Cadillac ATS - it-tielet mudell tal-kunċett tekniku ġdid General Motors

Apparentement, l-industrija tal-karozzi ġgant General Motors sabu l-minjiera tad-deheb u t-tielet mudell introdott kunċett tekniku ġdid - Cadillac ATS. Rear-roti tal-karozzi sewqan b'magna turbocharged, id-dwal ta 'wara "winged" u varjetà ta' l-elettronika se tkun kompetitur serju fil-segment.

bidu b'suċċess

wara-drive wheel Cadillac STK mat-tqassim klassiku waslet biex iduqu l-konsumatur Amerikana. Minħabba dan huwa ħa istiva fis-segment primjum. Barra minn hekk, minflok il-Amerikana konvenzjonali magna aspirati fuq il-karozza immuntat magni tal-gażolina turbocharged. Kif dak kollu li Jittieħed mwaħħla fuq Cadillac ATS kompatti? Reviżjonijiet ta 'sidien jgħidu li dan il-kompitu disinjaturi coped multa.

Iżvilupp ta 'mudell ġdid

Matul il-ħolqien ta 'l-inġiniera ġodda Cadillac sedan kellhom isolvu problema diffiċli: l-aktar qrib kemm jista' jkun l-immaniġġjar ta 'l BMW 3-serje, mingħajr ma jitilfu fl-istess ħin l-virtujiet qodma tal-marka. Jekk nikkunsidraw li l-vantaġġi tal-karozza kienu kumdità estremi tiegħu u mingħajr intoppi, huwa possibbli li wieħed jifhem l-kumplessità ta 'dan il-kompitu, peress li, fil-fatt, dawn il-punti jikkontradixxu lil xulxin. Minkejja dan, inġiniera Cadillac coped.

Cadillac ATS hija mibnija fuq il-bażi tal-MĠ ġodda, iddabbjati Alpha, li m'għandha l-ebda predeċessur speċifiku. Dan id-disinn kien użat fil-pjattaformi ta Zeta u Kappa. Id-differenza prinċipali bejn Alpha huma dimensjonijiet mnaqqsa tagħha. Minkejja dan, hija tipprovdi opportunità biex jinbena fuq il-karozza qalba tagħha ma rear-wheel drive jew kollha wheel.

Disinn Cadillac ATS

Ritratti tal-mudell il-ġdid jikkonferma s-suċċess tad-disinn: l-apparenza esterna baqgħet karatteristiċi tant importanti tal-familja, iżda wkoll saret serjetà ċara u anke sportivi. Bil-postijiet kollha ta 'dan il-mudell tad-disinn huwa ħafna diskreta, bħala parti minn stil korporattiva. Klassiku grada radjatur ma 'emblema kbira, headlights dojoq bil rranġati vertikalment LED running dwal: l-istress tal-vettura. Għandu jiġi nnutat li l-kontorni ta 'disinn tas-soltu huma mwittija sabiex jattira xerrejja potenzjali mill-Ewropa li jippreferu BMW.

dimensjonijiet

ATS bilkemm huwa dimensjonali. Bażi tar-rota - 2776 mm, tul - 4644 mm, għoli - 1422 mm u ma jippermettux dan. Tal-klassi tagħha hija differenti bażi tar-rota mġebbda. Dan sar għall-kumdità tal-passiġġieri ringiela ta 'wara.

sospensjoni

Bl-iżviluppaturi sospensjoni ma esperiment magħha fl-istandard Cadillac ATS. Quddiem "McPherson" ma struts aluminju u subframe u wara - ħames rabta indipendenti subframe sospensjoni mitfugħa.

salon

Ġewwa, hemm l-istess "disinn korporattiva", iżda, minkejja l-idea ta 'rispett għall-istil klassiku, kien nettament inbidel. Meta mqabbla mal-mudelli preċedenti fil-ATS Cadillac kollha mwettqa b'mod aktar preċiż. L-interjuri kollu huwa aktar luxurious u kwalità għolja. F'postijiet fejn is-sewwieq BMW normalment jara plastik għaljin, il Cadillac ATS sewwieq se jgawdu ġilda.

Wara l-tradizzjoni ta 'awtomobbli Amerikana, il Cadillac ġdida toffri lill-klijent diversi għażliet għad-disinn ta' ġewwa, minn skemi kulur u jispiċċa mat-tip ta 'injam.

Cadillac ATS: speċifikazzjonijiet tekniċi

Għall-automaker verżjoni 2012 joffri 3 magna petrol, l-għażla ta 'liema huwa determinat mit-tagħmir tal-karozza u t-tip ta' sewqan.

Cadillac verżjoni bażi 2.5 litru kapaċità mgħammra magna 4-ċilindru ta '202 litru. sek., li jaħdmu flimkien bi trasmissjoni awtomatika 6-veloċità. Dawn il-muturi huma mmuntati fuq sedan "Chevrolet Malibu".

It-tieni magna - 272 horsepower turbocharged 2-litri, li jaħdmu flimkien ma '6-veloċità transaxle manwali. "Mechanics" jitqiegħed fuq livell mal- "awtomatiku", li għal darb'oħra jenfasizza l-karattru sportiv tal-karozza. Iż-żewġ magni huma Ecotec ġenerazzjoni ġdida. Dawn se jintużaw fuq mudelli GM oħra.

It-tielet unità - 321 hp volum V6 ta 3.6 litru. Huwa meqjus premium. Din il-magna ser isibu xerrej fost min iħobb karozzi qawwija. Huwa installat biss fuq il-mudelli drive kollu roti, u jaħdem flimkien bi trasmissjoni awtomatika.

Magni naturalment massa differenti u distribuzzjoni tal-piż tal-karozza, rispettivament, huma differenti. Jekk Cadillac Coupe ATS hija mgħammra b'magna turbo, huwa ekwivalenti - 50/50. Għall-bqija tal powertrains - 51/49.

sett komplut

Il-karozza hija disponibbli fl-erba livelli ta 'attrezzatura: Bażi, Performance, Premium u lussu. Dawn huma differenti mhux biss fil-karatteristiċi tekniċi u l-għażliet addizzjonali, u komponenti u sospensjoni.

Fil-bażi hija pprovduta sospensjoni Fe3. Barra minn hekk, tistabbilixxi l-roti 18-il pulzier u umidifikaturi manjetoreoloġiku joperaw f'żewġ modi: Sprots u Touring. użu bus b'wisa 'differenti: 227 u 247. Il-differenzjal mekkaniku mal-lock awtomatika.

Fost it-tagħmir mhux obbligatorju mudelli aktar għaljin għandhom jallokaw navigazzjoni bis-satellita u Bose ħoss mill-verżjoni Premium. A żieda sbieħ wkoll cruise control adattivi, l-intersezzjoni tal-funzjoni tal-marki tat-toroq, iżommu distanza u l-ibbrejkjar ta 'emerġenza funzjoni sikur. Jekk mixtieq, anke t-tagħmir bażiku jista jkun mgħammar kollha ta 'dawn "tajba", naturalment, għall-flus żejda.

Fit-triq

Cadillac ATS perfettament iġib ruħu fit-triq. Anke bil-magna turbocharged '2 litri tal-karozza tkun miexja b'mod ċar u dinamiku. Speċifikament 6-pass "awtomatiku" kien qaleb għat din il-magna. L-iżviluppaturi biddlu l-proporzjonijiet ta 'gerijiet u l-algoritmu qlib ikkonfigurat mill-ġdid. Il-bidliet kollha se jippermetti l-karozza qrib il-kelliem għall-Bavarja "treshki."

Parzjalment fuq it-trattament eċċellenti taffettwa rack istering ZF żift varjabbli u enerġija elettrika. Rota dawriet faċilment mal-seħħ notevoli. A dawran żgħira tar-rota fid-direzzjoni tal - u l-karozza hija fil-korsija adjaċenti, gass żgħar - u inti 2-3 sekondi sorpass vetturi miexja bil-mod. Il-magna hija mqabbda mat-trasmissjoni jaħdem perfettament.