Magna diesel ma tibda: kawżi possibbli u ssolvi l-problema

Immaġina sitwazzjoni. Kmieni fil-għodu tqum, tmur in a hurry biex il-garaxx u jsibu rwieħhom karozza. Dawwar il-ċavetta tal-ignition u l-karozza mhux se jibdew .... Din is-sitwazzjoni hija li jiltaqgħu magħhom, forsi, kull sid il-karozza. Il-problema bil-mutur tmexxija - wieħed mill-aktar spjaċevoli. Wara kollox, inti għandek bżonn biex tmur, u l-karozza min. Paniku. X'għandek tagħmel, jekk mhux tibda l-diżil? Kawżi u soluzzjonijiet - aktar tard f'dan l-artikolu.

Karatteristiċi tal-magna diesel

Fil-petrol aggregati ffurmati minn taħlita ta 'arja u l-fjuwil, li huwa injettat tuża l-injettur lill-ċilindri. Fil-kamra tal-kombustjoni-taħlita jinxtegħel xemgħa iseħħ puplesija. Barra minn hekk - rilaxx, kompressjoni, u mbagħad iċ-ċiklu jirrepeti. B'differenza petrol fil-magna diesel jinxtegħel fuq taħlita ta 'pressjoni għolja. Ġewwa l-kamra tal-kombustjoni, dan se jaqgħu permezz ta 'żennuni. Barra minn hekk, l-operazzjoni hu mixgħul filament xemgħa li qlub l-karburant għat-temperatura mixtieqa.

Iżda magna falliment diesel tagħhom ma jkunx jista 'normalment tibda. filament xemgħa jissimplifika bil-kbir il-proċess ta 'tqabbid fjuwil, u b'hekk tibda l-magna. Jekk il-magna diesel ma tibda "fuq kiesaħ", allura kissru l-relay kontroll u l-xemgħa mhux imsaħħna, "karburant tad-diżil". L-effett ta dan l-element m'għandux jiġi mitmum sakemm it-temperatura likwidu li jkessaħ tilħaq valuri operattivi. glow plugs ta 'sidien tal-karozzi ta' spiss salvat meta l-magna tkun startjata fix-xitwa.

Wkoll in-nota li, minbarra l-metodu tqabbid bħal dawn il-muturi jvarjaw disinn tas-sistema tal-karburant. U jekk gażolina hi pompa sommerġibbli sempliċi, hawn sħiħ tnejn tagħhom: waħda baxxa u l-oħra għolja - pressjoni. Ukoll, ejja nħarsu lejn għaliex il-magni diesel ma tibdiex "fil-kiesaħ" u "sħun fuq".

kompressjoni

Inizjalment, il-livell darbtejn ogħla minn dak ta 'magni petrol. It-taħlita jiġi mqabbad mill-kompressjoni għolja. U Kompressjoni qatra mhux l-aħjar mod taffettwa l-mutur tkun startjata. Peress kwalunkwe proċess kompressjoni hija akkumpanjata minn liberazzjoni ta 'sħana, it-taħlita hija biżżejjed jissaħħan u ma jkunx jista' taqbad. Jekk huwa karozza b'ammont ta 'mili għolja, kompressjoni jonqos meta ħitan taċ-ċilindru jintlibsu u ċrieki maħruq-out. Ifakkar li kull pistun bi tliet ċrieki. Żewġ kompressjoni wieħed - barraxa. Hawnhekk il-ħtieġa għaż-żarmar u t-tiswija tal-magna. Dan jiġri li l-kompressjoni jaqa 'fil biss wieħed mill-ċilindri. F'dan il-każ, il-diżil jibda u stalel jew troit. Dan ifisser li wieħed mill-ċilindri ma tkunx qed taħdem jew tqabbid iseħħ regolarment.

X'inhu l-kompressjoni normali?

Jekk l-unitajiet għas komponent attiv gażolina huwa ta '9 kg / cm², allura l-valur minimu għad-diżil - 23 kg / cm². Din hija mkejla billi jintuża mezz speċjali - tester kompressjoni. Il-mutur istarter imbagħad jkollhom bżonn li twist mhux aktar minn 3-4 sekondi, jew kwittanza-batterija. Diġà fl-ewwel "miftuħa" se tara r-riżultat. Dwar aktar tidwir tal-manovella mhux se jinbidlu.

glow plugs

Għaliex ma tibda l-diżil? Ir-raġunijiet jistgħu jkunu lurking fil- glow plugs. Iddetermina l-ħsara hija sempliċi ħafna - l-tajjeb karozza ssir biss fuq il-magna hija sħuna. "Fil kiesħa" dawriet starter, iżda l-mutur ma tibda minħabba combustor mhux imsaħħna. Dak li jiġri fix-xitwa. Ukoll, jekk il-mutur huwa kapaċi li jimxu, se jimxu intermittenti. Jekk il-magna diesel huwa diffiċli li tibda "fuq taħraq" jista 'jkun barra mill-ordni diversi glow plugs.

relay

Immexxi mill-element permezz ta 'relay. Xi kultant l-falliment ta 'dan l-element tikkawża mutur bidu problemi. Kif nista 'jivverifikah? Meta l-vettura tkun startjata, għandek tisma 'l-klikks tal-xemgħat jaqilbu relay. Jekk dawn ma, l-element huwa minfuħa u jeħtieġ li jiġi sostitwit. xemgħat stess fl-istess ħin f'kundizzjoni perfetta.

sistema tal-karburant

Kif għandna qal qabel, l-istruttura tagħha hija differenti sew minn kontropartijiet gażolina. Fil 60 fil-mija tal-każijiet (inkluż fuq il-karozzi "Ford") magna diesel ma jibdew minħabba nuqqas fis -sistema tal-karburant. L-ewwel ħaġa li jista 'jkun - imblukkar żennuni. Din toħroġ mill-kwalità fqira tal-fjuwil. Indipendentement dawn ma jistgħux jitnaddfu - biss servizz speċjalizzat.

filtri

Liema diżil raġunijiet oħra mhux se tibda? Naturalment, filtri. Jeħtieġ li inti tiċċekkja kundizzjoni tagħhom.

Is-sistema tal-karburant tal-magna tad-diesel, hemm żewġ livelli ta 'trattament - oħxon u multa.

Dawn tal-aħħar għandhom jingħataw attenzjoni speċjali. kavità filtru tal-karta permezz tiegħu l-karburant għall-injetturi partiċelli istiva kapaċi sa 10 mikroni. Ir-riżorsa tal-element huwa 8-10 elf kilometru. Jekk inti ma jsegwux dan ir-regolament, il-filtru sempliċiment misduda. Bħala riżultat, il-fjuwil mhux se jiċċirkola fil-kamra tal-kombustjoni, għalkemm il-pompa tipproduċi l-pressjoni meħtieġa. Li jista 'jiġi determinat min-natura tal-vettura. Jekk ikun hemm lakuni fid-dinamika, dan ifisser li l-karburant hija fornita lill-dewmien. U hija żżomm il-filtru huwa misduda ma 'ħmieġ.
Ta 'min isemmi dwar l-element arja. Tali filtri jeħtieġu wkoll sostituzzjoni. Skond ir-regolamenti, ħajja tagħhom huwa ta '10 elf kilometru.

Dawn huma maħżuna f'każ plastik, inti tista jibdilhom bl-idejn tiegħek, li jiżżerżaq parentesi u tneħħi l-għatu. Ir-ritratt ta 'hawn fuq turi kif filtru arja maħmuġa. Minħabba minnu, il-diżil mhux se tibda. provvista ta 'ossiġnu jitwaqqaf jew jitnaqqas għal-livell minimu. Il-magna ma jkollhiex biżżejjed arja - hu ċowk fjuwil.

duħħan dlam

Jekk il-mutur huwa diffiċli biex tibda, iżda mill-pajp huwa duħħan iswed, titkellem dwar malfunzjoni ta 'żennuni, jiġifieri atomizzazzjoni tal-karburant tagħhom. Huwa prodott b'eċċess, minħabba li parti mill-fjuwil ma kellhomx żmien biex jaħarqu u dubbien, kif jgħidu "fil-pajp".

pompa

Hemm żewġ mekkaniżmi fis-sistema. Din il-pompa u TNND. Spiss tonqos l-ewwel element, minħabba l-istruttura tiegħu hija aktar kumplessa minn dik tat-tieni. Il-pompa ma jistax jipproduċi l-pressjoni meħtieġa fis-sistema tal-karburant, u huwa għalhekk l-diżil ma tibda jew jibda b'diffikultà. Il-moviment hija akkumpanjata b ' "għatis" (jekk il-karozza ma tkunx biżżejjed fjuwil). Għandu jiġi nnutat li l-pompa tal-fjuwil hija fornita lill-ċinturin. Huwa jista 'jaqta jew jiġu merħija. L-ewwel verifika huwa drive ċinturin. Iċċekkja l-fjus tas-sistema tal-karburant (li jmorru l-pompa). Wieħed minnhom jistgħu jaħarqu. Spiss, dan jiġri meta short circuit. sewwieqa b'Esperjenza avżati biex dejjem iġorru sett ta fjusis żejda fil-kompartiment ingwanta.

Fjuwil u xitwa

Speċjalment spiss huwa diffiċli li tibda l-diżil fil-ħarifa u fix-xitwa, meta t-temperatura qtar f'daqqa, u fil-pompa għadu ma deher "Artiku" karburant. Bħala riżultat, sajf "karburant tad-diżil" hija sempliċement tiffriża. F'temperaturi baxxi li crystallizes u ssir xama li huwa martellat fil-linji tal-fjuwil u filtri. Aktar moviment ma 'tali filtru, bħal fil-ritratt hawn fuq, huwa sempliċement impossibbli. Fuq xi vetturi installati filtru wiri. Imma hu jiffranka biss fuq l-istartjar. A ftit sekondi wara l-karozza tilari mill-ġdid. Preheat-tank kollu bil-karburant iffriżat huwa diffiċli ħafna. Mhux karozzi kollha jkollhom preheater. X'inhi d-differenza mill-karburant xitwa sajf? Il-preżenza ta 'addittivi li jnaqqsu l parafinizatsii limitu f'temperaturi baxxi. Li l-problema mhix maqbuda inti mill sorpriża, qabel il-bidu ta 'temp kiesaħ tikseb addittiv għall-fjuwil tad-diżil. sewwieqa b'Esperjenza avżati biex ma jħallu l-karozza fil-lott ipparkjar bi nofs vojta tank. Matul il-lejl l-jikkondensa likwidu fuq il-ħitan ta 'ilma hija ffurmata. Huwa wkoll mhux l-aħjar mod taffettwa l-magna tkun startjata. Fi żmien tax-xitwa tipprova li żżomm livell ta 'aktar minn nofs. Speċjalment li riding fuq tank vojta spiss joqtol il-pompa. Dan japplika mhux biss diżil iżda karozzi petrol.

starter

Miegħu l-problema teżisti kemm fuq il-petrol u fuq il-vetturi diżil. Lilu, wisq, fornuti relays. Jekk l-istarter ma twist, jisimgħu ikklikkja, bħal fil-każ ta 'glow plug relay. Forsi dan huwa ċirkuwitu miftuħ. Iċċekkja l-batterija ħlas. Naturalment, kull lejl u huwa ma jistax jaqa 'għal livell baxx. Anke għal tmien volt se twist l-istarter. Bil-mod, iżda xorta. It-tnaqqis qawwi tqum fil-każ ta 'tort "għal art". Forsi hu kissru u "whiling bogħod" kuntatt.

ċinturin ħin

Għaliex inkella diżil mhux se tibda? Jekk il-batterija tkun iċċarġjata sew, l-istarter dawriet, iżda ma "jaħtfu" jista jiksru l-ċinturin ħin seħħet. Is-sistema ma tkunx tista 'tagħżel l-fażi mixtieq għal kull ċilindru. Spiss magna 16-valv, dan in-nuqqas huwa akkumpanjat minn deformazzjoni tar-valvoli għad-dħul u exhaust. oppressjoni tagħhom fuq pistun impatt. Sabiex ma tressaq l-karozza li tali stat, tivverifika l-manutenzjoni taċ-ċinturin. Fil-preżenza ta 'xquq u tiċrit hija meħtieġa biex issir sostituzzjoni. spare parts jixtru. Ċinturin - parti responsabbli ħafna fil-karozza. Skond ir-regolamenti, tbiddel kull 70 elf kilometru. Jekk dan l-element katina tas-sewqan tista 'sempliċement stretch jew jimmodifika għall-snien wieħed jew aktar. Il-manifatturi jgħidu li l-ċirkwit tal-magna hija mfassla għall-ħajja kollha tal-magna. Iżda wara l-200,000 li jiġġebbdu - huwa storbjuż meta joperaw. Meta dawn is-sintomi hemm bżonn li tinbidel b'mod urġenti.

konklużjoni

Allura aħna dehret għaliex ma tibda l-diżil. Kif tistgħu taraw, il-kawżi jistgħu jkunu differenti ħafna. Iżda sabiex jevitaw sitwazzjoni bħal din, il-ħin għall-bidla l-filtru u ferra karburant ta 'kwalità (fix-xitwa - neċessarjament Artiku). Jekk kbira kiesaħ, jieħdu l-batterija għal dar. Meta ġlata severa hija titlef sa 30 fil-mija ħlas tagħha kull lejl. Allura inti se tipprovdi sistema tajba kurrent li jqabbad, u l-magna - fjuwil nadif. U l-problemi bit-tnedija kkumplikata inti se jibqgħu jiġu disturbati.