Ta 'veloċità għolja ferrovija minn Moska lejn Beijing: kostruzzjoni, l-iskema, id-disinn u l-post fuq il-mappa

Ftit tal-ferrovija ta 'veloċità għolja Moska f'Beijing link iż-żewġ pajjiżi, iċ-Ċina u r-Russja. L-ispiża preliminari tal-proġett huwa ekwivalenti għal 1.5 triljun wan, jew 242 biljun dollaru. It-tul totali tat-triq hija ugwali għal 7 eluf bude ta 'kilometri. ħin għall-ivvjaġġar minn post għall-ieħor se jkun ta '2 jiem, u t-triq innifsu se jiġu stabbiliti mit-territorju tal-Każakstan.

ħin minimu fuq it-triq

Illum, iċ-Ċina hija attivament toffri teknoloġiji innovattivi tagħha fil-kostruzzjoni tal-ferroviji livell internazzjonali. Waħda minn dawn il-proġetti għandhom ikunu l-ferrovija ta 'veloċità għolja minn Moska lil Beijing. L-aħbar mifruxa madwar id-dinja malajr ħafna, speċjalment meta tikkunsidra r-relazzjonijiet mkessħa bejn l-Amerika, l-Ewropa u r-Russja flimkien ma 'l-kunflitt fil-Lvant tal-Ukraina u tentattivi Russi sabiex tirkupra mill-kollass isturdament tas-suq taż-żejt internazzjonali. F'Ottubru, 2014 bejn il-Korporazzjoni "Ferroviji Ċiniż» (Ċina Ferroviji Kostruzzjoni Corporation) u l-Ministeru tat-Trasport, Ferroviji u l-Kumitat tal-Istat taċ-Ċina għall-Iżvilupp u l-Kummissjoni Riforma ffirmat Memorandum ta 'Ftehim fil-qasam tal-ferroviji ta' veloċità għolja. L-għan ewlieni tad-dokument kien l-iżvilupp tal-proġett tat-tip ta 'veloċità għolja tal-linja ta' transport Eurasian, f'liema istruttura se jinkludi awtostrada Moska-Kazan.

L-istorja tal-idea

Ta 'veloċità għolja ferrovija linja Moska f'Beijing fil-livell ta' ideat teżisti għal żmien pjuttost twil. Il-proġett għandu jkun alternattiva kbir għal dawk li ma jixtiqux li jivvjaġġaw bl-ajru. Trasferiment ta 'ideat fuq il-livell tal-proġett attwali seħħet fuq sfond ta' attivazzjoni ta 'xiri fl-Amerika, l-kunsinna tiegħu hija garantita mill-ispeċjalisti aktar fis possibbli. proġett tal-ferrovija ta 'veloċità għolja għandha tipprovdi lill-pajjiżi bħaċ-Ċina u r-Russja huma denja ta' kompetittività internazzjonali. Kif imsemmi hawn fuq, skond il-rappreżentanti tal-Ferroviji, tal-ferrovija ta 'veloċità għolja minn Moska lil Beijing se jiswew l-pajjiż fil-7 triljun bir-rublu. L-imsieħba Ċiniżi huma lesti li jinvestu fil-kostruzzjoni tat-triq ammont ekwivalenti għal 4 triljun rublu, kollha spejjeż oħra se jitħallsu mill-baġit Russa. negozjati attivi dwar l-allokazzjoni ta 'fondi għall-kostruzzjoni tat-triq illum huma mwettqa fuq ir-rotta Moska-Kazan fil-qafas tal-proġett internazzjonali.

Liema jiġbed l-kostruzzjoni tat-triq?

-Perjodu meta l-veloċità għolja triq Moska Beijing se jibni, għadha magħrufa ftit. Dan huwa dovut għad-deċiżjoni fit-tul dwar il-finanzjament. Minħabba s-sitwazzjoni li żviluppat illum fir-Russja, minkejja l-fatt li ċ-Ċina hija lesta li tassumi ħafna mill-ispejjeż, il-pajjiż hija sempliċement mhux lesta biex issostni tali spejjeż finanzjarji fuq skala kbira. 3 triljun rublu llum huma unsupportable għall-kapital istat. Il-probabbiltà hija għolja li l-investituri privati se jiġu mħajra għall-proġett.

Aspetti tekniċi u deċiżjonijiet preliminari

Informazzjoni pprovduta mill-korrispondenti tal-gazzetta Il-Beijing Times, jgħid dwar id-diskussjoni attiva tal-kostruzzjoni tal-ferroviji bejn iż-żewġ pajjiżi. L-ewwel pass lejn it-twettiq tal-proġett għandha tkun mod minn Moska lejn Kazan. Il-bidu tar-rotta huwa ppjanat li tinbena f'Beijing, allura it-triq se tgħaddi mill-bliet bħal Khabarovsk u f'Ulan Bator, Irkutsk u f'Astana Ekaterinburg. Id-destinazzjoni finali se jkun Moska. ferrovija lest veloċità se jkun ta 'tliet darbiet itwal minn illum funzjonament binarji ta' veloċità għolja bejn Beijing u Guangzhou. Ħin l-ivvjaġġar bejn l-ibliet wara l-implimentazzjoni tal-proġett mhux se jkun ta 'sitt ijiem, iżda tnejn biss. Illum, bejn il-kapitali taż-żewġ stati, żewġ ferroviji jivvjaġġaw biss għal ġimgħa. Ir-rotta nfetħet fl-1954. Trans-Siberjani tal-Ferroviji huwa meqjus li jkun l-itwal fid-dinja. Hija tiġġebbed minn Moska lejn Vladivostok. Jaqsam 400 istazzjonijiet u t-tul tagħha huwa 9288 kilometru.

L-ewwel diffikultajiet u l-passi radikali ewwel

ferrovija ta 'veloċità għolja Beijing-Moska fil-futur qarib mhux probabbli li jaslu għal rotta tiegħek. Kif imsemmi hawn fuq, l-ewwel stadju tal-proġett, li fil-futur se jgħaqqdu t-territorju taż-żewġ stati għandha tkun triq minn Moska lejn Kazan, l-ispiża preliminari tagħha kien għoli wisq għar-Russja. Sabiex jattiraw investituri, "Gazprombank" juru triq kellhom valur totali ta '1.06 triljun rublu fil-bliet bħal Beijing u Singapor, Ħong Kong u Shanghai. Skond l-informazzjoni preliminari, hija ddeċidiet sensiela ta 'laqgħat ma' msieħba potenzjali madwar id-dinja:

• Mejju 14 - fis-Singapor.
• Mejju 15 - Shanghai.
• Mejju 16 - Beijing.

Fil-futur, aħna meqjus iż-żjara ta 'rappreżentanti ta' "Gazprom" bank fil-Taipei, il-kapital tat-Tajwan. Skond il-Ferroviji Russu, laqgħat ma 'investituri Asjatiċi ppjanati għal diversi xhur. Jinkludi sħubiji kontijiet Lvant minħabba sanzjonijiet iebsa mill-Punent. F'komunikazzjoni datata "Pronedra" hija qalet li l-veloċità għolja triq Moska Beijing mhux se jkunu mibnija fil-ftit snin li ġejjin. L-implimentazzjoni tal-ewwel parti tal-proġett, ferroviji ta 'veloċità għolja bejn Moska u Kazan, jistgħu jiġu estiżi l-2020. Dan huwa dovut għall-fatt li l-Ferroviji għadhom ma rnexxielu jsib investitur.

L-ewwel fażi tal-proġett

L-ewwel fażi tal-proġett baġit statali tal-pajjiż u l- "Ferroviji Russu" biħsiebhom jallokaw 191.9 biljun rublu. partijiet oħra tal-rotta, bħal Vladimir, Nizhny Novgorod, Nizhniy Novgorod, Cheboksary, Cheboksary, Kazan, huwa ppjanat li tkun mgħammra għad-detriment ta 'konċessjonijiet. Huwa rrappurtat mill-Ministeru tat-Trasport tar Jan 29, 2015. Għall-ewwel darba dwar ir-residenti tal-proġett tar-reġjun, li fih se jiġu realizzati it-triq ta 'veloċità għolja, aħna titgħallimhom biss fil-bidu 2015. Il-passaġġ ġdid se jiġu stabbiliti fil awtostrada federali paralleli M-7, magħrufa bħala "Volga". Il-kompożizzjoni se jagħmlu waqfa. B'mod partikolari, Vladimir istazzjon se jkun jinsab fil Sukhodol.

What do residenti tar-reġjuni?

Ferroviji b'veloċità għolja minn Moska lil Beijing fuq il-mappa li ser jgħaddi minn porzjon kbir biżżejjed tat-territorji, jkun ikkawża l-persuni li jkollhom jgħix magħha fil-viċinat, reazzjoni mħallta ħafna. Have eċċitati d-danni allegati, li se tmiss art agrikola, foresti u ffurmaw grafika. L-awtoritajiet ħabbru uffiċjalment li f'kull sit li fuqu kostruzzjoni se jitwettqu, l-attivitajiet kollha se tkun pre-miftiehma mal-pubbliku. Wieħed mis-sorsi jgħid li jekk aħna rnexxilhomx isibu sponsor, li l-BCM ser jinfetħu diġà fl-2018. Il-veloċità massima tal-moviment tat-triq se tkun ta '400 kilometru fis-siegħa, li se jnaqqsu l-mod minn Moska lejn Kazan minn 11-il siegħa għal 3.5.

dmirijiet tal-partijiet

Ta 'veloċità għolja ferrovija minn Moska lejn Beijing, fejn l-iskema huwa teoretikament attraenti ħafna u ta' profitt, skond il-pjanijiet preliminari, għandu jibda l-ħidma tiegħu fil-perjodu 2018-2020 th. Fil-futur, il-naħa Ċiniża jintrabat li jipprovdi lill-proġett tat-teknoloġija tagħha. Il-pajjiż huwa lest li jassumi r-responsabbiltà sħiħa għall-ippjanar u l-kostruzzjoni. Bi tpattija għall-għajnuna massiva, iċ-Ċina hija lesta li tieħu fuq l-enerġija Russa.

Sa Diċembru 15, 2014 kien ippjanat li jiġu żviluppati l-kondizzjonijiet li taħthom il-kumpaniji Ċiniżi se jkunu jistgħu jipparteċipaw fil-proġett. Informazzjoni dwar kif jiġi stabbilit jekk toħroġx ftehim kif moħbija mill-pubbliku. Id-dritt għad-disinn l-awtostrada proġett Moska Kazan rebaħ il-konsorzju Russu-Ċiniż taħt il-kontroll ta ' "Mostgiprotrans" bil-parteċipazzjoni ta' attivisti ta ' "Nizhegorodmetroproekt" u CREEC (Ċina Eryuan Ferroviji Engineering Group Co Ltd). Ftehim prezz għal din il-kategorija hija ekwivalenti għal 20 biljun rublu, iżda eskluża l-VAT.

analisti Proġett

Ta 'veloċità għolja ferrovija minn Moska lil Beijing - il-proġett huwa promettenti ħafna u l-prijorità, iżda ma jipprevjenix analisti kienu xettiċi. Huma jgħidu li d-data tnedija tal-KSM fil-kuntest ta '2018-2020 snin mhumiex realistiċi. Skond Alexei Bezborodov, serva bħala aġenzija CEO InfraNews, il-proġett ukoll mhux se tkun kapaċi tmexxi fl-għaxar snin li jmiss. Il-bażi għal din l-attitudni kienet l-istqarrija uffiċjali tar-rappreżentant ta 'l-Ferroviji Russu li fil-preżent pjan ta' azzjoni konkret għall-kostruzzjoni ta 'ferroviji b'veloċità kbira s'issa ma jeżistix. Hemm biss probabbiltà għolja li l-triq minn Moska lejn Kazan fil-futur ser jiġi estiż għal Ekaterinburg u fuq.

Min se jibbenefikaw mill-kostruzzjoni tal-expressway?

Highway Moska-Beijing se ġġib ċerti benefiċċji mhux biss għall-Ferroviji Russu, iżda wkoll għall-Istati kollha kemm hi. Dan huwa dovut għall agglomerazzjoni effetti li se jinqalgħu bħala l-sistemazzjoni mill-ġdid tal-popolazzjoni għall-proġett. Il-linja ta 'veloċità għolja tul mistenni għandhom jiġu miżjuda 30-70% tal GRP fir-reġjuni. dħul addizzjonali mit-triq se jiltaqa 'mhux inqas minn 11-il triljun rublu kmieni bħala l-ewwel għaxar snin ta' tħaddim tal-proġett. Din iċ-ċifra ġiet ippreżentata mill-grupp ta 'istituzzjonijiet ekonomiċi, immexxi mill-Ministeru tal-Iżvilupp Ekonomiku. Jekk SCM xorta jidhru biss fit-territorju ta 'żidiet GRP tar-reġjun Vladimir bi 38%. Huwa madwar 84000000000 rubles plus. Sal-2030, din il-figura se jiżdied għal 58%, jew f'termini monetarji - li 131 biljun rublu. Fir-reġjun Nizhny Novgorod jistenna tkabbir ekonomiku ta '39%, jew 252 biljun rublu, iżda sal-2030 dan għandu jlaħħaq għallinqas 76%, jew 496,000,000,000. Chuvashia mistenni li jiżdied il-valur bi 13% jew 20 biljun bir-rublu. Sa l-2025, il-qabża se jkun 28%, jew 43 biljun rublu. Tatarstan fl-2025 mistenni tkabbir tal-ekonomija se jkun ugwali għal 27%, jew 274 biljun rublu.