Kif biex twaqqaf il-karburatur fuq il-lupa: Rakkomandazzjonijiet

lupa karburatur - dan huwa wieħed mill-komponenti ewlenin tal-istrument. Huwa responsabbli għall-provvista ta 'fjuwil. Effiċjenza u kapaċita tat-tagħmir jiddependi fuq kif joperaw kif suppost dan node. aġġustament f'waqtu jiżgura anke u l-profitabbiltà.

Qabel inti taġġusta l-karburatur fuq il-lupa, inti għandek tkun taf li dan l-aġġustament tal-mezz huwa pjuttost rari. Bħala regola, l-settings tal-fabbrika huma biżżejjed għall-operazzjoni normali. Madankollu, jekk inti tixtieq aktar ta 'rfinar, tista' tuża viti speċjali. Qabel ma jibdew dan ix-xogħol huwa meħtieġ li wieħed jifhem l-irqaqat u sfumaturi tal-proċess.

Meta aġġustament karburatur tkun meħtieġa

Jekk kien hemm mod li l-viti ta 'aġġustament kienu maħlul, inti għandek tagħmel aġġustamenti karburatur. Dwar il-ħtieġa manipulazzjoni ta 'data jistgħu jindikaw xorta fatturi oħra, inklużi:

• falliment tal-għatu protettiv;
• deterjorament konsiderevoli tal-pistun;
• interruzzjonijiet fil-mutur;
• vibrazzjoni qawwija;
• in-nuqqas ta 'reazzjoni mill-magna meta inti tipprova tibda l-għodda;
• tiżdied il-fluss tal-karburant;
• egżost qawwija.

karatteristiċi addizzjonali

Jekk kien hemm deterjorament tal-pistun, se jkun meħtieġ li jitwettqu aktar u t-tiswija ta 'mutur, iżda l-aġġustament karburatur se tagħmel miżura temporanja, l-unità għandha taħdem b'mod aktar konsistenti. Jekk il-node deskritta deher misduda, li jwassal għal tfixkil fl-operazzjoni tas-mutur, se jkun meħtieġ li jitwettqu aktar u ħasil.

Billi fil-każ ta 'sitwazzjoni fejn il-magna tieqaf jew jonqos milli tibda, jista' jiġi konkluż li t-taħlita ta 'ħidma kien eżawrit. Fuq kombustjoni mhux kompluta tat-taħlita tal-fjuwil tindika wkoll egżost sinjuri. Din il-konklużjoni jista 'jintlaħaq, jekk l-istrument irid jintefqu fjuwil ammont eċċessivament kbir.

manipulazzjoni preliminari

Sabiex jiksbu l-karburatur fuq il-qoxra tal-boltijiet istrument unscrewed. Il-kaxxa għandha tinfetaħ u l-ragħwa, kif ukoll partijiet tal-filtru ta 'l-arja għandhom jitneħħew. Biss issa inti tista 'tibda biex jaġġustaw. Qabel taġġusta lupa karburatur fuq, inti għandek tkun taf li bħala problema kbira ta 'dawn ix-xogħlijiet jisporġi kwantità u l-kwalità tat-taħlita ta' arja karburant li hu injettat fil-kamra tal-kombustjoni magna bidla.

Matul l-operat, inti għandek tkun iggwidata minn ċerti regoli, fosthom:

• -katina għandha tkun immirata lejn;
• Tagħmir għandhom jiġu stabbiliti fuq wiċċ ċatt;
• partijiet qtugħ għandhom jitneħħew għal distanza ta 'sigurtà.

L-ewwel rekwiżit huwa dovut għall-ħtieġa li jiġu esklużi ħsara. Jekk inti mintix dwar kif jaġġustaw il-karburatur fuq il-lupa, inti għandek tkun taf li x-xogħol hija meħtieġa biex issir l data bl-użu tliet viti. L-ewwel wieħed minnhom u jikkontrolla l-żennuni denotat "H" ittra. Huwa meħtieġ li taġġusta l-veloċità massima.

It-tieni kamin jistgħu jinstabu fl-ittra «L». Dan node huwa meħtieġ biex jikkontrollaw il-ġett ta 'idling fil xaft veloċità baxxa. Spiss, il-kaptani novizzi wonder dwar kif jaġġustaw il-karburatur fuq il lupa "Imsieħeb". Hija kamin tielet murija «T" ittra. Huwa meħtieġ li taġġusta l-mod idle. proċess ta 'aġġustament huwa maqsum fi stadji:

• bażi;
• finali.

L-ewwel mutur tiġi mitfija, filwaqt li t-tieni - il-magna hija sħuna.

Il-pass bażiku ta 'aġġustament

L-ewwel, inti għandek bżonn tuża viti veloċità. Huma mgeżwra it-triq kollha lejn il-lemin. Huwa mbagħad jintewa lura għal nofs dawran.

L-istadju finali

Qabel inti taġġusta l-karburatur fuq il lupa "Husqvarna", ikollok bżonn issib terz kamin, li hija nominata mid-ittra "T". Imbagħad il-magna qed tisħon up għal 10 minuta f'veloċità medja. It-tielet kamin għandu jkun imdawwar kontra l-arloġġ, stennija biex mutur beda x-xogħol b'mod stabbli. Il-katina għandha tkun iffissata.

Jekk il-magna tilari idle, imbagħad ixgħel l-arloġġ kamin. Meta jiċċaqlaq il-mira, l-bolt hija unscrewed-ġdid. Jekk qabel ma kien hemm mistoqsija dwar kif jaġġustaw il-karburatur fuq il-lupa, il-pass li jmiss ikollok bżonn li jiċċekkja jekk il-magna fil throttle miftuħ kollu matul l-aċċelerazzjoni xogħlijiet korrett. Wieħed għandu jassumi li l-mutur jaħdem b'mod korrett waqt l-aċċelerazzjoni, meta attwazzjoni tal-aċċeleratur żidiet veloċità sa valur massimu fil-medda minn 2800 sa 15000. kamin nomina «L» meħtieġ li jduru fuq ix-xellug permezz ta tmienja wieħed ta 'dawra.

Aġġustament tal-għadd massimu ta 'rivoluzzjonijiet

Qabel inti taġġusta l-karburatur fuq il lupa "Imsieħeb 350", inti għandek issib l-vit "H". Huwa meħtieġ li taġġusta l-veloċità massima. Dawwar għandu jkun fid-direzzjoni, filwaqt li jekk inti tixtieq li tnaqqas in-numru, il-mozzjoni tal-vit għandha tkun diretta fid-direzzjoni opposta.

Għandu jiffissa l-frekwenza massima fil-medda ta 11,500 sa 15,000 rivoluzzjonijiet kull minuta. Jekk dan il-valur jinqabeż, il-magna se taħdem jilbsu li inevitabbilment se jwassal għal ksur fuq tqabbid. Meta ddawwar il-kamin taħt l-ittra "H" huwa meħtieġ li jiġi kkunsidrat kif l-ignition. Jekk ikun hemm xi nuqqasijiet, ir-rotazzjoni għandha titwaqqaf, li biddel il-kamin kontra l-arloġġ.

iċċekkjar idling

Inti għandek bżonn tkun taf kif biex taġġusta l-karburatur fuq il lupa Ċiniż. F'dan il-każ titwettaq ukoll verifika mill-ġdid idling. Hekk kif l-aġġustament modalità aċċelerazzjoni tkun tlestiet, huwa neċessarju li jirtira l-għodda biex il-veloċità idle. Jekk inti ma kollox korrett, il-katina se jibqgħu wieqfa u l-magna fi żmien qasir jiġbor il-pass meta tagħfas l-aċċeleratur.

Jekk jisimgħu wkoll għall-operazzjoni tal-magna. Il-ħoss għandu jkun simili għall-magna four-stroke. Jekk inti taħseb dwar kif suppost twaqqaf il-karburatur fuq il-lupa, inti għandek tkun żgur li l-kondizzjonijiet t'hawn fuq ġew imħarsa. Jekk dan ma jkunx il-każ, l-aġġustament għandu jiġi ripetut, bil-pass bażiku huwa skipped. Ma jkollhom jaħdmu jekk inti ma għandekx esperjenza biżżejjed, għaliex f'dan il-każ jista 'jiġri miżallinjament assemblaġġ. Meta awto-irfinar ma jkunx possibbli, operazzjoni stabbli jista 'jinkiseb billi jirreferu għall-professjonisti.

Sfumaturi karburatur lupa aġġustament tad-ditta "Stihl SM 250"

Inti tista 'jistaqsi dwar kif jitwaqqfu l-karburatur fuq il lupa "Kalma". L-ewwel pass huwa li tiddeċiedi meta jkun hemm ħtieġa. operazzjoni deskritta jistgħu jkunu meħtieġa jekk l-elettrodi ispark plagg mibdula bil-kulur. Meta kien iswed, hija tindika pereobogaschenie, billi l- briks griż jista 'jkun kalm, peress li dan huwa l-norma. Meta l-irqajja abjad avviż Wizard, allura hu jista 'jkun żgur li t-taħlita huwa mdgħajjef.

Rwol maġġuri fir-regolament għandu kamin fuq, huwa ddeskriva l-mudell huwa eqreb lejn il-silencer. Jekk inti ssegwi l-settings tal-fabbrika, li tista 'ssib fuq il-qoxra tal-istrument, dan kamin għandu jkun unscrewed dawran waħda, u mbagħad iwettqu l-aġġustament. Meta żvitar-taħlita se jkun imsaħħaħ, billi jekk il-vit ikun invitat, it-taħlita huwa mdgħajjef, filwaqt li fl-arja tal-fjuwil taħlita gets ammont minimu ta 'petrol.

rakkomandazzjonijiet esperti dwar il-lupa karburatur "Ħbiberija"

Qabel inti taġġusta l-lupa karburatur "Ħbiberija", inti għandek twettaq għodod ta 'manutenzjoni teknika. Dan jinvolvi ħasil-magna, tindif karburatur, sostituzzjoni ta 'xemgħat, tivverifika l-tensjoni katina, it-tindif filtru bl-ajru, tisħin tal-mutur u aġġusta l-veloċità idle. Ladarba l-viti «H» u «L» se jkun imgeżwer it-triq kollha, jeħtieġ li jduru għal dawran wieħed. Dan għandu jsir mingħajr ma tinkorri lupa.

L-għodda huwa mbagħad jissaħħan, gunning, u l-ewwel 'l-imsemmi rotor idur b'tali mod li jinkiseb 14,000 rivoluzzjonijiet kull minuta. Il-veloċità massima għandha tinżamm għal 10 sekonda jew inqas.

Il-metodu ta 'tidwir-aħħar kamin għandu jiżgura li l-katina jibda jiċċaqlaq. Imbagħad, l-bolt dawriet kwart dawran lejn ix-xellug. Jekk wara li l-veloċità idling ma kienu stabbli bħala l-għodda jaċċelera bil-mod, il-vit taħt id-denominazzjoni "L" jrid jiddawwar lejn ix-xellug, biss il-lupa se jakkwistaw impetu.

Huwa importanti li wieħed iżomm f'moħħu li l-aġġustament jonqos, jekk l-arja tinġibed fil-magna mill-ġenb. Dan jista 'jiġri permezz ta':

• aċċellerazzjoni pompa;
• karburatur;
• siegla taħt il-karburatur;
• siġilli manovella.

Wara t-tlestija tal-mutur għodda tista 'taħdem proċedura, tisħin għal 10 minuti. Huwa possibbli li jistabilixxu l-veloċità medja. Imbagħad inti tista 'tagħmel l-vit idle.

konklużjoni

Biex twettaq ix-xogħol meħtieġ mhux biss wiċċ ċatt iżda wkoll tachometer, li inti tista 'tidentifika l-irregolaritajiet fil-node regolat. Meta l-vit dawriet l-ħoss għandhom ikunu mingħajr tfixkil, jekk tinnota jinnota squealing, dan jindika li l-taħlita hija oversaturated.

Jekk inti ma għandekx esperjenza suffiċjenti, qabel ma tibda x-xogħol, jiffamiljarizzaw ruħek mal-prinċipju ta 'karburatur, li topera fl-istess mod bħall-magna tal-kombustjoni interna. Meta dan huwa triggered minn splużjoni żgħira, li jseħħ fil ċilindru-taħlita tqabbid. Il-pressjoni mill-proċess timbotta l-pistun li idur l manovella. Il-moviment tikber b'rotazzjoni, li timxi permezz tal-sprokit katina. Meta l-magna aħjar tikkonsma fjuwil għal 10 mg għal kull ċiklu. Filwaqt li l-taħlita hija ppreparata fil-magna karburatur.