Suzuki DRZ-400: speċifikazzjonijiet u reviżjonijiet

Wieħed mill-indikaturi l-aktar affidabbli tas-suċċess huwa n-numru ta 'modifiki mutur u restyling sussegwenti. U x-xewqa li jitbiegħed mill-manifatturi popolari jiżviluppaw il-massimu possibbli fis-suq hija ġġustifikata. Dan huwa dak li ġara ma 'l-bike Suzuki DRZ-400, ritratt tagħha tinsab preżentata hawn taħt. Il-mezz kien oriġinarjament maħsub bħala segment rappreżentant ta 'muturi bi skop doppju, iżda s-sapporters taż-ħallieqa tal-bażi tat-tkabbir estiża l-firxa tal-kapaċità teknika u operattiva tagħha.

Informazzjoni ġenerali dwar il-motoċikletta

Inizjalment, fl-1999, il-mudell kien maħsub bħala rappreżentant tipiku tal-klassi ta ' "Enduro". Bħala l-pjattaforma tkun ittieħdet minn unità DR-350, u sena wara l-iżvilupp tkun ġiet rilaxxata għall-pubbliku. Sentejn wara l-disinjaturi jkunu provduti bike sospensjoni aġġustabbli li finalment iffurmat l-klassika ħarsa off-road tal-motoċikletta. Madankollu, fil-verżjoni standard huwa adattat għas-sewqan belt triq, u vjaġġi bit-triq kif ukoll għall-kura tas attiva. Fil-perjodu 2005-2010. Hija dehru fis-suq verżjonijiet ftit ta 'din l-unità, iżda bidla fundamentali mill-klassiku mudell ta Suzuki DRZ-400 saret fil-ħin ta' falliment tal-magna karburatur. Dan huwa eżattament dak li ġara fl-2010 fl-isfond ta 'rekwiżiti ambjentali aktar stretti għall unitajiet ta' enerġija.

karatteristiċi tekniċi

Il-manifattur biddel il-kwalità teknika u operattiva tal-mudell fil-verżjonijiet differenti tagħha. Il-verżjoni tradizzjonali għadha qed titqies bħala supermoto bil-prefiss S. F'dan gerboks ħames veloċità mgħammar bl kważi l-rappreżentanti ta 'l Suzuki DRZ-400 serje. Speċifikazzjonijiet bażi mutur komplut huma kif ġej:

• Drive Tip - katina.
• brejkijiet ta 'quddiem - diska ta' daqs standard ta '25 ċm, supplimentati kalibru żewġ pistun.
• Wara brejk - diska, daqs 22 ċm, bi kalibru pistun waħda.
• Sospensjoni (quddiem) - daqs standard furketta teleskopiċi ta 4.9 ċm.
• Wara sospensjoni - pendlu.
• materjal qafas - l-azzar.
• L-għoli tal-rota mill-sarġ - 93.5 ċm.
• Bażi tar-rota - 148.5 ċm.
• kapacità tat-tank tal-karburant - 10 litri.
• Piż - 133 kg.

Speċifikazzjonijiet magna

Mutur pprovduti bi four-stroke unità ta 'ċilindru wieħed li l-volum ta' spostament hija 398 ^cm3. magni f'volum Nofsani jipprovdi madwar 40 litru. a. enerġija, li mhix ħażina għal "enduro" segment rappreżentattiv. Jidher livell ta 'prestazzjoni aktar attraenti Suzuki DRZ-400. Karatteristiċi ta 'dinamika jistax jiġi rappreżentat kif ġej: aċċelerazzjoni sa mitt prodotta għall 5.5 sekondi, u l-livell limitu tal-veloċità huwa stabbilit għal madwar 150 km / siegħa .. Madankollu, għall-ġbid tajba u deċenti kelliema kwalità rikkieb se jkollhom iħallsu konsum medju tal-fjuwil - 5.6 litru għal kull 100 kilometru. Madankollu, skond in-natura tal-operazzjoni tal-rota, dan il-valur jista 'jitnaqqas.

modifiki

Sal-lum DRZ-400 huwa disponibbli fi tliet verżjonijiet bażiċi: S, E, u SM. Rigward l-ewwel modifika, jista 'jitqies bħala bażi. Dan inkarnazzjoni isports enduro ħfief, li għandha tgħammar sinjali jduru, starter elettriku, fan li jkessaħ u ottika fil-konfigurazzjoni estiż. Verżjoni E tirrappreżenta wkoll il-enduro klassi, iżda verżjoni mwieżna diversi. B'mod partikolari, dan bike għandha sospensjoni b'aktar ħeffa, is-settings modifikati tal-unità f'kundizzjonijiet off-road, kif ukoll kick-istarter.

Tingħata attenzjoni speċjali terz modifika tal-Suzuki DRZ-400, l-iżvelar tagħha jista 'jiġi rappreżentat kif ġej: Verżjoni MOTARD tal-rota tat-triq b'roti 17-il pulzier, furketta motocross, brejkijiet msaħħa u, fl-istess ħin għall-ivvjaġġar sospensjoni imnaqqas. Għandu jiġi nnutat li modifiki kollha, ħlief għall-E-verżjoni ma tapplikax għall-isports ta 'mezzi ta' prestazzjoni għolja. Dan il-fattur għamlet minnhom l-aħjar għażla għal vjaġġi ta 'kuljum fuq it-triq u l-belt. Element riżorsa bażi li minnhom huwa qrib il-livell ta 'roti tat-triq, li jiffaċilita l-manutenzjoni.

ħsarat possibbli

Il-mudelli tal-ewwel ġenerazzjoni huma operat storbjużi tad-drive, li huwa kważi impossibbli li jiffissa fuq tagħhom stess. Anke fil-verżjonijiet sussegwenti, wara l-2007, l-iżviluppaturi ffissati l-problema billi tbiddel il-mekkaniżmu tensjoni katina fil-motoċikletta. Ukoll, meta jinbidlu l-żejt li jistgħu jittardjaw spontanju jaqilbu l-ewwel trasmissjoni. Hemm xi differenzi żgħar fil-sospensjoni xogħol. Għalhekk, fil-parti ta 'wara tal-istruttura Suzuki DRZ-400 sa nadif regolarment u jillubrika l-progressjoni biex jipprevjenu squeaks. Hemm ssostni wkoll biex timla l-rota li jinsabu fl-quddiem. Mhuwiex affidabbli, hekk inizjalment rakkomandat li tistabbilixxi rix protezzjoni speċjali.

feedback pożittiv fuq il-mudell

Il-mudell jiġbed l-attenzjoni għall-prezz tag tagħha, u in-service affidabilità u kuntenti sidien. Fir-rigward tal-ispiża, l-ewwel rappreżentanti tal-linja issa huma disponibbli għall 100-130,000. Għorok., Liema huwa pjuttost modest meta mqabbel mal-ispiża tal-kompetituri big-isem fil-enduro klassi. Affidabilità huwa prinċipalment minħabba l-fatt li t-tagħbijiet materjali rilevanti ta 'kwalità għolja u huma applikati fid-disinn. Barra minn hekk, ħafna jgħidu, u opportunitajiet għal irfinar Suzuki DRZ-400. Reviżjonijiet f'dan ir-rigward u eżempji msemmija tal irfinar sospensjoni ta 'suċċess u l-aġġornar tas-sistema tal-brejkijiet, biex ma nsemmux il-restyling strutturali. Permezz u kbar, b'manutenzjoni tajba u regolari, l-utent jista 'joqgħod fuq il-prestazzjoni dinamika jixirqilhom, u jwarrbu l-ispejjeż ta' tiswijiet permanenti.

reviżjonijiet negattivi

Għalkemm il-mudell huwa pożizzjonat bħala għan multi versatili u, f'oqsma dojoq ta 'sfruttament ta' karatteristiċi tagħha jistgħu ma jkunux biżżejjed. Per eżempju, off-road dilettanti innota li l-modifika dawl ta 'din is-serje għall-użu sħiħ f'dawn il-kundizzjonijiet mhumiex adattati minħabba l-massa kbira. Għall-kuntrarju, fl-ambjenti urbani normali sidien jħossu diskrepanza espress disinn sportivi kopertura standard mingħajr ostakli. Bħala nuqqas serju, u ħafna tara l-potenzjal qawwa ta 'Suzuki DRZ-400, iżda dan japplika biss għal ċerti verżjonijiet. Of course, jekk inti tixtieq, tista 'tuża l-istess irfinar u żid magna horsepower ftit, iżda l-akkwist ta' pakketti tad-ditta għal titjib bħal dan jiswa ħafna flus.

konklużjoni

Prattika wriet li l-mudell huwa pjuttost ergonomiċi u biss ffokati fuq li jipprovdu l-konvenjenza tal-rikkieb. Dan japplika mhux biss għal disinn ta 'sospensjoni u l-istering arranġament f'relazzjoni mas-sedil, iżda wkoll maniġġabilità. Suzuki DRZ-400 magna flimkien ma 'gearbox ħames veloċità tippermetti l-rota żgur jingħelbu trails foresti, linji atletiċi, toroq u jaqsmu t-triq.

Fl-istess ħin m'għandniex ninsew dwar il-limitazzjonijiet ikkawżati u thrust medju u enduro disinn tradizzjonali. Għal darb'oħra, il-piż konsiderevoli tal-motoċikletta mhux probabbli li jikkontribwixxi għas-sewqan dinamika f'kundizzjonijiet diffiċli off-road. Iżda bħala dalnoboev universali fuq il-rota triq tista 'tippretendi li l-istatus bħala mexxejja fil-segment. Il-ħaġa prinċipali - li tiddeċiedi fuq modifika xierqa. rikkieba b'Esperjenza huma avżati li tingħata attenzjoni primarjament fuq il-verżjoni aktar tard, għalkemm fl-ewwel istanza ta 'din is-serje, hemm ħafna karatteristiċi attraenti. Biżżejjed insemmi l-bażi utilitarja ta 'qafas u d-disinn aċetiku. Power, naturalment, l-ewwel ġenerazzjoni ma jħassru, iżda kkumpensati għall-flessibbiltà matul iż-żmien.