"Citroen C5 Universali": test drive reviżjonijiet sewwieqa

Wieħed mill-manifatturi aktar popolari karozzi Franċiż huwa l- "Citroen". "Universali C5" - li huwa żmien famuż u kellhom tagħhom għal ħafna snin li ssir karozza famużi. U dwar dan nixtieq li jgħidlek.

dehra

mudell C5 ġie ppreżentat lill-pubbliku f'Pariġi fl-2000. Imbagħad il-karozza ġdida "Citroen" ħa post iż-żewġ mudelli. Hija XM u Xsara. Il-karozza bdiet tipproduċi f'żewġ verżjonijiet - dan huwa kif kien possibbli li wieħed jifhem, vagun u hatchback. Kien hemm tliet għażliet elenkati - X, SX u "Esklussiva".

Din il-karozza kienet faċilment rikonoxxibbli fil-traffiku belt griż. karatteristiċi distintivi tagħha - forma ovali tal-grada radjatur u emblema chrome kbar. ġibdu wkoll l-attenzjoni tal-headlights slanted kbar, immejjel qawwi barnuża u inklinazzjoni kbira tal-windskrin. B'mod ġenerali, l-apparenza kien interessanti ħafna u individwali. L-iżviluppaturi ppruvaw fama.

ġewwa

"Citroen C5 Universali" tiftaħar mhux biss dehra attraenti. Huwa kellu wkoll salon imżejjen sbieħ ħafna. L-ewwel pass fl-għajn qabdiet l-panew ta 'quddiem, li hija fil-forma ta' tgħammir ma 'kull arki oħra. Huma jmorru mill-irkejjen t'isfel tal-ħġieġ. intersezzjoni tagħhom jekk jiddelinea-console ċentrali. U fuq dan, strettament, hemm ventijiet blowing. Kemmxejn taħt esperti ddeċidiet li ddaħħal ir-radju. Sistema ta 'kontroll tal-klima kontroll remot - direttament taħt. Anki l-iżviluppaturi mgħammra l-sistema l-ġdida awdjo qawwija ma '6 kelliema. U fil-konfigurazzjoni SX kien ukoll CD changer għal sitt diski.

Il-karozza hija trunk ħafna spazjużi, li mhuwiex fatt sorprendenti, peress li kull vagun għandu jkollu din il-karatteristika. Iżda anke fil-kabina għandha kaxxa ingwanta kbir. U fil- "esklussiv" konfigurazzjoni (kif fil-verżjoni SX), hemm ukoll ħafna spazju għal affarijiet taħt il-sedili. U anki fil-armrest ċentru ta 'wara.

Karatteristiċi ta 'l-ewwel ġenerazzjoni

Anki l-ewwel karozza "Citroen C5 Universali" jista 'jiftaħar ta' lista tajba ta 'tagħmir u sistemi differenti. Dan il-mudell kien hekk fil sensuri ipparkjar kompleta u sistema ta 'kejl tal-pressjoni tat-tyres. Aktar karozza mgħammra bi wipers awtomatiċi u sensuri xita. Skond l-sinjali mogħtija minnhom, mhux biss attivat il wipers tal-windskrin. Anki awtomatikament tagħlaq il-bokkaporti u telgħu l-panewijiet tat-twieqi.

Ukoll, il-mudell tiftaħar sospensjoni idropnewmatiċi. Hija għandha żewġ modi - "kumdità" u "sport". Kif jgħidu l-sidien ta 'li l-apparat, tali sospensjoni tkun tassew jipprevjeni roll fl-irkejjen, kif ukoll "push" waqt l-ibbrejkjar u l-aċċelerazzjoni. Madankollu minħabba tagħha korp titbaxxa meta miexja b'veloċità għolja. Għalhekk il-reżistenza aerodinamika minimizzat.

Iżda din il-karozza "Citroen" għandha l-karatteristika li ġejja: fl-għoli rikba għandha erba 'livelli. L-ewwel - "H", l-ogħla. Huwa jissostitwixxi l-jack meta għandek bżonn biex jissostitwixxu r-rota. It-tieni - "P", 20 ċm. Iddisinjat għas-sewqan fuq toroq mhux maħduma fil-veloċitajiet baxxi. Fuq it-tielet - "N", 16 ċentimetri. L-istandard tas-soltu. U fl-aħħarnett, il- "B" - 14.5 ċm. Il minima sabiex tinstaq b'veloċità għolja. Interessanti, l-informazzjoni relatata ma 'dak li huwa attwalment l-approvazzjoni tal-karozzi, hija murija fuq il-wiri b'funzjonijiet varji, vidneyuscheysya fuq iċ-ċentru console.

Sikurezza u kumdità

Kwalità importanti. "Citroen C5 Universali" ewwel snin ta 'rilaxx sistema differenti "intelliġenti" kontroll. Għidilna aktar dwar il-ħafna sewwieqa. U dan huwa dak li jgħidu, is-sistema janalizza l-istat tat-triq u huwa stil sewqan osservanti li jkunu wara r-rota ta 'raġel. U bbażat fuq id-data ikkalkolati, awtomatikament tbiddel il-karatteristiċi tal-shock absorbers u elementi elastika. Minħabba din is-sistema u l-karozza sospensjoni għandha livell għoli ta 'kumdità u t-tqandil eċċellenti.

U "Citroen C5", l-karatteristiċi tiegħu se jiġu diskussi f'aktar dettall, għandha sistema ta 'sigurtà eċċellenti. Il-karozza għandu kemm sekondarji quddiem u l-airbags. Hemm ukoll purtieri jintefħu. Kull investi huwa kkaratterizzat minn żewġ livelli ta 'żvelar. Li jiġi attivat - jiddependi fuq il-forza ta 'impatt.

Kull ċintorin tas-sigurtà tissodisfa r-rekwiżiti ddikjarati EuroNCAP. A tkopri bagalji lock huwa maqful awtomatikament malli l-moviment jibda. Il-bibien huma msakkra, wisq, jekk wara nofs minuta wara li jiftħuhom ebda wieħed jinfetaħ.

magni

Dan is-suġġett għandhom jiżvelaw dettalji kemm jista 'jkun. Allura, irrispettivament tas-sena tar-rilaxx, kritiċi indipendenti u sidien ta 'sitt magna ġiet magħżula qatt immuntat taħt il-barnuża tal- C5, li huma kkunsidrati l-aħjar u aktar affidabbli.

L-ewwel post - l 1.8 litru magna 127 hp. Ringiela "Kwartett", ILAC. konsum Dikjarata - 5.2 litru ta 'karburant għal kull 100 kilometru fuq l-awtostrada. Fil-belt - madwar 9.

Li jiġi l-magna 2-litri 143 hp. Huwa issa hija meqjusa bħala daqsxejn skaduti, iżda l-magna huwa wieħed mill-aħjar, peress li l-test ta 'żmien. Barra minn hekk, huwa fil-moviment awtomatiku, liema wkoll vantaġġi tagħha.

138-qawwi 2,0 HDI huwa meqjus ukoll minn ħafna sidien ta ' "Citroen" mutur tajba. Fir-Russja, flimkien ma '6-band "awtomatiku". U mhux l-inqas popolari għandna tali "Citroen C5". Diżil 2,0 HDI ħafna torque għolja u jippermetti li jinkiseb veloċitajiet konsiderevoli.

Popolari u qawwija 173-2,2 HDI. Hija taħdem flimkien mal- "mechanics". Anke domanda għall-magni wżati bi 3-litru 215 hp l V6 magna. Is-sidien jgħidu li din il-magna hija oerhört greedy. Iżda taħt il-barnuża tal-karozza biss fly miegħu - u li plus.

U fl-aħħarnett, magna oħra - 210 hp, 2.7 litri. Diżil "sitta". Magni bil din l-unità taħt il-barnuża tiswa aktar milli l-petrol V6, għadhom ekonomiku. sfumaturi tagħha.

Bidliet fil-nofs l-2000ijiet

Fl-2004, il-kumpanija ddeċidiet li tittrasforma numru ta 'mudell tiegħu. Aġġornat "Citroen C5" ltqajna quddiem aktar moderni tal-korp ma 'bamper aggornata, grada radjatur u ottika. Wara, dwal ġodda. partijiet tal mibdula ġisem tal-plastik, u anke l-bamper ta 'wara ftit mibdula esternament. Fil-fatt, kien ċar notevoli bħala tawwal lura. Ma 'dan dehra kienet aktar armonjuż. Plus 15-il litru fil-bagoll - huwa wkoll titjib tajba.

Il-sala huwa wkoll xi ħaġa nbidlet. Aħna applikati materjali ġodda irfinar. "Citroen" partijiet saru aktar kwalità u qawwija. Ieħor deher marka ġdida sistema ta 'kontroll tal-klima awtomatiku, li għandu kontroll separat (kemm naħa tax-xellug u tal-lemin tal-kabina). A faċċata taċ-ċentru console kien "imżejjen" ma built-in awdjo qawwija.

Mill-bidliet tekniċi, forsi inti tista 'ssemmi gidropodvesku ġdid fjamant u sistema ESP tal-aħħar ġenerazzjoni, li wara l-2004 bdew jarmaw kull "Citroen C5". Il-karozza ġdida kellha wkoll ħġieġ ta 'tliet saff (mtejba storbju-protezzjoni).

ibbrejkjar

Fuq erba 'roti, "Citroen" huma brejkijiet diska. U jekk is-sewwieq f'daqqa preses fuq il-pedala tal-brejk huwa attivat sistema msejħa għajnuna ibbrejkjar Emerġenza. Hija tipprovdi assistenza waqfa ta 'emerġenza. Awtomatikament mobilizzat l-forzi tal-brejkijiet. Anki jekk il-persuna seduta wara r-rota, ma għafas sa l-aħħar tal-pedala. Il-magna waqfiet aktar fis possibbli - grazzi għall-sistemi involuti aħjar distribuzzjoni forza tal-brejk fuq iż-żewġ assi, u wkoll minħabba ABS.

min Ieħor jinnota li l-lista tagħmir standard daħal u limitatur tal-veloċità. Din is-sistema qed tiġi attivata, jibda jimmonitorjaw il-konformità mal-limiti tal-veloċità stabbiliti. Persuna tista 'ssuq karozza mingħajr ħsieb dwar dan. Is-sistema nnifisha se tissorvelja l-konformità mal-limitu permissibbli. U s-sistema jagħmilha possibbli li tikseb malajr għal veloċità, per eżempju, fil-każ ta 'sorpass.

2007

Fl-2007, il-kumpanija Citroen ppreżentat C5 ġenerazzjoni kompletament ġdida. Wara dan, l-karozza bdiet tipproduċi esklussivament bħala sedan u stazzjon vagun. Hemm disinn ġdid. Kompletament differenti! Minħabba li l-data ta 'qabel. Madankollu, il-karatteristiċi li ġibdu xerrejja baqgħu. Fuq ir-ritratt ta 'hawn fuq, nistgħu naraw dak li sar din il-karozza.

Ħafna qed tingħata attenzjoni għall-iżviluppaturi livell ta 'kumdità. Il-komponenti kollha u spare parts "Citroen" magħmula minn materjali ta 'kwalità għolja għaljin. M'hemmx għalfejn ngħidu, għaliex ġewwa hemm inserzjonijiet magħmulin mill-aluminju brushed! twieqi tal-ġnub u kompletament laminat.

Anke wara l-2007 l-xerrejja setgħu jagħżlu t-tip ta 'sospensjoni. Idriku pnewmatiċi jew rebbiegħa - żewġ għażliet. Il-magni kienu wkoll differenti - enerġija varjat minn 100 sa 208 litru. a.

lista ta 'tagħmir elaborat - 7 (jew 9, skond il-konfigurazzjoni) airbags, l-ottiki ESP, Bi-Xenon, sensuri ipparkjar avvanzati, aġġustament awtomatiku tas-sedil. F'xi embodiments, il-president anke mgħammra b'funzjoni massaġġi.

-Aħħar verżjonijiet tal

Mudelli huma disponibbli f'dawl fl-aħħar snin, u fil-livelli kollha "Citroen" jista 'jitqies bħala eċċellenza tekniċi tal-kumpanija. Ġewwa, mudelli kollha jkollhom. Radju, telefon, limitatur tal-veloċità, kontroll tal-kruċieri (kontroll buttuna dawn kollha jinsabu fuq l-isteering), kulur display multimedjali wiesgħa, dawl ... U dan huwa biss lista żgħira!

headlights LED jinstabu ġewwa deher sistema satellitari eTouch (utli meta għandek bżonn biex tikkuntattja l-ċentru tas-servizz jew sejħa-salvataġġ f'każ ta 'inċident), bdiet tipproduċi mudelli ma' marka ġdida "dijżil" għal 110 litru. a. (Mgħammra turbocharger, ġeneratur elettriku, "robot" EGS6 u sistema ta ' "bidu waqfien"). B'mod ġenerali, kien hemm ħafna tibdil. Inċidentalment, it-test drive "Citroen C5" (vagun) uriet li dan il-mudell ma 'magna bħal din tista' tivvjaġġa aktar minn mijiet ta 'kilometri, infiq biss 4.6 litru ta' diżil. U l-emissjoni ta 'sustanzi ta' ħsara fl-atmosfera se tkun biss 120 g / km.

U ħaġ'oħra - 173-qawwi 2,2 HDI saret aktar qawwija. Wara restyling huwa beda biex jipproduċu 204 hp. a. Mutur mgħammra bi 6-veloċità "awtomatiku" u jaċċelera l-karozza sa "mijiet" fil biss 8.3 sekondi. limitu ta 'veloċità - 230 km / s. A konsum Ċiklu kkombinat - biss 6.1 litri għal kull 100 km!

ispiża ta '

B'mod ġenerali, hu għalhekk din il-karozza hija tant fond ta 'nies. Tabilħaqq, huma jsostnu li aktar qawwija, żguri, dinamika u komdu vagun Franċiża ma jeżistux. Barra minn hekk, huwa disponibbli! C5 bi 1.6 litru 150-horsepower magna petrol 2010 rilaxx se jqum madwar 600,000 rublu! Filwaqt li huwa f'kondizzjoni eċċellenti. Irridu jammettu: minħabba l-prezzijiet kurrenti, huwa għadu spiża modesta ħafna.