Tokyo subway: id-deskrizzjoni tal-iskema, l-istazzjon u reviżjonijiet

Subway f'Tokjo bdiet taħdem fl-1927, wara l-intraprenditur Ġappuniż Hayakawa Noritsugu ġew mill-Ewropa, ispirat mill hemmhekk-subway. Fi żmien qasir huwa miġbur is-somma meħtieġa ta 'flus u stabbiliti l-ewwel linja metro fl-Asja. Illum Tokyo subway twettaq l-akbar numru ta 'passiġġieri fis-sena. Hawnhekk hemm 290 istazzjonijiet u 304.5 kilometru ta 'binarji. Aktar reċentement, l-subway f'Tokjo ammettiet-subway f'Moska fuq il-fluss tal-passiġġieri.

Illum diversi linji tal-ferrovija privati, kif ukoll Ferroviji Ġappun. Ħafna sidien ta 'vetturi privati jippreferu jużaw pubbliku. Subway f'Tokjo huwa komdu ħafna, mingħajr periklu u nadif. Kważi kull kumpannija tagħti impjegati li jivvjaġġaw mid-dar għax-xogħol.

dimensjonijiet biża

Hemm ħafna għajdut li n-numru ta 'stazzjonijiet fuq il-subway Tokjo hija tant kbir li huwa faċli ħafna li jintilfu fil-subway. L-impressjoni jistgħu jinħolqu billi sempliċiment tħares lejn linji tal-iskema kollha kemm hi.

karatteristika prinċipali

Fl-1920 beda l-bini ta 'l-subway f'Tokjo. Illum, it-trasport taħt l-art tmur għal 13 linji. Il-karatteristika prinċipali ta 'l-subway Tokyo hija n-nuqqas ta' ferrovija kuntatt. Fil-fatt, tali ferroviji huma ferroviji ordinarji. moviment tagħhom, dawn jibda u jispiċċa f'distanza miċ-ċentru tal-belt. Viċin il-parti prinċipali tal-infrastruttura, ferroviji jidħlu l-mini u li tgħaddi taħt metropoli.

subway Tokyo. Istruzzjonijiet għall-użu

Kull linja fid-dijagrammi, kif ukoll kompożizzjonijiet, u laħaq għalih, immarkata 'kulur differenti. Ġewwa ċ-ċirku, kull stazzjon huwa definit mill-ittra u n-numru, id-distanza li jifdal. It-tul ta 'xi distanza bejn il-linji hija akbar minn 800 metru. Minħabba l-għadd kbir ta 'indikaturi u l-mudelli liberu ħafna, jinnavigaw l-subway huwa pjuttost sempliċi.

Jista jintilfu waqt li tipprova ssib l-ħruġ mill-istazzjon, li f'xi postijiet, hemm madwar tużżana. Kollha huma numerati u spiss integrati fil-bini, sabiex jimxi għall-supermarket ladarba l-metro huwa pjuttost reali. Tranżizzjonijiet, tilari shopping crammed, eateries u l-ħwienet, jistgħu jilħqu mijiet ta 'metri.

trejs tal-kummerċ jistgħu jinstabu anki fuq il-pjattaformi. Tokyo subway, fil-fatt, hija belt taħt l-art sħiħa, fejn inti ma tistax tmur. Il-Ġappuniż irnexxielhom jintegraw b'suċċess ġo sistemi differenti tat-trasport tan-netwerk. Minbarra l-inputs tas-soltu huma pprovduti wkoll lifts għal persuni b'diżabilità.

otherness

Xi pjattaformi huma mgħawġa fl-istazzjonijiet. Fil-dawl mina pprovduti. Meta mqabbel mal-taħt l-art Sovjetika "palazzi", ħitan bil-madum ripetittivi Tokjo subway ma jimpressjonaw. Ħafna mill-istazzjonijiet huma baxxi.

It-tranżizzjonijiet huma pprovduti toilets ħielsa u pjattaformi jkollhom funtani tax-xorb. Kull karozza fannijiet mmuntati jew air conditioners. In-numru ta 'karozzi f'kull kompożizzjoni jilħaq tuzzana. Fuq it-twieqi blinds huma pprovduti għall-protezzjoni kontra s-sħana matul il-moviment fuq il-wiċċ. L-istazzjonijiet huma mħabbra fil-Ġappuniż u bl-Ingliż.

sikurezza tal-passiġġieri

Għexieren ta 'video cameras jinsabu fil-crossings u f'kull stazzjon. Bl-għajnuna ta 'machinists CCTV tista' tikkontrolla l-proċess tal-ħatt. Peress Ġappuniż huwa fost il-ħafna li jixtiequ tiżdied fuq il-binarji taħt il-ferrovija, sakemm iż-żewġ ostakoli għolja u baxxa li tinżel l-każ.

serraturi ermetiku protettivi huma assenti fil-subway ta 'Tokyo. Sewqan subway Tokyo jipprovdi biss xaters rqiqa. Ebda bibien fuq kwalunkwe stazzjon. Daħliet għall-subway jinsab taħt il-eaves ta 'bini.

Iltaqa mħallta ma 'ferroviji lokali

Tokyo subway huwa l-linji nisġa bi 12-ferroviji lokali destinazzjoni suburbani. Flimkien, għandna lista ta 'aktar minn 70 destinazzjonijiet u mijiet ta' stazzjonijiet bi fluss ta 'kuljum ta' passiġġieri għal 20 miljun. Barra minn hekk, il-elettriku Tokyo kultant jimxu permezz -mini taħt l-art.

fatti interessanti

L-ewwel fergħa kellhom tul ta '2.2 km. Issa, linja waħda biss huwa l-istat. L-bqija - il-proprjetà ta 'ditti privati. Ġappun kienet l-ewwel qawwa Asja, mibnija taħt l-art. Mill-2005, kull linja tipprovdi karozzi għan-nisa. Ġestjoni ħa d-deċiżjoni wara li tirċievi għadd kbir ta 'lmenti minn nisa dwar fastidju sesswali. Tokyo subway hija mgħammra aċċess għall-internet mingħajr fili.

prezzijiet ivvjaġġar jvarjaw skond il-distanzi bejn istazzjonijiet. prezz tal-biljett huwa elenkat ħdejn l-ismijiet fid-dijagramma. Minn ħamsa fil-għodu sakemm wieħed fil-xogħlijiet subway filgħodu f'Tokjo. Metropolitana hija maqsuma bejn iż-żewġ kumpanniji. Kull regoli tagħhom stess, u dan kultant ma tfixkilx passiġġieri japprofittaw. stazzjonijiet ikbar fil-Ġappun huma rari. L-interjuri huwa ddominat minn xi wħud minnhom abjad, għall-subway ma jidhirx daqshekk mill-qrib.

Karatteristiċi kumpanija Toei

kompatrijotti tagħna, li ġara li jżuru l-art tal-xemx qed jogħlew u biex jużaw it-trasport taħt l-art fir-reviżjonijiet tagħhom jwissu li inti jeħtieġ li tkun attent ħafna max-xiri ta 'biljetti għall-subway f'Tokjo. Buying Ekonomija Pass għal jum wieħed, flimkien ma 'passiġġieri subway tista' wkoll xarabanks din il-kumpanija. Kumpanija Biljett "Toei" ma jistax jintuża fuq il-linji Tokyo Metro. Irridu iżomm dan f'moħħu. Ivvjaġġar taħt l-art "Toei" wkoll mhux se tkun valida għat-linja JR Yamanote - ċirku linja tal-ferrovija lokali.

parir sustanzjuż

It-turisti mir-Russja wara żjara lill-kapital Ġappuniż fir-reviżjonijiet tagħhom jirrakkomandaw għal 1000 ¥ biex jixtru biljett ivvjaġġar ta 'ġurnata u ma tieħu ruħha ħtieġa ras li tikkunsidra l-aċċessorji linja metro meħtieġa lil kumpannija partikolari. Barra minn hekk, huma jirrappurtaw li tipprovdi ftit għażliet aktar. Kulħadd jistgħu jagħżlu għalihom infushom l-aktar konvenjenti.

Tista 'tuża l-fergħat ta' kumpanija trasportatur wieħed, ma jonfqu l-flus żejda, jekk ma jkunx hemm bżonn li tinbidel il-linji tas-sid. Huwa aħjar li wieħed jiftakar rotot ftit u jegħlbu l-mod magħhom.

siegħa għaġla Ġappuniż

Tokyo subway huwa normalment miżgħud 'seba biex 8-30 fil-għodu u 6-10 fil-għaxija. Fl-opinjoni ta 'turisti Russi, vjaġġaturi f'dan iż-żmien hawn huwa aħjar li ma tmurx, speċjalment fil-parti ċentrali tal-belt. Bil-lejl nhar il-Ġimgħa subway f'Tokjo hija wkoll mixtieqa għall-użu. Dan japplika partikolarment għal dawn l-istazzjonijiet bħala "Shinjuku" u "Shibuya". Huma se jimlew kif noqorbu lejn l-ħin tat-tluq tal-aħħar ferrovija commuter. Ħafna mill-karozzi f'dan il-ħin mimlija bil folol ta 'ħaddiema drunken jivvjaġġaw dar minn partijiet korporattiva.

konklużjoni

stazzjonijiet subway Tokyo Numru, aktar minn elf titoli. Iċ-ċirkwit huwa ħafna konfużjoni, u jidher li huwa faċli ħafna li jintilfu. Minħabba l-marki eżistenti sistema hija faċli ħafna biex wieħed jużaha. Minbarra l-ferroviji subway fuq turi linja dijagramma, li jinvolvu ferroviji lokali. Għas-sigurtà tal-passiġġieri, kull stazzjon ikun mgħammar bl-ċnut subway Tokyo u lottijiet ta 'kameras.

Il vaguni huma pprovduti skrins tal-vidjo, li jindikaw l-istazzjon attwali u d-distanza għall-waqfien li jmiss. Grazzi għal sistemi ta 'arja kondizzjonata Tokyo subway ma jistax jitqies post soffokanti, minkejja l-fluss enormi ta' passiġġieri. Numru kbir biżżejjed ta 'tranżizzjonijiet u t-tul ta' ħafna ħwienet u postijiet biex jirrilassaw inbiddlu l-subway lejn il-belt f'post speċjali fejn inti ma tistax anki jmorru barra.