"Maz-500" trakk, trakk dump, injam

trakk sovjetiku "Maz-500", ritratt minnhom huma ppreżentati fuq il-paġna ġiet maħluqa fl-1965 fl-impjant tal-karozzi f'Minsk. Il-mudell ġdid huwa distint mill-magna predeċessur tiegħu, li jitqiegħed fil-qiegħ tal-kabina. Dan l-arranġament għamilha possibbli li titnaqqas il-piż tal-karozza u fl-istess ħin tiżdied il-kapaċità tagħha li 500 kilogramma.

istorja

Il-mudell bażiku sar fl-arja "Maz-500" ma 'korp injam. Piż tal-magna kienet 7.5 tunnellata, permezz ta 'vettura bil-mutur 180-horsepower tista' faċilment tirmonka karru jiżnu 12 tunnellata.

A familja ġdida ta ' "500" medda kienet l-modifiki li ġejjin: Dumper "Maz 500" trattur "505" injam "509" u x-chassis universali "500SH".

Fl-1970 rolled off-karozza ġdida "Maz 500A" bil-bażi tar-rota fit-tul u b'kapaċità ta 'merkanzija jiżdied sa 8 tunnellata. Dimensjoni totali tat-truck ġew ottimizzati f'konformità mal-istandards Ewropej. proporzjon tal-gerijiet ta ' trasmissjoni diretta titbaxxa, il-veloċità magna jiżdied sa 90 kilometru fis-siegħa.

"Maz-500", ritratt li tippermetti li jevalwaw id-disinn karozza ġdida tat-tieni ġenerazzjoni tas-dinjità, jistenna moderna. Differenza importanti hija l grada radjatur karatteristika, li jikkonsisti fi tmien jiġbdu l-arja rettangolari.

"Maz 500A" prodott għal seba 'snin, sa Settembru 1977 wara li kienet sostitwita minn serje ġdida - "Maz 5335".

marka Diżil YaMZ-236, li huwa ssettjat għal "Maz-500" jistgħu jaħdmu mingħajr tagħmir elettriku. Dan il-vantaġġ huwa użat militari li xtara "500" fi kwantitajiet kbar għall-ħtiġijiet tal-Forzi Armati ta 'l-USSR. tip idrawliku power steering huma wkoll mhumiex meħtieġa elektropodpitke. Is-sistema tal-brejkijiet fornuti bl-arja kompressata mir-riċevitur, li mbagħad huwa mimli kompressur kontinwament joperaw. Ħadd ma tfixkilx l-assenza ta 'kollha wheel drive "Maz-500" karatteristika magna u l-kapaċità tal-provvista tal-magna kien impressjonanti.

karatteristiċi ta '

It-trakk għandu l-parametri tekniċi li ġejjin:

• tul totali - 7140 mm;
• għoli totali - 2650 mm;
• wisa 'totali - 2500 mm;
• għoli tar-rikba - 270 mm;
• bażi tar-rota - 3850 mm;
• trekk ta 'wara - 1865 mm;
• parti ta 'quddiem - 1970 mm;
• Jitrażżnu piż mingħajr tagħbija - 6.5 tunnellati metriċi;
• Piż kompluta bil tagħbija - 14 825 kg;
• veloċità għat-trasport tal-merkanzija - 75 km / siegħa;
• veloċità massima - 90 km / siegħa;
• konsum tal-fjuwil tad-diżil - 25 litru għal kull 100 kilometru;
• kapaċità fjuwil - 200 litru.

magna

Karatteristiċi magna:

• Brand - YaMZ 236;
• produzzjoni - Yaroslavl Motor Xogħlijiet;
• tip - l-diżil;
• ċilindri ta 'volum - 11,150 ċċ / ċm;
• kapaċità massima - 180 hp;.
• torque massimu - 667 Nm fil 1500 rev / min;
• numru ta 'ċilindri - 6;
• proporzjon tal-kompressjoni - 16.5;
• dijametru taċ-ċilindru - 130 mm;
• Stroke - 140 mm;
• ċilindri ordni tax-xogħol - 1,4,2,5,3,6;
• mekkaniżmu ħin - OHV valv;
• numru ta 'ċikli - 4.

trasmissjoni

għażliet:

• Mudell - 236B;
• manifattur - YaMZ;
• tip - mekkanika;
• numru ta 'veloċitajiet - 1 5 ta' quddiem u ta 'wara;
• mekkaniżmu switching - lieva, l-art, idejn.

In-numru tat-trasferiment:

l-ewwel veloċità - 5.26;

Trasferiment 2-2.90;

3 Trasmissjoni - 1.52;

tagħmir 4-1.00;

Trażmissjoni 5-0.66;

reverse gear - 5.48.

fus Trażmissjoni - gerijiet planetarju fil-ċentri tar-roti bi proporzjon ta '7.24.

modifiki

• "500SH" - ix-chassis universali;
• "500B" - board mgħammar bi pjattaforma metall;
• "500g" - bord, bil-bażi twil;
• "500C" - biex jopera fil-kundizzjonijiet artiċi;
• "500YU" - hija mfassla għall-operazzjoni fil-latitudnijiet tan-Nofsinhar;
• "505" - wheel drive;

xażi

• Front fus - travu fuq molol tal-weraq semi-ellittika, pin pern, buttun tar-rota li l-bearings rombli ġejjin għal ponta, tensjoni ġewż ikklampjar aġġustabbli fiha serratura. shock absorbers teleskopiċi ma idrawlika.
• Wara Fus - Orjentata raġġ fuq il-molol weraq nofshom ellitiku lonġitudinali tip msaħħa. shock absorbers, idrawliċi, li jirreċiprokaw. Riserva iwaqqaf il-tagħbijiet vertikali. disinn planetarju differenzjali Semiaxial, hypoid. mekkaniżmi Gear jittrasmettu rotazzjoni fil-buttuni tar-roti ta 'wara.
• Cardan xaft - żewġ biċċa bl-appoġġ intermedju. Qsim fuq berings labra.
• sistema tal-brejk - arja, bil pressjoni tal-provvista mir-riċevitur. Is-sistema topera biss meta l-magna tkun qed taħdem. Erba brejkijiet roti drum.
• Isteering - dudu, tagħmir hypoid.
• Il-konverġenza tar-roti ta 'quddiem hija travu aġġustabbli mgħammra bi sleeve-lanyard.
• Klaċċ - żewġ pjanċa niexef bi assorbaturi jikkumpensaw. mekkaniżmu ta 'rilaxx klaċċ ta' pnewmatiċi, flimkien ma 'thrust li.

kabina

"Maz-500" hija mgħammra b'kabina kollha azzar spazjużi għall pern-lift. Jekk ikun meħtieġ, l-istruttura sħiħa jogħla għal tilt ta '45 grad, b'aċċess miftuħ għall-magna u l-mekkaniżmi ta' akkumpanjament. Il-kabina hija mgħammra b'minimu ta 'faċilitajiet ta' divertiment.

Mekkaniżmi ta 'kontroll "Maz-500" jinsabu konvenjenti, faċli biex jinqara strumenti, kolonna tal-isteering hija mfassla għal persuna ta' tul medju u mhux regolat. -Kabina huwa iżolazzjoni tal-ħoss tajba. Tisħin taħdem b'mod effettiv.