Mutur Yamaha Drag Star - pick ħolma tiegħek

Kull rikkieb jiġi żmien meta inti tixtieq li jagħżlu tajba, unità sbieħ. Dan huwa dak I ħolmu ta 'ilma choppy, li jkollha joint universali, baxxa sospiżi u t-tip ta' sewqan V-tvin. ħsieb Bit u ħsieb, għażlu l-Yamaha Drag Star li jissodisfa għal kollox ir-rekwiżiti tiegħi.

L-ewwel impressjoni tal-rota hija eċċellenti. dawl pjaċevoli ta 'lilek innifsek weraq ergonomija li se jissodisfaw bikers saħansitra kritiċi. Yamaha Drag Star ma jaqax fuq il-ġenb, u huwa faċli biex novizzi motoċiklisti. B'mod ġenerali, jidher li Chopper tgħaqqad bix-xufier wieħed. Allura huwa ubbidjenti u reżistenti ħafna.

Huwa nirringrazzja l-ħallieqa ta 'Yamaha drag Star 400 għall-prestazzjoni eċċellenti waqt is-sewqan. Wara kollox, jekk inti jtajru l barra (b'rata ta 'mitt) fuq il-ġenb tat-triq, allura inti mhux ser jiffaċċjaw sodda fl-isptar, kif spiss jiġri ma' mudelli oħra ta 'muturi.

Illuminazzjoni tal-rota tista 'kunsinni kklassifikata "erbgħa." Fanali ta 'quddiem viżibilità pjuttost normali, biss hawn biex tħares lejn il-mezzi, inti trid tilt rasek. Madankollu, din il-karatteristika - din hija biss vizzju.

Bil Cardan jekk ikun hemm l-ebda problemi. Huwa meħtieġ li perjodikament tillubrikha. Jekk tieqaf l-għażla tiegħek fuq l-Istilla drag Yamaha, imbagħad tagħti attenzjoni lill-disinn klassika tagħha. Hija ġwienaħ kbar li definittivament se jgħinuk fit-tajn wara xita.

konsum tal-fjuwil tal-motoċikletta, ukoll, għandhom il-Prado, minħabba li huwa biss 4.5 litru għal kull mitt kilometru. U meta tikkunsidra l-fatt li t-tank jiġu installati fuq Chopper 17-litru, allura inti huwa biżżejjed għal 280 kilometru - huwa uniku.

emozzjoni pożittiv huwa riding Drag Star Yamaha. Wara kollox, dan bike mhijiex "Sail" (ma blow off vaguni, peress li xi stejjer). Komdu fiha u l-sedil tal-passiġġier, li f'xi mudelli mgħammra bil-bagoll u lura. U wkoll kompartiment ingwanta tajba taħt it-tank, li tista 'żżomm affarijiet differenti ħafna li mhux se jinterferixxu fit-triq.

Ġeneralment, il-motoċiklu għandu l-lat pożittiv:

- id-dehra eċċellenti;

- ġestjoni sostenibbli;

- ergonomija tajba;

- ċarezza ta 'bidla gerijiet;

- post konvenjenti ta 'kull l-elementi;

- kompartiment ingwanta roomy;

- Moderata fuq il-run.

Inti tista 'tagħmel wieħed konklużjoni: l-rota - biss ħolma, mhijiex teknika. Iżda f'kull ingwent għandu jtir fil-ingwent, u din l-unità għandha xi kritika. Hija għandha telenka xi nuqqasijiet tal-rota:

- inkonvenjenti timla l-tank tal-karburant;

- il-post ta 'l-ispeedometer u ringieli ikrah ta bozoz tad-dawl;

- tibda iweġġgħu l-idejn, peress li m'hemm l-ebda angolu waqt is-sewqan.

Ukoll, is-sidien jista 'jara li dan il-mudell muturi (speċjalment Yamaha Drag Star 1100) jbatu minn istaġnar. Iżda, kif turi l-prattika, Russu u sufra, huwa rari ħafna, minħabba l-rota għafis bejn il-fillieri bil-faċilità. Jekk inti tixtieq li jiċċaqalqu minn ringiela waħda għal oħra, wisq, l-ebda kwistjoni ma tqumx. Wara kollox, jekk inti tħoss daqs tagħha u jafu kif ride, huwa problema inti definittivament se tkun taf.

Total xiri din l-unità, inti mhux ser tkun ashamed li juru lill-ħbieb u konoxxenti. Wara kollox, huwa ferm sbieħ u tevoka sensazzjoni ta 'rispett u ammirazzjoni għad-daqs kbir tagħha u d-disinn kbir.