Filevsky xarabank u depot trolleybus (Moska): istorja, perspettivi, reviżjonijiet

Naturalment, rwol importanti fl-organizzazzjoni tal-flussi tal-passiġġieri u, konsegwentement, għandu GUP "Mosgortrans" fil-ħajja tal-kapital. Filevsky xarabank u trolleybus depot (FATP) hija diviżjoni speċjali u strateġikament importanti tagħha.

Kondizzjoni tiegħu ta 'xarabanks u trolleybuses, ritmu, kontroll u ta' koordinament tal-ħidma tagħhom jaffettwaw direttament il-ħidma ta 'varjetà ta' istituzzjonijiet, intrapriżi u organizzazzjonijiet tal-kapital. Għalhekk, il-linja ta 'gwida bażika hija passiġġier FATP mingħajr interruzzjoni fuq ir-rotot speċifikati. Dan il-kompitu importanti tissolva b'suċċess minn issa minħabba l-organizzazzjoni xierqa tat-trasport, fil-ħin tiddetermina u tirrimedja l-problema, l-ippjanar aħjar u preċiża.

Filevsky xarabank u l-flotta tat-trolleybus huwa dejjem differenti "marka" l-osservanza stretta tal-kondizzjonijiet operattivi ta 'trasport urban tal-passiġġieri. xarabankijiet tagħha u trolley buses huma meħtieġa li jattendu l-manutenzjoni ta 'kuljum, manutenzjoni-1, 2-manutenzjoni, manutenzjoni 3, servizz staġjonali. Dan inaqqas il-probabbiltà ta 'fallimenti u analiżijiet, kif ukoll użu tar-riżorsi partijiet estiżi. unitajiet dijanjosi u unitajiet hija mwettqa dwar stands speċjali, kif ukoll użu ta 'tagħmir speċjali (tester kompressjoni stethoscope, il-vettura elettrika tester analizzatur tal-gass).

L-intrapriża tamministra li konsistentement ifornu flotta tagħha ma xarabanks ġodda u trolleybuses-ewwel klassi ta 'kapaċità kbira. Produzzjoni u FATP bażi teknika istat ċertifikata u jissodisfa r-rekwiżiti ta 'regolamenti u standards statali.

Reġjun ta 'servizz tal-passiġġieri

-Servizzi ta 'kumpannija ta' trasport kbira użati ta 'kuljum minn għexieren ta' eluf ta 'Muscovites.

Fergħa Ċentrali (Filevsky xarabank u trolleybus depot) iservi-rotot ta 'ċentrali, Punent, distretti mix-Punent u d-distrett Odintsovo, ir-reġjun Moska. żona ta 'servizz fl-oqsma ta' hawn fuq huwa kif ġej:

• Fili-Davydkovo, Filevsky park Troparevo-Nikulino Ramenky, Vernadsky Avenue, Ochakovo-Matveevskoe, Mozhaisk, KUNTSEVO, Krylatskoye, Dorogomilovo (Punent Distrettwali).
• Obruchevsky, Lomonosov, Gagarin, Akkademiku (distrett Lbiċ).
• Yakimanka Khamovniki, Tverskoy, Presnensky, Arbat.

B'mod konsistenti mal-importanza tal-kompiti għall-organizzazzjoni ta 'flussi kbar tal-passiġġieri, huwa FATP ovvji u hija fergħa ċentrali tal SUE "Mosgortransa".

Lokazzjoni, l-indirizz legali, il-kuntatti

Mid-data tad-dħul fis-seħħ u l-ħin kurrenti ma jibdel il-pożizzjoni tiegħu Filevsky xarabank u l-flotta trolleybus. (Kumpanija jindirizzaw legali:. 121,170, Moska, distrett Dorogomilovo, st Denis Davydov, 2.)

L-eqreb stazzjon tal-metro - "Fili" u "Vitorja Park". -Eqreb waqfien trasport pubbliku: "Triq Neverovsky" u "Pjazza Vitorja".

Il-passiġġier jista 'jikseb informazzjoni billi ċċempel il-karozzi tal-linja Filevsky u depot trolleybus (telefons elenkati fuq il-websajt tal-organizzazzjoni). Dwar l-impjieg huma interessati jistgħu japplikaw għall-dipartiment tal-persunal.

Sommarju tal-FATP

Fergħa Ċentrali tal-Istat Unitarju Intrapriża "Mosgortrans" (Filevsky xarabank u depot trolleybus) mis-sena 2017/01/27 għandha numerużi xarabank u l-kompożizzjoni trolleybus, kien hemm numru totali ta '897 unitajiet ta' trasport:

• 492 linja tròli;
• 373 linja xarabank;
• 10-tròli servizz;
• 22 servizz tal-karozza.

karozzi tal-linja lineari organizzazzjonalment maqsuma fi tliet kolonni (№ 1, № № 2 u 3 rispettivament). servizz addizzjonali - parti tikkonsisti minn xarabanks iskola, u l-bqija huma kkombinati f'kolonna separata.

Trolley huwa raggruppat u miżmuma mill tehploschadkam: Bażiku, Leningrad u Khodynka.

komponent Informazzjoni tas-FATP settur tat-trasport

Minbarra l-komponent trasport, sussidjarja Filevsky xarabank u trolleybus flotta kienet waħda mill-pijunieri ta 'dipartimenti tal-Istat Unitarju Intrapriża "Mosgortransa" beda jintuża fl-80-jiet tat-tagħmir informazzjoni u kompjuter.

Awtomazzjoni ta 'kalkoli tieħu in kunsiderazzjoni l-pagi, fjuwil, spare parts u affarijiet konsumabbli. Varjetà ta 'modi ta' trasport tippresupponi taħlita kbira ta 'spare parts. sistema ta 'informazzjoni FATP evolviet minn programmi bil-miktub fid-dipartiment awtomazzjoni tagħha stess ma' netwerk industrijali moderna.

Illum il-kumpanija "Mar-Informa" jkun implimenta u jżomm operazzjoni fl-sistema "Trasport" modulu FATP "Galaxy". softwer Ex ġie adattat għas-sistema l-ġdida.

Huwa ovvju li Filevsky xarabank u trolleybus depot (fergħa GUP "Mosgortransa"), appoġġ għall-informazzjoni tagħha ser ikomplu jiżviluppaw skond id-deċiżjoni tal-gvern Moska dwar l-implimentazzjoni tas-sistema ta 'navigazzjoni, għall-ġestjoni effiċjenti flussi tat-traffiku u monitoraġġ tagħhom. Dan żgur huwa direzzjoni promettenti biex jottimizzaw it-traffiku fil-ħin biex jipprevjenu l-kundizzjoni maxx tas-sitwazzjoni triq.

Ikkuntattjana - L-ottimizzazzjoni tas-sors

Spiss jidher fuq forums Internet Muscovites Filevsky xarabank u l-flotta trolleybus. Reviżjonijiet ta 'dan jistgħu jinqasmu f'erba' kategoriji wiesgħa:

• grazzi għal sewwieqa bir-reqqa (b'indikazzjoni tar-rotta, l-isem);
• kritika ta 'sewwieqa ġbid "bħal injam" passiġġieri (li jindikaw wkoll ir-rotta, l-isem);
• proposta għal ottimizzazzjoni rotta u tat-trasport waqfiet;
• proposti lill-ġestjoni FATP tintensifika ċerti rotot tat-traffiku.

Dan mhux sorprendenti, minħabba li l-sewwieqa ta 'l-intrapriża huwa kostanti fuq il-moħħ f'kuntatt ta' kuljum ma 'l-Muscovites, jservuhom. mudelli ġodda kollha tat-trasport urban, li aktar tard dehru fit-toroq tal-bliet Russi ġew ittestjati hawn.

Skond ħafna kbir u tant differenti minn xulxin għal reviżjonijiet online nistgħu istat li verament jixraqlu r-rispett tal Muscovites Filevsky xarabank u l-flotta trolleybus. Reviżjonijiet ta 'residenti metropolitani fuq sewwieqa tagħha tar-rotot tat-trasport tal ritmu għall-aktar tajba natured, iżda businesslike.

Fil dawn il-passiġġieri stabbiliti fatti li FATP amministrazzjoni sussegwentement tikkunsidra b'attenzjoni u, bħala prova ta 'rispett tiegħu għall-opinjoni tal-passiġġieri, tħalli l-kummenti uffiċjali tagħha. Spiss inti tista 'taqra dwar dak in-nuqqas ta passiġġier speċifikat, eliminati jew diġà eliminat.

Inċidentalment, wieħed mill-muturi rimarki aktar komuni jindirizza sitwazzjoni fejn tnejn jew tlett vetturi li jivvjaġġaw waħda wara l-oħra f'intervall żgħir, iżda mbagħad għall-passiġġieri ta 'stennija fil-bus stop, hemm jaqa waqfa twila. Qal li l-qagħda fil-futur żgur li se jkun minimizzat bl-introduzzjoni ta 'monitoraġġ.

stejjer Page FATP

Filevsky xarabank u trolleybus park ġie maħluq fl-nofs tas-seklu li għadda. L-ewwel komponent tal-FATP futur jintlibsu dimensjonijiet titolu: Tròli park numru 3. Kostruzzjoni tagħha mexa b'pass rekord. Imniedi fi Frar 1939, l-ewwel stadju tiegħu beda jitħaddem fis-sena sussegwenti, wara li l-kumpanija mgħammra l-ewwel trasport - trolleybuses prodotti fil Yaroslavl, YATB-4.

Sa dak iż-żmien, inbniet assi li ġejjin fissi: ħanut tat-tiswija, bini amministrattiv, dar, ta 'spiżerija. Mill-sajf ta '1941, numru ATP 3 rotot servis 139 trolleybuses YATB.

Matul il-Gwerra Patrijottiku-Kbar, parti ta 'vetturi ferrovjarji tagħha kienet evakwata, u mbagħad trasferiti lill Varsavja. Sena wara l-Park Vitorja bdew ikunu mgħammra trolley MTB-82M, il-produzzjoni ta 'impjant inġinerija Tushino. tiżdied park magna meħtieġa spazju espansjoni għat-tqegħid tagħhom fuq il-200 siġġu. Il-kostruzzjoni korrispondenti kien sar fl-1949.

Sa l-1960, mhux 'il bogħod mill-impjant inbena it-tieni parti tal-FATP futur - mibnija park 8 xarabank, oriġinarjament maħsuba għal 250 karozzi tal-linja. Fi Frar tal-istess sena numru park trolleybus 3 u d-deċiżjoni organizzattiva numru flotta xarabank 8 tal-Belt Moska magħquda. Għalhekk, bl-intrapriżi tax-xarabank u trolleybus Frar 1960 jinsabu fil-punent ta 'Moska fl-indirizz. Denis Davydov, 2, li waslet isem komuni wieħed - Filevsky xarabank u l-flotta trolleybus.

kumpanija Novonazvannoe malajr saret mexxej fit-test dirett fuq ir-rotot ta 'marki ġodda ta' karozzi tal-linja. B'mod partikolari irċevejna xarabanks ġodda LIAZ-158 fuq ewwel ispytvnie tiegħu.

Il-kumpanija żviluppat. Qabel l-1968, in-numru ta 'rotot ta' xarabanks fiha aktar minn irdoppja - jibni sa 26 ġdid u assi fissi, sakemm 1975 kienu jitħaddem tnejn pjattaforma xarabank slop, korp speċjalizzat għall-manutenzjoni. Filevsky xarabank u l-flotta tat-trolleybus filwaqt miżmum kontinwament aġġornat ma apparat ġdid.

Fl-90s rotot tiegħu traveled xarabanks Ungeriżi "Ikarus" u LIAZ prodotti fl-Likino suburbani. Mill-1995, il-flotta jaslu karozzi tal-linja "Mercedes-Benz Turk," kull mudelli oħra alternattivi 325, 345, 8350, 8393. Huwa wkoll tkompli koperazzjoni mal-produtturi bus Ungeriżi: "Ikarus 435.17", "Ikarus 415.33".

Bħalissa, Filevsky xarabank u trolleybus depot torganizza passiġġieri idrazzjoni jużaw 350 xarabanks linja u aktar minn 200 trolleybuses. Hija timpjega aktar minn elfejn ruħ. Ħafna minnhom - sewwieqa ta 'karozzi tal-linja u trolleybuses.

Dan hu - struttura trasport uniku, li huwa moqdi minn żewġ modi fundamentalment differenti ta 'trasport. (Normalment hemm xarabank jew tròli speċjalizzati parks.)

Park tkompli tiġi aġġornata mill-karozzi tal-linja li ġejjin: urban baxx LIAZ 5292.00, il-bus 15-il metru tliet fus "Volzhanin-6270", il-belt tal-Belarus xarabanks Maz-107.065. Flotta serva 8 u tròli xarabank linja 41 (inkluż il-bus żejda 4).

Wkoll qed jiġu ttestjati elektrobusa produzzjoni ta 'Gorky Automobile Pjanti, stabbilit bl-involviment ta' MVTU. Bauman, li FATP fuq sett dressing.

X'se FATP fil-futur?

Fl-aħħar tal-2016 għal politika ġdida ta 'akkwist trasport urban kien imħabbar mill-Fergħa Ċentrali tal-Istat Unitarju Intrapriża "Mosgortrans" (Filevsky xarabank u depot trolleybus). Reporters immedjatament qajmet clamor li FATP fil-futur jista 'jsir problema flotta purament xarabank. Fir-realtà, bilkemm possibbli: wara kollox, ir-rotot tas-servizz intrapriża kemm - 492 trolleybuses. Pjuttost, malajr niġu biex jiżdied is-sehem tal-FATP komponent xarabank u tagħha tròli partijiet ta 'sostituzzjoni.

Kif intervista direttur tiegħu Glikmana Sergeya Igorevicha, flotta bħalissa vetturi ferrovjarji Moska se jiġu aġġornati biss minn karozzi tal-linja. Trolleybuses se jiġu trasferiti wkoll lill-maħżen trolleybus tmien, u se jkunu s-sostituzzjoni ta 'makkinarju mherrija ta' l-ewwel u l-ħames park karru.

Għalhekk, huwa possibbli li ATP wara kważi 80 snin ta 'xogħol se jinbidlu ċiklu ta' produzzjoni tagħha, isiru sensittivi għall-xarabank. Is-sindku tal-kapital diġà ħabbret-xiri tal-kurrent sena 900 xarabanks. Madankollu, dan mhuwiex il-metamorfożi finali tal-intrapriża.

Direttur Fili xarabank u trolleybus flotta Glikman S. I. qal fl-istess intervista li fis-snin li ġejjin se ssegwi x-xiri maġġuri Mosgortrans tip ġdid ta 'trasport pubbliku - xarabanks elettriċi, maħsuba għal 90 passiġġieri. Mingħajr iċċarġjar xarabanks elettriċi running-ġurnata kollha. Ħlas mitlub batterija tagħha għal 5 sigħat. Dan it-trasport hija mfassla fabbrika tal-karozzi Likievskom.

Viżwalment, il-mod ġdid ta 'trasport huwa kważi indistingwibbli mill-familjari għalina lkoll xarabank baxx art. Sewwieqa jesperjenzaw dan, jitkellmu wkoll tax-xebh tas sensazzjonijiet. Madankollu, jinstab differenti minn dik ta 'xarabank, il-pannell tal-kontroll, u l-istorbju aktar baxx waqt is-sewqan fuq ir-rotta.

Naturalment, dan it-trasport - promettenti fl-ewwel post minħabba l-kompatibbiltà ambjentali tagħha u nuqqas ta 'emissjonijiet fl-arja ta' gażolina u tal-kombustjoni tal-karburant tad-diżil prodotti. Huwa figurattivament sejjaħ vetturi ekoloġiċi tas-seklu XXI. Madankollu, l-istatistika hija li l-ebda belt fl-dinja għadha ma ressaq għas-servizz ta 'trasport tal-passiġġieri minn din il-perspettiva.

Għalkemm illum kull unità se ispiża doppju ta 'kemm xarabank kapaċità simili, iżda l-ispejjeż operattivi (jiġifieri l-ispiża tal-fjuwil) - immeasurably hawn taħt. Ma 'dan xarabank elettriku għall-ħames snin ta' operazzjoni pays off kompletament.

problemi ekonomiċi

Il-proċessi ewlenin ta 'FATP attività industrijali huma l-produzzjoni prinċipali (li tfisser rotot lineari), produzzjoni awżiljarju (li jipprovdu prontezza teknika tal-vetturi, tagħha MOZ u tiswija) industriji tas-servizzi (għoti ta' informazzjoni, l-enerġija u kontroll tal-kwalità tal-fjuwil), ġestjoni tal-produzzjoni.

Hija taħdem b'mod effettiv Filevsky xarabank u l-flotta trolleybus. Reviżjonijiet Glickman Direttur bħala l-kap gets aktar pożittiv. Imma, bħal kull awto-appoġġ tat-trasport intrapriża, dan, naturalment, iffaċċjati bl diffikultajiet fil-produzzjoni. U fl li huma issa ma jeżistux? Dawn huma ġeneralment karatterizzati mis-sitwazzjoni makroekonomika attwali, ikkaratterizzat minn inflazzjoni. Ir-raġuni ħafna minnhom huma oġġettivi:

• żieda prezzijiet tal-fjuwil;
• żieda fl-ispiża tal-kura u t-tiswija;
• użu eċċessiv għal vetturi żmien twil operati;
• pressjoni ta 'nefħa fuq il-livell tal-pagi tal-ħaddiema.

F'dawn il-kundizzjonijiet ekonomiċi diffiċli isir talent maniġerjali essenzjali hija l-abbiltà li jikkontrollaw is-sitwazzjoni u jinfluwenzaw dan, li tissepara l-importanti mil-sekondarja, ħiliet fil-fażijiet kollha ta 'operazzjonijiet tan-negozju jiddependu fuq il-fehim u l-appoġġ tal-persunal.

attenzjoni dovuta hija mħallsa għat-trasport fil FATP nadif. It-tindif bażiku tat-tindif tar-rolling stock, woxers jiġri bil-lejl, meta traffiku ġejjin off-linja. Deterġenti għat-tindif twieqi huma użati tagħmir speċjali. TCI kontrolli għall-karozzi maħmuġ tal-flotta ma toħroġ. Xarabankijiet u trolley buses, qattgħu l-ewwel bidla, li jmorru għall-park, huma mmexxija permezz tal-ħasil għat-tieni bidla tar-rotta li saq nadif. Ukoll organizzati salons dry cleaning xarabankijiet u trolleybuses fuq l-istazzjon ġestjoni.

politika tal-persunal

Tiġġudika b'mod ġenerali, l-istaff FATP huwa professjonali u pjuttost stabbli. gvern FATP tagħti attenzjoni massima għat-titjib koeżjoni u l-professjonaliżmu tal-persunal. F'waqtha tiswija ta 'bini amministrattiv u industrijali, spazji pubbliċi, kumpanija landscaping.

Għalkemm, li huwa tipiku għall persunal kbir, fih persentaġġ żgħir ta 'impjegati li jaħdmu qasir. Bħal kull kumpannija kbira għandha FATP influss ta 'persunal frisk. Dan il-proċess hija dejjiema: il-persunal qodma jirtiraw, il-nisa żgħażagħ jieħdu leave tal-maternità ...

Jiġifieri, huwa xorta possibbli li jingħad li ġġedded gradwalment persunal tagħha Filevsky xarabank u trolleybus flotta. Xogħlijiet meħtieġa kompetenza jista 'jidher fil-siti tat-trasport ta' Moska. Ħafna drabi fid-domanda issa sewwieqa tax-xarabanks (trolley).

Madankollu, għandu jiġi nnutat li l-kumpanija cares għall-persunal tagħha. B'mod partikolari, meta sostitwit minn route bus trolley jew viċi versa, tmexxi l-sewwieqa taħriġ mill-ġdid xierqa ċertifikata.

konklużjoni

Filevsky xarabank u trolleybus park (Moska) huwa dinamiku, il-kumpanija li qed jiżviluppaw b'mod kostanti. faċilitajiet tat-trasport involuti fil passiġġieri flussi tliet oqsma importanti tal-kapital u distrett qrib Moska.

komponent Informazzjoni tal-proċess ta 'manifattura tagħha, jagħmilha possibbli li jinżamm kuntatt kostanti ma' passiġġieri, li jirrispondu għal kummenti tagħhom u suġġerimenti. Li tkun membru ta 'l-Istat Unitarju Intrapriża "Mosgortrans", il-kumpanija għandha rwol importanti fl-innovazzjoni industrijali fit-trasport pubbliku f'Moska.

Naturalment, 8 Filevsky xarabank u trolleybus depot, ippruvati u ttestjati għal deċennji kapaċità korporattiva tagħha, mħarrġa professjonisti bi kwalifiki għoljin, għandha futur. Huwa kunfidenti, jwettaq il-ħidmiet kollha assenjati, hija daħlet era ġdida ta 'teknoloġiji ħodor u llum huwa fuq il-ponta ta' introduzzjoni ta 'trasport tal-passiġġieri ġdida għat-tul - xarabanks elettriċi. għoti ta 'informazzjoni tiegħu adattata għal livell ieħor ta' żvilupp - l-introduzzjoni ta 'sistema ta' monitoraġġ vettura tal-passiġġieri fuq ir-rotot ta 'moviment tagħhom.