Yak-130: speċifikazzjonijiet tekniċi, id-deskrizzjoni u reviżjoni tal-iskema

Matul aktar minn seklu ta 'storja avjazzjoni "li jtajru parti" magni kienu relatati għal tipi skaduti. Hija temmen li l-pilota futur jridu jitgħallmu ħiliet ta 'ġestjoni ewwel lejn xi ħaġa eżatt qabel ikollok fil-kabina tal-pilota ta' ajruplan moderna. Din it-tradizzjoni kien kiser disinjaturi OKB minnhom. A. S. Yakovleva u NPK "IRKUT", maħluqa l-ispeċifikazzjonijiet Yak-130 li jidħlu eqreb lejn l-parametri tar-raba 'interceptors, u f'ċerti modi anke l-ħames ġenerazzjonijiet.

"Għasafar tal-Parti"

Għal erba 'snin, l-iskejjel li jtajru jintuża għat-taħriġ mill-ajru Ċekoslovakk L-29 u l-39. Preċedentement, il-piloti futuri mħarrġa fuq l Yak-52, anki qabel - l Yak-18. Qabel il-gwerra, "li jtajru skrivanija" serva l-famuża U-2 (magħruf ukoll bħala Po-2). Wara l-waqgħa tal-Unjoni Sovjetika u l-magni kamp soċjalista, iffurmaw il-Park Teknoloġija ta 'skejjel ogħla avjazzjoni, jkollna anzjani, mhux biss moralment, iżda wkoll fl-aktar sempliċi, l-sens fiżiku. Stop jfornu mhux biss l-ajruplan innifsu, iżda wkoll spare parts, u l-ħajja tas-servizz huwa dejjem teżawrixxi. Is-sitwazzjoni kienet aggravata minn dewmien ta 'bażi ta' taħriġ tekniku dwar is-sitwazzjoni reali fil-Air Force, li bdew jaslu fis-sistemi interċetturi aħħar u quddiem míg-29 u Su-27. Fuq piloti taħriġ L-39 għall-magni moderni issir problematika, jekk mhux impossibbli. Barra minn hekk, fir-Russja kien hemm skola ta 'taħriġ pilota, li jgawdu minn reputazzjoni internazzjonali għolja u jitilfu dan is-suq ikun żbaljat.

Fil-bidu 90-jiet ta 'l-kmand tal-Forzi Ajru tal-Unjoni Sovjetika bdiet il-ħidma tad-disinn fil-qasam tal-ħolqien ta' ajruplani taħriġ moderna. Fl-aħħarnett, l-aħjar ġiet rikonoxxuta bħala l-Yak-130: karatteristiċi tekniċi huwa l-aktar konsistenti max-xewqat tal-militar. Dan ġara, madankollu, mhux immedjatament, kien qabel il-kompetizzjoni.

għażla kompetittiva

fehmiet tagħhom dwar il arkitettura tal-futur tal-UGC (kumpless taħriġ) irrappurtat fil-bidu 1991, erba KB:

- "Sukhoï".

- ANPK "míg".

- OKB. A. S. Yakovleva.

- EMZ minnhom. VM Myasishcheva.

TTZ kien magħmul pjuttost vag, u għalhekk il-kunċett differenti b'mod sinifikanti. "Sukhoï" ipproponiet mudell C-54, li huwa verżjoni tal-interċetturi Su-27, adattat għall-objettivi ta 'tagħlim. Din il-magna huwa l-aktar adattati għat-taħriġ diġà esperjenzaw bdoti milli għall jibdew. OKB, fehim-diffikultajiet ekonomiċi fil-pajjiż għażlu li jimminimizzaw l-ispiża, u bħala riżultat huma jiksbu rħas, iżda ma pjuttost jilħqu l-aspettattivi tal-pjan Air Force. Fil myasishchev għall-mistoqsija ħarāet kreattiv billi joffru verżjoni sofistikati, li jikkonsisti biss "partijiet winged" u kumplessi taħriġ art, iżda kemmxejn ttrasportati, u l-proġett kien wisq għaljin, minbarra li dawn mhumiex b'żewġ magni, kif indikat fil-RPT. Kollha kienu yakovlevtsy suċċess, irnexxielha żżomm kważi r-rekwiżiti kollha bl-aħjar mod. Saġittali eqreb lejn l-iskema attwali, il-prestazzjoni tat-titjira tal-Yak-130, u sett ta 'għażliet fil-forma ta' simulaturi funzjonali u proċedurali bbażati fuq il-kompjuters u l-klassijiet tal-kompjuter pprovduti ċerti vantaġġi. Mikoyan u Yakovlev, li kienu mitluba biex jaħdmu flimkien - skond id-deċiżjoni tal-Kumitat Xjentifiku u Tekniku tal-Air Force, il-kuntratti maż-żewġ uffiċċji tad-disinn ġew konklużi.

imsieħba barranin

Problemi bil finanzjament mill-istat ta 'l-ewwel snin tal-eżistenza ta' Russja indipendenti huma magħrufa sew. KB sabiex isolvi l-problemi kienu ffaċċjati bil-ħtieġa li jinstabu investituri. B'mod partikolari, il-proġett wera interess fil-kumpannija Franċiża "Turbomeca" (magni) u "Thomson" (Avjonika), jesperjenzaw diffikultajiet rigward l-għeluq ta 'programm "Alpha Jet". Esprima l-intenzjoni ta 'kooperazzjoni u Taljani (ditta manifattur ajruplan "Ermakki"), ippressat wkoll mis-suq Britanniku. Wara dan, kien induna ieħor aspett tas-suq importanti huwa l-fatt li l-ajruplan "pur" taħriġ x'aktarx li ma jkunx fid-domanda għolja fis-suq, imma jekk jista 'jintuża wkoll bħala battalja, kwistjoni differenti. Irriżulta li huwa karatteristiċi tattiku u tekniċi ta 'li, inklużi l-iskala operattiva adattata sew Yak-130,, il-piż titneħħa tagħbija, il-veloċità u b'aġilità, konsistenti mar-rekwiżiti barranin.

Aerodinamiċi u d-disinn ġenerali

Xi bidliet fir-rekwiżiti riflessi fid-dehra tal-airframe: imnieħer tiegħu saret tond (issa huwa installat radar jew ottika-post stazzjon). issa hija kellha jgħallmu mhux biss piloti Russu iżda wkoll barranin, u għandu jittieħed kont fit-tfassil tal-Yak-130. Karatteristiċi tekniċi tal-aħħar magni bħala Russu Su-27 u míg-29 u l-US F-16, ġew analizzati bir-reqqa. Instab li l-ajruplan kien meħtieġ li tiżdied l-angolu massimu ta 'attakk għal 40 ° u saħansitra ogħla. B'mod ġenerali, il-manuvrabbiltà meħtieġa. aerodinamiċi ġenerali miksuba simili għall-iskema adottata għall-interċetturi ħames ġenerazzjoni, inkluż il-forma partikolari tal-ġwienaħ u l-mekkanizzazzjoni għolja tagħha, kollha jiċċaqilqu stabilizzatur u vertikali denb qalbu quddiem.

Simulatur u dimostratur

Il-kundizzjoni l-aktar importanti għall-istabbiliment ta 'ajruplan ta' taħriġ ġdid kien l-użu tal-kisbiet tal-aħħar teknoloġiji diġitali. Il-bażi tas-sistemi kollha abbord l-apparat azzar Russi u tagħmir, inkluż diġitali wajer integrat SU u l-kapaċità riprogrammar li jkun stabbilit tip ta 'ajruplan li l-pilota se jtir. Barra minn hekk, fil-perjodu inizjali ta 'ajruplani taħriġ "leali" għall-novizzi kadetti, huwa klementi lilu, u mbagħad isir aktar u aktar stretti. Russu Air Force spiss titjiriet fil Su u MIGs simulata, iżda, fil-prinċipju, m'hemm xejn diffiċli biex joħolqu l-illużjoni ta 'kontroll Ewropea "Mirage-2000", "Rafal", "Typhoon" jew l-American F-18, F- 16 u F-15 u F-35, anki jidħlu fil-simulatur programm ta 'karatteristiċi tattiċi u tekniċi. Yak-130d (ittri addizzjonali tfisser "dimostratur") għamel l-ewwel titjira tiegħu f'April 1996.

sospensjoni esterna

Jekk ikun meħtieġ, l-ajruplan jista 'jintuża bħala unità xokk.

Sa tliet tunnellati ta 'missili u l-bombi jista' jġorr Yak-130. Karatteristiċi tekniċi, inkluż ir-rata tat-tluq u l-manuvrabbiltà, f'sistema b'tagħbija sħiħa, naturalment, se tmur għall-agħar, iżda huwa permess fil-każ ta 'impatti maltempata f'termini ta' supremazija arja.

Wara l-kunċett ġenerali ta 'applikazzjoni universali, disinjaturi mgħammra ajruplani tmien assemblaġġi sospensjoni taħt il-ġwienaħ u pilun wieħed ventrali. Armi jistgħu jiġu pprovduti f 'kombinazzjonijiet varji:

- P SD-73 "arja għall-ajru" - 4 pcs.

- X SD-25M "-wiċċ arja" - 4 pcs.

- Nursaya fi blokki UB-32, O-IP 25 u gauges oħra (57 sa 266 mm.) - skond in-numru ta 'Pendenti.

- bombi 250 jew 500 kg (inkluż concrete-) - skond il-restrizzjonijiet tal-piż.

- bomba Cassettes RBK-500.

- Tankijiet inċendjarji ST-500.

- Kontenituri kanun.

Biex tiżdied ir-raġġ tal-ġlieda kontra wieħed jew tlieta Traversa jistgħu jintużaw għas-sospensjoni ta 'tankijiet addizzjonali karburant.

karatteristiċi ta '

Oġġettivi indikaturi huma impressjonanti, speċjalment meta wieħed iqis id-daqs relattivament żgħir u l-piż tal-Yak-130.

Il-prestazzjoni skedata ta 'l-Yak-130:

• tul - 11 245 mm;
• ġwienaħ - 9720 mm;
• għoli - 4760 mm;
• piż takeoff massimu - sa 9 m;
• ġlieda kontra tagħbija - 3 m;
• veloċità massima - 1050 km / siegħa;
• prattiku saqaf - 12,000 m;
• eċċess ta '8 G -3g;
• angolu permissibbli ta 'attakk - 40 deg.;
• Firxa mingħajr tankijiet qatra - sa 1060 km;
• distanza Ferry mingħajr PTB - sa 2000 km;
• Tul takeoff - 335 m;
• -tluq veloċità - 195 km / siegħa;
• veloċità inżul - 180 km / siegħa;
• ħajja - 10 elf sigħat ta 'titjir jew 30 snin kalendarji ..

ordni istat

Fl-aħħar tal-kwistjoni millennju tal-bdoti militari titnaqqas sinifikament meta mqabbla ma 'żminijiet Sovjetiċi. Madankollu, minbarra l-iskejjel, li minnhom hemm biss tlieta, il-ħtieġa għal ekwipaġġi ġodda ċentri taħriġ mill-ġdid tat-test tal-karozzi. Barra minn hekk, il-prezz tal-fjuwil fl-aħħar għaxar snin kiber b'mod konsiderevoli u l-effiċjenza tar-rata tal-fluss tagħha (ta '600 l / siegħa) mill-soltu l-39 favorevolment moderna Yak-130. Deskrizzjoni, karatteristiċi tal-prestazzjoni, il-possibbiltà li pilotaġġ taħriġ fuq il-magni ta 'tipi differenti - dan kollu hija kkawżata mill-bidu tal-produzzjoni tas-serje tal-UTI ġdid.

prospetti

Il-klijent prinċipali - l-Air Force Russa. Il-pjan hija magħmula fuq NAZ "Sokol" b'rata ta 'madwar tużżana karozzi kull sena. Formazzjoni taħriġ ippjanat regiments Krasnodar. Air Force Kmandant Ġenerali tal-Armata Vladimir Mikhailov personalment esperjenzaw Yak-130. Karatteristiċi tekniċi tal-ajruplan, manuvrabbiltà, firxa wiesgħa ta 'veloċitajiet u faċilità ta' operazzjoni għamlu impressjoni tajba. Fis-snin li ġejjin il-għadd ta 'karozzi fl-unitajiet ta' taħriġ u ċentri ta 'taħriġ se jiżdied għal tliet mija, u d-daqs totali tas-suq, inkluż ix-xerrejja barranin, l-esperti jistmaw il-figura 1000.