KarozziMuturi

Ħarsa ġenerali Mutur BMW R1200R: deskrizzjoni, reviżjonijiet, prezz

Mutur BMW R1200R jagħmel parti minn klassi ta 'muturi fit-toroq. Huwa aċċelerazzjoni suġġett u dinamika b'half-dawran, u l-moviment mkejla b'veloċità moderata u kumdità massimu.

karatteristiċi mudell

BMW R1200R - kandidat eċċellenti għar-rwol ta anëillari affidabbli u ħabib leali. Produttur tagħti lill-klijenti tagħha opportunità abbundanti li jfasslu l-magna "minnu stess". Hija tista 'tiġi kkonfigurata fuq mod isports, u l-belt u fuq it-triq. U huwa possibbli u li jibqgħu kif inhuma tagħha kważi universali.

Fattur ieħor importanti huwa l-barra, li għandha l R1200R BMW. sidien reviżjonijiet spiss faħħar barra stylish tagħha, li jħoss rikonoxxibbli akkuratezza motoproma Ġermaniż u attenzjoni għad-dettall.

forza oppożizzjoni

Meta tħassib "Harley Davidson" jitqiegħdu fuq bike tiegħek l-ewwel V twin, bħallikieku d-dinja qed ossessjonat bil-magni ta 'dan it-tip. motoprom Ġappuniżi u Amerikani immedjatament dwar il-bini verżjonijiet tagħhom tal-magna V-forma. Biss BMW oppositus fidila, mgħammra u vetturi ċivili, muturi, u anke wieqfa fuq is-servizz fl-armata u l-pulizija. U jien ngħid, hija ressqet biss vantaġġi muturi Ġermaniż.

BMW R1200R huwa mgħammar magna Boxer fil-1200 "kubi". qalb ħadid Qawwija ma masked kisi u jidher quddiem il-gaze admiring fil-glorja tagħha. Tipproduċi 109 litru. a. u 115 Nm. Grazzi lilu, il-motoċiklu tista 'taċċellera għal aktar minn 200 km \ siegħa. Meta l-piż impressjonanti ta '223 kilogramma u qawwa enormi BMW magna R1200R konsum tal-fjuwil pjuttost ekonomiku. Reviżjonijiet ta 'sidien jgħidu li l-konsum huwa tipikament anqas minn 6-7 litri. Of course, f'ħafna aspetti dan jiddependi fuq l-istil tas-sewqan.

R1200R magna mhux imfixkla baseman, kif jidher fil-predeċessuri tiegħu. Ma 'dan fil-post meta peregazovke rota huwa mhux tant throws annullata. Torque żdied b'mod sinifikanti u jiġi distribwit b'mod uniformi matul il-medda operattiva. Għall-użu fil-belt huwa konvenjenti ħafna, għaliex inti tista 'tibdel gerijiet inqas spiss.

Fil-bażi huma żewġ kundizzjonijiet operattivi ta 'magna - xita u t-traffiku. Barra minn hekk, il-motoċiklu hija mgħammra KAA ABS u l-kontroll istabbiltà ESP sistema, li taħdem favur titjib tas-sigurtà tas-sewqan.

Dan mutur BMW, li l-firxiet tal-prezzijiet minn 18-20 elf dollaru, illum inti tista 'tixtri permezz tal-rappreżentanti uffiċjali. Fil-prezz tas-suq sekondarju jibda minn 13,000.

TTH

  • Mutur mgħammra progressiva Telelever sospensjoni ta 'quddiem, li huwa faċli biex ilaħħqu mal-irregolaritajiet kollha tat-triq.
  • Tank tal-karburant Kapaċità - 19 litru.
  • Il-piż massimu permissibbli - 450 kg.
  • CAT - 6-veloċità.
  • Tkessiħ tal-mutur --arja likwidu.
  • rota ta 'quddiem: spitsovannoe, 120/70 ZR17.
  • rota ta 'wara: spitsovannoe, 180/55 ZR17.

Il-qafas il-ġdid huwa tandem R1200R żewġ streċers mehmuża biex tappoġġja l-element - il-magna. Il Paralever sospensjoni console wara għal prodotti tradizzjonali minn dan il-manifattur, iżda dan il-mudell huwa mhux id-dritt fiss, bħas-soltu, u tax-xellug. Bħala alternattiva addizzjonali disponibbli għas-sistema elettronika ta 'sospensjoni irfinar Dynamic ASE. Hija tadatta għal kundizzjonijiet tas-sewqan awtomatiku, skond it-manuvri u stil sewqan.

Opportunità għall-irfinar

BMW tipproduċi firxa wiesgħa ta 'aċċessorji komplementari u motozapchastey għal dan il-mudell. Fost dawn l-irwol importanti mogħti lis-sistemi tas-sigurtà attiva u passiva. Pereżempju, biex jinstallaw sistema bike integrata kontra l-illokkjar brejkijiet (ABS Integral), sistema ESP istabbiltà (ASC), crankcase protezzjoni. Wkoll miżuri ta 'modernizzazzjoni popolari biex itejbu l-kumdità: Aġġustament Sospensjoni Elettroniċi (ESA II), silencer titanju ħfief sportivi Akrapovića, windskrin għolja, chrome tkopri għall irjus taċ-ċilindru.

Tista 'qoxra u Riding utli ħafna għażla Pro, li jagħmilha possibbli li tinkiseb sistema ta' kontroll ta 'trazzjoni DTC, mgħammar b'sensor tilt.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 mt.birmiss.com. Theme powered by WordPress.