Samara taħt l-art. Storja ta 'żvilupp

Il-sittinijiet maltemp kienu għaddejjin. Il-pajjiż malajr inbena mill-ġdid u ħares ottimista lejn il-ġejjieni. Fil-Kuibyshev (isem veru - Samara) kienet qed titkabbar problema tat-trasport - il-belt kibret, u magħha l-popolazzjoni, l-ammont tat-trasport. L-idea li tinbena subway ilha taħdem għal żmien twil ħafna. Il-faċilità nbidlet mill-ġdid bħala Samara Metro fl-1 ta 'April 1991.

Żvilupp

Sindku tal-belt mill-1964 sa l-1982 Alexey Rosovsky kien persuna b'vista mbiegħda ħafna u fehem li mingħajr bidliet radikali fi tliet deċennji l-belt tista 'toqgħod f'ġammier kbir tat-traffiku. Kien meħtieġ li l-linji tat-tronk jitniżżlu b'mod urġenti u jibagħtu parti mill-passiġġieri taħt l-art. Il-grupp ta 'inizjattivi tal-kumitat eżekuttiv tal-belt, immexxi mis-Sindku, sostna l-ħtieġa tal-bini tal-metro fl-1968.

Sfortunatament, il-proċess kien għaddej bil-mod, u l-implimentazzjoni reali tal-proġett tekniku bdiet biss għaxar snin wara.

Speċjalment għall-kostruzzjoni ta 'tali faċilità kbira bħall-Metro Samara, inbniet fabbrika ta' strutturi tal-konkrit rinfurzat, intrapriżi awżiljarji meħtieġa għat-twettiq tal-proġett, ġew trasferiti faċilitajiet ta 'inġinerija - pajpijiet, komunikazzjonijiet, eċċ.

Kostruzzjoni

Ix-xogħol ta 'kostruzzjoni grandjuż tal-metro Samara kien beda mill-istazzjon "Kirovskaya" fid-distanza 1980.

Fl-1981, shield ta 'tlett mitt tunnellata beda x-xogħol tiegħu . Il-blat tad-dolomit li ltaqgħu magħhom ma ppermettiex li nilħqu l-indikaturi inizjali tal-veloċità. L-ilma ta 'taħt l-art u differenza fil-livell serju kkumplikaw biss ix-xogħol. Imma l-istazzjonijiet tas-subway ta 'Samara eventwalment irnexxielhom jingħaqdu bl-isforzi heroiċi ta' sinkers u surveyors tal-mini f'Marzu ta 'l-1982.

1983 - il-bidu tal-kostruzzjoni tal-istazzjon "Victory". Il-metro Samara, li l-iskema tiegħu hija ppreżentata fl-artiklu, ġie ssupplimentat fl-1984 bi stazzjonijiet ġodda li qegħdin jinbnew - "Gagarinskaya" u "Sportivnaya", skeda ġdida ta 'passaġġ uniku kienet diġà qed taħdem fid-direzzjoni ta' Sovetskaya station.

1986 - il-bidu tal-kostruzzjoni tal-istazzjon "Yungorodok".

B'kollox, erba 'stazzjonijiet kienu lesti għall-ftuħ. Qabel l-1993, ġew ikkummissjonati tlieta oħra.

Biss fl-2002 nfetħet l-istazzjon "Moskovskaya". U fl-2007 - "Russu". U fl-2015 - Alabinskaya.

Bidu tal-moviment

F'Mejju 1987, grupp ta 'sewwieqa tal-lokomotivi elettriċi suburbani ntbagħat biex jistudja f'Kharkov, f'Kiev u f'Minsk.

Fl-1 ta 'Novembru, sar tagħbija elettrika tat-test man-netwerk.

Fis-sitt jum l-ewwel ferrovija saqet mill-istazzjonijiet li għadhom vojta.

Minkejja l-fatt li l-proġett ma kienx komplut sa l-aħħar, il-ġurnata qabel il-ftuħ uffiċjali, il-kummissjoni statali taċċetta l-faċilità. Kien meħtieġ li jkun fil-ħin għall-anniversarju tal-kolp ta 'Ottubru.

L-ewwel ferroviji għat-trasport tal-passiġġieri ntbagħtu mill-maħżen elettriku ta 'Kirovskoe fis-26 ta' Diċembru, 1987. Is-subway ta 'Samara sar it-tnax fil-USSR.

Fis-sena ta 'wara l-1988, kważi tlettax-il miljun persuna użaw is-servizzi tal-mod ta' trasport il-ġdid.

Il-metro sar tant popolari li l-aġenzija tal-ivvjaġġar lokali poġġietha fuq il-lista ta 'postijiet li għandhom jiġu viżitati.

Park mobbli

L-ewwel vaguni ġew manifatturati fl-impjant Metrowagonmash (serje 81-717, li ġiet żviluppata mill-1976).

Fl-1990, il-park mobbli kien jikkonsisti fi 32 unità. Bħalissa - kważi 50.

Stazzjonijiet

Kull stazzjon tas-subway Sovjetiku għandu l-karatteristika distintiva tiegħu stess. Is-subway ta 'Samara ma kienx eċċezzjoni.

- Stazzjon "Kirovskaya" arched.

- "Bezymyanka" - ġieħ lill-intrapriżi tal-belt, li pproduċew l-avjazzjoni u dettalji oħra għall-faċċata, kif jidher fl-ornament.

- "Vitorja" - l-immaġni ta 'ġemgħa festiva.

- "Sportivi" - elementi ta 'l-isports.

- "Gagarin" - it-tema tal-Kosmos.

Fatti interessanti

• Matul il-kostruzzjoni tal-mini fuq il-faċilità, il-passaġġ tal-ferroviji ferrovjarji ma waqafx.
• Subway Samara huwa famuż għall-ferroviji mqassra tagħha - erba 'karozzi. Normalment ikun hemm sitta fil-metro ta 'Moska.
• Il-veloċità tal-moviment hija sa sebgħin kilometru fis-siegħa.
• L-intervall huwa minn erba 'sa seba' minuti.
• Id-dijametru tal-mini huwa ta 'ħames metri u nofs. Kważi darbiet u nofs aktar faċilitajiet simili fil-metro ta 'Londra. Dawn id-dimensjonijiet jagħmluha possibbli li jintużaw karozzi aktar spazjużi.
• Fl-istazzjonijiet kollha hemm il-possibbiltà li jirċievu sinjal ċellulari.
• It-tokens oriġinali kienu magħmula mill-metall. Iżda fl-1992 ġew sostitwiti b'oġġetti tal-plastik.

Prospetti

Sal-lum, is-Samara Metro għandha għaxar stazzjonijiet, li jinsabu fuq fergħa waħda b'tul ta 'kważi tlettax-il kilometru.

Madwar l-2018, huwa ppjanat li tiftaħ it-tieni linja. Se tikkonsisti f'sitt stazzjonijiet. Fil-futur, huwa ppjanat li tinbena t-tielet fergħa.

Dawn il-fatti jagħtu kunfidenza fl-iżvilupp fid-deċennji li ġejjin. Diġà fil-futur qarib, il-biċċa l-kbira tal-passiġġieri se jkunu jistgħu jivvjaġġaw madwar il-belt taħt l-art, li jtaffu b'mod sinifikanti l-parti tal-art ta 'Samara. U jnaqqsu wkoll l-emissjonijiet u t-tniġġis.