Dak kollu li t-turisti bżonn tkun taf dwar il-metro ta 'Istanbul: l-iskema, l-iskeda, in-nol

Metro Istanbul, skema u l-kondizzjonijiet li ser jiġu diskussi f'dan l-artikolu huwa l-aktar forma konvenjenti ta 'trasport. Forsi turisti ma jaqblux ma 'din l-opinjoni. Subway - huwa fl subway tat-Turkija: il-tieqa tal-ferrovija biss dlam u inti ebda attrazzjonijiet. Imma fuq il-subway jista 'jintlaħaq faċilment u malajr minn żona waħda lejn metropoli ieħor. Istanbul - verament ġgant fit-territorju tal-belt. Huwa konvenjenti li jinsabu fuq żewġ kontinenti - Ewropa u l-Asja. Imma mhux biss l-ilmijiet tal-Qarn Golden hija ostaklu fil-loġistika. A pjaga reali ta 'Istanbul huma konġestjonijiet tat-traffiku. U l-ebda junctions toroq ġodda ma jkunux kapaċi li jittrattaw ma 'din il-pjaga. Drive bit-triq mill-belt center lejn l-ajruport internazzjonali prinċipali Atatürk użati biex tkun problema reali għat-turisti. Tram, lanċa, xarabank ... Issa dawn id-diffikultajiet fil-passat. Imma x-xogħol Titanic sar, li aħna sempliċiment għandek jiddedikaw ftit linji.

istorja

Meta kien hemm l-ewwel parti tal-Metro f'Istanbul? Dundjan sar l-ewwel pajjiż fl-Ewropa kontinentali u t-tieni (wara r-Renju Unit) fid-dinja, obzavedshiysya trasport taħt l-art. Sbatax Jannar 1875 għall-pubbliku nfetħet tunel. It-tul linja ta '573 metru ngħaqad ma' Galata Karakoy. Issa huwa msejjaħ il-funikular. Mill-mod, il-London Underground (l-eqdem fid-dinja) nfetħet fl-1863. Istanbul - belt fil-ċentru ta 'liema huwa qasam estiż ta' l-ilma, aktar minn kull ħtieġa oħra fil-subway. Pjanijiet għall-kostruzzjoni tal-subway bdew jiċċaqalqu lura fis-seklu għoxrin kmieni. L-ewwel wieħed propost fl-1912 minn inġinier Franċiż, L. Herbie. idea tiegħu ta 'tqegħid ta' fergħa bil-erbgħa u għoxrin istazzjonijiet bejn Topkapi u Sisli ma kienx destinat li jiġi realizzat. Wkoll fuq il-karta kienu l-proġetti tal-G. Prost Franċiża (1936), M. Lanzhevina (1952) u l-kumpanija Olandiża Nedeco. Is-sitwazzjoni mal-kostruzzjoni tal-subway ikkumplikat u s-sitwazzjoni sismiċi estremament attivi. Fid-distrett ta 'terremot f'Istanbul osservati f'disa' punti.

kostruzzjoni subway

L-ewwel xogħlijiet bdew biss fl-1989. Iżda b'liema pass! Issa (fiż-żmien ta 'l-ewwel nofs l-2017), ikkummissjonat ħames fergħat tal-metro ta' Istanbul. Iċ-ċirkwit tal-postijiet taħt l-art dalwaqt se tespandi għal erba aktar taħt il-linji ta 'kostruzzjoni. Kull sena, l-subway belt huma 250 miljun ruħ. Erba 'linji jinsabu fil-parti Ewropea, u wieħed - fl-Asja. Issa tpoġġi fl-istazzjonijiet sebgħin, iżda wkoll mibni madwar tletin. Minħabba l-qagħda sismiċi ħaddiema jaħdmu miftuħ. L-aktar popolari huwa l-linja M1. Din l- "ħfief" (Hafif) taħt l-art. Il-linja jgħaqqad id-distrett ċentrali ta 'Aksaray għar-reġjuni tal-punent ta' Istanbul. Bil-ftuħ tal-mina Marmaray taħt il-qasam ilma jkun ġie magħmul possibbli, u l-komunikazzjoni bejn il-partijiet Ewropej u Ażjatiċi tal-belt.

Termini u kondizzjonijiet ta 'l-ivvjaġġar fil-metro ta' Istanbul

-Subway huwa miftuħ mit-sitta ta 'filgħodu sa nofsillejl. moviment tal-ferrovija intervall huwa dipendenti ħafna fuq il-fergħat, u speċjalment l-ħin tal-ġurnata. Matul siegħa għaġla, huwa erba 'minuti. Fil-Metro Istanbul, l-iskema li minnhom kull sena issir eħxen u aktar estiż, hemm karatteristika waħda. It-transizzjoni bejn il-fergħat li għandhom jitħallsu separatament. View metro, li jħallu l-islott tal-kontro turnstile. Dawn roundels huma mibjugħa fl magni tal-bejgħ fl-istazzjonijiet u l-uffiċċji tal-biljetti. Min midalja wieħed erba lira. Jekk inti tmur biex jimxu b'mod attiv madwar il-belt bit-trasport pubbliku, nirrakkomandaw li jixtru Istanbulkart. Għal biljett stess ser ikollhom iħallsu, iżda magħha inti tista 'rikba fuq il-metro, trammijiet u xarabanks għal liras sentejn u nofs.

Hemm mappa subway ta 'Istanbul fil-Russu?

istazzjonijiet kollha għandhom mappa dettaljata tal-linji subway u waqfiet. Huwa dduplikata bl-Ingliż. Ħafna turisti huma interessati fil jekk ikun hemm mappa subway ta 'Istanbul fil-Russu. Sfortunatament, karta bħal din ma jkunx. Mill-inqas, fil-subway. L-Internet, ukoll, isibuha problematika. Jeżisti fil-karta s-soltu fil-kotba ta 'gwida u phrasebooks, li jiddistribwixxu xi lukandi u aġenziji tal-vjaġġi. Iżda l-doppjaġġ Ingliż jagħmilha ismijiet ċari istazzjon pronunzja. U l-fergħat huma mmarkati permezz ta 'kuluri differenti: aħmar, aħdar, blu, vjola. Iva u huma msejħa sempliċement: M1, M2, u l-bqija. Għandu wkoll jiġi nnotat li inklużi fil-linja ċirkwit u tramm funikular li jwasslu għal għoljiet Galata.

Istanbul Metro: Deskrizzjoni

Ipprova ifhem il-mappa tal-subway. Kull konz ikollu kulur tagħha stess. Per eżempju, l-iżgħar u l-eqdem tixbit l-għoljiet Galatin huwa indikat fil-vjola. "Dawl Metro" indikata bil-blu. Dan huwa l-fergħa l-aktar popolari, kif jgħaddi fuq il-ewlenin sights ta 'Istanbul, kif ukoll links għall-ajruport tagħhom. Atatürk. Fuq il-linja tlieta u għoxrin istazzjonijiet. Meta tuża din il-fergħa mat-turisti huma inċidenti frekwenti. Il-fatt li M1 għandha żewġ direzzjonijiet M1A u M1V. Iż-żewġ rotot tibda minn Yenikapı u ttestjati Aksaray. Meta tħawwil għandhom jiġu mmonitorjati mill-qrib, fejn il-ferrovija tmur. Jekk inti fl-ajruport, għandek bżonn M1A. truf fergħat oħra fl Kirazli. Il-linja ħamra hija stabbilita relattivament reċentement, iżda minħabba li għandha l-infrastruttura għal persuni b'mobilità mnaqqsa. Jgħaqqad l-ċentru mal-distrett tat-tramuntana ta 'Istanbul.

Il-bqija tal-linja

Skema subway Istanbul li huwa disponibbli kemm fuq karta u f'forma interattiv tibqa l-aktar mezz konvenjenti ta 'trasport fil-belt. It-turisti ma għandhom ikunu jibżgħu li tintilef fil-istazzjonijiet taħt l-art. Kulma għandek bżonn tkun taf l-vjaġġaturi transitu li jixtiequ malajr tara d-sights, u mbagħad biex jiksbu l-ajruporti, stazzjonijiet tal-ferrovija u l-moll prinċipali, għalhekk dan huwa fejn iż-żewġ linji (M1 u M2) imma huma l-funikular. It-tliet fergħat oħra qabbad il-ċentru tal-belt mal-distretti residenzjali periferiċi.