Auto, "Toyota": difetti tipiċi

karozzi barranin mibjugħa fir-Russja, huma spiss mgħammra bi trasmissjoni awtomatika. Din l-unità hija ħafna aktar faċli u aktar komdi, speċjalment sewqan fil-belt. trasmissjonijiet awtomatiċi normalment ikollhom ħajja pjuttost twila u b'manutenzjoni f'waqtha u xierqa jistgħu jaħdmu barra twil ħafna. Kważi l-ħsarat jseħħu ħtija tas-sidien, li ma jifhmux il-karatteristiċi ta 'manutenzjoni ta' trasmissjonijiet awtomatiċi.

karatteristiċi

trasmissjoni awtomatika Ġappuniż ( "Toyota Corolla" huwa wkoll mgħammar magħha) - wieħed mill-aktar affidabbli. Fir-Russja, wieħed xorta tista 'tara l-qodma "kuruna" u "Timbri" anki bil nattivi u lanqas tiswija-trasmissjoni, minkejja l-fatt li għaxar snin terz tagħhom. Ta 'min jinnota li wħud mill-mudelli presenti ta' l-trasmissjoni awtomatika, li jitqiegħed fuq il-modifika lussu "Toyota" u "Lexus", ma jeħtiġux manutenzjoni. Dan, naturalment, ma jfissirx li ż-żejt awtomatika ( "Toyota Crown" b'mod partikolari) m'għandhomx bżonn għall-bidla. U ħafna jagħmlu. riżorsi likwidu ma jkunx aktar minn 60 elf kilometru. Iż-żejt jibda blacken u jitlef proprjetajiet ta 'protezzjoni tagħha. Iżda dan mhuwiex l-uniku fattur li jaffettwa r-riżorsa. Sfortunatament, it-tendenza moderna li jikkumplikaw r-riżultati tad-disinn fl-affidabilità baxxa.

Problemi ewlenin u issolvi problemi

problemi komuni ma jkollhom trasmissjoni awtomatika huma simili ħafna fl-marki differenti, inkluż fit-trażmissjoni awtomatika ( "Toyota Mark 2" hija l-ebda eċċezzjoni):

1. Tnaqqis tal-livell ta 'żejt fil-kaxxa, li hija kkawżata minn ksur tal-integrità tal-unità u pajpijiet gearbox. L-ħatja jistgħu jiġu maħruq-out gaskits, l-bżieżel maqsum qodma. Huwa meħtieġ biex jiċċekkja l-livell taż-żejt u top up jekk ikun meħtieġ. Għandu jiġi nnutat li ż-żejt għal irkaptu mekkaniku fi kwalunkwe każ m'għandhomx ikunu suġġetti għall-isfruttament fuq awtomatika minħabba viskożità ogħla.
2. trasferimenti kollha mhumiex inklużi, ħlief għall-dahar, jew viċi versa. Dan iseħħ minħabba li jilbsu jew frizzjoni klaċċ innifsu. Biex tiġi eliminata naturalment ikollhom jieħdu off-kaxxa u miftuħa, li jipproduċu spezzjoni viżwali.
3. Kultant li ma jinkludix it-tielet u r-raba 'gerijiet. Dan jista 'jkun minħabba jilbsu klaċċ, ksur jew ħsara lill-islott kmiem pistun.
4. Trasferiment mhux inkluż, il-magna stands xorta. Jista 'jkun hemm diversi raġunijiet. Dan iż-żejt insuffiċjenti, jilbsu frizzjonali u pistons tagħhom, in-nuqqas klaċċ.
5. Żliq meta jibdew - torque converter jilbsu xaft jew malfunzjoni klaċċ klaċċ.
6. Moviment tal-karozza fil-pożizzjoni newtrali - jaħtfu l-pistun jaqilbu, il-diski kompost minħabba sħana żejda. Kultant maqsuma lieva aġġustament.
7. Abilitazzjoni trasmissjoni u vettura tibda minn post biss wara li jissaħħan. Huwa probabbli li jkollhom l-xedd tas-frizzjoni, li ma jipprovdux trasmissjoni tat-torque.

Karatteristiċi ta 'operazzjoni tas-trasmissjoni awtomatika

Waqt operat tat-trasmissjoni awtomatika fl-ewwel post biex iżommu kont ta 'l-radjatur, biex tkun evitata kontaminazzjoni.

Għandu jiġi mfakkar li l-gearbox awtomatika hija sħuna, u off-road sewqan spiss jeħtieġu sink tas-sħana addizzjonali. Ħsara għal sistemi ta 'tkessiħ jista' jirriżulta fil overheating taż-żejt. Bħala riżultat, il-ħruq ta 'l-anelli siġillar u klaċċijiet. Għalhekk, il-manutenzjoni ta 'temperatura trasmissjoni awtomatika - waħda mill-aktar kundizzjonijiet importanti għas-sewqan mingħajr inkwiet.

Karatteristiċi għażla u żejt bidla

trasmissjonijiet awtomatiċi huma mfassla b'tali mod li l-kwalità u l-lubrikanti proprjetajiet taż-żejt huma l-aktar fatturi importanti li jaffettwaw durabbiltà tiegħu. Kull devjazzjoni mill-norma tista 'tkun ta' detriment għall-unità. Għalhekk, huwa importanti li josservaw il-intervalli ta 'manutenzjoni, tabella drain iggwidata għal mudell partikolari.

AISIN tort trasmissjoni awtomatika

Fornitur ta 'trasmissjonijiet għal dawn il-vetturi għal ħafna snin hija l-kumpannija AISIN, li tispeċjalizza esklussivament f'unitajiet tal-karozza. Iżda, skond l-ispirtu tal-ħinijiet, id-disinn sempliċi ta 'dawn il-kaxxi hija marret.

Kien hemm unitajiet b'ħafna stadji ġodda ma 'algoritmi kumplessi u sistema ta' swiċċjar ta 'kontroll. Iżda, bħal f'kull mekkaniżmu, komplikazzjoni ta 'l-istruttura jinvolvi tnaqqis fl-affidabilità. Sfortunatament, hemm il-mard tipiċi u toyotovskoy trasmissjoni awtomatika.

"Toyota Rav-4»

Dawn SUVs immuntat kaxxa serje U140 (ma tridx tiġi konfuża ma 'dik li jitqiegħed fis-Camry). Din l-unità hija ħaqqha popolari minħabba l-durabbiltà u l-affidabbiltà tiegħu. Imma l-punt dgħajjef huwa hawnhekk - l-elettronika. Din is-serje hija mgħammra bi protezzjoni elettroniku kontra l-ksur. Serraturi meta l-operazzjoni tal-magna kompletament. Jkun ittrattat billi tissostitwixxi l-unità ta 'kontroll elettroniku.

"Toyota Corolla"

Dan il-mudell mhux biss li wieħed mill-eqdem fil-lineup, "Toyota", u għalhekk huwa wkoll l-aktar affidabbli. It-trasmissjoni awtomatika aktar komuni ( "Toyota Corolla", inkluż permezz popolari tagħha) - serje U341F 4-veloċità diġà kiseb reputazzjoni eċċellenti. Imma xi kultant dan jiġri ħsara. Il-prinċipali ilment - falliment tal-pjanċa idrawliċi, li jinvolvi li tissostitwixxi l-solenojdi trasmissjoni unità. L-aħħar ġenerazzjoni ta 'dan il-mudell, "Toyota" tistabbilixxi "robot". Dan gerboks mekkaniku ma 'kontroll elettroniku awtomatiku. Tali assemblaġġi klaċċ kkontrollati minn unità separata li matul il-malfunzjoni parzjali jew nuqqas tagħti jikkmanda qlib fit frekwenti fuq u barra l-clutch. Dan iwassal għal żliq. L-unità ta 'kontroll elettroniku jistax jiġi sostitwit, u kollha se tkun multa. Madankollu, jekk il-ħin ma jagħmilx dan, jeħtieġ tiswija tal-klaċċ, kif multipli fuq darba ma jikkontribwixxix għall-lonġevità tal-unità.

Karozzi trasmissjoni awtomatika "Toyota Camry"

L-ewwel ġenerazzjoni ta ' "Camry" serje A540E checkpoint ekwipaġġati. Dan il-mudell waqt il-manifattura tagħha marret permezz diversi modifiki. Barra minn hekk, huma rarament interkambjabbli:-istess lymph, jiddependi fuq is-sena tal-ħruġ, huma kompletament differenti. Dan gerboks - pjuttost rarità fir-Russja. U meta ħsara jista 'jkollhom problemi serji spare parts. ġenerazzjoni ġdida "Toyota Camry" jistabbilixxu U140E awtomatika u U240E. L-ewwel - għal Motors 2.4 litru, l-aħħar - li magna 3-litru. U140E dgħajfa ħażin adattati għal piż baxx tal-magna u għalhekk ma tista 'tiftaħar affidabilità għolja. tqassim frekwenti fuqha hija falliment tal-qoxra ta 'wara. Dan iwassal għal klaċċ ħruq, klaċċ żliq, b'veloċità tal-magna u ħsara l-konvertitur tat-torque trasmissjoni awtomatika. "Toyota Camry" bil-magna aktar qawwija kombustjoni interna mgħammra PPC jilbsu reżistenti, li huma inqas imkisser. Iżda hawnhekk, bil-qoxra ta 'wara kwistjonijiet qed iseħħu. Barra minn hekk, hemm każijiet iżolati ta 'falliment ta' l-elettronika tal-kontroll.

konklużjoni

Kif jidher, il-ħsara ta 'trasmissjoni awtomatika pjuttost ħafna, u għalkemm huma spiss tal-istess tip, dan ma jfissirx li huwa neċessarju li jinjora l-imġieba stramba u mhux konvenzjonali tat-trasmissjoni. Ma dewmien biex jiddeterminaw il-kawżi "għal aktar tard". Sostituzzjoni tal-gearbox awtomatika ( "Toyota Camry" l-ebda eċċezzjoni) jista 'jirriżulta fi somma kbira ħafna. Huwa għalhekk importanti biex iżżomm l-kundizzjoni teknika tal-unità f'kundizzjonijiet normali u servis regolari. Wara kull 150 elf kilometru kaxxa għandha tiġi mlaħalħa kompletament. Dan isir fuq stand speċjali, taħt pressjoni. L-uniku mod sabiex jitneħħew produzzjoni u metall ċana.