JSC "SeAZ": istorja, prodotti

JSC "SeAZ" (SeAZ) hija l-kumpannija inġinerija akbar fir-reġjun Moska. Il-kumpanija speċjalizzata fil-produzzjoni ta 'karozzella tal-ġenb siġġu tar-roti, karozzi żgħar "Oka" u spare parts. Illum, il-conveyor titwaqqaf, u l-kumpanija ddikjarat fallut.

fondazzjoni

Storja SeAZ jibda fl-1939. Kummissarjat Lulju s-7 Popolari taċ-Inġinerija ddeċieda li jorganizza fil-belt ta 'produzzjoni motoċikletta SERPUKHOV. Bħala workshops sit produzzjoni identifikati kolonja xogħol għall-minuri, li sussegwentement kiber għal impjant skala sħiħa.

Filwaqt li jaġixxu impjant Direttur Potapov u Kap Inġinier Kovalenko kien struzzjonijiet biex jieħdu l-iskeda stabbli implimentazzjoni "rikostruzzjoni" xogħol u joħorġu d-dokumentazzjoni teknika fi żmien ħamest ijiem. Il-gvern mitlub sena biex jipproduċu sa 15,000 muturi żgħar spostament, il-produzzjoni ma kienx mgħammra bi kwalunkwe apparat xieraq jew persunal imħarreġ.

Madankollu, fl-1940 Tim motley jikkonsisti l-aktar ta 'żagħżagħ mnikkta, I kien kapaċi li jiġbru għall-ittestjar ta' lott sperimentali ta 'muturi serje MZL ma' żewġ mutur. Sa Ġunju 1941, il-kumpanija għandha manifatturat 180 unitajiet ta 'mudelli muturi A8 mal-erba' magna. Aktar żvilupp tal-produzzjoni f'dan il-qasam impedixxa gwerra.

gwerra snin

F'Ottubru 1941 il-qawwa ewlenija u n-numru ta 'ħaddiema tas-sengħa kienu evakwati għall-Urali. Parti mill-produzzjoni ġiet trasferita lill-belt ta 'Tyumen, it-tieni parti - fl Izhevsk. Fis-sit il-ġdid għandu organizzat assemblaġġ kien motoċikletta armata AM-600 mudelli, ukoll kwistjonijiet ta 'prodotti ta' difiża oħra. Wara l-Nazis miċħuda mill Moska, fl Diċembru 1941 fuq trofew SeAZ tiswija ta 'muturi għall-isforz gwerra organizzata.

disinn skola

Fl-1943, il-Kumitat tal-Istat tad-Difiża iddeċieda li jirrestitwixxi motopromyshlennost. ċentru industrija identifikat SERPUKHOV. Hawnhekk għall-organizzazzjoni tal-Disinn Uffiċċju Ċentrali ta 'motoċiklu kienu mibgħuta lid-disinjaturi prominenti minn Izhevsk: IG Gusakov, AE Mamai IY Nikiforov I. V. Ponyatovsky, S. Safonov, V. I. Lozhkin, G. A. Veyner u V. M. Crow.

Sa 1946, fuq il-bażi ta SeAZ ffurmaw disinn qawwija u ċentru sperimentali. Sa 1951, il-kumpanija topera bħala produzzjoni pilota CDB.

Mill muturi għall MICROCAR

wirt traġiċi tal-aħħar gwerra kien in-numru kbir ta 'persuni b'diżabilità. Biex titħaffef għawġ tagħhom u biex tgħinhom fl-rijabilitazzjoni u l-integrazzjoni fis-soċjetà, l-Isptar klinika Ċentrali fl-1951 żviluppa u implimenta fil-produzzjoni ta 'tliet roti S1L Buggy.

Peress dak iż-żmien, il-prodotti prinċipali SeAZ jsiru vetturi għar-riabilitazzjoni tal-persuni b'diżabilità. Karozzella tal-ġenb Disinn tiġi kontinwament mtejba. Fl-1957, mhaddma l-produzzjoni ta 'mudell S3L b'magna aktar qawwija, u fl-1958 beda produzzjoni assemblaġġ linja kbir ta' C3A Buggy b'erba 'roti.

Mill-1970, l-impjant jipproduċi S3D MICROCAR ma 'korp monocoque kollha tal-metall, li rilaxx dam sa l-1995. Total 1953-1995 prodotta 572 000 karozzella tal-ġenb serje differenti u modifiki.

Minbarra l-vetturi għall-persuni b'diżabilità, l-impjant jipproduċi oġġetti tal-konsumatur:

• bikes tfal "Il Moth", "Frak" u "Hummingbird";
• Karrijiet għall-karozzi tal-passiġġieri;
• shock absorbers għal muturi tqal Irbit bil-mutur tal-Pjanti u Kiev.

produzzjoni ta 'karozzi

L-esperjenza akkumulata fil-produzzjoni ta 'karozzella tal-ġenb b'erba' roti sar għodda eċċellenti għall-iżvilupp tal-produzzjoni tal- "karozzi żgħar". Fl-ewwel nofs tal-80s. CDB SeAZ żviluppati u prototipi manifatturati tal-karozza kompatti ekonomika, li aktar tard rċevew l-isem ta ' "Oka".

Ordni tal-Ministru ta 'l-industrija tal-karozzi V. N. Polyakova mill 1982/04/25,-timijiet taż-żgħażagħ tal disinjaturi tal-Volga u l-Karozzi tal-Pjanti KAMA, kif ukoll il-Motor Pjanti SERPUKHOV, inkarigat mill-iżvilupp tad-disinn tal-karozzi tal-klassi żgħar ħafna. parteċipazzjoni attiva fil-disinjaturi żgħażagħ jieħdu SeAZ: N. D. Rakov, A. P. Popov, N. A. Pavlov, SM rustle AN Galanin taħt it-tmexxija ta 'Deputat Kap Inġinier IE Ivenskogo.

1985/06/25, il-Kunsill tal-Ministri USSR tafda l-poter biex jippreparaw għall-assemblaġġ ta 'volum għoli tal- "karozza żgħira" fabbriki leġġendarju AvtoVAZ, Kamaz u SeAZ. Serpuhovchane imbarkaw fuq ir-rinnovazzjoni aktar sinifikanti ta 'l-istorja tal-kumpanija. Proġett għall-produzzjoni ta '10,000 karozzi kull sena fuq il-bażi ta' kooperazzjoni wiesgħa, l-iżvilupp karozza Volga u "Giproavtoprom".

powertrain produzzjoni u jsuq il-roti ta 'quddiem struzzjonijiet VAZ, unitajiet ta' produzzjoni u titqib xażi kbar - pjanti KamAZa. Jistabbilixxi-soluzzjonijiet teknoloġiċi aktar moderni, inkluż il-ħolqien ta 'kapaċitajiet għall-priming mill depożizzjoni cataphoretic fil-manifattura taż-żebgħa u robots iwweldjar fil-Korp tal flessibli linja tal-produzzjoni awtomatika. Il-kostruzzjoni ta 'ġodda ta' produzzjoni u amministrattiva domestiċi bini, rikostruzzjoni ta 'impjanti qodma.

-Realtajiet tal-ħin

Iċċekkja rikostruzzjoni SeAZ kellhom fil-kondizzjonijiet ekonomiċi ġodda tar-ristrutturar, ikkaratterizzati minn iperinflazzjoni, nuqqas ta 'mezzi ta' intrapriżi ta 'difiża u t-tnaqqis ġenerali fil-produzzjoni. impjant imprezzabbli mogħtija matul dan il-perjodu, l-appoġġ tekniku u materjali tal AvtoVAZ, se tikkompleta r-rikostruzzjoni u jorganizzaw il-produzzjoni tal-massa tal-karozza moderna. Madankollu, f'suq volatili, huma prinċipalment użati tpartit, il-produzzjoni ma jiġix estiż, u kien mhux ta 'profitt.

Reżistenti, xogħol iebes ppermettiet lit-tim għat-tkabbir 3000 biċċiet fil-produzzjoni tal-karozzi fl-1996 għal 18-il miljun-2001 u jilħqu l-operat tal-fidi fl-2000. Fil-Ħarifa 1999, il-kumpanija miġbura l-karozza 50000, 2002/09/04 sena - 100000. Il-kriżi ekonomika tal-2008 tiddgħajjef il-kondizzjoni finanzjarja tal-kumpanija. 2009/02/22 kontra SeAZ bdew proċeduri ta 'falliment. Il-destin diqa tal-ġgant auto. Illum ritratt SeAZ jikkawża biss depressjoni, iżda meta xi ħaġa fil-ħajja tax-xogħol aqwa tiegħu.