wiesgħa ħafna (minn 1.8 sa 2.6 litri, il-poter varjaw 75-185 hp). Biss 11-il sena fid-dawl daħal madwar 1,8 miljun karozzi. Kien figura inkredibbli.

Fil-bidu snin 90 daħal aħbarijiet Geländewagen. Huma sar magħruf bħala l-mudell 463 u 461. Barra minn hekk, il-premiere tal-SL R129. Din il-karozza ħareġ fis-dawl u l-2001. Fl-1991, kien hemm innovazzjoni ta 'klassi S - W140. Il-magna karatteristiċi daqs kbir ħafna. U li kienet hi li introduċiet il-marka fl-era tal-kompjuter. U dan kien l-ewwel mudell, li stabbilixxa magna V12. B'mod ġenerali, l-90 sena kienu progressiv ħafna.

modernità

Fil-ħin tagħna, il-grupp Mercedes-Benz tipproduċi numru kbir biss unreal ta 'vetturi differenti. L-istorja ta ' "Mercedes-Benz" li tkompli kitba. Hemm A klassi --karozzi żgħar u kompatti. G-Klassi - l SUVs kbar u qawwija. E u S-Klassi - affidabbli, presentable, karozzi għaljin. Minivans, trakkijiet, tractors, convertibles, supercars - dak li hu ma jkunx fil-medda tal-manifattur Ġermaniż akbar. U ħafna mudelli huma kbar, per eżempju, Brabus Rocket 900. disinn Gran mid-dinja tuners aħjar il Brabus, magna 900-horsepower u veloċità massima ta '350 km / h - huwa biss ftit mill-karatteristiċi tiegħu.

A TG S AMG 4-litru 510 hp mutur? ispiża tiegħu huwa madwar 135 000 euro. Popolari ħafna issa, "Mercedes" S65 AMG (W222). Hu taħt il-barnuża 5.5-litru magna 585 hp. U l-karatteristika ieħor - sistema 4MATIC. Madankollu, issa tista 'tinstab fuq ħafna tal- "Mercedes".

Domanda u karozzi miftuħin mingħajr sedili SL. Baġit KLA (jekk il-valur ta '2 miljun rublu jista' jissejjaħ tali) isibu xerrejja tagħhom. Il-partikolarità tal- "Mercedes" karozza huwa l-fatt li kull wieħed minnhom huwa kapaċi li jekk jogħġbok kważi kulħadd. Xi bħall lS-Klassi, l-oħra - il-mudell tas-serje C. Imma l-bottom line huwa li l-iżviluppaturi tal-grupp Stuttgart prodotta dawn il-magni li jirbħu l-qlub ta 'kulħadd. Mhux għal xejn għaliex Mercedes-Benz ikklassifikata t-tieni fil-popolarità, il-kwalità u l-affidabbiltà tal-kumpaniji kollha tal-manifattura fid-dinja. Fuq l-art - "Toyota". Iżda, fuq kollox, minħabba li fil-pajjiżi Asjatiċi popolazzjoni akbar, u minħabba dan il-fattur.