Enduro - muturi, li ma jistgħux jiġu indifferenti

Enduro - muturi, ideoloġija u d-disinn ta 'li huma dettati mill-ħtieġa li jivvjaġġaw distanzi twal għal varjetà ta' tipi ta 'uċuħ tat-toroq, inkluż fit-triq. B'konnessjoni mal-xebh esterna ta 'din il-klassi spiss huma mfixkla ma' Cross bikes. Biex tneħħi dan isterjotip, aħna ninnotaw li l-cross hija dixxiplina li, billi ispeċifiċità tagħha huwa dejjaq u għandha tagħbija tqila. B'differenza klassi Enduro tagħha mressqa rekwiżiti aktar stretti. Il-vettura għandha tkun universali u jittrattaw ma 'varjetà ta' kundizzjonijiet ta 'sewqan. Enduro - muturi, li huma kapaċi li jingħelbu r-rotot li jikkonsistu taqsimiet bi żrar, ħamrija u kisi asfalt, trails muntanji, u l-bqija. Barra minn hekk, il-kompetituri fis-dixxiplina għandha tkun lesta biex jingħelbu kuljum sa 500 kilometru irrispettivament mill-temp.

Dawn il-vetturi huma simili għal ħafna oħrajn kklassifikati skond il-kapaċità kubika. Minn dan jiddependi wkoll fuq l-abbiltà tagħhom. Speċi b'inqas minn 125 "briks" huma normalment mhux jittieħdu bis-serjetà u huma meqjusa bħala l-lott ta 'l-irġiel żgħażagħ. Il-klassi li jmiss huwa minn 125 sa 200 ċentimetri kubi u għażla eċċellenti għat-tagħlim jibdew, speċjalment fuq distanzi qosra. Mutur Enduro-250 huwa magna għolja spirtu u ubbidjenti li hija ideali għall-użu universali. Fejn karozzi itqal se ħaffer dan it-tip se miżmum stiż. Muturi b'magni sa 400 kubi huma l-aħjar adattati għall- kompetizzjoni sportiva minħabba l-fatt li istantanjament jirreaġixxu għall tagħfas il-gass u fl-istess ħin ma jkunux tqal ħafna. 600-ki jirrappreżentaw il-klassi l-aktar speċifiku, il-karatteristika prinċipali tiegħu huma leaps frisky f'oqsma miftuħa. Din il-magna tista 'faċilment megħluba anki għoljiet weqfin ħafna. Bikes b'kapaċità tal-magna ta 'aktar minn 650 ċentrimetru kubu huma l-oriġini ralliynyih u huma l-aħjar adattati għal vjaġġi twal.

Enduro - muturi, il-qafas ta 'li fil-każijiet kollha hija l-azzar. Minħabba l-rifjut tal-ġestjoni ta 'żieda tas-sensittività stejjer bħal dawn b'fiduċja ħafna jżommu direzzjoni predeterminat. Il-kit korp hija mfassla għall-dawn il-vetturi li jaqgħu inevitabbli, u għalhekk ma jkunx hemm tant sempliċi li kull ħsara (ħlief għall-mirja). Jappartjenu għall-muturi klassi enduro tista 'wkoll niftaħar minn plastik li jintuża fil-kostruzzjoni. Hu ma tinkiser u liwjiet sew, u minħabba l-fatt li l-pittura isir bl-ingrossa, fuq dan mhumiex grif viżibbli.

Sospensjoni f'din il-klassi mhumiex maħsuba għall-inżul f'daqqa u jiżguraw sewqan bla periklu fuq uċuħ irregolari. kontroll aktar preċiż tal motorcyclist rota tiegħu mwettqa minħabba l-roti ta 'quddiem kbar u pumi wiesgħa. Ħafna mill-mudelli huwa xieraq biex isewwi l-roti ma imagħżel. Huma jistgħu jifilħu tagħbija deċenti u bounce. Minħabba l-tqegħid għoli tal-ġwienaħ il-ħmieġ ma clog bejnu u r-rota. Rwol importanti ħafna għal tali tajer bike jilgħab. Jekk inti pick it up kif suppost, il-kapaċità kollha terren vettura se jitnaqqas għal minimu. Skond professjonisti, huwa aħjar li jkun hemm żewġ settijiet ta 'gomma dan: universali u transkonfinali.

Fir-rigward tal-ispiża ta 'tali vetturi bħal muturi, enduro, il-prezz tagħhom jiddependi fuq il-kapaċità kubika u jibda bil-marka ta' elf dollaru Amerikan.