Konsum taż-żejt - kif għandu jkun?

Għal kull sid il-karozza huwa normali li tissorvelja kwalunkwe bidla fil-karozza tiegħu. Sfortunatament, dawn huma rarament mmirati għall-aħjar, minħabba li l-partijiet jilbsu, tibbies gomma, siġilli u jitilfu l-karatteristiċi tagħhom.

Dawn likwidi huma msemmija bħala "konsumabbli", peress li huma kkunsmati, għalhekk l-isem tal-mogħdija taż-żmien matul l-operazzjoni. Ħafna jistgħu jgħidu li ż-żejt ma tiġix ikkonsmata. Bogħod minnha. Kull magna għandha konsum normali taż-żejt, li, bħala medja, kwart ta 'litru kull 1000 kilometru.

Żieda fil-konsum taż-żejt jitkellem dwar il-nixxija, jew l-xedd ta 'ċerti partijiet. Fl-ewwel każ huwa faċli li ssib, iżda l-eliminazzjoni hija mnaqqsa biss għas-sostituzzjoni tal-partijiet siġillar u gaskits. It-tieni każ huwa ftit agħar, jista 'jkun lakuna konsiderevoli fil-budget tal-familja.

fluss żejt tista 'tiżdied meta jidħol fit-kompartiment tal-kombustjoni u ħallat mat-taħlita kombustibbli. Naturalment, minn dan taghha Numru ottan isir ferm inqas, bħala riżultat - tnaqqis ta 'prestazzjoni. Fil-prinċipju, il-żejt tal-magna ma jinħaraqx, jibqa 'biss għal depożiti tal-karbonju dwar id-dettalji, iżda li ma kien iswed, tmur flimkien mal-gassijiet ta' exhaust fis-sistema ta 'exhaust

B'hekk, min-naħa waħda, fluss kbir ta 'żejt twassal għal żieda fl-emissjonijiet tossiċi, u fuq l-oħra - jiġi ddepożitat fuq il-partijiet, inkluż dwar il-valvoli, wara li dawn mhumiex kompletament magħluqa, fejn allura qtar kompressjoni fiċ-ċilindri, u għalhekk il-magna ma tkunx tiżviluppa l-qawwa sħiħa.

Iżda din hija l-konsegwenzi, iżda issa ftit dwarhom infushom raġunijiet. fluss żejt bħala l- konsum tal-karburant jiddependi mill-grad ta 'partijiet jilbsu. Kif imsemmi hawn fuq, tqum minħabba l-dħul fil-kamra tal-kombustjoni. Biex tagħmel dan, hemm żewġ modi: jew jibqa fuq il-ħitan taċ-ċilindru wara li jiċċaqilqu l pistun fiċ-ċentru mejtin qiegħ, jew ma 'taħlita ta' gass permezz ta 'valvoli.

Għalhekk, l-ewwel każ - huwa l-xedd ta 'piston rings, minħabba li l-anelli barraxa ma jistgħux ilaħħqu mal-għan dirett tagħhom. Tipikament, tali nuqqas akkumpanjata bl-enerġija mnaqqsa fil-veloċitajiet baxxi tal-magna, kif ukoll żieda opaċità tal- pajp. Kull unità hija mgħammra ventilazzjoni tal-crankcase. Gassijiet minn din li jiddaħħlu fil- intake manifold għall tisħin minn qabel it-taħlita tal-fjuwil. Barra minn hekk, dak kollu li "ma jinħaraqx" għall-ewwel darba, huwa mitmugħ mill-ġdid. Allura, biex tiddetermina l-ilbies ta 'piston rings, biżżejjed biex tneħħi l-pipeline mill-crankcase għall-kollettur, li huwa popolarment imsejħa "sopun".

It-tieni każ huwa l-konsegwenza ta 'siġilli staminali valv solidifikazzjoni li jilbsu fuq gwidi valv u jaġixxu bħala siġilli. Fil-fatt, ineħħu l-żejt mill-xaft tal-valv meta jinfetaħ.

Minn dan t'hawn fuq isegwi li sabiex iżommu l-konsum taż-żejt f'limiti aċċettabbli, għandek minnufih tbiddel il- piston rings u siġilli valv staminali, u biex jitnaqqas jilbsu, huwa meħtieġ li bidla taż-żejt fil-ħin stess, li eventwalment jitlef viskożità u l-proprjetajiet lubrikanti.