IL-96-400: deskrizzjoni, karatteristiċi u l-karatteristiċi

IL-96-300 u IL-96-400, kif tissuġġerixxi l-isem - żewġ verżjonijiet tal-istess ajruplan, maħluqa minn disinjaturi Russi. It-tieni verżjoni suppost kellha tkun kontinwazzjoni loġika tal-ewwel, iżda għal numru ta 'raġunijiet li tikseb magna kompletament differenti. Ajruplani ġewwa differenti, parametri tekniċi u karatteristiċi tat-titjira ... destin.

Inizjalment, dawn kienu vapuri għat-trasport ta 'passiġġieri, rispettivament, fuq perijodu medju u distanzi twal. Imma issa l-mudell 300 huwa l-uniku distakkament presidenzjali u I-400 ... Fil-fatt, kollox fl-ordni. Speċifikazzjonijiet, karatteristiċi u stampi ta 'IL-96-400 mudell nikkunsidraw.

istorja

Fil-80 kmieni, OKB Ilyushin żviluppat ajruplani ta 'medda medja, jismu IL-86. Il-karozza kienet maħluqa mill-istandards aċċettati tal-ħin. B'kuntrast mal-ewwel 62 th u xi żvilupp Tupolev magni huma 86 fuq il-piluni taħt il-linji. Dan ajruplani wiesgħa ġisem, li jkollu moderna (fil-ħin) muturi u sistemi ta 'kontroll. Għal ħaġa waħda: li jissostitwixxu kompletament skaduti IL-62, din il-magna tista għadhom le.

Fis-snin 80 tard, hemm dejta dwar ajruplani tal-passiġġieri IL-96. Dan l-iżvilupp għandu wkoll tirrelata ma 'tip wiesa' tal-ġisem, iżda li ssir vettura fit-refgħa. Il-bażi tal-pjan il-ġdid għandu jservi 86, iżda b'emendi xierqa dwar il-veloċità, tankijiet tal-karburant volum, u l-possibbiltà ta 'titjira twil. l-ewwel testijiet tat-titjira twettqu fl-1988, u l-produzzjoni tal-massa jibda fl-1993. Fl-2009, hija ħabbret il-diżattivazzjoni ta 'mudelli ta' produzzjoni bħall-bla tama. Matul dawn is-snin, id-dinja rat total ta '22 (skond sorsi oħrajn 28) tal-magna. Jifdal fl-operazzjoni tal-ajruplan joperaw fil-Kuba, verżjonijiet modifikati ftit użati ajru "Russja" għas-servizz tal-ewwel persuni ta 'l-istat.

mudell 300

Wara l-bidu tal-produzzjoni tas-serje tal-mudell il-ġdid, li rċieva indiċi 300, dan jidħol fl-"Aeroflot". Għal magna li jistgħu jikkompetu mal-forzi ewlenin tal-iżvilupp ta ' "Boeing" u "Airbus", it-tim iżvilupp irċieva l-Premju Istat. Għalkemm dan ajruplani kien irħas, aktar siguri, u f'xi rispetti saħansitra superjuri għall-iżvilupp Amerikana, it-trasportaturi domestiċi jixtru "Boeing". F'dan il-każ, il-motivazzjoni għal tali xiri kultant jieħu l-forma l-aktar redikoli. Per eżempju, li l- "Boeing" żewġ membri tal-ekwipaġġ u tlieta fuq il-Ile. Jew li "Boeing" hija aktar sikura, għalkemm id-disinn ta 'żvilupp tat-test tagħna ppruvat mod ieħor.

Speċifikazzjonijiet dettaljati tal-ajruplani IL-96-300 tkun prattikament l-istess verżjoni tal-400, biss jinnota li l-preżenza ta 'dan il-vapur jippermettilek li "Aeroflot" sabiex jagħmlu titjiriet diretti minn Moska li kull belt fl-Ameriki, u fl-istess ħin biex iġorru sa 300 ruħ (tqassim odnosalonnaya).

It-twelid ta '400

L-ewwel trakk fil-lineup kien l-IL-96T. Hu twieled fl-1997 fil-qafas tat-Trattat Russu-Amerikana. Russja sakemm il-glider, u l-Amerikani pprovdew 4 tal-magna mill- "Pratt & Whitney" (bħall-użu ta "777") u l-avjonika abbord mill Collins. L-ajruplan kien fuselage, tagħmir merkanzija ftit tawwal, u anke ġie ċċertifikat mill-istandards Amerikana FAR25. Iżda fil-produzzjoni ulterjuri ma toħroġ. Huwa fuq din il-bażi kien sussegwentement mibnija l-ewwel 400 minuti. Fl-ajruplan stabbilita avjoniċi Russu u Russu istess magni.

mudell 400

Fil-bidu tas-iżviluppaturi seklu rilaxx inforra li jistgħu jtiru għal 500 km aktar, u fl-istess ħin li jieħu abbord diġà 435 persuna. Iżda s-sitwazzjoni finanzjarja diffiċli fir-Russja prattikament ġġib fi tmiem pjan tal-passiġġieri, iżda fuq il-bażi ta 'verżjoni trasport mbassra tiegħu. Nibdlu passiġġieri, bibien tal-merkanzija huma miżjuda, u fl-2007 fuq l-ispettaklu bl-ajru juri l-iżvilupp tal-kumpaniji Voronezh wara - IL-96-400T. Dan mhuwiex żvilupp ġdid, peress li l-karatteristiċi tal-prestazzjoni ma jinbidlux. Sentejn ta 'ajruplani idle, tibdil sidien, bħal ingwanti, iżda fl-2009 il-karozza saret interessati fil-kumpannija Russa "Titjira" u l-ewwel tliet pjani jintbagħtu lilha (żewġ jkun inġabar minn qabel, l-2007 u kienet teżisti kampjuni bħala sperimentali). Għalhekk, id-data tal-bidu ta 'operazzjoni huwa meqjus li jkun April 23, 2009. Karpov, president ta ' "Titjira", pjanijiet biex jiżdied in-numru ta' magni sa 6 biċċiet, iżda fl-2013, it-trasportatur huwa rikonoxxut fallut. Voronezh miġbura raba pjan, iżda huwa, għal raġunijiet ovvji, ma jkunx inxtara mill-kumpanija.

Iżda l-verżjoni trasport tax-xerrej interessati oħra - il-Russu Air Force. Sal-lum, hemm xniegħat ta 'ajruplani tat-trasport 30 u kif ħafna mudelli 300. Uffiċjali mill-Ministeru tad-Difiża qal li l-programm stabbiliti għal 10 snin, sabiex tikseb l-aħħar tal-karozzi fl 2024.

logħba b'formazzjoni

Matul il-ħajja diffiċli tiegħu ta 'IL-96 għadda diversi modifiki. Minbarra l-mudelli bażiċi - 300 u 400, kien rilaxxat ftit aktar għażliet, li ħafna minnhom kienu jew ittrasformati verżjonijiet l-oħra, jew li telqu bħala prototip. Fost dawn huma:

• IL-96T - l-ewwel prototip tal-moderna 400 mudell. Kopja biss tal-linja kollha, xi żmien taqqab it-tagħmir Amerikana.
• Il-96m - it-tieni kopja tal-prototip. Id-differenza ewlenija kienet fuselage tawwal.
• Il-96-300 - mudell ajruplani tal-passiġġieri wiesa 'tal-ġisem. Għal kważi 20 snin dawn mudelli (total ta '6 karozzi kienu stimi mhux uffiċjali, karti tal-bilanċ tal-kumpanija) f'numru limitat kienu użati mill Aeroflot.
• IL-96-400 u 400t - rispettivament għall-mudell ajruplani tal-passiġġieri u t-trasport. Jew sa 92 tunnellata ta 'bagalji, jew aktar minn 400 persuna.
• IL-96-400TZ - mudell ġġeddu mill-verżjoni preċedenti. Tankers huma interessati fil-Russu Air Force. Huwa f'dan inkarnazzjoni, il-mudell 400 hija ordnat bħala sostituzzjoni ippjanat ta 'IL-78.
• Il-96-550 - prototip ajruplani double-decker. Analogu ta 'l-747-400 Boeing. Hija se tkompli iżvilupp - għadu mhux magħruf.

Il-lista mhijiex inkluża speċifikament diversi mudelli ryazryada "PU" (punt ta 'kontroll) dawn modifikati 300 u 400 mudelli li huma fi grupp separat "Russja" Airlines u l-Klassifikazzjoni Internazzjonali imsejjaħ "bord №1"

karatteristiċi

pjan Russu IL-96-400 kienet fil-proċess tal-ħolqien diversi karatteristiċi li jiddistingwuh minn kumpaniji oħra ajruplani.

tanker ajruplani, huma interessati fil-militar, huwa mudell ta ' "żewġ wieħed". tankijiet addizzjonali fjuwil huma mqiegħda fil-fuselage, huma konnessi mas-sistema prinċipali tal-karburant u kapaċi li jakkomodaw addizzjonali 62 tunnellata ta 'fjuwil. L-ajruplan jista 'jagħti l-istokk f'distanza ta' 3500 km. Jekk ma jkunx hemm ħtieġa għal refuelling, huwa faċli li jiġu kkonvertiti freighter ordinarja. Firxa tat-titjira mhux se jinbidlu, iżda t-tagħbija jistgħu jittieħdu sa 92 tunnellata.

It-tieni karatteristika ta 'l-inforra niġu għas-sikurezza. 96 kien l-uniku ajruplan fid-dinja, li huwa kapaċi biex ipoġġu b'mod normali, anki f'każ ta 'falliment ta' erba 'magni kollha abbord. Din l-ispezzjoni saret fl-ewwel prova mill-piloti test Russi. Fit-titjira, itfi kollha 4 tal-magna, wara li l-ajruplan b'mod sikur mħawla bil-mod tas-soltu ta 'tħawwil.

speċifikazzjoni tal-prodott

Hawn isfel se tikkunsidra l-karatteristiċi l-oħrajn u l-parametri tal-ajruplan IL-96-400. Karatteristiċi tekniċi tal-verżjoni trasport:

• tul - 64 m;
• għoli - 15, 7;
• wisa - 6.1 m;
• ġwienaħ - 60,1m;
• żona ġwienaħ - 392 sq. m;
• piż takeoff (max) - 270 m;
• veloċità moderata - 850 km / siegħa;
• limitu - 13,100 m;
• Firxa - 10,000 m;
• tagħbija - 92 m;

• kapaċità ta 'bilqiegħda - 435 ruħ (għal klassi waħda ta' akkomodazzjoni);
• Runway għall takeoff - 2600m, għal tħawwil - 1980 m.

projbizzjoni ta 'titjiriet

I ma għamlu l-istorja tal-ajruplan u l-ebda żmien qasir, iżda madankollu ressqet telf kbir għat-trasportaturi Russu, l-projbizzjoni fuq it-titjiriet. Id-deċiżjoni ttieħdet bħala riżultat ta 'inċident f'Awissu 2005, meta t-tluq tal-bord presidenzjali Finlandiż naqas milli jiksbu l-veloċità meħtieġa għas-separazzjoni. Skond il-disinjatur kap, id-deċiżjoni kienet illegali. Il-fatt li IL-96-400 Features jinkludu fallimenti possibbli ta 'unitajiet għal raġunijiet differenti. IDRAWLIKA għandha riżerva ta 'aktar minn konsum b'4 darbiet. Din ir-riżerva se jkun biżżejjed biex iżżomm mod normali ta 'inibizzjoni għal kulħadd rota 12-vapur, anki meta s-sistema jonqos fuq waħda jew żewġ roti. Il-funzjoni tagħhom se jaqilbu għall-oħra.

konklużjoni

Għal għadd ta 'raġunijiet għall-ajruplan IL-96-400, imfassla inizjalment bħala airliner fit-refgħa, qasmu fis-servizz militari. Fl-istess ħin, minħabba passiġġier tal-passat, l-BBC prodotta magna li huwa kapaċi jwettaq kompiti multipli: mill-trasportatur konvenzjonali biex takkumpanja l-ajruplan. Inkella s-sitwazzjoni attwali, l-għasafar azzar se jtir fit-territorju tal-Unjoni Sovjetika ta 'qabel fil-distanzi medji u twal. Wara kollox, il-linja kollha 96 oriġinarjament, kienet maħsuba bħala sostitut għal żewġ karozzi: IL-86 u IL-62.