Mutur Honda VTX 1300: speċifikazzjonijiet tekniċi u reviżjonijiet

Min kien I ħsibt li motoċiklu b'magna ta '1.3 litri jista' jirreferi għal malokubaturnym. Madankollu, fil-familja, li jikkonsisti f'żewġ choppers, il Honda VTX 1300 huwa meqjus li jkun mudell iżgħar. Meta mqabbel mal-prototip 1.8 litru, huwa aktar faċli, irħas, u, naturalment, aktar sikuri fit-triq. Fil-ħin, VTX 1800 sorpriż l-muturi fannijiet. Kienet bike perfettament bilanċjat b'magna eċċellenti li temperamentally tmurx lil hinn minn fruntieri tal-klassijiet. Għalhekk, meta kien hemm verżjoni 1.3-litru, trattati ħafna ma xettiċiżmu u hija imsejħa "cut down." Ejja issir taf liema dan mutur notevoli, u għaliex huwa ma jistax jevita l-dell tal-mudell anzjani.

dehra

Muturi huma simili ħafna fl-apparenza. Jekk inti tmur fis-dettalji, huwa possibbli li wieħed jinnota d-differenza fil-konfigurazzjoni tal-ġwienaħ u l-fatt li l-barra affettwat tendenza Amerikana ta '50s motoċikletta. Il-mudell anzjani għandha forma dragsterskie, u l-iżgħar - choperrnye klassika. Iżda b'mod ġenerali, id-differenza hija negliġibbli. U motoċiklisti mingħajr esperjenza, jista 'jkun ma notevoli. Forsi huwa għall-magni jistgħu jiġu distinti minn xulxin, id-disinjaturi meħlusa Honda VTX 1300 minn silencer enormi, li jalloka verżjoni 1.8 litri.

apparati

Hawnhekk, ukoll, kollox tfakkarna tal-oriġini tal-mudell. Bar li jinsabu fuq it-tank jikkorrispondi għall-kanoni kollha. Jenfasizzaw jaħdem tajjeb. U fil-dlam l-istrumenti kollha perfettament tinqara. In-nuqqas ta 'tachometer, ovvjament, minħabba l-karatteristiċi partikolari ta' stil. Madankollu, huwa għadu wieħed ebda waħda interferietx.

Iżda l-kalkolu ħażin prinċipali - l-ebda gauge tal-fjuwil. Għalkemm il-mudell huwa mfassal għal vjaġġi twal fuq awtostrada pajjiż. L-aħbar tajba hija li s-sistema l-għalf karburatur tippermetti li inti manwalment jaqilbu għal riserva. Dwar mutur żżejjed turi dawl kbir. Madankollu, biex iġibu l-rota għal stat jeħtieġ li jaħdmu iebes. tkessiħ radjatur sistema truf impressjonanti jwettqu xogħolhom perfettament.

Ħares lejn il-ispeedometer biex tara d-veloċità hija diffiċli. Biex tagħmel dan, inti għandek tkun flessibilità veru, b'aġilità u kuraġġ. Importanti, ma ninsewx li ssegwi f'dan il-punt fit-triq.

Irfinar u l-piż

Kif jintemm l-Chopper pjuttost bednovato. Xi elementi brillanti huma magħmula minn plastik minflok metall. Iżda min-naħa l-oħra, l-rota jiżen aktar minn 300 kilogramma. U ħadid żejjed kien ovvjament amiss. Dan il-piż impressjonanti jagħmel jinħass fil-ħin ta 'parkeġġ. Irrombla l-rota bl-idejn fuq art ċatta iebsa. U jekk wara raxx ta 'parkeġġ bżonn biex tmur lura u għan-niżla huwa aħjar, forsi, li wieħed jistenna sakemm il-vetturi ġirien biex jitneħħa u tista' tħalli mingħajr rolling. B'mod ġenerali, l-bike wisq tqil. U fil-każ ta 'parkeġġ illitterati tista' ġġib problemi serji.

fuq it-triq

Honda VTX 1300 manuvrabbiltà fil-veloċitajiet baxxi mhux kuntenti darb'oħra minħabba l-piż. Roll fil konġestjonijiet tat-traffiku - mhux l-aktar esperjenza pjaċevoli. U minħabba l-fatt li hija għandha wisa 'immodest, skorja rikba fuq il-belt mill-ħin jirriżulta kważi bħal karozza. Problema serja f'dan is-sens - "qarnija" rota. Għandna nippruvaw ma jwettaqx mera li turi wara.

Madankollu, biex jorganizzaw tiġrijiet b'veloċità għolja fit-traffiku belt - Każ netsarskoe. L-unità belt jinvolvi jimponi sewqan mkejla. Madankollu, kif jixraq dan Chopper, fuq l-awtostrada huwa perfettament dritta. Huwa ferm kunfidenti ġummar quddiem. U, jidher li l-ebda wieħed mill-kors ma jmurx astray. A dehra solidu tippermetti li inti tgawdi fuq ir-rispett triq. Fuq dan bike ma għandhom "jittallbu" li nitilfu. sewwieqa do tiċċaqlaq barra mill-mod.

Speċifikazzjonijiet Honda VTX 1300

Huwa hawnhekk li tinsab id-differenza prinċipali bejn il VTX Honda 1300 minn ħuh anzjani tiegħu. Self l-attributi esterni tal-familja, l-rota tilef kap tiegħu. It-tneħħija cc magna 500, id-disinjaturi għamlu l-apparat bil-karattru distintiv qawwi nieqsa minn individwalità fil-mutur, li kien, hija u se jkun hemm sett kbir.

Jidher li jaħsbu li l-Chopper huwa biżżejjed 75 horsepower. Imma jekk tiftakar il- "anzjani" VTX, li ħalla marki suwed fuq il-bankina wara jibda f'daqqa, jaċċelera sa 100 km / h 3.8 sekondi u litteralment "tellgħu" barra mill-idejn, allura kollox jaqa 'fil-post. Tibda fl-dwal tat-traffiku fil-mirja ma tistax tara il-punt, u l-karozzi kbar. U xi wħud minnhom saħansitra jirnexxilhom jmorru livell mal-rota. Meta sorpass kunfidenza mitlufa, li kien il-mudell anzjani.

Nuqqas ta '30 Nm huwa wkoll notevoli ħafna. Bażikament nuqqas ta 'trazzjoni, iżda meta seduta wara l-passiġġier jew it-triq tmur ġo żieda fit-tul, il-kelliem mhuwiex l-istess bħal nixtiequ. Bidu fit-tieni gear diffiċli: twitches bil-mutur. U bħala riżultat ta tbatti. trasmissjoni flessibbli, li tista 'tmur it-triq kollha, jew, hekk dejjem ikollhom biex jaħdmu ma' l-kaxxa.

Inti għandek biex iqabblu

Fil-prinċipju, dan kollu huwa validu biss meta mqabbla ma 'rota prototip tiegħu. Wara kollox, jekk aħna ma tieħu in kunsiderazzjoni l-verżjoni tal-VTX Honda, is-suq motoċikletta 1300 jistenna dinjituża ħafna. Fil-kategorija tal-prezzijiet tagħha u bl-ingrossa huwa wieħed mill-aħjar dinamika. Tista 'tixtered għal 200 km / h. Huwa spazju għall indikatur choppers. Of course, biker vera ma xerred il-karozza għal tali veloċitajiet, minħabba joqogħdu fil-sarġ ser ikun estremament diffiċli.

brejkijiet

B'xi mod, it-tneħħija 20 horsepower, id-disinjaturi iddeċieda li jillikwida u brejkijiet. sistema kombinata kellu jiġi mibdul ma separat. A quddiem mneħħija diska waħda. Dan kollu affettwat ħażin id-distanza ibbrejkjar. Ma 'dawn il-karatteristiċi huwa diffiċli li tissospendi drastikament jekk ikun meħtieġ. Huwa meħtieġ li litteralment laqat il-pedala tal-brejk ta 'wara, u għall-swaba kollha biex jikkompressa-lieva ta' quddiem. Mill-mod, l-istess pedala jinsab barra ż-żona tas-sieq akkomodazzjoni komdu. Allura tibda tieqaf ħtieġa motoċiklu tqil li hi prematura. Naturalment, dan kollu jista 'jintuża biex.

Karatteristiċi ta 'ġestjoni

Konformità mal-kanoni ta 'stil għandu impatt negattiv fuq il-ġestjoni. Madankollu, meta mqabbla ma mannari oħra, kontroll magna pjuttost ukoll. Min-naħa tagħhom, meta mutur tqil jxaqleb, din tmur bħal fuq il-linji, li ġġib ħafna ta 'biker gost. Sewqan fuq it-toroq pajjiż istralċ tkun ecstasy kontinwu, jekk mhux wieħed influwenzata - anke irkejjen modesta hemm riskju li jaqbdu serħ is-saqajn. A bike għolja li jinsabu f'livell pulizija u ma mingħajr relazzjoni qiegħ. mannari Element - twil, id-distanza dritta. Għalhekk, fil-prinċipju, il-fatt li mingħajr relazzjoni għall-kantunieri, inti tista nahfru-disinjaturi Ġappuniż. Ukoll, qiegħ baxx, apparentement, minħabba l-karatteristiċi partikolari ta 'disinn.

sospensjoni

Minħabba l-qafas massiva magħmula minn azzar tubulari, l-rota għandha inżul klassiku twil. furketta ta 'quddiem Major għandha stroke ta' 130 mm u reazzjoni tajba. bumpers chrome 'wara jkunu waslu waqt ta' 41 mm. Dawn jinkludu sistema ta 'valvoli interna, li jżid il-kumdità tal-vjaġġ. Madankollu, it-tħawwil għadu ħarxa.

Sospensjoni tippermetti, mingħajr ma jitnaqqas il-veloċità, biex jingħelbu l-fosos żgħar. Il-ħaġa prinċipali hija li ma jkunx involut u kun żgur li l-insegwiment ta 'multa ma dehritx kbir. Għaliex imbagħad il furketta ta 'quddiem artab jistgħu faċilment jagħti analiżi. Iżda l-sospensjoni ta 'wara huwa ħafna iktar diffiċli biex jiksbu xogħol fuq il-kors kollu. B'mod ġenerali, parti tajba, għall-Chopper.

Honda VTX 1300: reviżjonijiet

Kif kien mistenni, l-rota tkun irċeviet reviżjonijiet mħallta mill-sidien. Nibdew bl-disinn. rota stylish u eleganti huwa kapaċi jattira ħarsiet. Hija trid tagħti ġwienaħ fond, pumi wiesgħa u ftit basktijiet massiva kopertura klaċċ. Permezz u kbar, irfinar Honda VTX 1300 mhix meħtieġa. Din tista 'biss jagħmlu ħsara lill-immaġni tal-motoċikletta klassika.

Issa ftit dwar l-iżbark. Għalhekk, huwa pjuttost baxx, li jagħmilha possibbli, l-ewwelnett, biex ipoġġu wara r-rota ta 'nies daqs iżgħar, u t-tieni, b'fiduċja jikkontrollaw il-rota isfel. Iżda l- "spallejn wiesgħin" mutur tista 'tkun problema reali għal dawk li jixtiequ li trick traffiku urban. Is-sedili huma kbar, iżda mhux partikolarment komdu. Għalhekk, wara vjaġġi twal, ħafna jilmentaw minn għeja. Mirja huma magħmula ma tantx huwa tajjeb u kultant reviżjoni hija b'mod ċar mhux biżżejjed.

Wasal iż-żmien biex jiddiskutu l-opinjonijiet tal-impjant. Il-magna, fl-opinjoni ta 'sidien, isegwi l-aspettattivi. -Volum tagħha, huwa jċaqlaq l-rota huwa tajjeb u sod jżomm momentum. PPC taħdem b'mod ċar, mingħajr jerks. Of course, jekk inqabblu l-mudell anzjani, dan bike karattru pjuttost dgħajfa. Iżda dak li jixtri dan, inizjalment għandu jiġi mifhum. Minħabba li l-apparat huwa ddisinjat għal ride inqas dinamika u aktar ekonomiku.

Minħabba l-bażi fit-tul, u l-qafas pjuttost riġidu, il-mod ta 'sewqan tal-rota huwa speċifiku ħafna, iżda din hija kwistjoni ta' vizzju. A roti kbar tgħin is-sospensjoni biex jittrattaw irregolaritajiet minuri. Għal-livell ta 'kopertura motoċiklu b'mod ċar gets top marki - Fanali raġġ ffokati b'mod ċar, u dawl tajjeb. Il-brejkijiet, għalkemm inferjuri lil ħuh anzjani tiegħu, imma pparagunat ma 'oħra "klassi" jagħmlu xogħolhom pjuttost tajjeb.

Fost il-kalkoli ħżiena ovvji sidien tal-kumpanija Ġappuniża jiġifieri l-pannell tal-istrumenti li jinsabu fuq it-tank, bl ispeedometer żgħar skomda tagħha. Imma n-nuqqas ta 'sensorju tal-livell baxx ta' fjuwil fit-tank u l-kawżi kollha rabja. Il-membri huma assigurati: hemm il-marda rota waħda, li magħhom huwa aktar faċli li jaċċetta milli għall-ġlieda kontra - b'veloċità ta '40-50 km / s hits-isteering wheel. Iżda bħala l-veloċità ma tkunx ħafna "running", dan huwa normalment għalqet għajnejha.

Dawk li ddeċidew li jmorru fuq vjaġġ twil, huwa utli li tixtri xi aċċessorji għall-Honda VTX 1300. Huwa dwar il-windskrin u arkati lura tiegħu. Kunu preparati għall-fatt li dan it-titjib utli tista 'taffettwa ħażin l-eleganti tal-rota. Peress li l-reviżjonijiet, l-rota huwa pjuttost affidabbli fil-ħidma. Fost il-fallimenti hija kulħadd. Bħala regola, xejn kritika. Fi kwalunkwe każ, inti tista 'tikseb spare parts. "Honda" joffri pjuttost prodott ta 'kwalità, sabiex l-rota jistgħu jiġu fdati. Huwa rakkomandat kmieni biex tipprepara l-karozza għall-istaġun, sabiex inti ma jqattgħu ġranet sħan prezzjuż fil-garaxx. Nibdlu partijiet konsumabbli ( "Honda"), iċċekkjar l-fluwidi, inti jista 'jkun żgur li l-istaġun se jseħħ mingħajr ebda sorpriżi koroh.

konklużjoni

Illum aħna sodisfatti bil-mutur Honda VTX 1300. konsum tal-fjuwil (madwar 7 litri), id-disinn interessanti, kwalità rikba tajba - huma l-vantaġġi ewlenin tal-mudell. bikers fastidjużi jgħidu li huwa inferjuri għal ħuh anzjani tiegħu. Iżda huwa ovvju. Wara li inizjalment mutur kien pożizzjonat bħala verżjoni ħfief b'konsegwenzi kollha tagħha. Madankollu, meta mqabbla mal-kompetizzjoni huwa aktar minn jixirqilhom. Il-prezz ta 'dan il- "żiemel ħadid" fis-suq sekondarju għal żmien twil miżmuma fuq livell għoli u tvarja minn 300 sa 400,000 rublu, skond il-kondizzjoni u l-mudell sena.