Għaliex jieklu żejt tal-magna: kawżi possibbli

Illum jew għada, sidien tal-karozzi huma ffaċċjati bil għoli konsum taż-żejt fil-magna. Hemm bosta raġunijiet għal din iż-żieda "aptit". Huwa meħtieġ li wieħed jgħid f'daqqa li xi konsum għadu fattur ta 'karozzi moderni ħafna. Iżda jekk huwa kbir wisq, għandek tieħu dijanjostika bil-mutur. Ikkunsidra l-raġuni tipiċi għaliex il-magna jiekol żejt.

Ir-raġunijiet ewlenin għall-fluss għolja

Kif diġà ġie osservat, jiddistingwu fluss permissibbli - huwa żejt fuq dħaħen faħam. Fi kliem sempliċi, irrispettivament mit-tip ta 'magna ta' kombustjoni interna, jinħarqu fih porzjon żgħir ta 'lubrikant matul l-operazzjoni. Il-fatt li fluwidu li jillubrika jiġi ċċirkolat fis-sistema u jaqa 'fuq kull element mutur inkluż fuq il-ħajt taċ-ċilindru. Kull pistun hija mgħammra bi ċrieki speċjali li jiġbru residwi ta 'lubrikanti mal-ħajt kamra tal-kombustjoni fil-crankcase. Madankollu, porzjon żgħir xorta jibqa 'fuq il-ħitan taċ-ċilindru u li jinħarqu b'taħlita ta' petrol u arja. Għalhekk, lubrikanti ispejjeż fluwidu għandhom ikunu minn 0.05% għal 0.25% tal-volum ta 'karburant maħruq. Per eżempju, jekk il-mutur huwa użat l-100 l. gażolina, il-konsum lubrikant mbagħad jitħalla għandu jammonta għal mhux aktar minn 25, madankollu l-għadd massimu. rata tal-fluss minima - sa l-limitu aċċettabbli 5 g tal. Jekk ikun hemm devjazzjonijiet, allura wieħed għandu jiftakar li għalhekk li l-magna tad-diesel jieklu żejt.

Fl-unitajiet ġodda u l-lubrikant ma jistgħux jintefqu. Iżda dan jiġri meta l-magna huwa ġdid fjamant. Id-deterjorazzjoni tal-mekkaniżmi bażiċi ta 'din il-figura se tiżdied. Jekk rata biża, inti għandek tfittex l-kawża. U sabiex jeliminaw dan, huwa meħtieġ li disassemble-magna kollu. Ukoll, ir-raġuni jista 'jkun sempliċi, li huwa faċli li jitneħħew. Imbagħad - fuq il difetti ewlenin li jwasslu għal żieda fil-konsum lubrikant.

ċrieki żejt jilbsu tqal

Fuq kull kombustjoni interna pistuni magni ikollhom ċrieki barraxa speċjali - wieħed għal kull pistun. Dawn huma, kif innutat, huma meħtieġa għall-protezzjoni ta 'ċilindri kontra dħul ta' prodotti lubrikant. Peress li l-anelli huma f'kuntatt mill-qrib mal-ħitan kamra ta 'kombustjoni, u għalhekk huwa assoċjat ma' frizzjoni kostanti, huma għandhom l-proprjetà titħassar. Jekk ikun hemm jilbsu, imbagħad żid awtorizzazzjonijiet li permezz tagħhom il-fluwidu li jillubrika se jiżbokkaw fil-kamra tal-kombustjoni. Hemm lubrikant maħruq b'sigurtà flimkien mal-taħlita tal-fjuwil, u wara ġie meħlus fis-sistema tal-egżost fil-forma ta 'duħħan. Dan huwa l-risposta għad-domanda għaliex il-mutur ipejjep u jiekol żejt. Ukoll fil-każ ta 'tisħin żejjed qawwi tal-magna, l-ċirku jistgħu jimteddu - jitilfu elastiċità tagħhom u huma ppressati fil-postijiet tagħhom ta' pistun. Dijanjosi tal-problema billi l-duħħan blu karatteristika mill-pajp tal-egżost. Tista 'telimina ksur, li tissostitwixxi dawn istess ċirku.

ħajt taċ-ċilindru jintlibsu

Din hija raġuni oħra popolari għaliex il-żejt tal-magna jiekol ħafna. Hawnhekk, hija ħielsa fi kwantitajiet kbar fil-kamra tal-kombustjoni permezz tal-lakuni, u fejn kkunsmati. Tista 'wkoll jiddijanjostikaw, mill-duħħan. Biex tiġi eliminata ksur reviżjoni meħtieġa bil boring -blokka taċ-ċilindru. Iżda hemm soluzzjoni alternattiva għall-problema - jixtru unità ġdida. Iżda huwa aktar għażla għalja.

Il tnixxija mill-siġilli valv staminali

Valv staminali siġill - siegla speċjali fil-magna. Huwa magħmul minn materjali speċjali, li huma faċli biex jifilħu temperaturi għolja. Minħabba l-xedd qawwija tas-siġill jitlef karatteristiċi elastiċità tagħha. Ir-riżultat - nixxija u l-ispiża għolja ta 'fluwidu lubrikanti. iżarma biss il-ħtieġa li jinbidlu l-għatu cylinder head. B'għażla disassemble-magna kollu. Dan huwa l-inqas għoljin fid-eliminazzjoni mir-raġuni għaliex il-magna jiekol żejt. Din il-problema spiss isofru magni mill Subaru. Ħafna sidien ta 'dawn il-karozzi jilmentaw dwar l-ispejjeż għoljin. Xi jikteb li dan hu normali u dawn il-magni verament bħal struttura (oppozit). Madankollu, raġuni komuni għaliex jieklu l żejt tal-magna fuq il ej20 Subaru - dan huwa s-siġilli valv.

Ċilindru tnixxijiet siegla ras

Dan id-difett huwa ħafna drabi tidher fuq il-karozzi b'ammont ta 'mili. Fuq din il-ġdid u ma jiġri - fi produzzjoni boltijiet ambjent huma ssikkati tajjeb ħafna. Fuq il-magni b'ammont ta 'mili għolja, fejn il-magna jilbsu diġà pjuttost kbar, li biss ħruq. Dan jiġri spiss. Biex issolvi din il-problema, għandek bżonn biex tissostitwixxi l-siegla. Biex tagħmel dan, sempliċement titneħħa l- cylinder head. Wara li tkun installata ġdid, irrakkomanda li jiġu ssikkati l-boltijiet indaqs għall-fluss ma jiffurmax mill-ġdid.

żejt crankshaft

Fil-każ ta 'użu eċċessiv, temperaturi baxxi jew timla żjut ta' kwalità baxxa, bil-mutur, siġilli spiss għafis, li tikkawża spejjeż għolja. L-ispiża tas-siġill żejt ġdid hija minima, iżda l-ammont ta 'xogħol dwar is-sostituzzjoni - kbir ħafna.

-Rotor turbina fuq magni sovvrakarikati

Jekk il-vettura hija mgħammra turbo,-tnixxija tista 'tikber b'mod sinifikanti. Tista nixxef il-sistema taż-żejt fil-perjodu qasir ħafna ta 'żmien, jekk ikun hemm jilbsu kmiem fuq ir-rotor turbina. Meta l-mutur beda x-xogħol b'mod differenti, l-ewwel pass huwa li jiċċekkja l-funzjonament korrett tas-rotor.

ħsarat frekwenti

Lubrikant flussi permezz tal-filtru taż-żejt. Waħda mill-karatteristiċi - smudges u tbajja taħt l-karozza wara parkeġġ. Ir-raġuni tnixxijiet - fil-housing dgħajfa filtru issikkar. Tista 'faċilment toħroġ din is-sitwazzjoni - ikun b'saħħtu biżżejjed biex jissikkaw il-filtru. Hija istantanjament jelimina tnixxija. Wkoll sewwieqa jiffaċċjaw tnixxija permezz tal-kopertura ċilindru ras. F'ħafna mudelli ta 'karozzi li huwa mehmuż ma' l-boltijiet 6-12. Xi wħud minnhom jista 'jkun biss nedotyanuty. Spejjeż ogħla u wkoll jikkawża żejt ta 'kwalità baxxa. Il-fatt li l-lubrikant kuntatt fuq il-pistun, huma immedjatament maħruq. Huwa rakkomandat li timla prodott aħjar, u allura l-fluss jirritorna għan-normal.

istil tas-sewqan

Huma ma kollha jmorru clairière. Kull stil aktar aggressiva ta 'sewqan, meta l-magna tkun żieda fil-momentum sakemm il-qtugħ, ma ninsewx li din hija sistema estremi u żieda fil-konsum taż-żejt. F'dan il-każ - hija ħaġa komuni.

istaġjonalità

Aktar dwar il-konsum jaffettwa is-sena. Għalhekk, il-fluss huwa ogħla milli fl-xitwa, kif il-vettura hija operata taħt kundizzjonijiet ta 'ġlata severi. mechanics professjonali huma rakkomandati għal xtiewi ħorox żejt użu aħjar ma viskożità inqas - imbagħad rata se jkun id-dritt.

magni diesel

Aħna riveduti l-magni petrol, u issa nħarsu lejn għaliex il-magna tad-diesel jieklu żejt. Konsum għoli, jekk 10 000 km 'il bogħod 1 litru ta' lubrikant. Il-kawżi tal-konsum taż-żejt fil-magni diesel kollha kemm hi huma l-istess bħal fil-każ ta 'petrol. Lubrikant jista 'fluss permezz tal-manovella glandola. Ukoll, xi telf li ġejjin permezz l-limiti siegla cylinder head u wiper żejt. Huwa rakkomandat li tiċċekkja l-pompa. F'25% ta 'dawn il-każijiet, il-problema tinsab preċiżament fiha. tqassim Pompa huma differenti. F'każ wieħed, inti tista 'tagħmel l-tiswija, l-ieħor - jeħtieġ li jiġu sostitwiti. Fost ir-raġunijiet għaliex tiekol l-żejt tal-magna għal "KAMAZ", wieħed jista 'jidentifika xogħol twil fil-modalità idle. Wkoll spiss osservati jnixxu permezz tas-sistema tal-lubrikazzjoni turbocharger - li telimina jissikkaw l-konnessjoni mas-sistema turbocharger jew siegla bidla. Anke konsum għoli iwassal arja aktar nadifa misduda u l-arja. Dan jista 'jiġi faċilment eliminati permezz tat-tindif.

magna Boxer

disinn Moderna muturi opposti huma tali li huma saħansitra fl-istat il-ġdid se jonfqu lubrikanti aktar mill-kontropartijiet konvenzjonali tagħhom. Il-produtturi nfushom, bħall-Subaru, jiġifieri li l-konsum normali għall-magna Boxer ta '1 litru kull 2,000-2,500 km. Fost ir-raġunijiet għaliex tiekol żejt tal-magna Boxer tista 'wkoll tkun tappijiet ring tnixxi. dijanjostika magna meħtieġa.

Żieda fl-aptit wara adattament maġġur

Dan jiġri hekk li l-kompletament rinnovat il-magna ma jogħġbok proprjetarju tagħha. Biex tifhem għaliex, trid tifhem eżattament x'għandhom jagħmlu tiswijiet. Ma jistgħu jkunu nbidlu-pistuni, u tlesta biss ċirku sostituzzjoni - se twil biex pistuni ovali li jibda fil-perjodu. Fil-fatt, ir-raġunijiet għaliex, wara reviżjoni magna jieklu żejt, ħafna ħafna. U biex isibu tort, huwa aħjar li disassemble-magna u jispezzjonawhom. Iżda huwa rakkomandat biss għall-professjonisti.

konklużjoni

Aħna riveduti r-raġunijiet ewlenin għaliex il-magna jiekol żejt. Din l-informazzjoni għandha tgħin sewwieqa novizzi fir-dijanjosi vetturi tagħhom.