L-istorja tal-karozzi iżgħar vazovskaya imsejjaħ il- "għajnejn" hija simili għall-xenarju ta 'film avventura. Grupp ta 'dilettanti minn fost l-inġiniera tal-impjant għall-produzzjoni ta' siġġijiet tar-roti fil-belt ta SERPUKHOV tkun maħsuba biex tirristruttura l-produzzjoni ta 'mototsikletok wieħed fuq vettura b'erba' sedili għall-persuni b'diżabilità. Iżda peress siġġu tar-roti enerġija fl-impjant ma kinux biżżejjed għal din it-trasformazzjoni, inġiniera daru għat-tmexxija ta 'AvtoVAZ, kwistjonijiet miftiehma qabel fil-Ministeru ta' l-industrija tal-karozzi.
Is-sejħa ta 'dilettanti minn SERPUKHOV li jinstemgħu, u l-proġett biex jinħoloq MICROCAR mnedija. karozza Futur kien qed jaħdem isem ta ' "VAZ 1111". Job jiffaċċjaw diffiċli, peress li l-xażi lest u l-magna ma kienx il-daqs xieraq tal-roti, wisq. Il-medda marru kompromessi. Tajers ddeċidiet li tapplika għal 13 pulzier, minflok il-stmati 12-il pulzier. Dan immedjatament tneħħi ħafna problemi, minħabba li kull runabout vazovskaya jmorru fuq il-tyres daqs 13-il pulzier. Il-kwistjoni tal-magna kien ukoll solvuti radikalment u ħa l full-time mutur "VAZ 2108" u maqtugħa nofs. Wara t-tlestija daru żewġ ċilindru, chetyrehklapannyh mhux wisq affidabbli, iżda xorta "Vaz 1111" magna. Għalkemm aktar tard fuq il-magna ġew installati kondizzjonata 3 ċilindru magna volum Ċiniż ta 'produzzjoni ta' 1.0 litru, 33 kapaċità hp, bl-injezzjoni injettatur.
Filwaqt li kienet kwistjoni tal-impjant tal-futur tal-magna lejn il-partijiet istess ħin żviluppati tal-ġisem. Kien immedjatament ovvju li l-limiti huma miksuba mhix b'saħħitha biżżejjed minħabba l-wiesa 'ħafna iżbokk tal-bieb. Imma ladarba l-karozza "VAZ 1111" ippreparat għall-persuni b'diżabilità, it-tnaqqis fil-ftuħ marru għall-kuntrarju għall-objettivi ewlenin u jista 'b'mod sinifikanti tillimita l-libertà ta' l-iżbark-imbark persuna b'diżabbiltà. -Bieb għadha ma tnaqqas il-valur minimu. Aktar żvilupp tal-proġett f'daqqa żvelat tendenza li jiċċaqalqu minn kategorija MICROCAR siġġu tar-roti f'vettura sħiħa. liġijiet tas-suq kienu bla waqfien, u l-karozza ġdida ġiet l-kollha msemmija bħala mudell ieħor ta 'AvtoVAZ imsejħa "VAZ 1111 Oka." pjanijiet ta 'finanzjament miftuħa tal-ġestjoni tal-fabbrika deher figuri differenti ħafna matul l-aħħar, u l-produzzjoni ta' "Okie" kienet tiżvolġi f'kapaċità differenti. Dwar varjant MICROCAR għall b'diżabilità, l-ebda wieħed jiftakar.
Prodott "VAZ 1111 Oka" għal kważi 20 sena, u peress li l-magna kienet irħis, se fi żmien qasir sar "tan-nies" karozza. Id-domanda akbar għal "Oka" saret għal żmien twil, imma fl-aħħar l-hype kien beda ibattu, u sa l-2006, il-karozza m'għadhomx interessati. bejgħ bl-imnut waqfa qasira, u wara filwaqt li l-produzzjoni ta ' karozzi tan-nies kellu jieqaf. Madankollu, matul is-snin, il-produzzjoni ta ' "Oka" żewġ modifiki sinifikanti tal-mudell bażiku saru bi trakk korp miftuħ u van. Iżda ż-żewġ żviluppi baqgħu mhux użati, id-domanda ma kienx hemm. Fl-2008, MICROCAR produzzjoni "VAZ 1111 Oka" kien finalment mitwi. U f'Jannar 2013, il-ġestjoni ta 'JSC "AVTOVAZ" sar applikazzjoni għat-tiġdid tal-produzzjoni tal-karozzi nazzjonali fl-intier tiegħu fl-2020. Naturalment, il-aġġornata, verżjoni aġġornata, bl-aħħar teknoloġija.