Il-magna V8: Karatteristiċi, ritratti, dijagramma, apparat, volum, piż. Karozzi bil-magna V8

Bħalissa hemm diversi għażliet powertrain jiddependi fuq l-arranġament u n-numru ta 'ċilindri. magna V8 jirreferi għall-ogħla livell ta 'muturi għal karozzi tal-passiġġieri, peress li huma mgħammra isports u mudelli lussu. Għalhekk, dawn mhumiex komuni ħafna, iżda d-domanda.

definizzjoni

magna V8 hija unità ta 'enerġija ma' arranġament V-forma ta 'ċilindri f'żewġ ringieli ta' erba u manovella komuni.

SFOND TAL-

Fil-bidu tas-seklu li għadda, ma kien hemm ebda konnessjoni diretta bejn il-kapaċità tal-magna u numru ta 'ċilindri. Madankollu, maż-żmien, il-fatturi bħaż-żieda fil-veloċità u l-kapaċità, kif ukoll ix-xewqa li titnaqqas l-ispiża wassal għall-introduzzjoni tal-medja volum taċ-ċilindru. Barra minn hekk, kien hemm tali ħaġa bħala kapaċità litru. Għalhekk, huma marbuta qawwa tal-magna man-numru ta 'ċilindri. Dan huwa kull ċilindru għandu ċertu volum, u valur volum speċifiku tneħħi ċerti enerġija. Barra minn hekk, dawn il-karatteristiċi huma ottimizzati, jiġifieri, li jmorru lil hinn minnhom fil-produzzjoni tal-massa mhix profitabbli. Għalhekk, il-mudelli tal-massa żgħar bdew jarmaw magni ta 'volum żgħir b'numru żgħir ta' ċilindri, u biex tinkiseb l-qawwa għolja meħtieġa biex jinħoloq unitajiet ta 'enerġija b'ħafna ċilindru volum akbar.

istorja

Il-magna V8 ewwel bdiet il-produzzjoni fl-1904 Ġie żviluppat sentejn ilu Leonom Levasserom. Madankollu, ma tapplikax għall-karozzi u stabbiliti fuq ajruplani u dgħajjes żgħar.

Ewwel Automobile V8 magna 3536 volum ^ċm3 rilaxxat kumpanija Rolls-Royce. Madankollu, hija mibnija biss 3 karozzi, mgħammra magħhom.

Fl-1910, 7773 V8 ^ċm3 tkun ġiet sottomessa mill-manifattur De Dion-Bouton. Għalkemm il-karozzi mgħammra magħhom kien ukoll rilaxxat pjuttost ftit, fl-1912 kien ippreżentat fi New York, li jikkawżaw ħafna ta 'interess. Wara dan, il-ħolqien ta 'tali muturi do manifatturi Amerikani.

L-ewwel relattivament massa jipproduċu karozzi bil-magna V8 kienet il-kumpannija Cadillac fl-1914 Kien kapaċità tal-magna nizhneklapannym tal 5429 ^cm3. Huwa maħsub li d-disinn tagħha kienet kkupjati mill-unità ta 'qawwa Franċiż msemmija hawn fuq. Fl-ewwel sena aħna prodotta madwar 13 000 karozza mgħammra magħhom.

Wara 2 snin, verżjoni tiegħu ta 'V8 4 litru introdotti Oldsmobile.

Fl-1917, Chevrolet beda wkoll il-produzzjoni ta 'l-litru V8 4.7 Madankollu, fis-sena li jmiss, il-manifattur saret parti mill GM, li huma l-unitajiet u ż-żewġ kumpaniji msemmija hawn fuq. Madankollu, Chevrolet, b'differenza minnhom, huma orjentati għall-kwistjoni ta 'karozzi effiċjenti fil-fjuwil, li huma mistennija li jistabbilixxu magni sempliċi, sabiex il-produzzjoni V8 titwaqqaf.

magni kollha huma diskussi hawn installat fuq mudelli aktar għaljin. Għall-ewwel darba fis-segment massa tal-kumpanija Ford trasferit fl-1932 g Mudell 18. Barra minn hekk, il-unità ta 'qawwa għandha innovazzjoni teknika konsiderevoli. Hija kienet mgħammra bi blokka taċ-ċilindru ħadid fondut, għalkemm qabel il-produzzjoni ta 'dawn il-partijiet xi kkunsidrati teknikament impossibbli, għalhekk il-ċilindri huma separati mill-crankcase, li ikkumplikat u għaljin produzzjoni tagħhom. Biex jinħoloq biċċa waħda meħtieġa biex itejbu l-teknoloġija ta 'ikkastjar. -Unità ġdida msejħa l Flathead. Hija pproduċiet sa 1954

Fil-Istati Uniti V8 partikolarment mifruxa misjuba fit-30-jiet. Huma saru tant popolari li dawn l-unitajiet ta 'enerġija tgħammar klassijiet kollha ta' karozzi, ħlief subcompact. A karozza bil-magna V8 sa tmiem l-1970 ammontaw għal 80% tal kollha manifatturati fl-Istati Uniti. Għalhekk bosta termini assoċjati ma 'dawn l-unitajiet ta' enerġija, ta 'oriġini Amerikana, u V8, ħafna għadhom jassoċjaw mal-karozzi Amerikani.

Fl-Ewropa, dawn il-magni ma sabu popolarità bħal dawn. Allura, fl-ewwel nofs tas-seklu li għadda kien mgħammar bil biss l-biċċa prodotta minn mudelli elite. Huwa biss fil-'50s bdew jidhru l-magni jew il-karozzi tmien ċilindru ewwel produzzjoni bil-magna V8. U xi wħud mill-aħħar kienet mgħammra powertrains Amerikana magħmula.

arranġament

Fil-bidu tas-seklu li għadda, huwa pjuttost normali li l-iskemi magni moderni, per eżempju, semitsilindrovye, tmien ċilindru fil-linja u stilla.

Bil-razzjonalizzazzjoni muturi istruttura, bl-introduzzjoni tal-prinċipji msemmija hawn fuq, in-numru ta 'ċilindri issa ġie determinat għall-magni skond il-kapaċità tagħhom. U mbagħad, qamet il-kwistjoni ta 'post ottimali tagħhom.

L-ewwel deher l-verżjoni aktar sempliċi ta 'l-arranġament - fil-linja ċilindri. Dan it-tip jirrikjedi l-installazzjoni tagħhom fir-ringiela waħda wara l-oħra. Madankollu, dan l-arranġament huwa rilevanti għall-magni bil-għadd ta 'mhux aktar minn sitt ċilindri. -Varjanti aktar komuni ta 'erba' ċilindru. Vetturi bil-magni ta 'tliet ċilindru huma relattivament rari, għalkemm jidher fis-seklu XX kmieni. magni Ta 'ħames ċilindru huma wkoll mhux komuni ħafna, barra minn hekk, dawn ġew żviluppati biss fis-snin 70 nofs. Sitt ċilindru in-line magni huma issa jitlef popolarità. inline Layout magni tmien ċilindru ma baqax japplika fit-30-jiet.

Użu ta 'V-forma taċ-ċirkwiti għall-muturi ma' numru kbir ta 'ċilindri minħabba konsiderazzjonijiet tqassim qasam. Jekk inti tuża l-format inline għal unitajiet ta 'enerġija b'ħafna ċilindru, ser ikollhom twil wisq, u hemm problema mal-tqegħid tagħhom taħt il-barnuża. Bħalissa, l-aktar pjattaforma transkonfinali komuni għar-tqassim u ta 'wara fil-linja magna sitt ċilindru anke hekk huwa diffiċli ħafna. F'dan il-każ, l-aktar problemi jseħħu mal-tqegħid tal-gearbox. Dan huwa għaliex dawn il-magni wasslu għall-prevalenza V6. L-aħħar tista 'tiġi mqiegħdha kemm lonġitudinalment u lateralment.

applikazzjoni

Iskema meqjusa l-aktar komunement użati fuq magni ta 'volum kbir. Dawn huma mqiegħda prinċipalment fuq l-isport u mudelli premium fost karozzi tal-passiġġieri u tqal SUVs, trakkijiet, xarabankijiet, tratturi.

karatteristiċi ta '

Billi osnonovnym parametri V8 jinkludu kapaċità ta 'volum, il-poise angolu kollass.

volum

Dan il-parametru huwa wieħed mill-ċavetta għal kwalunkwe magna ta 'kombustjoni interna. Fil-bidu tal-istorja tal-magna ta 'kombustjoni interna ma kien hemm ebda konnessjoni bejn il-kapaċità mutur u n-numru ta' ċilindri, u l-ammont medju kien ħafna ogħla milli hi llum. Għalhekk, il-magħruf 'ċilindru wieħed 10-magna litru u 23 litru sitt ċilindru.

Madankollu, kien tard introdotti proporzjonijiet volum taċ-ċilindru msemmija hawn fuq u r-relazzjoni bejn il-volum u l-qawwa.

Kif imsemmi, l-arranġament taħt konsiderazzjoni huwa użat prinċipalment għall mnogolitrovyh powertrains. Għalhekk, il-magna V8 volum huwa normalment mhux anqas minn 4 litri. Il-valur massimu għal dan il-parametru għall-magni moderni ta 'karozzi tal-passiġġieri u SUVs laħaq 8.5 litri. Fuq trakkijiet, tractors, karozzi tal-linja u jistabbilixxu unitajiet ta 'enerġija volumetriċi (24 l).

enerġija

Din il-karatteristika magna V8 jista 'jkun determinat ibbażat fuq kapaċità speċifika litru. Għall-petrol magna atmosferika huwa 100 hp Għalhekk, il-mutur 4 L ikollu qawwa medja ta '400 hp Konsegwentement, embodiments ta 'volum akbar qawwija. Fil-każ ta 'xi sistemi, speċjalment jagħtu spinta lill-kapaċità litru tiżdied b'mod sinifikanti.

kamber

Dan il-parametru huwa rilevanti biss għall-magni V-forma tqassim. Hija tirreferi għall-angolu bejn il-banek taċ-ċilindru. Għall-maġġoranza tal-magni huwa 90 °. Il-prevalenza ta 'dan l-arranġament taċ-ċilindri minħabba l-fatt li hija tippermetti li jinkiseb livell baxx ta' vibrazzjoni u l-aħjar tqabbid tat-taħlita u joħolqu magna baxx u wiesa '. L-effett favorevoli aħħar fuq kontrollabbiltà, bħala unità ta 'qawwa inaqqas iċ-ċentru tal-gravità.

Diversi magni inqas komuni mal-angolu ta '60º. magni b'mod sinifikanti iżgħar anki angolu minimu. Dan inaqqas il-wisa 'tal-magna, madankollu, f'dawn embodiments, vibrazzjoni huwa diffiċli li jitfu.

Hemm muturi bi angolu estiża taċ-ċilindri (180º). Dan huwa, ċilindri tagħhom huma rranġati fi pjan orizzontali, u l-pistuni jersqu lejn xulxin. Madankollu, tali muturi ma jiġux kompromessi V-forma, u opposta u murija permezz ta 'ittra B.Oni jipprovdu ċentru baxxa ħafna ta' gravità, hekk li dawn il-magni installati primarjament mudell sportiv. Madankollu, huma jvarjaw fil-wisa 'kbir, sabiex il-magna Boxer huma rari minħabba l-kumplessità tal-pjazzament.

vibrazzjoni

Dawn il-fenomeni fi kwalunkwe każ jidhru meta jużaw magna bil-pistuni. Madankollu, disinjaturi jippruvaw jimminimizzaw minnhom, peress li dawn ma jolqtux biss il-kumdità, iżda wkoll b'livelli eċċessivi jista 'jwassal għal ħsara u l-qerda tal-magna.

Fil-funzjonament tiegħu huma forzi multidirezzjonali u l-mumenti. Biex jitnaqqas il-vibrazzjonijiet meħtieġa għall-bilanċ tagħhom. Soluzzjoni għal dan hija li disinn l-magna sabiex il-mumenti u l-forzi huma direzzjonijiet ugwali u differenti. Min-naħa l-oħra, jeħtieġ biss timmodifika l-manovella. Allura, tista 'tbiddel il-post ta' ġurnali tiegħu u tinstallahom bilanċi jew l-użu xaftijiet kontro-bilanċ.

poise

L-ewwelnett, għandu jiġi osservat li fost l-magna komuni bbilanċjat biss żewġ tipi - ringiela u oppona, il sitt ċilindru. Motors konfigurazzjonijiet l-oħrajn ivarjaw fl-indikatur.

Fir-rigward tal V8, huma ferm bilanċjata, u speċjalment varjanti bl-angoli dritt ta 'l-ċilindri u rranġati pjani perpendikolari krankijiet. Barra minn hekk, minħabba l-intoppi bil-kapaċità li jipprovdu alternazzjoni uniformi ta 'tifqigħat. Tali muturi jkollhom biss żewġ mument żbilanċjat fuq iċ-ċilindri ta 'barra ħaddejn li jistgħu jiġu kkumpensati bis-sħiħ miż-żewġ kontro fuq il-krankxaft.

vantaġġi

V-magni differenti mill-magni għall-arranġament filliera tat-torque għolja. Dan jikkontribwixxi għall-V8 ċirkwit mutur. B'differenza magna inline, fejn il-forzi perpendikulari direzzjoni direttament, f'dan magna, huma jaġixxu fuq ix-xaft fuq iż-żewġ naħat tal-tanġent. Dan joħloq inerzja ferm akbar, li tagħti l-aċċelerazzjoni dinamiku xaft.

Barra minn hekk, il-manovella V8 għandu riġidità għolja. Dan huwa, l-element hija aktar b'saħħitha, aktar b'saħħithom u b'hekk effettivi meta jaħdmu fuq il-kondizzjonijiet ta 'limitu. U hija testendi l-firxa ta 'frekwenzi operattivi tal-mutur u tippermetti li jakkwistaw impetu aktar malajr.

Fl-aħħarnett, V-forma magni aktar kompatt meta mqabbla mal-inline. U huma mhux biss iqsar, iżda wkoll aktar baxx minn dak osservat fir-ritratt tal-magna V8.

nuqqasijiet

Magni li qed jiġu kkunsidrati jvarjaw fl-istruttura kumplessa tqassim, li twassal għal spejjeż għoljin. Barra minn hekk, b'tul relattivament żgħir u għoli huma wiesa '. Wkoll piż magna V8 kbar (150 sa 200 kg), li tikkawża problemi bl-distribuzzjoni tal-piż. Għalhekk, dawn ma jitqegħdux fis karozzi żgħar. Barra minn hekk, dawn il-muturi għandhom vibrazzjoni konsiderevoli u diffiċli biex ibbilanċjar. Fl-aħħarnett, huma għaljin biex joperaw. L-ewwelnett, huwa dovut għall-fatt li l-magna V8, l-apparat hija kkumplikata ħafna. Barra minn hekk, hija għandha numru kbir ta 'partijiet. Għalhekk V8 tiswija magna kumplessa u għalja. It-tieni nett, tali muturi huma kkaratterizzati minn konsum għoli tal-fjuwil.

iżvilupp moderna

Fl-iżvilupp ta 'magni kollha kombustjoni interna kienet tendenza reċenti biex tiżdied l-effikaċja, l-effiċjenza. Dan jinkiseb billi jitnaqqas l-ambitu u l-applikazzjoni ta 'sistemi varji bħal injezzjoni diretta karburant, turbocharging, ħin valv varjabbli, u l-bqija. D. Dan wassal għall-fatt li l-magni akbar, inkluż l-V8, gradwalment jitlef popolarità. Muturi Mnogolitrovye issa huma mibdula b'dan magni turbocharged volum iżgħar. Dan huwa partikolarment verżjonijiet affettwata V12 u V10, li tibidel b'din V8 sovvrakkargati, u l-aħħar - fuq il-V6. Dan huwa l-ammont medju ta 'muturi huwa mnaqqas, parzjalment minħabba ż-żieda fl-effiċjenza, li hija kapaċità litru indikatur.
Madankollu, l-isports u l-karozzi lussużi għadhom jużaw powertrains mnogolitrovye qawwija. U l-prestazzjoni tagħhom hija wkoll żdied b'mod sinifikanti meta mqabbla mal-passat permezz tal-użu ta 'teknoloġiji moderni.

prospetti

Minkejja l-prospetti ta 'sostituzzjoni tal-magna tal-kombustjoni interna bil-magni ekoloġiċi elettriċi u oħrajn, huma xorta ma tilfu r-rilevanza tagħhom. Il-forma V embodiments partikolari huma kkunsidrati li huma promettenti ħafna. Sal-lum, disinjaturi żviluppaw modi kif jiġu indirizzati n-nuqqasijiet tagħhom. Barra minn hekk, fil-fehma tagħhom, il-potenzjal ta 'l-unitajiet ta' qawwa tagħhom m'humiex żvelati b'mod sħiħ, sabiex ikunu biss upgrade.