Ajruplan "Airbus A350": skema ta 'ġewwa, il-karatteristiċi u reviżjonijiet

Wieħed mill-aħħar mudelli ta 'ajruplani moderna hija inġenju tal-ajru, "Airbus A350". Huwa l-epitome ta 'l-ideat l-aktar avvanzati ta' inġinerija. Imma, naturalment, l-airliner, minkejja vantaġġi ċari tagħha fuq il-kompetituri tagħha, għandha żvantaġġi tagħha. Ejja nitkellmu dwar l-istorja tal-iżvilupp tal-ajruplan, "Airbus A350", jiddeskrivi karatteristiċi tekniċi ewlenin tiegħu, kif ukoll jitgħallmu ewwel reviżjonijiet tal-passiġġieri u l-esperti.

ajruplani linja "Airbus"

Iżda l-ewwel ejja nitkellmu dwar il-lineup tat-trasport bl-ajru tal-passiġġieri ajruplani ċivili "Airbus" kumpannija, bħala l-mudell finali għall dan il-grupp ta 'ajruplan huwa biss l- "Airbus A350".

Il-kumpanija Franċiża "Airbus" twaqqfet fl-1970 bl-inkorporazzjoni bosta manifatturi aviamashin. Mill-bidu tagħha, saret waħda mill-akbar atturi fis-suq. Hija involuta fil-manifattura ta kemm tagħmir ċivili u militari.

Mill-bidu tagħha, "Airbus" daħal fis taqbida ħarxa mal-dominanti fiż-żmien tad-ditta Amerikan "Boeing" fis-suq tal-avjazzjoni ċivili. U, jien ngħid, dan rivalità ma kienx mingħajr suċċess. Diġà l-ewwel pjan, rilaxxati tħassib Ewropew fl-1972 (A300), sar popolari ħafna fost il-linji. Il airliner ġdida kienet l-ewwel b'żewġ magni ajruplani wiesgħa ġisem fid-dinja, jiġifieri, wara żewġ testijiet bejn il-sedili tal-passiġġieri. Fl-1974 huwa ġie ammess biex jopera l-akbar trasportatur bl-ajru intrapriża Franċiża Air France u huwa użat biex din il-ġurnata.

Dan kien segwit mir-rilaxx tal-mudelli ta 'ajruplani li ġejjin: A310, A320, A330, A340, A380. Barra minn hekk, il-linja A320, flimkien ma 'familja ta' "737", li bħalissa huwa l-aktar popolari fid-dinja.

L-aħħar wieħed ġdid kien rilaxxat fl-2013, "Airbus A350". Dwar lilu, u se tkompli tiġi diskussa.

sfond dwar

Ħolqien ta 'trasportatur ġdid ajruplani "Airbus" kien ippjanat bħala tweġiba għar-rilaxx tal-korporazzjoni "Boeing" ajruplani 777 (1994) u t-tħabbir tal-proġett Boeing-787 (-iżvilupp bikri - 2004). Aħħar kien pożizzjonat kif l-ajruplan iktar ekonomiku fid-dinja fil-klassi tagħha.

Bi tweġiba, "Airbus" ppjanati biex rilaxx verżjoni mtejba u aktar kost-effettiva tal-A330, ssejjaħ dan A330-200 Lite. Li l-iffrankar fil-quċċata fl-iżvilupp ta dan il-mudell, li beda jitkellem fl-istess fl-2004, meta l-proġett "787" ġiet iddikjarata.

Iżda, kif irriżulta fil-proċess tad-disinn biex jintlaħaq dan lgħan meħtieġa bidla fundamentali. Allura kien fl-2006, ħabbret it-tnedija ta 'proġett ġdid, imsejjaħ "Airbus A350 XWB". L-aħħar ittra stands għal Korp Wide Extra, li tradott fil-mezzi Russu "fuselage ultra-wide." Immedjatament, intqal li l-ajruplan ġdid se jkun aktar ekonomiku għall-fjuwil mill- "787", u spejjeż ta 'manutenzjoni tagħha se jkun aktar baxx minn 8%.

Il-proċess tal-ħolqien

Għalhekk, huwa fl-2006 sar il-punt tat-tluq fil-ħolqien ta fit-refgħa ajruplani wiesgħa tal-ġisem tal-passiġġieri b'żewġ magni, "Airbus A350".

Attwalment, l-iżvilupp ħa mhux tant żmien, kemm hija ġeneralment meħtieġa biex tinbena l-ajruplan fil-klassi tagħha. Hija dam sitt snin. Dan huwa dovut għall-fatt li fil-proċess ta 'xogħol ġġib minimu ta' bidliet strutturali fil-pjan oriġinali, u x-xewqa tal-kumpanija li jirrilaxxa, fl-aħħar, kompetitur denja biex tibda bil-surf 2009 l-ispazji tal-ajru "787".

Fl-aħħar tal-2012 taħt in-numru serjali tal-MSN1 ajruplan li kien trasportat mill-ħanut assemblaġġ. F'nofs l-2013 hija għamlet titjira matul it-test l-ewwel, u mill-bidu 2015 l-ewwel A350 regolari airliner passiġġier beda.

modifiki

Għandu jiġi nnutat li dan il-mudell kien darba tlieta verżjonijiet: l-A350 - 800, A350 - 900 u A350 - 1000.

"Il A350 Airbus - 800" beda jopera fl-2014. ġewwa tagħha huwa ddisinjat biex iġorr 270 passiġġier, u l-firxa tat-titjira ta '15,700 kilometri. Din hija modifika ma fuselage mqassra.

"Il A350 Airbus - 900" beda jitħaddem fl-istess sena. Jirċievu sa 314 passiġġier dan kien, iżda d-distanza li jistgħu jtiru, kien ftit inqas - 15 000 km. Huwa din il-modifika huwa meqjus li jkun il-bażi.

"Airbus A350 - 1000" magħmul ewwel titjira skedata tagħha fl-2015 biss. Kapaċità ta '350 passiġġieri u l-firxa tat-titjira ta' - 14 sa 800 km. Dan il-mudell għandu fuselage tawwali (meta mqabbel mal-linja bażi).

Biex iservu l-ismijiet tal-modifiki meħtieġa għaż-żewġ piloti.

karatteristiċi tekniċi

Issa, ejja jitgħallmu aktar dwar id-disinn u l-karatteristiċi tekniċi tal-ajruplan, "Airbus A350".

Il-mudell bażiku għandha tul ta '66.8 m, u l-modifika - 60.5 mu 73.8 m, rispettivament. Ġwienaħ -. 64 m għoli tal modifiki ajruplani huwa 16.9 m, u ż-żona ġwienaħ tax-xogħol - 443 ^m2.

Il-karatteristika prinċipali tal-disinn il-ġdid ta ' "Airbus" huwa li jikkonsisti f'aktar minn 50% ta' materjali komposti, li jeċċedi l-istess indikatur ta ' "Boeing 787". Ukoll fil-A350 kienu użati ponot tal-ġwienaħ saber, li qatt ma ġew użati fuq mudelli oħra tal-korporazzjoni "Airbus".

modifikazzjonijiet kollha għat-ajruplani huma mgħammra b'żewġ magni Trent XWB, li huma kapaċi għal veloċità quċċata tal 945 km / siegħa. Barra minn hekk, l-ajruplan kitted magna awżiljari Honeywell HGT1700.

kabina u

Kull wieħed mill-modifiki tal-kabina ajruplan ikollu tliet livelli ta 'kumdità: l-ewwel klassi, negozju u l-ekonomija. Naturalment, f'kull wieħed minnhom hemm differenzi sinifikanti fil-livell ta 'servizz u l-kumdità. Passiġġieri, skond is-sitwazzjoni finanzjarja tagħhom u l-ħtiġijiet, tista 'tagħżel kwalunkwe mit-tliet klassijiet proposti fil- "Airbus A350". Skema kabina ajruplan huwa muri fl-istampa hawn taħt.

Nru ajruplan hija kompluta mingħajr kabina fid-dinja. Dan huwa l-punt minn fejn inti tikkontrolla l-titjira ta 'ajruplan. Kabina "Airbus A350" hija mgħammra bil-mezzi elettroniċi aħħar, maħluqa bl-aħħar teknoloġija, li tippermetti li jsuq kemm manwalment u bl-għajnuna ta 'l-awtopilota.

Reviżjonijiet tal-passiġġieri u l-esperti

Issa ejja nsib dak opinjoni jkun ġie ffurmat dwar ajruplan ġdid fil-Prim 'passiġġieri u l-esperti tagħha.

Ħafna mill-klijenti tal-kumpanija hemm żieda kumdità kabina meta mqabbla ma 'mudelli oħra "Airbus", kif ukoll irtubija titjira speċjali, mingħajr bwiet arja u problemi żgħar oħra.

Esperti jenfasizzaw li l-ajruplan ġdid huwa tabilħaqq l-airliner aktar ekonomiku tal-klassi tagħha. Fost l-iżvantaġġi ta 'analisti ewlenin innota l-ispiża għolja tal-produzzjoni magna, u għalhekk, u l-prezz tal-bejgħ tagħha. Għalhekk, is-suq ġdid Franċiż dinji ajruplani, skond il-modifika, huwa minn 260.9 sa 340,700,000 dollaru. Għal paragun, il- "787" huwa stmat li jkun bejn $ 218.3-297,500,000. Iżda l-iffrankar fuq il-fjuwil u l-manutenzjoni jagħmilha aktar mill jirkupraw id-differenza fl-operazzjoni fit-tul. Wkoll fost in-nuqqasijiet innutat livell ogħla ta 'awtomatiċità fil-ġestjoni, għalkemm f'xi każijiet jista' jitqies u d-dinjità.

Madankollu, il-maġġoranza ta 'esperti fid-dinja tagħti evalwazzjoni pożittiva tal-airliner "Airbus A350" b'mod ġenerali.

prospetti

Bħalissa, il-"Airbus A350" huwa rikonoxxut bħala l-aktar mod ekonomiku u rħas biex iżommu airliner tal-klassi tagħha. Skond l-ispeċifikazzjonijiet li jkun qabeż kompetitur prinċipali tagħha - "787". Issa irridu nistennew għall-kors tweġiba tal-kumpanija Amerikana u ara dak miraklu tat-teknoloġija se tkun tista 'topponi rivali Ewropew tagħha.

Karatteristiċi ekonomiċi għolja se tikseb akbar fuq id-domanda l-ġdida ajruplan Franċiż mil-linji ewlieni fid-dinja. Allura, fil-mument diġà hemm ordnijiet għall-provvista ta '764 unitajiet ta' ajruplan minn 39 linji. Fost dawn, bħall-kumpannija Qatari Airways Qatar, il-Vjetnam Airlines Vjetnam, Finnair Finlandiż, TAP Portugall Portugall, il-Iberia Spanjola. "Airbus A350", li l-iskema tal-kabina timmassimizza passiġġieri tqassam ġid finanzjarju varji, u l-kapaċità - biex jiffrankaw fuq titjiriet addizzjonali definittivament se jgawdu u aktar popolari mal-klijenti peress li mhux se jkun kuntrarju għal kompetitur denja.

Iżda l-iżvilupp tat-teknoloġija ma tibqa 'wieqfa, u l-ħolqien ta' linji ġodda b'karatteristiċi ekonomiċi kwalità aktar għolja u - huwa biss kwistjoni ta 'żmien.