Lit batterija iċċarġjar dawl, iżda l-ħlas hu - dak li hija r-raġuni?

produzzjoni domestika daxxbord karozza klassika mhumiex ħafna informattiv. Huma ma jkollhom xejn żejjed minbarra l-prestazzjoni tas-sistemi ewlenin tal-magna, iżda huma biżżejjed għas-sewwieq fil-mument kien infurmat mill-ħsarat possibbli tal-magna. Madankollu, dan jiġri li xi mezz jonqos, u allura aħna jiddeterminaw l-ħsara lill istadju inizjali tagħha ssir impossibbli.

F'dan l-artikolu aħna se nitkellmu dwar meta l-batterija stabbli iċċarġjar dawl fuq l-eżempju tal-karozzi klassiċi popolari VAZ 2106 u 2107. Aħna nqisu l-kawżi ewlenin ta 'dan il-fenomenu, kif ukoll jippruvaw għad-djanjosi u korretta ħsarat possibbli.

Għaliex il-batterija dawl ta 'twissija iċċarġjar

Sabiex il-sewwieq jista 'jimmonitorja l-istatus tal-ħlas batterija, il-pannell tal-istrumenti jinsab voltmetru bi skala u kaxxa żgħir aħmar, taħt liema hija installata-dawl tas-sinjali. Meta aħna daħħal il-ċavetta tal-ignition u cranking dan fis-serratura fuq dawran waħda, il-lampa tkun mixgħula u jixgħel aħmar. Vleġġa tal-voltmetru meta jkun fil-pożizzjoni żero. Dan ifisser li l-ġeneratur waqt il-mistrieħ u ma tippermettix iċċarġjar mal-batterija. Meta tibda l-mutur il-lampa għandha tkun jintefa ', u l-vleġġa tal-mezz li jiddevjaw lejn il-lemin, li turi l-kobor tal-vultaġġ applikat mal-batterija. Dan jiġri meta s-sistema ta 'enerġija magna kompletament operattiv. Iżda jekk il- dwal batterija iċċarġjar dawl 2107 jew 2106, u wara li tibda l-magna, x'aktarx x'imkien fallew. U huwa kompitu tagħna li tinstab il-kawża u tiffissa lilha.

Liema jistgħu jixhdu kontinwament ħruq iċċarġjar tal-batterija lampa

Jekk 2107 jew VAZ 2106 batterija mixgħula iċċarġjar indikatur, ir-raġuni jista 'jkun hemm wieħed biss - fuq il-vultaġġ tal-batterija mhix fornuta mill-ġeneratur jew riċevuti, iżda kobor tagħha mhijiex suffiċjenti. Tort istess li jwasslu għal dan, jista 'jkun hemm diversi:

• tfixkil ta 'kuntatt fuq il-terminali tal-batterija;
• dgħjufija tensjoni jew ħsara lill-ċinturin ġeneratur;
• nuqqas tagħha ta 'kuntatt "minus" output "piż";
• break fiċ-ċirkwit eċitazzjoni tar-rotor jew jilbsu xkupilji alternator ;
• falliment tal-pont diode.
• tort fjus korrispondenti;
• kontroll relay falliment.

Qabel il-bidu tad-dijanjożi

Fattur importanti biex jiġi deċiż għaliex dwal batterija iċċarġjar dawl 2107 jew 2106 huwa l-fatt ta 'ammissjoni għall-vultaġġ tal-batterija mill-ġeneratur. Fi kliem ieħor, jekk il-batterija ma jasalx, m'hemm xejn sorprendenti. Fanal obbligati li jaħarqu f'sitwazzjoni simili. Iżda jekk l-indikatur batterija ħlas jixgħel, iżda l-ħlas huwa, biex issolvi din il-problema huwa daqsxejn aktar ikkumplikata.

kompitu ewlieni tagħna - biex jiddeterminaw jekk il-vultaġġ fuq il-batterija tasal. Jagħmluha mhuwiex diffiċli, speċjalment peress li tkun teħtieġ unità waħda biss - voltmeter jew multimeter, inklużi fir-reġim tiegħu. Ibda l-vettura bil-mutur, il-ġbir barnuża u jipproduċu kejl vultaġġ fit-terminali tal-batterija meta l-ġeneratur tkun qed taħdem. Jekk l-elementi kollha tas-affidabbiltà tas-sistema, il-voltmetru għandu jipproduċi 13,6-14,2 V, u xejn inqas. Din hija ċifra jaħdmu għal iċċarġjar tal-batterija xierqa. Jekk il-vultaġġ hija taħt dawn il-valuri, dan ifisser li hemm xi tip ta 'malfunzjonament.

Ksur ta 'kuntatt fit-terminali tal-batterija

F'dan l-istadju l-dijanjosi hija meħtieġa biex jiċċekkjaw l-istat tal-wires tal-kuntatt terminali u l-terminals tal-batterija. Spiss, dawn huma ossidizzati, fejn il-kuntatt bejniethom idgħajjef. Fil-każ fejn l-indikatur batterija dwal, iżda l-ħlas huwa, huwa dan in-nuqqas huwa spiss il-kawża. Il-ġeneratur topera normalment, il-vultaġġ fornut lill-terminali, iżda huwa mitluf minħabba konnessjoni foqra. Jirriżulta li l-akkuża huwa, iżda barra iċċarġjar tal-batterija dawl. U dan jinħaraq f'ħafna każijiet-dawl dim. Telimina tali nuqqas meta tat terminali istrippjar u l-terminals tal-batterija, kif ukoll ilma repellent likwidu trattament tagħhom.

Id-dgħjufija jew ħsara lill-ċinturin tensjoni ġeneratur

Matul dijanjostika żgur li tivverifika l ċinturin alternator. Xi kultant jiġri li minħabba l-operazzjoni tagħha fit-tul jew taħt l-influwenza ta 'fatturi oħra, huwa deformat, li jikkawżaw il-sewqan ġeneratur jagħti ommissjonijiet. Oqgħod attent għall-tensjoni taċ-ċinturin. indeboliment tiegħu twassal għall-istess effett.

Jekk iċ-ċinturin mhux deformat u ma jkollux ħsara viżibbli, din tista 'sempliċement pull up. Inkella, għandu jiġi sostitwit. Huwa meqjus tensjoni normali ċinturin li fiha tista 'ddur madwar l-assi orizzontali fi 85-90 gradi.

Nuqqas ta 'kuntatt produzzjoni ġeneratur ma' "massa"

Dan tort, bħala l-ewwel fil-lista tagħna, iseħħ minħabba l-twassal ossidazzjoni u terminals. Barra minn hekk, ksur ta 'kuntatt possibbli minħabba l-dgħjufija ta' twaħħil tagħhom. Is-soluzzjoni ta 'din il-problema huwa li tnaddaf il-terminals u terminals, kif ukoll l-ipproċessar tat-tip likwidu HP-40.

malfunzjoni ġeneratur

Fil-każ li l-batterija iċċarġjar ħruq dawl, iżda l-ħlas hija (VAZ-2106, 2107), il-ġeneratur huwa suġġett għal spezzjoni obbligatorja. Il-problemi l-aktar komuni fl sezzjonali tort tagħha tagħna huma miftuħa fiċ-ċirkwit eċitazzjoni skrun jew deterjorazzjoni (ħsara) ta 'brushes.

L-ewwel ħaġa l-ġeneratur għandu jitneħħa u żarmat. Biex tiċċekkja l-iskrun istralċ kollha jużaw l-istess meter, inkluż fil-modalità ohmmeter. Inqarrbu l-sondi għal terminali istralċ tagħha u kejjel l-reżistenza. Fil rotor jiffunzjona m'għandux ikun inqas minn 4.5 ohm. Jekk il-reżistenza ma jilħaqx dan il-valur, l-aktar probabbli x'imkien ġara ċirkwit interturn qasir. Fil-każ fejn ma jkunx determinat livelli kollha, ksur possibbli tal-istralċ.

Ngħaddu għall-brushes. Jinġibdu minn sedili u jispezzjona għal ilbies. Jekk il-brush ma jkunx aktar minn 7 millimetri, jew huma sinjali ta 'ħsara, nagħmlu l-bidla minnhom. Nota wkoll fuq il-kondizzjoni tal-kollettur pinzell. Meta jinduna difetti fil-pjanċi tar-ram bidla rotor tiegħu.

pont dajowd

Il-pont diode huwa użat biex jikkonverti AC għal DC. Fil-tqassim ta 'mill-inqas wieħed mill-diodes, l-apparat ma jibqax ilaħħaq mal-kompiti tagħhom, u huwa għalhekk l-vultaġġ ta' ċirkwit magna abbord jibda fluss, mhuwiex l-parametri xierqa. Dan huwa għaliex rettifika pont huwa assolutament neċessarju biex jiċċekkjaw jekk l-indikatur batterija ħlas jixgħel, iżda l-ħlas huwa (2107, 2106).

Iddetermina manutenzjoni ta 'diodes huwa wkoll possibbli permezz ta' multimeter fil-modalità korrispondenti. Ixgħel il-jittestja u qabbad-sonda aħmar għall-terminal pożittiv tal-pont, u iswed - li wieħed mill-kuntatti mmarkati "AC". Limitu (throughput) vultaġġ għal dajowd silikon huwa 400-1000 mV. Jekk l-apparat se nuruk l-valur li ma jinstallax f'din il-firxa, il-pont għandhom jiġu sostitwiti. Hija ma tistax tiġi msewwija.

fjus difettuż

Iċ-ċirkwit iċċarġjar elettriku, bħal kull ieħor, protett minn fjus. Dan jinsab fil-blokk assemblea taħt il-barnuża. Il- "sitta" u "sebgħa" il-fjus huwa bħalissa msejjaħ bħala l-F10, iżda fi kwalunkwe każ, qabel il-verifika huwa aħjar li tfittex permezz tal-manwal għall-utent. Ħafna drabi, meta sseħħ ħsara fil-vultaġġ tal-batterija ma jasalx, imma dan jiġri u għalhekk, li huwa r-raġuni li l-batterija iċċarġjar dwal tad-dawl up, iżda hemm huma imposti.

verifika fjus huwa magħmul jittestja wara li din titneħħa mill-toqba li tirċievi. Jekk il-mezz jindika li l-oġġett ikun daħal fis disrepair, biss tibdilha.

Tort kontroll relay

Raġuni oħra li l-batterija iċċarġjar dwal tad-dawl up, iżda ħlas jista 'jkun hemm falliment tal-kontroll relay. Huwa, fil-fatt, responsabbli għall-ħin on-off tal-lampa. Il VAZ 2106 2107 Relay huwa installat fil-kompartiment tal-magna fuq il-quċċata tal-parafangu ta 'rota fuq il-lemin. prinċipju ta 'ħidma tagħha hija kif ġej. Meta l-ignition (magna mitfija) fuq kuntatti magħluqa tagħha flussi attwali mill-batterija, u għalf fanal kontroll.

Meta aħna run-magna, il-ġeneratur jinqaleb fuq ix-xogħol, li tagħti l relay hija diġà rettifikat vultaġġ. Taħt l-azzjoni tal-mezz ikun ankra tinġibed lejn il-qalba, jiftaħ il-kuntatti. Il-lampa għandha go off fl-istess ħin.

Iċċekkja RELAY indipendentement snap. Biex tagħmel dan, unplug biżżejjed minn żewġ twassal tiegħu u mill-qrib flimkien. Ibda l-magna u tara l-dawl indikatur. Jekk ma jkunx mixgħul, tagħmel relay sostituzzjoni.

A ftit tips

Biex jiġu evitati problemi assoċjati mal-falliment tal-batterija iċċarġjar ċirkwit elettriku, tikkunsidra l-punti li ġejjin.

1. Spiss tagħti attenzjoni lill daxxbord tal-karozza. Allura inti taf mhux biss dwar l-istat tal-iċċarġjar tal-batterija, iżda wkoll fuq il-ħidma ta 'sistemi u mekkaniżmi oħra.
2. Sistematikament jeżaminaw il-ċinturin alternator. Mill-istatus tagħha u tiddependi tensjoni operazzjoni korretta tal-netwerk kollu abbord bil-magna taħdem. Sib l-difett iċken fiċ-ċinturin, iġbed sostituzzjoni tiegħu.
3. Ma jkun għażżien inqas darba fix-xahar biex jiċċekkja l-ammont ta 'vultaġġ applikat għas-ġeneratur għall-terminali tal-batterija. Fl-identifikazzjoni l-inkonsistenza mal-parametri rakkomandati, iwettqu dijanjosi sħiħa tan-network abbord.
4. Perjodikament spezzjoni viżwali ta 'l-terminali tal-batterija u t-terminals tal-ġeneratur. Tfittxija ossidazzjoni tagħhom, tagħhom twitti l sandpaper multa u tipproċessa t-tip likwidu HP-40.
5. Tħallix l-ilma għall-ġeneratur, il-batterija u l-kontrollur relay. Huwa jista 'jikkawża xi short circuit fil-ċirkwit elettriku. Magna tal-ħasil huwa aħjar li tafda għal speċjalisti.
6. Matul it-tiswija l-ċirkwit iċċarġjar tal-batterija, jevitaw li jużaw partijiet ta 'dubju dwar.