Pajp: speċi, l-iskop, in-nuqqas

Kull vettura hija mgħammra kemm il-konsum u sistema ta 'exhaust. Ħafna jista 'jaħseb li l-pajp tal-egżost - din hija biss kontinwazzjoni ta' l-exhaust manifold, li huwa użat esklussivament għall-produzzjoni ta ' gass exhaust mingħajr kwalunkwe tajba barra għall-magna. Sa ċertu punt dan huwa veru, iżda uselessness tagħha hija dibattibbli. L-ewwelnett, ta 'min qal li s-sistema tal-egżost hija pjuttost kumplessa u hija r-riżultat ta' kalkoli twal, li jinkludu valuri bħall-dijametru, forma, it-tul u l-volum tal-bott u silencer.

exhaust pajpijiet jistgħu jkunu magħmula minn materjali differenti, reżistenti għas-sħana, ħfief, li ma jissaddadx, chrome, u l-bqija. Kollu jiddependi fuq il-kondizzjonijiet ta 'temperatura li taħthom se taħdem, kif prominenti huma barra. għandha wkoll piż importanti rwol bħala sistema tal-exhaust ta 'sostituzzjoni spiss isir biex ittaffi l-karozza li jagħmilha aktar dinamiku.

Issa, madwar id-dijametru. pajp ta 'dijametru akbar għandu ogħla throughput, biex b'hekk tittejjeb il-ventilazzjoni tal-magna. Barra minn hekk, il-pressjoni fis-sistema hija mnaqqsa ħafna, u għalhekk, l-istorbju jitnaqqas u iżbokk tal-gass. Naturalment, kull sid il-karozza mhux se jitqies sabiex itejbu r-rata tal-karozza tiegħek.

exhaust pajpijiet huma spiss magħmula minn azzar li ma jissaddadx. Il-fatt li dawn ikollhom punt tat-tidwib akbar, u huma proprjetajiet ħfief u ideali kontra l-korrużjoni. Plus, il- istainless steel huwa aktar faċli għall-proċess minħabba li huwa aktar artab minn gradi oħrajn ta 'metall.

Jekk il-magna għandu volum kbir, il-pajp tal-egżost jista 'jinqasam f'żewġ nixxigħat. Hemm każijiet meta l-pajp riċezzjoni mill-unità titlaq biss, iżda l-silencer għandha wisa 'tal-karozza kollu, u għalhekk barra minnha toħroġ żewġ pajpijiet.

Ħafna drabi huwa possibbli li jintlaħqu l-sistema ta 'exhaust, li fiha għal kull 3 jew 4 ċilindru mehmuża exhaust manifold tagħhom, pajp li hija sempliċement dduplikata. Tali kostruzzjoni hija użata ħafna fil-magna V-tip, peress furketta tagħhom mhuwiex diffiċli, u l-volum tagħhom huwa ġeneralment ugwali għal tliet litri jew aktar. Il-magni ta 'volum baxx, sistema bħal din ma tapplikax minħabba li żżid biss l-ispiża tal-karozza mingħajr titjib viżibbli, tali reviżjoni isir il-proprjetarju esklussiv tal-inizjattiva.

Spiss, il-problema bis-sistema tal-egżost huwa deformazzjoni tagħha. Of course, fil-pajjiż tagħna, din is-sitwazzjoni mhux komuni, minħabba li l-kwalità tat-toroq tagħna huwa magħruf sew. Sewwieqa f'dawn is-sitwazzjonijiet huma tistaqsi, "Huwa ma 'dan ħżiena għall-magna?". Iva, mhuwiex kritika. Dan ifisser li l-operazzjoni tal-karozza jista 'jkompli fl-istess mod li sar, iżda li tissostitwixxi t-taqsima ħsara tas-sistema għandu l-ewwel opportunità. Għal dan il-għan, is-sistemi kollha jagħmlu kollassabbli, biex ikunu jistgħu jwettqu din il-proċedura aktar faċli u mingħajr ma jkollhom tissostitwixxi t-taqsima kollha.

sidien tal-karozzi Ħafna jemmnu li s-sistema tal-egżost ma jeħtieġ ebda manutenzjoni. Dan huwa parzjalment veru, imma hemm xi sfumaturi. L-ewwelnett, għandek bżonn biex jissorveljaw kundizzjoni tagħha barra, sabiex ma jinqala s-sitwazzjoni deskritta hawn fuq. Għandu wkoll tkun sewqan li wieħed iżomm f'moħħu li l-pajp tal-egżost - dan huwa l-aktar punt baxx tal-vettura. Fil-każ ta 'ħruq jew inkella jagħmel ħsara lill-pajp sostituzzjoni mhuwiex meħtieġ li jiġbdu kif miżjud drastikament livell ta' ħoss ambjentali, u l-rikba isir skomda.