Aħjar lustrar karozza: ħarsa ġenerali, il-karatteristiċi, il-karatteristiċi u reviżjonijiet

Mhux kulħadd sema 'l-industrija tal-karozzi Pollakka. Għalhekk huwa minn li karozzi tal-pajjiżi huma rari. L-unika mudell popolari, li jistħoqqilha-titolu tal-aħjar - huwa "Bug". Ejja nħarsu lejn l-ispeċifikazzjonijiet tal-karozzi Pollakki u l-karatteristiċi ewlenin. Hemm xi ħaġa biex jitkellmu dwar, minħabba li l-istorja ta 'din il-karozza fil-ħin ta' perjodu wara l-gwerra.

Ħarsa ġenerali

Wara t-Tieni Gwerra Dinjija fil-Polonja, hemm żewġ impjant tal-karozzi ewlenin. Huma kienu manifatturati vannijiet, trakkijiet żgħar u vannijiet fuq bażi passiġġieri. Fil 70-80 snin, minkejja l-fatt li dawn il-karozzi huma kkunsidrati bħala karozzi barranin, kienu pjuttost mifruxa fir-Russja.

Ir-rappreżentant aktar prominenti hija kkunsidrata li lustrar-karozza "Beetle", li mmanifatturat trakkijiet fil-fabbrika Lublin. fabbrika tiegħu bdiet topera fl-1951 u fl-ewwel hija pproduċiet trakkijiet li jiżnu 2.5 tunnellata, "Lublin-51." Fil-fatt, dan kien analogu tal-konsumaturi domestiċi Gaz-51. Sfortunatament, l-aspettattivi iżviluppaturi mhumiex sodisfatti. Vettura b'kapaċità ta 'tagħbija kbira u l-konsum tal-fjuwil mhuwiex fid-domanda. Dan huwa għaliex l-ħruġ ta 'karozzi trakk kunsinna "ħanfusa" bdiet fl-1956. kapaċità ta 'tagħbija ta' dan il-mudell sa 900 kilogramma b'kapaċità tal-magna ta '50 horsepower. Trażmissjoni 3-veloċità. Diġà fl-1959 skoprew il-produzzjoni tas-serje.

Il-kwalità Pollakka preżenti

Fis-60 sena fil-pajjiż tagħna, "Ħanfus" ġew ippreżentati fil-wirja. Ma kienx karozza iżda familja kollha. Hawnhekk tista 'ssib vannijiet A-05 u A-06, trakkijiet li tinqaleb, u anki pick-up A-13. F'dak iż-żmien, il-Pollakk "Beetle" kienet marki ppubbliċizzati ħafna u pjuttost għolja. Il-karozza kienet deskritta bħala affidabbli u mfassla għall-operazzjoni fit-tul taħt l-aktar kondizzjonijiet avversi. Il-kwalità ta 'assemblea Pollakka u l-aġġustament ta' partijiet tal-ġisem kienu fuq, li ma setgħux iżda amaze. Iva, u l-apparenza kien attraenti ħafna.

Fil-futur, hija tipproduċi numru kbir ta 'modifiki, li wħud minnhom aħna ser tħares bi ftit. Iżda l-ewwel ta 'min jinnota li anki fl-preżenti "bugs" misjub fit-toroq tagħna. Ħafna drabi, il-vetturi użati fl-agrikoltura. Wara kollox, huwa ivvjaġġa u stabbli, u msewwija, kif jgħidu ħafna sewwieqa, "fuq l-irkoppa" fil-qasam.

Il Trucks A-03 u A 11

A trakk li tinqaleb 03 għandha korp kbir biżżejjed - 4 metri kwadri. Meta din il-kapaċità hija ta 'madwar 900 kilogramma. Mudell A-03 rebaħ rikonoxximent lil hinn mill-fruntieri tal-Polonja. Il-fatt li dan trakk jista iwettqu varjetà ta 'tagħbijiet, it-tul massimu jista' jkun 4310 mm, wisa - 1765 mm. F'dan il-każ, il-korp jistgħu jiġu mgħobbija u oġġetti goffi sa 2100 mm għoli. Il-verità m'għandux jinsa dwar jġorru kapaċità, li hawnhekk mhuwiex dik kbar.

Mudell A-11 - A-03 modifika. Id-differenza ewlenija hija li l-pjattaforma merkanzija huma ffurmati titqajjem. Id-deċiżjoni saret biex tneħħi l-daħliet għar-roti fl-istruttura tal-vettura. Kapaċità żdied bi ftit. Dan trakk Pollakk jista 'jġorr 950 kilogramm, il-magna huwa mmuntat fuq 70 horsepower.

A-13 u "Beetle" -pozharnik

Kif aħna innutat hawn fuq, l-marka l-aktar popolari ta 'karozzi Pollakk - "Bug". Mudelli tiegħu huma fid-domanda u prodotta bil-massa. C'est pourquoi disinjaturi huma kontinwament aġġornati l-aktar popolari. Ħu, per eżempju, A-13. Dan il-mudell huwa l-aktar użat fil-Polonja. dan mhuwiex adattat għall-klima tal-Unjoni Sovjetika, għas-sempliċi raġuni li din kienet mgħammra awning kanvas. Fir-Russja, l-aktar xażi kien mudell A-06, li kien meqjus bħala żvilupp tal-istess A-13.

U, naturalment, biex ma nsemmux wieħed mill-mudelli l-aktar stravaganti. Hekk imsejħa "Beetle" -pozharnik (A-15) li kieku l-kulur aħmar abjad korrispondenti. Karatteristika ewlenija kienet li l-magna kienet korp magħluqa. Dan ippermetta magħna biex tuża l-karozza f'temperaturi baxxi. Ċittadin ta 'pajjiż transkonfinali kienet fuq livell għoli.

Id-domanda għal "Zhukov" fl-USSR

Diġà fl-70 snin kien possibbli li wieħed jitkellem dwar it-tendenza pożittiva ta 'tkabbir tal-bejgħ tal-karozzi Pollakki fir-Russja. Per eżempju, fl-1967, ir-Russja mixtrija biss 370 karozzi, u fl-1972 l-pajjiż Mota madwar 30 000 "Zhukov" varjetà wiesgħa ta 'modifiki. Tali popolarità huwa dovut għall-fatt li ma kien hemm prattikament l-ebda kompetizzjoni. L-unika vettura li hija simili fil-karatteristiċi kollha - ErAZ-762. Iżda l-problema prinċipali kienet li l-kapaċità produttiva tal-impjant Sovjetika ma kienx biżżejjed biex ikopri d-domanda.

Biss deher fl-1977, l-ewwel kompetitur serju ta RAF 2203. Iżda hawnhekk, il-kapaċità tal-produzzjoni ma tkunx biżżejjed. Ħafna jistgħu jgħidu li kellna l-hekk imsejħa "ħobżiet", iżda dawn il-karozzi kienu wheel drive kollu u għall-parti l-aktar użati f'kondizzjonijiet off-road. istess verżjoni Urban kienet nuqqas, "Beetle" fuq sfond tagħha ħares aktar promettenti.

Ħarsa ġenerali żgħir ta 'Arrinera Karozzi

Ftit nies jafu bl-eżistenza tal-Arrinera karozza tal-passiġġieri Pollakk. Din il-karozza super, li kien żvelat aħħar sena. Din il-karozza kien imsemmi Hussarya TG, fil-unur tal-cavalry Hussar invincible Pollakk. Fir-rigward tal-ispeċifikazzjonijiet, allura hemm xi ħaġa biex tara. Magna V8 kompressjoni tal 6.2 litri prodotti mill-kumpanija Amerikana "General Motors". Kaxxa sekwenzjali 6-veloċità. Dan jagħti dwar 435 hp.

Għadu kmieni wisq biex jitkellmu dwar aċċelerazzjoni għal mijiet it-test sar. Il-veloċità massima stmata ta '250-260 kilometru fis-siegħa. piż karozza - 1250 kg. Il-korp huwa magħmul mill-azzar qawwa għolja, iżda wkoll użat komponenti bħal Kevlar u fibra tal-karbonju. Ta 'min jinnota li l-produzzjoni domestika tal-komponenti prattikament xejn. Dan wassal għall-fatt li ħafna sistemi ġew mislufa minn manifatturi oħra. Per eżempju, il ABS - "Bosch", is-sistema 6-pistun ibbrejkjar - .. "Alcon", eċċ kritiċi Anki imsejjaħ il-karozza kit karozza, li jiġi mmuntat mill-komponenti minn manifatturi differenti.

Karozzi tal-kumpanija "FSO"

Dan l-impjant tal-karozzi Pollakka tnediet wara Tieni Gwerra Dinjija. Matul l-eżistenza tagħha ġiet rilaxxata madwar 252,000 karozzi, li hija ftit aktar mill-Sovjetika "Vitorja", li huma wkoll ferm popolari fost l-abitanti tal-Unjoni Sovjetika.

Diġà karozza tal-passiġġieri "Siren" ġie żviluppat fl-1953 mill-inġiniera Pollakki. Ftit snin wara hemm karozzi fl-Unjoni Sovjetika. numri lustrar adorned l Syrena twil biżżejjed, għaliex karozzi kienu prodotti sal 1972. Wara dan, il-produzzjoni ġiet trasferita għall-impjant tal-karozzi żgħar. Produzzjoni ngħalqet biss fl-1983.

Ieħor marka ftit li xejn magħrufa - Polski l 125p Fiat. Fil-fatt, hija l-Taljan "Fiat", b'modifiki żgħar. Meta t-terminu tal-liċenzja ta 'produzzjoni mixtrija skada fil-produzzjoni nediet ieħor marka ta' karozza.

FSO Polonez

Rilaxx ta 'dan il-mudell ġie mniedi fl-1978 u dam sa l-2002. Isem Polonez kienet fil-unur tal-żfin Pollakka eponymous. Fl-ewwel sena mid-conveyor imnissel tliet karozzi - "Polonaise" 1300, 1500 u 2000 "rally." Numri jirrappreżentaw volum tal-magna. Għaldaqstant, il-mudell aħħar maħsuba għall-użu fit-triq. Fl-1979, din il-karozza ħadet sehem fil-rally, li saret f'Pariġi.

Fl-1986, kien hemm mudell "Polonaise" 1500 H. L-unità ta 'enerġija fil-ċentimetru kubiku 1481 taw madwar 80 horsepower. Il-mutur taħdem flimkien b'ingranaġġ 5-veloċità mekkaniku. żidiet pjaċevoli kienu radju-cassette player. Prattikament mudelli kollha "Polonaise" għandhom spejjeż ta 'produzzjoni baxxi u fl-istess ħin kienu affidabbli ħafna. Dan huwa għaliex dawn kienu popolari fil-pajjiżi bħall-Olanda, iċ-Ċina, il-Bolivja, il-Greċja, l-Italja u oħrajn. Fl-1997, kien twaqqaf minħabba li l-mudell ma jilħqux l-istandards ambjentali Ewropej. L-edizzjoni 2002 ġiet waqaf kompletament.

A ftit dwar mudell Nysa

edizzjoni Pollakka tal-karozza bdiet fl-1957 fil-belt ta Nysa fil-fabbrika għamara ta 'qabel. N57 huwa l-ewwel mudell maħsubin għat-trasport ta 'persuni. Fil-fatt, hija l-minivan, l-iżvilupp tagħhom huwa parzjalment involuti fis-kumpanija "FSO". Il-bażi kien użat bi "Varsavja", u din tal-aħħar, imbagħad, huwa analogu ta 'l-Gaz-M-20. Diġà fl-1958, bdejna biex jipproduċu l-mudell N58. Fl-istess ħin, il-kumpanija kienet imsemmija għall-FSD.

Fl-1960, il-N60T vettura utilità. Hija kienet mgħammra b'magna tal-produzzjoni tagħha stess sa 70 horsepower. Wara 4 snin fit-toroq Pollakki bdew jidhru Nysa 501. Huwa mudell ma 'korp aġġornat u kemmxejn estiż. Ukoll, l-iżviluppaturi ftit ġġeddu tiffaċċja l-quddiem tal-karozza, li jagħmilha aktar attraenti.

Sfortunatament, fil-mument fil-Polonja hemm prattikament l-ebda industrija tal-karozzi stess. Iżda, minkejja dan, hemm diversi karozzi huma irħas. Għalhekk, ħafna Russi u Ukraini se tikseb ċertifikat ta 'reġistrazzjoni Pollakk għall-karozza u jaqsmu l-fruntiera mingħajr rastomozhki. Madankollu, il-produzzjoni ta 'komponenti varji għall-karozzi Ewropej, Amerikani u domestiċi ġie stabbilit fis-snin riċenti. Dawn huma elementi tal-xażi, is-sistema l-exhaust u aktar. Anke batteriji Pollakk għall-karozzi huma pjuttost popolari fir-Russja. Dawn huma elementi ta 'ikel ta' kwalità għolja bi prezz raġonevoli.