L-akbar tanker fid-dinja. -Tanker taż-żejt akbar fid-dinja

-Tanker huwa tip speċjalizzat ta 'vapur tal-merkanzija li tista' tiġi adattata għall-baħar u tax-xmajjar għall-rotot. trasport bl-ilma huwa maħsub għat-trasport ta 'merkanzija bl-ingrossa. L-akbar ringiela tagħha huma kkunsidrati supertankers oċean, li mhumiex biss użati għat-trasport ta 'żejt, iżda wkoll għall-ħażna tagħha.

Waħda mill-akbar supertankers

L-akbar tanker fid-dinja tnediet mill-ħażniet fl-1976. Fir-rwol tal-fundatur tagħha kienet il-kumpannija Royal Olandiż Shell, u l-bastiment innifsu kellu l-isem Batillus. Fuq il-kostruzzjoni tal-vettura ilma li ntefqu madwar 70,000 tunnellata ta 'azzar u madwar $ 130 miljun. Fl-1973, kien hemm kriżi taż-żejt dinjija, minħabba li l-ispiża tal-materja prima żdiedet b'mod sinifikanti. Dan wassal għal tnaqqis sinifikanti fil-fatturat. Kumpanija tanker kreatur kellu l-intenzjoni li twaqqaf il-bini tal-bastiment, iżda l-kuntratt iffirmat sentejn qabel il-bidu tal-kostruzzjoni, jien ma jippermettux dan. L-arranġament distakk wiegħed spejjeż sinifikanti. Fil-preżent, l-uniku bastiment kompetitur - l-akbar vapur fid-dinja, it-tanker Knock Nevis.

Speċifikazzjonijiet bastiment Batillus

Immedjatament wara t-tlestija tal-bastiment jikkonforma mal biss standard minimu tagħhom: hija implimentat 5 titjiriet kollha matul is-sena. Mill-1982, it-trasport aktar ilma ħin wieqaf ma 'xejn li tagħmel, aktar milli jintużaw għall-iskop maħsub tiegħu. Fl-1982, sid il-bastiment iddeċieda li jbigħu għal ruttam bi prezz ta '$ 8 miljun. istruttura tat-tanker jinkludi madwar 40 tip ta 'tank indipendenti, il-kapaċità totali tagħhom huwa 677 300 metru kubu. Minħabba mid-disinn tal-bastiment separazzjoni f'kompartimenti jistgħu jintużaw għat-trasport ta simultanjament diversi tipi ta 'idrokarburi. Il-proġett naqqas ir-riskju ta 'inċidenti u l-probabbiltà ta' kontaminazzjoni tal-oċean. Tagħbija ta 'żejt fl-akbar tanker fid-dinja sar erba' pompi li l-kapaċità hija madwar 24,000 metru kubu fis-siegħa. It-tul totali tal-bastiment hija ugwali għal 414 metri u deadweight (jiġifieri l-kapaċità totali) kien jikkorrispondi għal 550 elf tunnellata. Il-veloċità massima m'għandhiex taqbeż 16 knots u t-tul tat-titjira mingħajr refuelling u provvista mill-ġdid kien 42 jum. Manutenzjoni f'wiċċ l-ilma tad-disinn ma 'erba' impjanti ta 'enerġija kkunsmat 330 tunnellata ta' karburant għal kull jum.

alternazzjoni tal-ġenerazzjonijiet

Wara pyatilopastevymi Batillus b'żewġ magni u 4 turbina tal-fwar enerġija 64,800 horsepower kien użat bħala maħżen mill-2004 u kien skrappjati fl-2010, kien sostitwit Knock Nevis. Matul l-istorja tagħha, Batillus inbidlet numru kbir ta 'sidien biddlet ħafna drabi isimha u kien maqtugħa metall skreppjat bl-isem Mont taħt il-bandiera ta' Sierra Leone. It-tieni l-akbar tanker fid-dinja - Knock Nevis, ir-kostruzzjoni ta 'li, bħad-predeċessur tagħha, tlesta fl-1976. bastiment tiegħu daqs enormi akkwistat tliet snin wara, wara l-rikostruzzjoni. Bħala riżultat tal-modernizzazzjoni tat-tankers qrib 565 elf tunnellata. tul tiegħu jiżdied għal 460 metru. 40 persuna - l-ekwipaġġ. magni turbini tanker kapaċi ta 'veloċitajiet sa 13 knots-setgħa totali minħabba 50 eluf ta' horsepower.

Seawise Giant, jew l-istorja tal-bastiment Knock Nevis

-Tanker taż-żejt akbar fid-dinja, il-kostruzzjoni ta 'li saret fis-seklu XX, huwa msemmi Seawise Giant. Bini tal-bastiment beda qabel l-età ta 'okkorrenza ta' tankers double-decker. Fil-mument, bastiment unika ma teżistix. Miegħu, skond l-esperti, se jkunu jistgħu jikkompetu bliet biss f'wiċċ l-ilma ma 'djar, uffiċċji u proġetti ta' infrastruttura kompluta għadhom qed jibdew jiġu kkunsidrati esperti. Kostruzzjoni tal-bastiment beda fl-1976. Inizjalment, hija kellha biex jilħqu l-piż totali ta '480,000 tunnellata, iżda wara l-falliment ta' l-ewwel magnate sid Tung iddeċieda li jżid il-kapaċità tagħha sa 564,763 tunnellata. Il-vapur tnediet fl-1981 u l-għan ewlieni tagħha huwa li jittrasporta żejt mhux raffinat minn oqsma fil -Golf tal-Messiku. Żejt vapur Aktar tard tranportiroval mill-Iran. Matul wieħed mit-titjiriet ġie mgħarrqa fil-Golf.

qawmien mill-ġdid magic

-Tanker taż-żejt akbar fid-dinja msejħa Seawise Giant ġiet imqajma mill-art oċeanika ħdejn il-gżira Kharg fl-1988 mill tarzna Tarzna Keppel. Il-proprjetarju l-ġdid tat-tanker hija l-kumpannija Norman Internazzjonali, li jintefqu fuq ir-restawr ta 'l-vapur 3700 tunnellata ta' azzar. Diġà restawrata l-bastiment mill-ġdid nbidlu pussess u saret tissejjaħ JAHRE Viking. F'Marzu 2004, il-drittijiet ta 'proprjetà lilha ġew trasferiti lill-Tankers Ewwel Olsen kumpannija, li huwa dovut għall-età kbira ta' disinn tiegħu mibdula fil FSO - floating kumpless, li huwa użat biss għat-tagħbija u l-ħżin ta 'idrokarburi fil-tarznari ta' Dubai. Wara tanker rinnovazzjoni akkwistat l-isem tal-Knock Nevis, li taħtu huwa magħruf bħala l-tanker markatur fid-dinja. Wara l-aħħar renaming-bastiment kif FSO kien rmunkati fl-ilma għall-qasam tal-Qatar Al Hanshin.

Id-dimensjonijiet tat-tanker Knock Nevis

L-akbar tanker fid-dinja kienet imsejħa Knock Nevis. Hu sar tip ta 'prodott tal-rivoluzzjoni teknoloġika. Bħala parti mill-disinn użata fis-sistema lonġitudinali girder buq, u add-ins kollha kienu fil-poppa. Li meta assemblaġġ tankers iwweldjar bl-elettriku kienet l-ewwel użata. F 'perjodi differenti ta' eżistenza tagħha ġie magħruf bħala tanker JAHRE Viking u Happy Giant, Seawise Giant u Knock Nevis. It-tul tiegħu huwa 458.45 metru. Għal bidla totali tal-ispazju meħtieġ bastiment fil-km u assistenza ta 'irmonk 2. Id-dimensjoni trasversali ta '68.8 metru ta' trasport bl-ilma, li jikkorrispondi għall-wisa 'ta' qasam tal-futbol. Il-gverta ta 'fuq tal-bastiment jista' faċilment jakkomoda oqsma tal-futbol 5.5. -Tanker jitneħħa mill-flotta 1 Jannar, 2010, peress li huwa kellu mhux biss kompetitur denja, iżda wkoll analoġija sempliċi.

It-tanker LNG akbar fid-dinja

L-akbar vapur LNG tanker huwa meqjus li jkun imsemmi Mozah, li beda jitħaddem klijenti tagħha fl-2008. Matul il-kostruzzjoni tat-tarzna ta 'Samsung kienu użati għall-Qatar Kumpanija tat-Trasport tal-Gass. Għal tliet deċennji, LNG tankers b'kapaċità anqas minn 140,000 metru kubu ta ' gass likwikat. Mozah ġgant kiser kull rekord ma 'miżura tal-kapaċità tal 266 elf metru kubu. Dan il-volum huwa biżżejjed li jiġi żgurat li matul il-ġurnata biex jipprovdu sħana u l-elettriku għat-territorju kollu tal-Ingilterra. Deadweight jikkorrispondi għal 125 600 tunnellata. It-tul tiegħu huwa 345, u l-wisa - 50 metru. Abbozz - 12-il metru. Id-distanza mill-prim lill-trakk tikkorrispondi għall-għoli ta 'skajskrejper 20 sulari. L-installazzjoni sit tal-kostruzzjoni tanker ġiet ipprovduta likwefazzjoni tal-gass, li jimminimizza r dħaħen u kważi telimina r-riskju ta 'inċident, li jipprovdi mija fil-mija sigurtà tal-merkanzija. Huwa ppjanat li jinbnew u mnedija fuq 14-vapuri kollha fis-serje.

L-akbar tankers qatt

L-akbar tanker fid-dinja - Ċiniż. Bħala l-bidla tal-ġenerazzjonijiet mibdula u l-bastiment, li issa ġiet skrappjata, baqgħu l-istess pajjiż ta 'oriġini.

Disinni klassi ULCC, li rnexxielhom li jeċċedu l-marka ta '500,000 dwt, hemm biss 6:

• Battilus ma deadweight 553.662. Il-perjodu ta '1976-1985 bil-snin.
• Bellamya bil-piż waħdu tal 553.662, tisserfja l-oċeani 1976-1986.
• Pierre Guillaumat, mibnija fl-1977 u dekommissjonata fl-1983.
• Esso Atlantiku bl deadweight ta 516,000 u tul ta 'eżistenza 1977-2002.
• Esso Paċifiku (516,000 tunnellata). 1977-2002 - perjodu joperaw.
• Prairial (554,974 tunnellata). Iddisinjati fl-1979, jitneħħew mill-titjiriet fl-2003.