"Priory" magna. prestazzjoni tal-magna, prezz, ritratt

Fost sewwieqa "Lada PRIORA" hija l-aktar kontroversjali ta 'l-linja mudell VAZ. Hija kienet ibbażata fuq il-pjattaforma kampjun '84. Din il-magna saret sostitut għall-VAZ-2110. Il-karozza rriżulta ħafna aktar interessanti mill-predeċessur tiegħu. Liema magna "Priore" worth it? Ejja ara.

Din il-magna tista 'faċilment jikkompetu ma' karozzi bi prezz baxx barranin. Hija għandha kumdità normali kif ukoll dinamika tajba u l-affidabilità. Meta mqabbla ma 'mudelli preċedenti, id-disinjaturi kienu kapaċi jtejbu b'mod sinifikanti l-parametri kollha tal-kontroll.

Il-karozza rċeviet ħafna kritika mhux ġustifikata, speċjalment f'dan il kien jaħtu għall-pensjoni tax-magna 8-valv "Kunvent". Madankollu, wara l-unitajiet ta 'enerġija għalihom sostitwiti b'oħrajn ġodda, huma sewwieqa biss étonné. Jekk inti tħares lejn il-prestazzjoni, id-differenza kbira hija kważi impossibbli biex tara. Iżda fil 1 litru ta 'konsum imnaqqas, żieda enerġija. Il-magna beda jiddekorri ħafna inqas storbju minn antenat tagħha. Jinħass mix-xufier u l-passiġġieri. Ħares lejn ir-ritratt tal-magna, biex jifhmu kollox.

L-unità jimxi bla xkiel fil-veloċitajiet kollha. Jekk il- "għaxar" mitluba vizzju, allura inti tista 'tmur, kważi mingħajr tisfija. Biex jinkiseb dan kienet li disinn titjib.

"Prijorità" Il-magna għandu kapaċità ta '98 litru. a. u volum ta '1.6 litru. Din il-magna tilħaq Euro 3 Rekwiżiti Ejja nħarsu lejn din fid-dettall.

disinn

Powertrain "Lada PRIORA" karozza tipprovdi torque li bl-għajnuna tas-sistema ta 'trasmissjoni hija trasmessa lill-sewqan u r-roti. Dan jiżgura l-moviment tal-magna.

Fuq dawn il-mudelli ta 'karozzi VAZ immuntati unitajiet 21,126. Dawn il-muturi huma mfassla fuq il-bażi ta 'magna VAZ-2112. Inġiniera akbar ċilindrata sa 1.6 litru, u l-puplesija estiża tal-pistuni. Id-dijametru taċ-ċilindru jibqa l-istess.

prestazzjoni tal-magna

Quddiemna hija 1.6 litru unità injettur shestnadtsatiklapanny mar-regoli taħt il-Ftehim Ewro 3. Huwa mgħammra b'sistema ta 'injezzjoni tal-karburant imqassam kkontrollati minn kompjuter. -Ċilindri huma fil-linja arranġament. Il-volum tax-xogħol tal-magna kien 1596 cc. Ara Qawwa Elettrika Massima -. 72 kW. It-torque prodott mill-mutur li hija 145 Nm. Il-karburant suppost jużaw 95 petrol. konsum tal-karburant fuq din l-unità hija l-passaport 7.2 litru. Il-veloċità massima li biha l-abbiltà li "Qabel" ma ġodda mutur - 183 km / siegħa. Il-karozza tista 'taċċellera 100 km 11.5 sekondi. Ma 'dak, li tqiegħed din il-magna fil- "Prijorità", l-prezz tiegħu huwa madwar 35-100,000, inti tista' kważi kull garaxx, huwa definittivament jiswew il-flus.

Il-blokk taċ-ċilindru - Materjali

Din l-assemblea hija magħmula minn xi iddisinjati apposta ligi tal-ħadid fondut b'karatteristiċi qawwa għolja li ppermettew magħna biex jiksbu l-riġidità u saħħa indikaturi meħtieġa. Il-kanali għall-ċirkolazzjoni tal-likwidu li jkessaħ issa qed jinfirex fuq l-għoli kollu tal-blokka. Dan tejjeb ħafna tkessiħ pistun, kif ukoll naqsu deformazzjoni proċessi ċilindru minħabba sħana żejda, li ma kienx differenti uniformità. Il-kanali għall-passaġġ likwidu li jkessaħ fil-quċċata tar-ras taċ-ċilindru.

Fil-qiegħ, inti tista issib ħames poli għall-bearings manovella prinċipali. Tkopri huma mehmuża ma 'konnessjonijiet imbarrat. L-irfid għall-inserzjonijiet li jkollhom huma installati. Dawn huma magħmula minn speċjali azzar liga aluminju. Dawn huma użati bħala berings għall-krankxaft. Appoġġ medju għandha skanalatura speċjali. Fl-aħħar immuntat nofs ċrieki persistenti. Huma maħsuba biex jiżgura l-xaft. Għalhekk huwa possibbli li tiġi evitata mexxew il-komponent assjali.

Meta mqabbel mal-mudell tal-node 2112 din l-unità saret ftit ogħla. Tista 'tara ritratti tal-magna.

-Krankxaft u l-karatteristiċi tiegħu

Din l-assemblea hija magħmula minn ikkastjar tal-ligi speċjali ta 'ligi tal-ħadid għolja. Sabiex għall-oġġett jista 'jkun llubrikat biż miljiet ta' vireg, l-manovella għandha toqob lubrikazzjoni jew kanali ipproċessar. Huma pplaggjat.

Biex tnaqqas vibrazzjoni fuq ix-xogħol, inġiniera użati tmien kontro. Dawn jinsabu fuq il-krankxaft. Ir-raġġ tal-mekkaniżmu krank issa huwa (meta mqabbla mal-modifiki preċedenti) żdiedu b'2.3 mm.

Quddiem l-unità hija stabbilita għal sistema ta 'pompa taż-żejt, u taljola bis-snien għal ċinturin ħin. Ukoll, il-magna "Kunvent" huwa mgħammar ġeneratur misjuqa bil-umidifikatur. Fil-parti ta 'wara hemm flywheel ħadid fondut. Huwa irkaptu ċirku speċjali, magħmula minn azzar.

krankijiet

Dawn lymph huma ffurmati minn forġa minn azzar. Huma għandhom għatu fuq il-kapijiet ta 'hawn taħt. Dawn huma prodotti bil-metodu ta 'separazzjoni ta' vireg solidu. Għalhekk huwa possibbli li tikseb prestazzjoni ogħla preċiżjoni. Fil-parti t'isfel tal-virga immuntat inserts b'ħitan irqaq.

pistuni

"Lada PRIORA" Il-magna għandha ħafna ta 'karatteristiċi. B'mod partikolari, dan ikun mgħammar bi pistuni magħmulin mill-aluminju speċjali. Kull wieħed minnhom għandu ċirku speċjali fl-ammont ta 'tliet biċċiet. Iż-żewġ top f'kull pistun - ċrieki kompressjoni, u t-tielet, inqas - barraxa.

Il-qiegħ għandha forma ċatta, u erba 'daħliet għall-valvoli. Fl-istess ħin fuq il-pistuni mill-emenda li saret qabel l-approfondiment tal-magna żdied bi ftit. Tkessiħ pistun hija mwettqa permezz ta 'żejt. Għal dan il-għan,-ġarr prinċipali jappoġġja inġiniera sakemm il-preżenza tal-injetturi. Dan it-tubu bil-blalen fuq rebbiegħa. Meta l-magna tkun qed taħdem, dawn l-oġġetti toħolqu fluss ta 'żejt fuq il-pistun.

cylinder head

Is-cylinder head huwa installat minn fuq l -blokk taċ-ċilindru. Jagħmlu din il-parti tal-ikkastjar magna ta 'ligi aluminju speċjali. Il-parti t'isfel hija għandha mezzi għaċ-ċirkolazzjoni ta 'fluwidu li jkessaħ. camshaft top immuntati. Waħda hija wżata għal konsum u wieħed għall-valvi exhaust. Fuq din cylinder head magna tkun differenti b'mod sinifikanti mill-modifika ta 'qabel. Hawnhekk applikati flanġijiet żona akbar, u l-ħajt tal-bjar xemgħa. L-aħħar huwa issa integrali mal-kap.

kamxafts

Dawn il-komponenti huma mmuntati fuq appoġġi li huma fil-parti ta 'fuq tar-ras taċ-ċilindru. Dawn huma magħmula minn ikkastjar tal-ħadid fondut duttili. Magna "Prijorità" hija mgħammra tappets idrawliċi, li huma aġġustati awtomatikament rilaxx valv. Mutur għall-perjodu kollu ta 'operazzjoni ma jeħtieġx minn aġġustament tneħħija proprjetarju tagħha.

L-unità għandha erba valvijiet għal kull ċilindru. boxxli gwida u sede pressati sew fil-cylinder head. Huwa wkoll mgħammar bl-ewwel dettalji taċ-ċirku li jsakkar. Fuq il-gwidi huma pprovduti għat-tneħħija ta 'limiti taż-żejt.

sistema tal-lubrikazzjoni

Din l-assemblea hija mfassla bħala sistema kombinata. Żejt huwa fornut bħala sprej jew taħt pressjoni.

sistema ta 'tkessiħ tal-magna

Huwa ppreżentat fil-forma ta 'ġakketta tkessiħ fil-cylinder head magna u ċ-ċilindru blokk. Kif ukoll ħafna mudelli oħra ta 'AvtoVAZ, l ODS, hemm lymph oħra. Dan radjatur, tkessiħ pompa ilma, u tank ta 'espansjoni.

ikel

Din il-parti tad-disinn tal-magna u mhijiex differenti. Hija, bħall-mudell preċedenti, magħmul minn partijiet standard. Id-differenzi huma biss fil-ferrovija tal-fjuwil. Issa forma tubulari bl-ebda tqattir ritorn. Hija magħmula minn azzar li ma jissaddadx minflok aluminju, bħal qabel.

Ukoll, n-nozzles ikunu mibdula. Issa dawn ikollhom ftit iżgħar. Ir-regolatur tal-pressjoni wkoll inbidel. Fil-verżjoni l-ġdida huwa fl-kisi tal-pompa tal-fjuwil. assemblaġġ throttle għandha l-ebda toqob, li fil-disinni preċedenti ssieħbu kmiem għall-forniment bl-ajru lill-modulu konsum.

tqabbid

Din is-sistema huwa rappreżentat mill-coils individwali fil-cylinder head u spark. Dan kollu ekonomija topera ECU. Din l-innovazzjoni permess li jabbandunaw l-parti ta 'vultaġġ għoli, u jagħmlu s-sistema iktar affidabbli fl-operazzjoni.

Informazzjoni addizzjonali dwar il-magna

"Qabel" (valv 16) hija mfassla u żviluppata bl-unità VAZ-11194. Għalkemm dawn il-mudelli u kien id-differenza fil-volum, fil-maġġoranza tal-istrutturi u l-unitajiet bażiċi ta 'żewġ muturi logħba. Waħda mill-problemi ewlenin li jiffaċċjaw mill-iżviluppaturi - li jinkiseb żieda fir-riżorsi. Inġiniera ħadu bħala l-bażi tal-VAZ-21124. disinjaturi Għalhekk, l-użu ta 'teknoloġiji ġodda u soluzzjonijiet ppermettiet li testendi b'mod sinifikanti l-ħajja tax-xogħol.

kwistjoni grass

Ħafna sewwieqa, li kien għadu kemm saru s-sidien tal-karozza, ma jafux x'għandhom tillubrikha-magna. "Lada PRIORA" jistgħu jaħdmu fuq tipi differenti ta 'grass.

Illum hemm għażla wiesgħa ta 'materjali għall dawn il-muturi. Il-punt ewlieni hawnhekk - biex jipprevjeni t-taħlit ta 'żjut għat-trasmissjoni u l-magna. Fil- "Prijorità" data fluwidu joperaw b'mod effiċjenti kemm jista 'jkun, u r-rata tal-fluss għandha titnaqqas kważi għall-parametri minimi.

Għal kull wieħed mill-unità ta 'qawwa se jkollu konsum tiegħu stess. Madankollu, anke jekk nafu li ferragħ fil-magna, ikun aħjar li tikkunsidra l-fehmiet ta 'sewwieqa esperjenza.

Qabel ma tagħżel l-żejt, huwa aħjar li jevalwaw l-kulur minn qabel u d-densità tal-fluwidu lubrikanti. Huwa importanti li d-densità jikkorrispondi għal mutur tiegħek. Spiss il-karatteristiċi tal-magna tinkludi biss tali informazzjoni.

Tista 'tiċċekkja l-kwalità tad-dritt butir fid-dar. Ikollok bżonn biċċa ta 'toilet paper jew srievet. Ikollok bżonn li tinżel ftit fuq biċċa karta jew drapp. Mela jekk iż-żejt huwa assorbit malajr, allura huwa perfetta.

Il-viskożità ta 'l-xitwa u fis-sajf

Allura, kif timla l-karozza "VAZ PRIORA" żejt? Fil-magna ta 'din il-magna tista pour tipi differenti ta' likwidi. Iżda ewwel affarijiet ewwel.

Ħafna nies jistaqsu, kif il-bidla l-lubrikant fl-istaġuni differenti. Kif jgħidu sewwieqa esperjenza, għandek bżonn li jittellgħu likwidu fuq il-karatteristiċi li huma speċifikati fil-ktieb servizz tal-karozza.

Fix-xitwa, b'tali mod li "PRIORA" tiegħek impjant anki fil-ġlata aktar severi, jixtru indiċi oġġetti OW fit-titolu. Jekk ġlata huma żgħar, il 15W-40 hija ideali għall-xitwa normali.

Fis-sajf inti tista 'tikseb kompletament xi żejt. Huwa importanti li tagħmel ħin biex jagħmel sostituzzjoni. Allura inti tista 'tiffranka ħafna flus għat-tiswija. Dan hu veru speċjalment ta 'trasmissjonijiet awtomatiċi.

Kemm hija mutur

Wonder spiss kemm l-ispejjeż biex tpoġġi l-magna fil- "Prijorità". Prezz għal unità 16-valv se jkun minn 35 sa 100 elf rubles, skond il-kondizzjoni teknika.

deġenerazzjoni

ġestjoni AvtoVAZ ħabbret riċentement it-tnedija ta 'verżjonijiet aġġornati tad-data tal-bejgħ tal-karozzi. Dan ser tkun mutur 1.8 litri. produzzjoni fuq skala żgħira ta 'dawn l-unitajiet huma involuti fil-kumpanija ta' "Super Auto"

Preċedentement, dawn il-magni huma diġà manifatturat. Imma issa din se tkun mutur kompletament ġdida. "PRIORA", jiġifieri, sistema ta 'propulsjoni tiegħu, se jirċievu l-isem 21128. It-torque se jkun 145 Nm, u dak li se tkun il-qawwa, filwaqt li l-manifattur iżomm sigriet. Iżda aħna diġà jafu li l-magna ġdida hija dinamika mtejba u konsum tal-fjuwil ftit jibqa l-istess.