Voronezh. Metro: leġġenda jew realtà?

Mhuwiex sigriet li l-metro huwa l-irħas u waħda mill-aktar forom konvenjenti ta 'trasport urban pubbliku. Kien ilu rumored li Voronezh jista 'jakkwista tali tip ta' messaġġ. Il-metro jkun mod eċċellenti biex ittaffi l-istress tat-traffiku fil-belt. Imma kemm hi għolja l-probabbiltà li tinbena subway f'Voronezh, u f'liema stadju hija din l-idea issa?

Sfond tal-proġett

Ejja nsibu minnufih dak li wassal għall-idea li tinbena subway f'Voronezh.

Għall-ewwel darba l-pjan għall-ħolqien ta 'trasport taħt l-art fil-belt ġie diskuss lura fil-ġranet tal-USSR. Fis-snin 80 tas-seklu li għadda, il-popolazzjoni tal-belt laħqet kważi 900 elf ruħ, u dan wassal għal tagħbija kbira ħafna fuq in-netwerk tat-trasport eżistenti, li ma setax isibha għal kollox. Din kienet ir-raġuni għall-apparenza ta 'taħdidiet dwar il-kostruzzjoni ta' subway f'Voronezh. Barra minn hekk, dawn il-konverżazzjonijiet kibru għal xi ħaġa aktar. Kien hemm ukoll pjan għall-bini ta '"subway".

Iżda l-Unjoni Sovjetika kissret fi 15-il repubblika, l-ekonomija tal-pajjiż kienet għaddejja minn żminijiet ħżiena, u kien hemm bżonn ta 'flus għal ħtiġijiet urġenti. Allura ma kienx għall-proġett, u aktar tard kien kompletament minsija. Mill-1998, inbeda t-tnaqqis gradwali fil-popolazzjoni tal-belt. Bħala riżultat, laħaq 850,000 ruħ, għalhekk il-kostruzzjoni tal-metro ma kinitx tant urġenti.

Raġunijiet għar-rilanċ tal-idea

Fl-istess ħin, is-sitwazzjoni diffiċli fil-pajjiż fid-disgħinijiet u fil-bidu tas-snin 2000 wasslet għas-sitwazzjoni li l-flotta tat-trolleybus f'Voronezh bdiet tonqos malajr. Is-salarji għall-ħaddiema fil-maħżen tħallsu bi dewmien kbir, persunal imnaqqas, karozzi maqtugħa għall-fdalijiet. Dan wassal għall-fatt li fl-2009 ir-rotot tat-tramm minn Voronezh sparixxew kompletament. L-iżmuntaġġ tal-binarji tat-trammijiet jibqa 'llum, għalkemm ħafna minnhom ilhom jitneħħew. Il- park tat-trolleybus tnaqqas ukoll b'mod serju . Għalhekk, Voronezh kiseb kisba pjuttost imdejjaq - sar l-akbar belt Ewropea, fejn m'hemm l-ebda trasport ferrovjarju urban.

Mit-tieni nofs tal-ewwel deċennju ta 'dan is-seklu, is-sitwazzjoni nbidlet. Il-popolazzjoni tal-belt bdiet tikber u sal-2013 qabżet il-miljun. Jekk anke qabel, fis-snin 80, is-sistema tat-trasport ma kinitx tlaħħaq mal-kwalità tas-servizz tal-passiġġieri, issa, bl-għajbien tal-metro u t-tnaqqis tal-park tat-trolleybus, u aktar u aktar. Imma sa dak iż-żmien, l-ekonomija tar-Russja bdiet turi tkabbir sinifikanti, li ppermettilna li nitkellmu dwar l-allokazzjoni ta 'fondi għal proġetti promettenti.

Għalhekk, minħabba ż-żieda fin-numru ta 'residenti, il-problema tat-trasport reġgħet lura, iżda - u dan huwa l-iktar ħaġa importanti - hemm opportunitajiet finanzjarji biex issolviha. Ir-residenti tal-belt u l-awtoritajiet lokali reġgħu bdew jitkellmu dwar il-kostruzzjoni possibbli tal-metro.

Ferrovija jew subway?

Fl-istess ħin, bosta ideat alternattivi bdew jiżviluppaw f'Voronezh, li suppost kellhom jikkontribwixxu għas-soluzzjoni tal-problema tat-trasport fil-belt.

L-għażliet l-aktar popolari, li ġew offruti minn diversi esperti, uffiċjali tal-gvern u residenti urbani biss, kienu l-kostruzzjoni ta 'metro f'Voronezh u t-tqegħid ta' modi għal tramm ta 'veloċità għolja, jew dak li jissejjaħ metro ħafif. Kull waħda miż-żewġ għażliet ta 'hawn fuq kellha kemm vantaġġi kif ukoll tnaqqis.

Easy Metro

L-idea ta 'metro faċli, jew tramm ta' veloċità għolja, kienet attivament imressqa mill-2013 mill-kumpanija Moska MostGeoCenter, li toffri lill-awtoritajiet ta 'Voronezh il-proġett tagħha.

L-essenza tiegħu tikkonsisti fit-tqegħid ta '89 km ta' toroq għal tramm ta 'veloċità għolja. Minn dawn, 74 km se jkollhom jgħaddu fuq il-wiċċ u, b'mod ġenerali, jirrepetu t-triq tal-linji tat-tramm il-qodma, u 15 km suppost jitqiegħdu taħt l-art. Għalhekk, isem ieħor għal dan il-proġett huwa metro ħafif, jew metrotram. Skond il-proġett "MostGeoCentre", 57 stazzjon għandhom ikunu fuq l-art, u fil-parti ta 'taħt l-art - 6. Barra minn hekk, il-linja tat-tramm ta' veloċità għolja kollha tinqasam f'erba 'mħażen.

Mill-mod, il-komunikazzjoni tat-trasport tal-belt ta 'dan it-tip diġà teżisti f'pajjiż Russu ieħor - f'Volgograd. Hemm metrotram inbniet fiż-żminijiet Sovjetiċi, fl-1984. Barra minn hekk, fl-ispazju ta 'wara l-Sovjetika dan il-proġett tat-trasport jopera f'Krivoy Rog (l-Ukraina).

X'se Voronezh jirċievi mill-implimentazzjoni ta 'dan il-proġett? It-tip tad-dawl tal-Metro ser ittaffi b'mod sinifikanti t-traffiku tal-passiġġieri minn modi oħra ta 'trasport, b'mod partikolari b'taxxi fissi. Barra minn hekk, it-tramm taħt l-art, b'differenza minn dak tas-soltu, jista 'jimxi b'veloċità aktar mgħaġġla - medja ta' 24-30 km / h, u f'ċerti żoni - sa 75 km / h, filwaqt li l-veloċità medja tal- -24 km / siegħa.

Classic Metro

Fl-istess ħin, ħafna nies Voronezh ma jipperċepixxux l-idea ta 'metrotram, peress li fil-każ tal-implimentazzjoni tiegħu ta' proġett ta 'metro sħiħ, x'aktarx li jrid jintesa. U li jkollhom klassika "subway" għall-belt ta 'miljun ruħ huwa prestiġjuż ħafna. Immaġina kif l-opinjoni tar-residenti tal-belt se tiżdied meta l-viżitaturi jistaqsulhom: "Kif tasal għall-metro?" Voronezh ma tridx tkun agħar minn bliet oħra Russi, bħal Nizhny Novgorod, Samara jew Omsk, li ilhom joperaw taħt l-art.

L-idea ta 'rifjut ta' metrotrans favur il-bini ta 'metro sħiħ kienet appoġġjata minn organizzazzjonijiet bħal Giprokommundortrans u Kinosarg. L-opinjoni tagħhom, jiġġustifikaw il-fatt li diġà huwa impossibbli li jinbnew binarji tul ir-rotot qodma. Il-biċċa l-kbira tal-postijiet fejn il-binarji tat-tramm ma kinux qed joperaw għal żmien twil issa huma asfaltati, hekk kif it-triq għall-karozzi ġiet estiża. U f'xi oqsma diġà bnew bini.

Barra minn hekk, żieda fil-veloċità ta '6-9 km / h, b'kuntrast mat-tramm tas-soltu li toffri l-proġett tal-metrotram, mhijiex biżżejjed għal tali soluzzjoni bħal Voronezh. Metro jippermettilek timxi ħafna aktar mgħaġġla.

Opponenti tal-idea li tinbena "subway" sħiħ jikkritikaw il-proġett Kinosarg, u qal li huwa populist. Wara kollox, il-kostruzzjoni tal-metro se teħtieġ aktar flus minn metrotram. U kulħadd jaf li f'ħafna bliet minħabba nuqqas ta 'finanzjament fir-Russja huma fl-istat iffriżat tal-proġett subway. Għalhekk, wara li għażlet din it-triq, il-belt ta 'Voronezh tista' ġeneralment tibqa 'mingħajr trasport bil-ferrovija urbana. Metro f'dan il-każ jista 'jsir kostruzzjoni twila fit-tul li ma tistax titwettaq.

Spejjeż

Madankollu, skond l-istimi tal-kumpanija "Kinosarg", il-kostruzzjoni ta 'metro sħiħ se jiswa lill-belt 79.3 biljun rublu. B'mod sorprendenti, dan l-ammont huwa saħansitra inqas mill-ispejjeż li l-baġit ikollu jħallas jekk jiġi adottat il-proġett ta 'MostGeoCenter. Metrotram huwa stmat għal 89.0 biljun rublu. Iżda bosta esperti jemmnu li l-livell ta 'spejjeż għall-proġett Kinosarg huwa sottovalutat wisq, u l-kostruzzjoni tal-metro se tiswa ammont ħafna akbar ta' flus.

Liema varjant se Voronezh jagħżel? Trakk tal-metro jew taħt l-art? Liema mill-organizzazzjonijiet l-awtoritajiet tal-belt jemmnu aktar?

Skema Metro

L-ewwel skema tal-metro Voronezh dehret kmieni fl-2013. Imbagħad waħda mis-siti miġbura tiffirma favur l-idea ta 'l-art u għar-rifjut li tinbena metrotram. Madankollu, aktar tard l-awtur ta 'l-iskema ammetta li hu m'għandux għarfien suffiċjenti biex jagħmel pjan ibbażat xjentifikament. Allura l-ħidma tiegħu, minflok, kienet imfassla biex tiġbed l-attenzjoni tar-residenti tal-belt għall-problema, u fil-fatt ma kinitx proposta biex timplimenta din l-iskema partikolari tal-metro fir-realtà.

Aktar tard, fl-aħħar ta 'Jannar 2014, il-kumpaniji "Kinosarg" u "MostGeoCenter" offrew lis-sindku ta' Voronezh Alexander Gusev il -pjanijiet tiegħu għat-trammijiet tal-metro u tal-metro.

X'se jinbnew f'Voronezh?

U għadu, dak se jinbena Voronezh - metru jew metro?

Apparentement, l-amministrazzjoni tal-belt hija inklinata għall-proposta tal-kumpanija "MostGeoCenter", jiġifieri li tistabbilixxi linji tat-tramm ta 'veloċità għolja, jew metro ħafif. Dan huwa ġġustifikat mill-fatt li l-kostruzzjoni ta 'netwerk tat-trasport ta' dan it-tip kienet stabbilita fil-pjan ġenerali għall-iżvilupp ta 'Voronezh fl-2008.

Is-Sindku qal li fil-futur il-kostruzzjoni ta 'tramm taħt l-art hija ppjanata fi Frar 2014. Naturalment, wara dan, mill-partitarji tal-proġett alternattiv, huwa sema 'ħafna kliem mhux trasparenti indirizzati lilu. Metro Voronezh, x'aktarx, jibqa 'proġett mitiku.

Prospetti

Sadanittant, ta 'min jinnota li l-baġit lokali m'għandux il-flus meħtieġa biex jimplimenta xi wieħed miż-żewġ proġetti, għalhekk l-amministrazzjoni tal-belt qed tfittex investituri privati. Dwar kemm hi malajr issibhom, u jekk hi ssib xejn, il-prospetti konkreti u t-termini tal-implimentazzjoni tal-bini jiddependu.

U għalkemm fil-mument l-ispeċifiċitajiet dwar id-dehra tat-trasport bil-ferrovija fil-belt għadhom koperti b'ċpar, huwa possibbli li ngħidu bi probabbiltà kbira li fil-futur, jekk hemm metro f'Voronezh, ir-risposta għall-interpellant tkun il-frażi: "M'hemmx metro. Hemm metrotram. "