BMW X5 (2013) - ħeffa u l-kwalità

L-eżistenza tal-BMW lkoll nafu. Anki dawk li mhumiex wisq interessati fil-karozzi. Dawn il-magni jistgħu jiġu ttrattati b'mod differenti, iżda ħaġa waħda opinjonijiet kollha jikkonverġu. Dan ta 'kwalità għolja u karozzi affidabbli. BMW X5 (2013) kien hemm ebda eċċezzjoni.

Il-manifatturi għandhom jinżammu karatteristiċi proprjetarji tal-magna, biss timmodifika ftit minnhom. Il grada radjatur sar usa 'u l-headlights simili maġenb il-barnuża, jagħmlu l-karozza b'mod aktar serju. LEDs u mgħammra ma 'headlights u taillights BMW X5 (2013). A bumper ta 'quddiem installata dwal taċ-ċpar. Iż-żewġ bumpers kienu wkoll tibdiliet żgħar, bħall-tailgate. Dettall ieħor: il-karozza eħfef mill-mudell preċedenti għal 150 kg, li huwa, naturalment, milquta ħeffa u effiċjenza tagħha.

Id-dehra esterna tal-karozza saret aktar mgħaġġla u aktar aggressiva u Defiant. Iżda peress li kwalunkwe produzzjoni ta 'karozzi BMW - hija sfida għall-triq, allura, il-ħolqien il-BMW X5 l (2013), il-manifattur ma jagħmlu eċċezzjoni.

Żewġ tipi ta 'magni tal-gażolina

L-ewwel u t-tieni tmien ċilindru xDrive50i 6-ċilindru, fil-linja, imsemmija xDrive35. enerġija V8 b'żewġ turbochargers ta '407 hp, li tippermetti li inti overclock-karozza big sa mitt fil biss 5.5 sekondi. It-tieni magna mhuwiex ħafna brother anzjani inferjuri, kif ukoll mgħammar turbocharger u injezzjoni diretta. Il-kapaċità tagħha - 306 hp, bil-torque massimu ta '400 Nm. Huwa jiġbor u jaċċelera 100 km / siegħa fil biss 6.8 sekondi.

Magni diesel huma wkoll żewġ speċi. Jidher li l-produtturi ddeċidew li jagħmlu ħafna modifiki għal kull fan ta 'l-marka kienet kapaċi jagħżlu għalihom infushom l-karozza perfetta. Żewġ magna sitt ċilindru. L-ewwel, kif ma 'gażolina, l-aktar qawwija. 306 hp flimkien ma 'tiżviluppa veloċità turbocharger 100 km / h għal 6.6 sekondi u r-rata massima indikata mill-manifattur, huwa 236 km / siegħa. It-tieni magna - xDrive30d - ċċarġjati bħala l-aktar effiċjenti tal-fjuwil fil-klassi tagħha. Naturalment, fuq il-karozzi ta 'dan il-livell biex jitkellmu dwar l-ekonomija, mhuwiex aċċettat, iżda, madankollu, kull sid ta' pjaċir li "żiemel azzar" teħtieġ ftit inqas fjuwil mill-kontropartijiet tagħha.

Fil-finitura salon New BMW X5 (2013) użat ġilda, njam, metall. Dan kollu flimkien joħloq kemm ġewwa diskreta, iżda għaljin ħafna. L-attenzjoni salon kollu għall-dettall, dak kollu li għandek bżonn huwa fuq ponot subgħajk. Fost l-għażliet hija sistema projezzjoni fuq il-windskrin l-informazzjoni kollha neċessarja li tippermetti lis-sewwieq ma jevitaw għajnejn tagħhom mit-triq.

Għall-konvenjenza tas-sewwieq isir assolutament kollox. BMW X5 (2013) hija mgħammra bil-kamera tissorvelja s-sitwazzjoni fiċ-ċirkostanzi aktar diffiċli. Anke jekk m'intix jesperjenzaw diffikultajiet meta ipparkjar jew is-sewqan fi spazju limitat, immuntati minn kameras kollha immaġni turi li inti l-karozza minn fuq, li jippermetti biex jagħmlu deċiżjoni immedjatament.

Salon jista 'jiġi aġġustat u' l isfel, aġġustat is-sedil b'tali mod li huwa konvenjenti għalik u l-abbiltà li tiffranka bidliet fil-memorja se tagħmel l-rikba kif komdu possibbli fil-BMW X5. Il-prezz tal-vettura, jiddependi fuq il-konfigurazzjoni, li jvarjaw minn 3 sa 4 miljun rublu. B'kont meħud tal-karatteristiċi tekniċi, barra u ġewwa tal-magna, dan il-bar ma jidhirx eċċessiv.