LTZ-55: Speċifikazzjonijiet, ritratti, reviżjonijiet

Dan it-trattur ġie mmanifatturat fl-impjant Lipetsk. Hu twieled billi timmodifika l-mudell preċedenti, li kellha l-T-40. Hija saret LTZ-55 bażi għal teknoloġija ġdida. Dawn il-magni ħadu mill-predeċessuri tagħhom kollha l-aħjar u kompletament jissodisfaw il-ħtiġijiet moderni dak iż-żmien. It-trattur hija mfassla għal varjetà wiesgħa ta 'xogħol qasam li jista' jsir bl-użu annessi. Dan cultivator universali "workaholic" spiss jintuża biex jaħdmu ma 'ħsad bħal jdur.

annessi kollha huma maqsuma diversi tipi. Allura kienu irmunkat, sistema semi-mmuntata li tista 'topera b'mod indipendenti, mingħajr l-għajnuna ta' xi korpi trattur. Wkoll annessi distinti li jistgħu jinteraġixxu ma 'xi glandoli magna. Trattur LTZ-55 verament għenu biex iwettqu varjetà ta 'xogħol, u ġie wkoll użat biex jittrasportaw oġġetti varji, użati fl-operazzjonijiet tat-tagħbija jew ħatt.

modifiki

L-impjant jipproduċi diversi modifiki. xi mudelli interessanti jistgħu jiġu distinti bejniethom. Dan wheel verżjoni drive ma mudell indiċi 55A bi tneħħija sottovalutati, il-modifika ma distanza mill-art baxxa u four-wheel drive imsejħa 55AN. Hemm ukoll trattur iddisinjat għall-postijiet fejn għandek bżonn pressjoni minima fuq l-art.

Lipetsk impjant jipproduċi wkoll l-verżjonijiet esportazzjoni tal-magna. Huma kienu tqassim Konvertibbli.

LTZ-55: Speċifikazzjonijiet

Din il-magna agrikoli kien 3750 m tul, wisa kien 1710 mm trattur għoli jilħaq 2560 mm. Piż totali kien 2,900 kg, u t-tneħħija għall-bażi tal-mudell kien 50 mm. Bażi tar-rota huwa 2145 mm.

Peress li l-unità ta 'qawwa bl-użu D-144, li huwa permess li dial sa 30 km / siegħa b'rendiment 50 hp tiegħu Konsum tal-karburant ta 'dan id-diżil trattur kien 249 g għal kull 1 kW / siegħa. tank tal-karburant li għandhom volum ta '70 litru.

kabina

-Kabina huwa magħmul ta 'l-iktar teknoloġija avvanzata lejn l-istandards time. Post tax-xogħol hija kompletament konsistenti mal-istandards. -Kabina huwa kompletament issiġillata. Dan jipproteġi l-trattur mill-umdità, ħmieġ u trab. Dan jagħti l-opportunità li jaħdmu fil-kondizzjonijiet kollha. Barra minn hekk, fi ħdan il-ħaddiem tista 'tħossok komdu - iżolazzjoni tal-ħoss, kif ukoll protezzjoni kontra vibrazzjonijiet huma magħmula fl-ogħla livell. Kun żgur li wieħed jinnota l LTZ-55. Ritratti, naturalment, mhux possibbli li jiġi stmat l-sbuħija u l-adattabilità tal-magna, iżda huma jiswew ħarsa. Tista 'tara minnhom fl-artikolu.

Barra minn hekk installati tisħin u ventilazzjoni. Il-heater żżomm temperatura komda, mhux arja biss sħun. Fost il-vantaġġi jistgħu jkunu qasam ħġieġ li jkun kbir biżżejjed imsemmi. Dan huwa l-aħjar mod taffettwa l-faċilità ta 'operazzjoni. L-operatur tiltaqa fil-siġġu komdu li huwa aġġustabbli għall-għoli u l-piż.

magna

LTZ-55 huwa mgħammar b'magna diesel D-144. unità Spostament huwa 4.15 litru. Hija magħmula lill-impjant Vladimir, li tipproduċi magni għall-tratturi. F'dan magna 4 ċilindri. Dawn jinsabu vertikalment u kanvas oħxon.

Motor wera ruħu bħala kwalità estremament affidabbli, sikuri u ta fl-istess ħin. Dan il-mudell huwa ferm differenti minn dak kollu li jitqiegħed fuq makkinarju agrikolu qabel. teknoloġiji avvanzati jagħmluha possibbli li jiġu stabbiliti mhux biss qawwija, iżda wkoll ekonomiku. Fir-rigward tal-ambjent, hawnhekk ukoll, kull ma għamlet tajjeb ħafna. Motor temetti sustanzi ta 'ħsara ammonti minimi.

trasmissjoni

Hija LTZ-55 korp ewlieni tax-xogħol. PPC kellha 8 jassisti, kif ukoll il-maqlub. Trażmissjoni ikkaratterizzat ukoll mill-preżenza tal-klaċċ frizzjoni u l-clutch-diska waħda.

xażi

It-trattur ikun mgħammar b'żewġ tipi ta 'sospensjoni. Din is-sistema riġida fil-sospensjoni tar-rebbiegħa quddiem u fuq wara.

Is-sistema tal-brejkijiet huwa rappreżentat minn ċinturin u brejk tal-ipparkjar. Imma dak li mhux kollha. Barra minn hekk bħala għażla inti tista 'tixtri sistema ta' brejk ċinturin diska, kontroll idrostatiku, brejk tal-ipparkjar, li għandha xaft sekondarja, b'gearbox 7 gerijiet reducer sistema taħdem.

spare parts

Someday anke l-tagħmir l-aktar affidabbli jilbes out. Imbagħad, lis-sidien għandhom tiswija-problema. Iżda biex tkun tista 'tiswija l-partijiet tal-karozzi meħtieġa. Karatteristiċi trattur LTZ-55 jagħmluha faċli biex issib l-komponenti meħtieġa. Fis-suq tal-lum hemm numru kbir ta 'spare parts differenti għall-magni agrikoli: bħala kompletament ġdida u l-belt. Għalhekk, l-ebda problemi magħha.

Fost l-għadd kbir ta 'spare parts għal dan trattur għandu l-dettalji ta' kull grupp tagħmir. Inti tista 'tissostitwixxi l jintlibes partijiet tal-magna, trasmissjoni, elettrika.

Kemm trattur

Il-prezzijiet ta 'dawn il-mudelli ta' magni agrikoli huma differenti. Kollu jiddependi fuq il-magna partikolari. Jekk nitolbu l-figura tan-nofs, it-trattur il-ġdid se jiswa 1 miljun rublu. Madankollu, jekk inti tixtri tagħmir bl-ingrossa, inti tista 'tikseb skont sostanzjali. Vetturi użati - huwa dejjem riskju, minħabba min mitt darba biex jaħsbu.

L-ewwel u bażiċi kundizzjoni għall-akkwist tal-belt teknoloġija --passaġġ riċenti ta 'riforma maġġuri. Magni bħal dawn għandhom l-ogħla spiża fost il-proposti b / y. Imbagħad tagħti attenzjoni għan-numru ta 'sigħat. Ukoll, meta tixtri b'attenzjoni kbira ċċekkjati l-istatus ta 'unitajiet u mekkaniżmi individwali. Il-prezz huwa ffurmat jiddependi fuq kemm hu kbir il-jilbsu magna. U l-aħħar fattur li tista 'b'xi mod jaffettwa l-prezz - huwa dehra.

Vantaġġi u żvantaġġi

Aktar minn 20 snin ta 'produzzjoni LTZ-55 karatteristiċi ta' dan trattur maħbub minn ħafna bdiewa. Rispons pożittiv mill-karozza jixirqilhom grazzi għall-karatteristiċi tiegħu. Allura, jallokaw opportunitajiet, li jippermetti li taħdem ma 'sett kbir ta' kull tip ta 'aċċessorji.

Il-mudell għandu piż relattivament baxx u d-daqs relattivament kompatti. U l-qawwa huwa ferm essenzjali. Din hija opportunità kbira biex jaħdmu fejn għandek bżonn veloċità u l-eżattezza. Il-pressjoni fuq l-art - huwa l-minimu. It-trattur għandu karatteristiċi permeabilità u suffiċjenti maneuverable għolja, li mhux f'soluzzjonijiet simili ta 'manifatturi oħra.

F'din it-teknika, minħabba l-preżenza ta 'tisħin tal-kabina tal-pilota, inti tista' twettaq il-kompiti ta 'xogħol anke f'temperaturi baxxi. Dan huwa vantaġġ sinifikanti. distanza mill-art għoli, minħabba li t-teknika tjiebet patency, tagħti l-opportunità li jaħdmu ma 'varjetà ta' uċuħ.

Il-problema tista 'tkun l-attrazzjoni dgħajfa li ma jinstallax farms kbar, iżda dan huwa aktar milli jista' jiġi kopert mill-karatteristiċi ta 'veloċità għolja, li huma użati ħafna għall-operazzjonijiet ta' trasport.

sidien reviżjonijiet

Fil-fatt, biex jiksbu l-informazzjoni sħiħa dwar il LTZ-55, għajnuna kbira reali.

Is-sidien għandhom apprezza l-opportunità li jużaw din il-magna ma 'numru kbir ta' oġġetti anċillari varji. Ħafna huma pożittivi ħafna dwar kabina verament spazjużi. Għandna wkoll jingħad dwar il-fus ta 'quddiem, li hija magħmula mill-kaptan. Jagħżlu dan trattur u minħabba l-reverse.

Meta l-iskeda hija busy ħafna, is-sidien jgħidu l-istess l-uniku żvantaġġ - isforz ġbid baxx, iżda huwa individwalment. B'mod ġenerali, il-maġġoranza tas-sidien ta 'farms ta' daqs medju huwa kompletament sodisfatt ma 'dan trattur.