Bi pressa baxxa pompa tal-fjuwil tal-magna tad-diesel: il-karatteristiċi prinċipali u d-destinazzjoni

magna tal-karozza huwa spiss imqabbel mal-qalb tal-bniedem. U xebh ċerta hija verament. Grazzi għall-qalb tal-bniedem jistgħu jgħixu, grazzi għall-karozza - li jiċċaqalqu. pompi Il-qalb l-demm fil-ġisem - jiżgura ċirkolazzjoni tagħha lill-organi kollha ewlenin. Fil-magna twettaq din il-funzjoni tas-sistema tal-karburant. Illum aħna nħarsu lejn il-karatteristiċi u l-iskop tal-pompa ta 'pressjoni baxxa. Dan l-element huwa parti importanti ħafna ta ' l-sistema ta' enerġija. TNND meħtieġa li jfornu karburant għall-pompa tal-fjuwil. Spiss ikun installat li jmiss għall-pompa. Iż-żewġ mekkaniżmi huma konnessi permezz ta 'pajpijiet li permezz tagħhom iċ-ċirkolazzjoni. Fl-istess ħin, il-karburant jgħaddi mill-filtri fejn mnaddfa.

Liema problemi huma solvuti TNND fis-sistema tal-karburant

Bi pressa baxxa pompa tal-fjuwil tal-magna tad-diesel issolvi problema importanti. Fjuwil, li huwa mitmugħ taħt pressjoni baxxa, hija suġġetta għal togħlija. Bħala riżultat ta 'bwiet fwar huma ffurmati. Fwar bżieżaq komponenti ħfif u fjuwil eħxen huma separati. Dan ifisser li l-pompa bi pressjoni baxxa tibda tikseb fluwidu li l-viskożità qed tinbidel kontinwament. Min-injezzjoni tal-karburant li jużaw il-pompa ta 'injezzjoni tal-karburant fil-modalità normali, madankollu. Torċ qed tinbidel kontinwament u ma jaqax fil-parametri normali.

Kif ma TNND

Il-pompa tal-fjuwil tal-magna diesel huwa magħmul mill-sewqan xaft ta 'pressjoni baxxa. Ippumpjar huwa magħmul bil rotor speċjali fejn hemm xfafar. Ukoll fil-kostruzzjoni tal-stator hija pprovduta, li jqassmu diska u l-irkaptu drive. Meta l-iskrun tkun azzjonata, niġu eqreb lejn il-xfafar stator. Imbagħad, il-formazzjoni tal-kameras minħabba l-forza ċentrifugali. Minħabba li fil-kavità pompa maħluqa mill-vultaġġ fornut mill-karburant direttament mal-karburant pompa lilhom. Biex tagħmel dan, hemm kanali fil-disk distribuzzjoni. Il-volum żgħir ta 'diżil se jaqgħu fil-valv tnaqqis, jekk il-pressjoni huwa aktar milli meħtieġ. Iż-żewġ mezzi huma interkonnessi, biex joħolqu u jżommu l-kondizzjonijiet meħtieġa japplikaw jifgaw fossa speċjali. Dan ġett, li huwa invitat fil-pompa ta 'pressjoni għolja. Għalhekk, il-kondizzjonijiet huma maħluqa fil-kmamar jiddependi fuq il-veloċità li biha l-xaft tas-sewqan idur.

apparat pompa booster

Il-pompa booster jew pressjoni baxxa tal-karburant (TNND) f'unitajiet ta 'enerġija diesel għandha struttura sempliċi. Din tikkonsisti minn żewġ roti tagħmir, li huma permanenti f'impenn ma 'xulxin. Matul rotazzjoni,-snien ta 'dawn gerijiet joħolqu l-fluss ta' fjuwil permezz tas-sistema tal-karburant tal-pompa pressjoni għolja. Il-membru strutturali ewlieni fil-pompa pompa - pistun li jinjetta fjuwil. Li jfornu l-magna tad-diesel għandu jkun żewġ modi ta 'operazzjoni tal-pistun. Dan puplesija u appoġġ.

varjetajiet TNND

Fjuwil pompa bi pressjoni baxxa tal-magna tad-diesel - dan huwa wieħed uniku tip ta 'dawn il-mekkaniżmi. Barra minn hekk diżil, dawn il-mezzi jistgħu jinstabu fil-magni oħra, irrispettivament mill-mudell magna jew sena ta 'produzzjoni. Mingħajr pompa ma tagħmel - huwa neċessarju għall-provvista tal-fjuwil mit-tank tal-karburant u t-trasferiment huwa aktar lil hemm matul is-sistema. Fil-każ tal-magni petrol karburatur huma użati relattivament dgħajjef fil-pompi mekkaniċi enerġija. Fuq unitajiet mgħammra bis-sistema injettur enerġija kif ukoll fuq power units diżil li jużaw dijżil pompa booster elettriku.

TNND mekkaniku

Din is-sistema hija mmuntata direttament fuq il-blokka taċ-ċilindru u fissi permezz ta 'viti ordinarji. L-operazzjoni ta 'din il-pompa hija pprovduta permezz tal-manovella ma' permeżz. Jekk tikklikkja fuq il-cam permeżz, ġewwa l-qatgħat maħluqa. Peress li l-karburant huwa fornut mis-sistema provvista ta 'enerġija. Sabiex jerġgħu lura fjuwil ma laqat, il-pompa hija mgħammra b'valv speċjali. Il-bqija tal-cam ippressar jibgħat gażolina għall-karburatur. Jekk il-karozza hija mgħammra tip mekkaniċi TNND, allura huwa faċli biex jibdew il-magna, anke ma kont twil waqfien. Biex tagħmel dan, sempliċiment manwalment pompa mekkaniżmu ippumpjar.

elettriku

Fuq vetturi moderni jużaw fjuwil elettriku pompa bi pressjoni baxxa tal-magna tad-diesel u magna injezzjoni petrol. L-użu ta 'apparat mekkaniku kien sempliċement impossibbli. Huwa minħabba l-enerġija aktar baxxi, ma setgħux ilaħħqu mal-kompiti. Ma joħloq pressjoni mixtieqa fis-sistema tal-karburant. B'mod eħfef tal-mezz huwa element pompa nnifisha u mutur elettriku magħluqa f'kaxxa waħda. Hemm ukoll u filtru għat-tindif tal-fjuwil, konsum tal-fjuwil u sensorju fluss tal-karburant. Sewqan u tħaddim prinċipju simili għall-algoritmu għal operazzjoni ta 'enerġija unità. L-unika differenza hija li l-mutur elettriku hija użata biex tippompja l-fluwidu. Fil magni tal-gażolina TNND pożizzjonat direttament ġewwa t-tank tal-karburant. sidien tal-karozzi Ħafna jemmnu li mhuwiex sikur. Fil-fatt, l-ebda periklu f'dak. Fil-każ ta 'karburant gażolina fil-pompa tendenza li iżżejjed minħabba sħana, li jerħi l-magna. Fuq il-analogi elettriċi tali problema hija kompletament assenti. Fjuwil jiċċaqlaq mingħajr interruzzjoni ta 'żennuni sistema u l-pompa ma jibred sa punt kritiku. Fil-magni diesel TNND elettriku spiss marbutin ma 'pompa bi pressjoni għolja. Dan jista 'jiġi spjegat mill-ħtieġa li jkun ipprovdut karburant kontinwament. Dan jiżgura operat stabbli ta 'magna f'veloċitajiet differenti.

Il-pompa tal-fjuwil bi pressjoni għolja (pompa tal-fjuwil)

Dan il-mezz huwa kkunsidrat bħala wieħed mill-aktar kumpless fil-magna diesel. kompitu ewlieni tiegħu - tiżgura l-fluss ta 'diżil fil-kamra tal-kombustjoni taħt pressjoni għolja. Għalf huwa pprovdut mhux biss taħt ċerta pressjoni, iżda l-ħin meħtieġ. Iservu b'mod preċiż ħafna jitkejlu b'mod elettroniku u kompletament tikkorrispondi għat-tagħbija fuq l-unità. Hemm diversi tipi ta 'apparat tat-tip ta' injezzjoni tal-karburant. Dan aggregati b'sistema ta 'injezzjoni akkumulatur u ma' azzjoni diretta. Apparat pompa ta 'injezzjoni tal-magna diżil, li huwa applikat prinċipju topera direttament, ikkaratterizzat b'mod li d-disinn jiġi applikat il-planġer, ipprovduta attwatur tip mekkaniku. Għalhekk, l-injezzjoni u injezzjoni huma mwettqa simultanjament. F'kull kamra tal-kombustjoni taqsima separata tal-pompa atomizes doża ta 'fjuwil. Il-pressjoni meħtieġa hija pprovduta mill-moviment tal-mekkaniżmu planġer.

pompa rechargeable u l-karatteristiċi tagħhom

Il-pompi huma mgħammra bil-batterija-injezzjoni, għandhom differenzi. Għalhekk, l-attwatur planġer 'ħidma se jopera gassijiet ikkompressati taħt pressjoni fis-ċilindri tal-magni. Ukoll, l-espożizzjoni tista 'tiġi pprovduta permezz ta' molol. mezzi issa komuni bħal akkumulatur idrawliku. Dawn huma installati fil-muturi ta 'qawwa għolja, li jaħdmu prinċipalment fil-veloċitajiet baxxi.

-Ħsarat bażiċi TNND

Il-problema prinċipali - tnaqqis fil-prestazzjoni mezz u saff injezzjoni qatra, li jipprovdi bi pressa baxxa pompa tal-fjuwil tal-magna tad-diesel. Huwa possibbli li jiġu ddeterminati permezz ta 'manometru jew pressjoni gauge, li hija installata fid-daħla. produttività Ħafna drabi tikkawża mitluf imblukkar TNND u disturbazzjoni tal-membru operazzjoni. Rigward l-ewwel raġuni, fil-karburant tad-diżil jista 'jkun fih impuritajiet varji li, għalkemm jgħaddi mill-elementi tal-filtru, madankollu xorta jakkumulaw fil-valv. Huwa wkoll possibbli li l-tnaqqis elastiċità tal-element tar-rebbiegħa ritorn.

Kif tiswija TNND

Jekk l-effiċjenza ta 'l-unità niżel, il-magna diesel pompa tal-fjuwil bi pressjoni baxxa u għandhom jitneħħew għall-verifika. Spiss prestazzjoni darb'oħra jogħla wara fwawar u tindif ta 'kavitajiet ta' ħidma u l-elementi tal-mezz. Ukoll, huwa utli li jiġi mneħħi u l-iskart resina mill kompartimenti drenaġġ. Għal kitts aktar serji tiswija tiswija jużaw li issa huma disponibbli fuq il-fabbriki Ċiniżi li jiffabbrikaw partijiet għall-magni tal-karozzi.

Jafu kif il-pompa tal-karburant ta 'pressjoni baxxa tal-magna diesel, il-prinċipju ta' operazzjoni tal-mezz, jista 'jitranġa jew jinbidel faċilment.