K151S (karburatur): Aġġusta l-apparat u l-prinċipju ta 'operazzjoni

K151S - karburatur, żviluppati u manifatturati fil-fabbrika "pekar" (ex fabbrika Leningrad l karburatur). Dan il-mudell hija modifika tal-linja 151 tal-karburaturi msemmija manifattur. Dawn l-unitajiet huma ddisinjati biex jaħdmu bil-magna ZMZ-402 u modifiki varji tal-magna ta 'kombustjoni interna. Wara xi titjib u promozzjonijiet K151S (karburatur ġenerazzjoni ġdida) kien kapaċi jaħdmu ma 'tali muturi bħal ZMZ-24D, ZMZ-2401, UMZ-417 u ħafna unitajiet oħra ta' disinn simili.

Din l-unità huwa magħmul aktar sistemi u mekkaniżmi moderni biex itejbu l-karatteristiċi tekniċi u operattivi, u ambjentali. Ikkunsidra l-disinn tal-apparat, il-prinċipju ta 'tħaddim, il-metodi ta' tiswija u aġġustament.

disinn

K151S - karburatur, li hija mgħammra b'żewġ apparati tal-metering fl-ewwel u t-tieni fjuwil. Wkoll dan il-mudell huwa kompletat bil-wieqfa sistema, sistema tibda semi-awtomatiċi, economizer. Id-disinn pompa taċċellera huwa ipprovdut li sprejs karburanti lejn l-ewwel u t-tieni kmamar. Flimkien ma 'sistemi oħra, hemm EPHH kontroll pnewmatiċi u elettroniku.

X'inhu speċjali dwar is-sistema kontinwament varjabbli bidu semi-awtomatiċi? Grazzi għall tagħha, m'għadx għandek bżonn li istampa fuq il-pedala tal-gass li jibdew magna kiesħa.

L-unità għandha żewġ kanali vertikali għall-arja. Fil-parti t'isfel tiegħu huwa l-throttle. Dawn il-kanali huma msejħa l-kmamar tal-karburatur. throttle valve u sewqan tagħha tkun ippjanata b'mod li bħala tagħfas il aċċeleratur inizjalment tiftaħ ċirkwit wieħed u mbagħad l-oħra. Dan huwa karburatur b'żewġt ikmamar. Circuit valv li tiftaħ l-ewwel huwa msejjaħ il-primarja. Għaldaqstant, aktar hemm kamera sekondarja.

Fil-parti tan-nofs tal-kanali ewlenin passaġġ bl-ajru huma speċjali forma konika tidjiq. Hija Diffużuri. Minħabba l-baxxa li ffurmati minnhom. Huwa essenzjali li fil-proċess tat traffiku tal-ajru kien tnixxija ta 'fjuwil mill-kamra float karburatur. Li l-apparat jista 'jiffunzjona b'mod normali u biex jippreparaw taħlita ottimali, il-livell tal-karburant fil-kamra dejjem mantnut. Dan isir permezz ta 'mekkaniżmu float u valv tal-labra.

Kif il-karburatur għall-151? K151S huwa magħmul minn tliet partijiet prinċipali. kisi fuq barra hija għatu. Hija immuntat flanġ u labar, mezz għall-ventilazzjoni tal-kamra float, kif ukoll dettalji tas-sistema tal-bidu.

Il-porzjon tan-nofs - hija direttament l-korp ta 'l-unità. Hemm kamra float, sistema mekkaniżmu float toplivopodvodyaschie. -Qiegħ ta 'throttle valve u l-akkomodazzjoni, apparat idling.

sistema dar metraġġ

Dawn iż-żewġ sistemi. Huma għandhom l-istess disinn. Sistema mgħammra ġett fjuwil. qarrej tagħhom jista 'jara fir-ritratt hawn taħt.

ġett ewlieni huwa mmuntat fuq nett tal-xażi. Biex ikunu aktar preċiżi, fil-qasam ta 'bjar emulsjoni. Taħt il-b'ġett ta 'arja tkun 2 tubu emulsjoni.

Il-ħitan tal-bjar ta 'toqob emulsjoni huma pprovduti, li huma konnessi mal-żennuni output. Minħabba l rarefaction fil-toqob tal-isprej tal-karburant żona li tinsab fuq bjar emulsjoni. Hija testendi wara toqba fil-tubi. Imbagħad, il-fjuwil hija mħallta bl-arja fil-parti ċentrali tat-tubi. Imbagħad tmur permezz tal-kanali tal-ġenb għall-isprejer. Hemmhekk, il-karburant hija mħallta ma 'l-arja primarja.

Sistema idle

Huwa meħtieġ li jiġi żgurat it-tħaddim stabbli tal-magna idle. Is-sistema tikkonsisti minn diversi elementi:

1. Il-kanal bypass.
2. Viti, permezz ta 'liema l-iffissar karburatur K151S.
3. Fjuwil u arja ġettijiet.
4. valv economizer.

pompa aċċeleratur

Dan jippermetti l-magna taħdem b'mod stabbli tul il-medda sħiħa mingħajr rjus jaqtgħu meta tagħfas il-pedala tal-gass.

Il pompa hija extra kanali fil-kaxxa karburatur, valv tal-ballun, il-mekkaniżmu dijaframma u dispenser.

Ekonostat

Din is-sistema hija meħtieġa biex titjieb l-istabilità tas-unità ta 'qawwa b'veloċità għolja minħabba l-arrikkiment tat-taħlita tal-fjuwil. Dan kanali aktar addizzjonali permezz tagħhom dovuti għall-dilwizzjoni karburant addizzjonali kbir huwa fornut fil throttle miftuħ kollu.

Is-sistema transitorja

Huwa meħtieġ li jiġi żgurat li l-veloċità tal-magna meta l-throttle jiftaħ għal tal-kamra sekondarja jista 'jżid aktar gradwali. Is-sistema ta 'tranżizzjoni huwa fjuwil u l-arja ġett.

tagħmir mhux obbligatorju

Dan huwa dak li huwa K151S. Il karburatur mgħammar addizzjonalment b'tagħmir wkoll b'filtru fil-forma ta 'malji protettiv. Ukoll, l-unità għandha passaġġ ritorn fjuwil. Permezz gażolina żejda tmur fil-tank tal-gass.

Differenzi mil-linja bażi K151S K151 karburatur

Ħarisna lejn kif il-karburatur K151S.

apparat tiegħu fl-ewwel daqqa t'għajn, ma jkunx differenti mill-kollu 151 serje. Madankollu, għadhom jeżistu differenzi żgħar. Għalhekk, diffusivi dawl għandu disinn aktar imtejjeb. L-isprejer karburatur pompa aċċeleratur użat fiż-żewġ kmamar f'daqqa. Ukoll, l-iżviluppaturi biddlu l-profil tal-cams fuq il-sewqan pompa. umidifikatur arja Drive issa huwa varjabbli infinitament. Dan jissimplifika b'mod sinifikanti cold start. Ukoll jbiddel l-issettjar tas-sistemi ta 'metraġġ. Dan ippermetta biex itejbu l-prestazzjoni ambjentali.

K151S - karboidrati aktar effettiv mill-K151. Allura, miegħu fuq 7% dinamika magna mtejba. konsum tal-fjuwil waqt is-sewqan f'żoni urbani niżel għal 5%. Ibda l-magna b'mod sinifikanti mtejba u stabbilizzati magna idling.

Kif tqabbad il-karburatur?

Is-sidien tal-vetturi anzjani spiss ma jafux kif biex iwaħħlu din l-unità. Inqarrbu karburatur K151S hija kif ġej.

Id-disinn karatteristiċi 2 pajp. Iż-żennuna prinċipali karburant huwa konness mal-żennuna li jinsabu taħt il-kompartiment float, - il-wieħed li huwa eqreb lejn il-mutur. passaġġ tal-karburant Ritorn ser ikunu konnessi mas-vit aktar baxxi. Wieħed jista 'jara fuq in-naħa opposta tal-magna huwa inqas mill-sokit prinċipali.

Huwa wkoll meħtieġ li jikkonnettja l-żewġ pajpijiet rqiqa. Wieħed minnhom jista 'jiġi akkoppjat mal economizer idling valv. Dan huwa l-pajp li jmur mill-valv tas-solenojd. It-tieni twaħħil huwa konness mal-ġenb ta 'wara t'isfel tal-throttle valve.

Għandek bżonn ukoll li jikkonnettja l-pajp għat-tajmer OZ. Dwar il-karburatur għandu konnessjoni għal PCV pajp. Huwa, wisq, tixtieq li jgħaqqdu.

Karburatur K151S: tiswija, l-aġġustament

Hija wettqet diversi tipi ta 'aġġustamenti. Per eżempju, inti tista 'taġġusta l-veloċità idling, livell tal-karburant fil-kamra float, il-pożizzjoni tal-throttle u jifgaw valvi.

bidla livell tal-karburant li jużaw float tucking. Il-parametru huwa mkejjel minn wiċċ speċjali fil-kamra float. Huwa aħjar li tafda l-operazzjoni tal-kaptani professjonali, imma jekk ikun meħtieġ dan jista 'jsir bl-idejn.

Li taġġusta l-veloċità idling huwa meħtieġ biex tisħon il-up magna għat-temperatura operattiva tagħha. Barra minn hekk, il-ftuħ throttle u jitgħawweġ l-boltijiet 'aġġustament:

• ammont kamin bil-rebbiegħa;
• kamin kwalità.

Il-magna jiġbor il-pass. Imbagħad dawwar il-viti sakemm il-mutur ssir instabbli. Imbagħad kamin in-numru ta 'dawriet iżid sal-mument meta l-magna se jimxu sewwa. Il-mekkaniżmu aġġustament huwa responsabbli għall-kwalità, spin sakemm jieqaf. X'għandek tagħmel wara dan?

Ammonti oħra podkruchivayut kamin sabiex il-mutur huwa stabbli 700-800 rivoluzzjonijiet kull minuta. Jekk in-numru ta 'vit jissikkaw aktar, se jkun rjus meta tagħfas fuq il-gass. Jekk il-veloċità għolja, huma Bates throttle aġġustabbli.

konklużjoni

Aħna riveduti l-mudell 151c karburatur. tiswija karburatur u l-aġġustament K151S lilu, apparentement, tista 'ssir bl-idejn. Dan huwa utli jekk kien hemm tqassim bogħod minn postazzjonijiet jew id-dar. A karburatur jistgħu jservu anke jibdew.